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Marché du "Truck Platooning" : Analyse actuelle et prévisions (2021-2027)
Accent mis sur le type de "Platooning" (Camionnage en peloton avec assistance au conducteur (DATP), Camionnage en peloton autonome) ; Services (Notification automatique d'accident, Appel d'urgence, Navigation et Infodivertissement, Assistance routière, Diagnostic à distance, Suivi de véhicule, Autres) ; Systèmes (Régulateur de vitesse adaptatif (ACC), Avertissement d'angle mort (BSW), Système de positionnement mondial (GPS), Avertissement de collision avant (FCW), Assistance au maintien de voie (LKA), Freinage d'urgence autonome (AEB), Interface homme-machine (HMI), Autres) ; Type de capteur (Image, Radar, LiDAR), Technologie de communication (Véhicule-infrastructure (V2I), Véhicule-véhicule (V2V)) et Région et pays
Le marché mondial du Truck Platooning devrait dépasser une valorisation de marché de plus de 500 millions de dollars US en 2027 et devrait croître à un TCAC important d'environ 45 % au cours de la période de prévision (2021-2027). Le marché du Truck Platooning a considérablement évolué ces dernières années et connaît une reprise en raison de la demande croissante des parties prenantes, car cette technologie réduit la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre. Divers gouvernements ont promulgué des réglementations pour réduire les émissions de gaz à effet de serre des véhicules. L'industrie du transport contribue de manière significative à la pollution mondiale, les camions représentant la majorité des émissions de gaz à effet de serre. L'adoption de la technologie de Truck Platooning dans le secteur des transports contribuera à minimiser les émissions de gaz à effet de serre. Le Platooning peut réduire les émissions de CO2 jusqu'à 16 % pour les véhicules suiveurs et jusqu'à 8 % pour le véhicule de tête (selon la récente étude ITS4CV d'Ertico).
Les camions sont les véhicules les plus courants utilisant le système de Platooning, car lors des essais de recherche sur les autoroutes publiques, ils ont démontré des économies de carburant substantielles, le camion de tête atteignant une efficacité énergétique de 4 à 5 % et les camions suiveurs atteignant environ 7 à 10 %. Le Truck Platooning peut rendre le transport routier plus sûr, plus propre et plus efficace, permettant de livrer les marchandises plus rapidement et de réduire les embouteillages. Des recherches récentes de la société de données de transport INRIX sur l'état de la congestion dans 200 villes de 38 pays mettent en évidence l'impact des embouteillages. Il a constaté que le coût total de la perte de productivité causée par la congestion s'élevait à 87 milliards de dollars US aux États-Unis.
De plus, avec les camions conventionnels, les facteurs de risque critiques sont le temps de réaction et la concentration du conducteur. En effet, l'erreur humaine est à blâmer pour 90 % de tous les incidents de la circulation. Selon les statistiques de l'OMS, les accidents de la circulation font environ 1,35 million de morts par an. La majorité des pays perdent 3 % de leur PIB à cause des accidents de la circulation. Le Truck Platooning contribue à améliorer la sécurité. Contrairement au freinage humain, la conduite connectée permet un freinage automatique avec un temps de réaction pratiquement nul. Le Platooning augmente la sécurité des autres usagers de la route en permettant aux camions de rouler de manière plus prévisible sur la route.
Décès sur les routes par million d'habitants – données préliminaires pour 2019
Peloton Technology, Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, AB Volvo, Continental AG, Daimler AG, BorgWarner Inc., Wabco, DAF Trucks, Scania AB et Aptiv sont quelques-uns des principaux acteurs opérant sur le marché mondial du Truck Platooning. Plusieurs fusions et acquisitions ainsi que des partenariats ont été entrepris par ces acteurs pour faciliter l'accès des clients à des produits/technologies de haute technologie et innovants.
Aperçus présentés dans le rapport
« Parmi les types de Platooning, le segment du Truck Platooning avec assistance au conducteur (DATP) détient la part la plus importante »
Basé sur le type de Platooning, le marché est fragmenté en Truck Platooning avec assistance au conducteur (DATP) et en Truck Platooning autonome. Le segment du Truck Platooning avec assistance au conducteur (DATP) a dominé le marché avec une part de XX % en 2020 et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. Cependant, le segment du Truck Platooning autonome connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision en raison de la pénurie de conducteurs.
« Parmi les services, le segment du Truck Platooning avec assistance au conducteur (DATP) détient la part la plus importante »
Basé sur les services, le marché est fragmenté en services basés sur la télématique et services basés sur le Platooning. Les services basés sur la télématique sont segmentés en notification automatique d'accident, appel d'urgence, navigation et infodivertissement, assistance routière, diagnostics à distance, suivi des véhicules et autres. Le segment des services basés sur la télématique a généré un chiffre d'affaires de XX millions de dollars US en 2020. Le segment des services basés sur la télématique a dominé le marché avec une part de XX % en 2020 et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. Cependant, le segment des services basés sur le Platooning connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision en raison de l'augmentation rapide de l'adoption du Truck Platooning dans les pays développés.
« Parmi les systèmes, le segment du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) détient la part la plus importante »
Basé sur les systèmes, le marché est fragmenté en régulateur de vitesse adaptatif (ACC), avertissement d'angle mort (BSW), système de positionnement mondial (GPS), avertissement de collision avant (FCW), assistance au maintien de la trajectoire (LKA), freinage d'urgence autonome (AEB), interface homme-machine (IHM) et autres. Le segment du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) a généré un chiffre d'affaires de XX millions de dollars US en 2020. Le segment du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) a dominé le marché avec une part de XX % en 2020 et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision et connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision.
« Parmi les types de capteurs, le segment de l'image détient la part la plus importante »
Basé sur le type de capteur, le marché est fragmenté en image, radar et LiDAR. Le segment du radar a généré un chiffre d'affaires de XX millions de dollars US en 2020. Le segment du radar devrait croître à un TCAC de XX % au cours de la période de prévision pour atteindre une valorisation de marché de XX millions de dollars US d'ici 2027F. Le segment de l'image a dominé le marché avec une part de XX % en 2020 et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision et connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision.
« Parmi les technologies de communication, le segment du véhicule-infrastructure (V2I) détient la part la plus importante »
Basé sur la technologie de communication, le marché est fragmenté en véhicule-infrastructure (V2I) et véhicule-véhicule (V2V). Le segment véhicule-véhicule (V2V) a généré un chiffre d'affaires de XX millions de dollars US en 2020. Le marché devrait croître à un TCAC de XX % au cours de la période de prévision pour atteindre une valorisation de marché de XX millions de dollars US d'ici 2027F.
« L'Amérique du Nord représente l'un des plus grands marchés du marché du Truck Platooning »
Pour une meilleure compréhension de la dynamique du marché du Truck Platooning, une analyse détaillée a été menée pour différentes régions du monde, notamment l'Amérique du Nord (les États-Unis, le Canada et le reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (Allemagne, France, Italie, Royaume-Uni, Espagne et reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Singapour, Australie et reste de l'APAC) et le reste du monde. L'Amérique du Nord a dominé le marché et a accaparé environ XX % de la part de marché en raison de l'industrie automobile avancée et de l'infrastructure routière et logistique très développée et de l'industrie du transport dans la région.
Raisons d'acheter ce rapport :
- L'étude comprend une analyse de dimensionnement et de prévision du marché validée par des experts clés authentifiés de l'industrie
- Le rapport présente un aperçu rapide de la performance globale de l'industrie en un coup d'œil
- Le rapport couvre une analyse approfondie des principaux pairs de l'industrie en mettant l'accent sur les principaux paramètres financiers de l'entreprise, le portefeuille de produits, les stratégies d'expansion et les développements récents
- Examen détaillé des moteurs, des contraintes, des principales tendances et des opportunités qui prévalent dans l'industrie
- L'étude couvre de manière exhaustive le marché à travers différents segments
- Analyse approfondie au niveau régional de l'industrie
Options de personnalisation :
Le marché du Truck Platooning peut être personnalisé davantage selon les besoins ou tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux, n'hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui correspond parfaitement à vos besoins.
Table des matières
L'analyse du marché historique, l'estimation du marché actuel et la prévision du marché futur du marché mondial du pelotonnage de camions ont été les trois principales étapes entreprises pour créer et analyser l'adoption du pelotonnage de camions dans les principales régions du monde. Des recherches secondaires exhaustives ont été menées pour collecter les chiffres du marché historique et estimer la taille actuelle du marché. Deuxièmement, pour valider ces informations, de nombreuses conclusions et hypothèses ont été prises en considération. De plus, des entretiens primaires exhaustifs ont également été menés avec des experts de l'industrie à travers la chaîne de valeur du marché du pelotonnage de camions. Après l'hypothèse et la validation des chiffres du marché par le biais d'entretiens primaires, nous avons employé une approche descendante/ascendante pour prévoir la taille complète du marché. Par la suite, des méthodes de ventilation du marché et de triangulation des données ont été adoptées pour estimer et analyser la taille du marché des segments et sous-segments auxquels l'industrie se rapporte. La méthodologie détaillée est expliquée ci-dessous :
Analyse de la taille du marché historique
Étape 1 : Étude approfondie des sources secondaires :
Une étude secondaire détaillée a été menée pour obtenir la taille du marché historique du pelotonnage de camions à partir de sources internes à l'entreprise telles que le rapport annuel et les états financiers, les présentations de performance, les communiqués de presse, etc., et de sources externes, notamment les revues, les actualités et les articles, les publications gouvernementales, les publications des concurrents, les rapports sectoriels, les bases de données tierces et d'autres publications crédibles.
Étape 2 : Segmentation du marché :
Après avoir obtenu la taille du marché historique du marché du pelotonnage de camions, nous avons mené une analyse secondaire détaillée pour recueillir des informations sur le marché historique et les partager pour différents segments et sous-segments dans les principales régions. Les principaux segments inclus dans le rapport sont le type de pelotonnage, les services, les systèmes, le type de capteur et la technologie de communication. D'autres analyses au niveau des pays ont été menées pour évaluer l'adoption globale du pelotonnage de camions dans cette région.
Étape 3 : Analyse des facteurs :
Après avoir acquis la taille du marché historique des différents segments et sous-segments, nous avons mené une analyse des facteurs détaillée pour estimer la taille actuelle du marché du pelotonnage de camions. De plus, nous avons effectué une analyse des facteurs à l'aide de variables dépendantes et indépendantes telles que la pénurie de conducteurs, la réduction de la consommation de carburant et des émissions de gaz à effet de serre, et l'augmentation du financement et des subventions gouvernementaux, entre autres. Une analyse approfondie a été menée pour les scénarios de demande et d'offre en tenant compte des principaux partenariats, fusions et acquisitions, expansions commerciales et lancements de produits dans le secteur du pelotonnage de camions à travers le monde.
Estimation et prévision de la taille actuelle du marché
Taille actuelle du marché : Sur la base des informations exploitables tirées des 3 étapes ci-dessus, nous sommes parvenus à la taille actuelle du marché, aux principaux acteurs du marché du pelotonnage de camions et aux parts de marché des segments. Toutes les répartitions des parts de pourcentage requises et les ventilations du marché ont été déterminées à l'aide de l'approche secondaire susmentionnée et ont été vérifiées par des entretiens primaires.
Estimation et prévision : Pour l'estimation et la prévision du marché, des pondérations ont été attribuées à différents facteurs, notamment les moteurs et les tendances, les contraintes et les opportunités offertes aux parties prenantes. Après avoir analysé ces facteurs, des techniques de prévision pertinentes, c'est-à-dire une approche ascendante, ont été appliquées pour parvenir à la prévision du marché concernant 2027 pour différents segments et sous-segments sur les principaux marchés à l'échelle mondiale. La méthodologie de recherche adoptée pour estimer la taille du marché comprend :
- La taille du marché de l'industrie, en termes de valeur (en dollars américains) et le taux d'adoption du pelotonnage de camions sur les principaux marchés nationaux
- Toutes les parts de pourcentage, les répartitions et les ventilations des segments et sous-segments de marché
- Les principaux acteurs du marché du pelotonnage de camions en termes de produits offerts. De plus, les stratégies de croissance adoptées par ces acteurs pour rivaliser sur le marché en croissance rapide
Validation de la taille et de la part du marché
Recherche primaire : Des entrevues approfondies ont été menées avec les principaux leaders d'opinion (KOL), y compris les cadres supérieurs (CXO/VP, chef des ventes, chef du marketing, chef des opérations et chef régional, chef de pays, etc.) dans les principales régions. Les conclusions de la recherche primaire ont ensuite été résumées, et une analyse statistique a été effectuée pour prouver l'hypothèse énoncée. Les données issues de la recherche primaire ont été consolidées avec les conclusions secondaires, transformant ainsi l'information en informations exploitables.
Répartition des participants primaires dans différentes régions
Ingénierie du marché
La technique de triangulation des données a été utilisée pour compléter l'estimation globale du marché et pour parvenir à des chiffres statistiques précis pour chaque segment et sous-segment du marché du pelotonnage de camions. Les données ont été divisées en plusieurs segments et sous-segments après avoir étudié divers paramètres et tendances dans les domaines du type et de leur type de marché du pelotonnage de camions.
L'objectif principal de l'étude du marché du pelotonnage de camions
Les tendances actuelles et futures du marché du pelotonnage de camions ont été mises en évidence dans l'étude. Les investisseurs peuvent obtenir des informations stratégiques pour fonder leur jugement en matière d'investissements à partir de l'analyse qualitative et quantitative effectuée dans l'étude. Les tendances actuelles et futures du marché ont déterminé l'attrait global du marché au niveau régional, offrant ainsi une plateforme permettant aux participants industriels d'exploiter le marché inexploité pour bénéficier d'un avantage de premier arrivé. Les autres objectifs quantitatifs des études comprennent :
- Analyser la taille actuelle et prévue du marché du pelotonnage de camions en termes de valeur (en dollars américains). De plus, analyser la taille actuelle et prévue du marché des différents segments et sous-segments
- Les segments de l'étude comprennent les domaines du type et de leurs sous-types
- Définir et analyser le cadre réglementaire de l'industrie du pelotonnage de camions
- Analyser la chaîne de valeur impliquée avec la présence de divers intermédiaires, ainsi qu'analyser les comportements des clients et des concurrents de l'industrie
- Analyser la taille actuelle et prévue du marché du marché du pelotonnage de camions pour la région principale
- Les principales régions étudiées dans le rapport comprennent l'Amérique du Nord (les États-Unis et le Canada), l'Europe (Allemagne, Royaume-Uni, France, Espagne, Italie et reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Singapour, Australie et autres) et le reste du monde
- Profils d'entreprise du marché du pelotonnage de camions et les stratégies de croissance adoptées par les acteurs du marché pour se maintenir sur le marché en croissance rapide
- Analyse approfondie au niveau régional de l'industrie
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