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Accent mis sur le type de recharge (recharge commerciale et recharge résidentielle) ; la vitesse de recharge (recharge rapide et recharge lente) ; le type de chargeur (CA et CC) ; et les pays

Le marché européen de l'infrastructure de recharge pour les camions électriques était évalué à 350 millions de dollars américains et devrait croître à un TCAC important d'environ 30 % au cours de la période de prévision, car l'adoption de véhicules utilitaires électriques est en augmentation et les solutions de transport durables sont encouragées. Cela a entraîné une augmentation du nombre de camions électriques, ce qui stimule à son tour la demande d'infrastructures de recharge pour les camions électriques en Europe. Le marché assiste à une évolution vers des solutions de recharge à haute puissance afin de réduire les temps de recharge des camions électriques. Les stations de recharge ultra-rapides capables de fournir des kilowattheures élevés sont de plus en plus répandues, répondant aux besoins des opérations de camionnage longue distance. Par exemple, en avril 2023, ABB Group a lancé sa dernière solution de recharge haute puissance, capable de fournir jusqu'à 500 kW, réduisant considérablement les temps de recharge des camions électriques. Le nouveau chargeur vise à répondre aux préoccupations concernant l'autonomie des opérations de camionnage longue distance.
Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché figurent ABB, Siemens, Eaton, Shell Recharge, EVBox, Schneider Electric, BP Pulse, TotalEnergies, Ionity, Fastned, entre autres. Plusieurs fusions et acquisitions ainsi que des partenariats ont été entrepris par ces acteurs pour fournir aux clients des produits/technologies de haute technologie et innovants.
Aperçus présentés dans le rapport
« Parmi les types de recharge, le segment de la recharge commerciale a dominé le marché au cours de la période de prévision. »
Sur la base du type de recharge, le marché est divisé en recharge commerciale et recharge résidentielle. Parmi ceux-ci, le segment de la recharge commerciale a dominé le marché en 2022. Les principaux acteurs du secteur de l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques, tels que Electrify Europe et EVBox, ont activement étendu leurs réseaux de recharge publics à travers l'Europe. Ces entreprises ont conclu des partenariats avec diverses parties prenantes, notamment les autorités municipales et les entreprises privées, afin de déployer davantage de bornes de recharge dans des lieux clés. En outre, plusieurs fournisseurs d'infrastructures de recharge publiques, tels que ABB Group et Fastned, ont réalisé d'importantes avancées dans la technologie de recharge ultra-rapide pour les camions électriques. Ces développements visent à réduire considérablement les temps de recharge, répondant ainsi à une préoccupation essentielle des exploitants de camions électriques commerciaux.
« En ce qui concerne la vitesse de recharge, le segment de la recharge rapide est susceptible de détenir une part de marché importante »
En fonction de la vitesse de recharge, le marché est divisé en recharge rapide et recharge lente. Le segment de la recharge rapide est susceptible de détenir une part de marché importante sur le marché européen des infrastructures de recharge pour camions électriques. Les récentes avancées dans la technologie de recharge rapide ont amélioré l'efficacité et la fiabilité des stations de recharge à haute puissance. Les entreprises ont investi dans la recherche et le développement pour améliorer les capacités des infrastructures de recharge rapide, les rendant plus attrayantes pour les exploitants de camions électriques commerciaux. Par exemple, en juin 2023, ABB Group a dévoilé sa dernière solution de recharge ultra-rapide capable de fournir jusqu'à 350 kW de puissance. Cette avancée réduit considérablement les temps de recharge des camions électriques, répondant ainsi aux besoins des opérations de camionnage longue distance. La nouvelle technologie a suscité l'intérêt des grandes entreprises de logistique qui cherchent à passer à des flottes électriques.
Couverture du rapport sur le marché européen de l'infrastructure de recharge pour les camions électriques

« L'Allemagne détient la plus grande part du marché européen des infrastructures de recharge pour les camions électriques en 2022. »
L'Allemagne abrite certains des plus grands constructeurs automobiles du monde, notamment Volkswagen, Daimler et BMW. Au fur et à mesure de la croissance du marché des camions électriques, ces entreprises établies sont susceptibles de jouer un rôle essentiel dans la production et le déploiement de camions électriques, stimulant ainsi la demande d'infrastructures de recharge. Par exemple, en juin 2023, Volkswagen a annoncé des investissements importants dans des projets d'infrastructures de recharge à travers l'Allemagne. Cette initiative vise à renforcer le réseau de recharge et à accélérer l'adoption de camions électriques fabriqués par Volkswagen et d'autres marques du groupe Volkswagen. De plus, en avril 2023, BMW, connue pour ses véhicules électriques de tourisme, a dévoilé une technologie de recharge innovante capable de fournir une recharge CC haute puissance pour les camions électriques. Les avancées de l'entreprise dans les solutions de recharge devraient profiter non seulement aux véhicules électriques de tourisme, mais également au marché en croissance des camions électriques.
Raisons d'acheter ce rapport :
Options de personnalisation :
Le marché européen de l'infrastructure de recharge pour les camions électriques peut être davantage personnalisé selon les besoins ou tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux, n'hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui corresponde parfaitement à vos besoins.
Méthodologie de recherche pour l'analyse du marché des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe (2023-2030)
L'analyse du marché historique, l'estimation du marché actuel et la prévision du marché futur des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe ont été les trois étapes principales entreprises pour créer et analyser l'adoption des camions dans les principaux pays. Une recherche secondaire exhaustive a été menée pour collecter les chiffres du marché historique et estimer la taille du marché actuel. Deuxièmement, pour valider ces informations, de nombreux résultats et hypothèses ont été pris en considération. De plus, des entretiens primaires exhaustifs ont également été menés avec des experts de l'industrie à travers la chaîne de valeur du marché des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe. Après l'hypothèse et la validation des chiffres du marché par le biais d'entretiens primaires, nous avons utilisé une approche descendante/ascendante pour prévoir la taille complète du marché. Par la suite, des méthodes de répartition du marché et de triangulation des données ont été adoptées pour estimer et analyser la taille du marché des segments et sous-segments de l'industrie concernée. La méthodologie détaillée est expliquée ci-dessous :
Analyse de la taille du marché historique
Étape 1 : Étude approfondie des sources secondaires :
Une étude secondaire détaillée a été menée pour obtenir la taille du marché historique des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe à travers des sources internes à l'entreprise telles que les rapports annuels et états financiers, présentations de performance, communiqués de presse, etc., et des sources externes, notamment les revues, actualités et articles, publications gouvernementales, publications de concurrents, rapports sectoriels, bases de données tierces et autres publications crédibles.
Étape 2 : Segmentation du marché :
Après avoir obtenu la taille du marché historique des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe, nous avons mené une analyse secondaire détaillée pour recueillir des informations sur le marché historique et le partager pour différents segments et sous-segments pour les principales régions. Les principaux segments inclus dans le rapport sont le type de recharge, la vitesse de recharge et le type de chargeur. De plus, des analyses au niveau des pays ont été menées pour évaluer l'adoption globale des modèles de test dans cet État.
Étape 3 : Analyse des facteurs :
Après avoir acquis la taille du marché historique des différents segments et sous-segments, nous avons mené une analyse des facteurs détaillée pour estimer la taille du marché actuel des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe. De plus, nous avons mené une analyse des facteurs à l'aide de variables dépendantes et indépendantes telles que le type de recharge, la vitesse de recharge et le type de chargeur des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe. Une analyse approfondie a été menée des scénarios de l'offre et de la demande en tenant compte des principaux partenariats, fusions et acquisitions, expansion commerciale et lancements de produits dans le secteur des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe.
Estimation et prévision de la taille du marché actuel
Dimensionnement du marché actuel : Sur la base des informations exploitables tirées des 3 étapes ci-dessus, nous sommes arrivés à la taille actuelle du marché, aux principaux acteurs du marché des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe et aux parts de marché des segments. Tous les pourcentages de parts requis et les ventilations du marché ont été déterminés à l'aide de l'approche secondaire susmentionnée et ont été vérifiés par le biais d'entretiens primaires.
Estimation et prévision : Pour l'estimation et la prévision du marché, des pondérations ont été attribuées à différents facteurs, notamment les moteurs et les tendances, les contraintes et les opportunités disponibles pour les parties prenantes. Après avoir analysé ces facteurs, des techniques de prévision pertinentes, c'est-à-dire l'approche descendante/ascendante, ont été appliquées pour arriver à la prévision du marché pour 2030 pour différents segments et sous-segments à travers les principaux marchés. La méthodologie de recherche adoptée pour estimer la taille du marché comprend :
Validation de la taille et de la part du marché
Recherche primaire : Des entretiens approfondis ont été menés avec les principaux leaders d'opinion (KOL), y compris les cadres de direction de haut niveau (CXO/VP, responsable des ventes, responsable du marketing, responsable des opérations, responsable régional, responsable pays, etc.) à travers les principaux pays. Les résultats de la recherche primaire ont ensuite été résumés et une analyse statistique a été effectuée pour prouver l'hypothèse énoncée. Les informations issues de la recherche primaire ont été consolidées avec les résultats secondaires, transformant ainsi l'information en informations exploitables.
Répartition des participants principaux dans différentes régions

Ingénierie du marché
La technique de triangulation des données a été utilisée pour compléter l'estimation globale du marché et pour arriver à des chiffres statistiques précis pour chaque segment et sous-segment des données du marché des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe. Les données ont été divisées en plusieurs segments et sous-segments après avoir étudié divers paramètres et tendances dans les domaines du type de recharge, de la vitesse de recharge, du type de chargeur dans les infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe.
L'objectif principal de l'étude du marché des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe
Les tendances actuelles et futures du marché des infrastructures de recharge pour camions électriques en Europe ont été mises en évidence dans l'étude. Les investisseurs peuvent obtenir des informations stratégiques pour fonder leur discrétion en matière d'investissements sur l'analyse qualitative et quantitative effectuée dans l'étude. Les tendances actuelles et futures du marché ont déterminé l'attractivité globale du marché au niveau de l'État, offrant une plateforme permettant au participant industriel d'exploiter le marché inexploité pour bénéficier d'un avantage de premier entrant. Les autres objectifs quantitatifs des études comprennent :
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