Marché des chargeurs haute puissance pour VE : Analyse et prévisions actuelles (2022-2030)

Le marché des chargeurs haute puissance pour VE devrait croître à un TCAC solide d'environ 30 % au cours de la période de prévision.

Le chargeur haute puissance fait référence au chargeur rapide CC de niveau 3 qui peut recharger un VE à 80 % en environ 20 à 45 minutes. Le marché des chargeurs haute puissance pour VE comprend une gamme de produits tels que les chargeurs haute puissance de différentes capacités de puissance, de différentes capacités de tension, en outre les chargeurs haute puissance utilisent différents types de fiches de connecteur de fonctionnement comme les superchargeurs Tesla, CHAdeMO et CCS. De plus, différents modes d'activité sont opérationnels sur ce marché, où certains acteurs sont directement impliqués dans la fabrication des composants et d'autres opèrent en tant que prestataires de services en offrant la recharge en tant que service (Caas), et de nombreuses unités d'État sont également activement impliquées dans ce marché, développant l'infrastructure de recharge à un rythme très rapide.

Les véhicules électriques sont de plus en plus nombreux sur les routes et l'on prévoit que 120 millions de VE seront vendus d'ici 2030, cette croissance sera stimulée par la baisse des prix des batteries et des coûts de possession, l'augmentation de l'électrification des flottes et l'accent mis sur la réalisation des objectifs de réduction des émissions. Avec cette base croissante de clients VE, la demande de recharge rapide publique augmente également pour son cas d'utilisation en déplacement, qui offre la recharge à la vitesse la plus élevée, et pour faire fonctionner ce cas d'utilisation en déplacement, la technologie des chargeurs est axée sur les chargeurs haute puissance CC qui peuvent fournir une puissance allant jusqu'à 350 kW et plus, rapprochant ainsi cet écosystème VE de l'écosystème de transport conventionnel en réduisant le temps de recharge à seulement 20 minutes, ce qui est comparable à ce qu'il faut pour faire le plein d'essence à la station-service. Et en raison de ces facteurs, les pays investissent massivement dans l'augmentation de leur infrastructure de recharge rapide.Par exemple, selon l'AIE, en 2021, le nombre de chargeurs rapides publics en Europe a augmenté de plus de 30 %, pour atteindre près de 50 000 unités. Cela comprend 9 200 chargeurs rapides publics en Allemagne, 7 700 au Royaume-Uni, 6 700 en Norvège, 4 500 en France, 2 600 en Espagne et aux Pays-Bas. Les États-Unis comptent environ 22 000 chargeurs rapides, dont près de 60 % sont des superchargeurs Tesla. La Corée compte 15 000 chargeurs rapides, soit 50 % de plus qu'en 2020.

Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché, on trouve Tesla ; ABB ; Siemens ; Tritium DCFC Limited ; Sice Automobile Technology (Shanghai) Co., Ltd ; EVBox ; Schneider Electric ; ChargePoint, Inc ; Wallbox USA Inc. ; BTC POWER. Plusieurs fusions et acquisitions ainsi que des partenariats ont été entrepris par ces acteurs pour fournir aux clients des produits/technologies de haute technologie et innovants.

Aperçus présentés dans le rapport

« Parmi les types de capacité de puissance, le segment 150 kW-350 kW devrait croître avec le TCAC significatif au cours de la période de prévision. »

Sur la base du type de capacité de puissance, le marché est segmenté en 50 kW-150 kW, 150 kW-350 kW et au-dessus de 350 kW. Le segment 150 kW-350 kW devrait croître au TCAC le plus élevé. Avec l'abordabilité accrue des VE, le principal obstacle à l'adoption massive des VE n'est plus le coût, mais le temps de recharge, où les conducteurs de VE veulent recharger leurs voitures aussi facilement qu'ils feraient le plein d'un véhicule thermique. Et la recharge ultra-rapide est la solution à cela, car elle peut recharger les batteries des véhicules électriques en moins de 30 minutes. De plus, l'un des principaux obstacles à l'adoption des VE est l'angoisse de l'autonomie, avec davantage de chargeurs rapides CC haute puissance sur la route, cela ne peut plus être une préoccupation. De plus, jusqu'en 2017, pratiquement tous les véhicules électriques étaient limités à une recharge rapide de 50 kW et la plupart des chargeurs rapides installés avaient une capacité maximale de 50 kW, mais maintenant des fabricants tels que Volkswagen, Audi et Porsche sont d'accord avec le fait que la recharge ultra-rapide est essentielle pour l'adoption des voitures électriques.. Par exemple, en 2017, CharIN a publié les spécifications d'une norme CCS améliorée qui permet une recharge jusqu'à 350 kW. C'est jusqu'à sept fois plus rapide qu'un chargeur de 50 kW, ce qui réduit le temps de recharge de 250 kilomètres d'autonomie d'une heure à moins de 10 minutes.

« Parmi les types de véhicules, le segment VE détient la part de marché significative en 2021 »

Basé sur le type de véhicule, le marché est divisé en VEB et VHEV. Le segment VE détient la plus grande part de marché et devrait également connaître le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Les facteurs de croissance tels que la sensibilisation aux préoccupations environnementales chez les consommateurs, le nombre croissant de choix de véhicules électriques sur le marché qui étaient très concentrés dans le passé et l'urbanisation rapide alimentent cette croissance. De plus, le VE étant entièrement électrique et avec la proposition de valeur croissante offerte par un véhicule électrique, avec la diminution des coûts et l'augmentation de l'autonomie ainsi que l'augmentation de l'infrastructure de recharge rapide, est plus apprécié par les consommateurs que les VHEV.

Couverture du rapport sur le marché des chargeurs haute puissance pour VE

« L'Asie-Pacifique a dominé le marché des chargeurs haute puissance pour VE en 2021. »

Le marché des chargeurs haute puissance pour VE dans la région Asie-Pacifique détenait la plus grande part de marché et devrait maintenir sa croissance tout au long de la période de prévision. Avec le marché des véhicules électriques en croissance, le besoin d'infrastructures de recharge est devenu une nécessité et les gouvernements sont très proactifs à ce sujet, car ils ont donné la priorité à la réduction des émissions des pots d'échappement dans leurs pays, qui représentent les principales émissions de GES.Par exemple, selon l'AIE, la Chine s'est fixé pour objectif que 40 % des véhicules vendus dans le pays soient des VE d'ici 2030, ce qui signifie qu'un nombre beaucoup plus important de véhicules devront être rechargés. Le gouvernement a l'intention de mettre en place une infrastructure de recharge d'ici 2025 pour répondre aux besoins de plus de 20 millions de voitures, et la Chine est le leader mondial du nombre de chargeurs disponibles publiquement en 2020. Elle dispose d'environ 85 % des chargeurs rapides et de 55 % des chargeurs lents dans le monde. Cela représente le leadership démontré de la Chine dans le secteur des VE, ainsi que l'urbanisation extrêmement dense du pays.

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Options de personnalisation :

Le marché mondial des chargeurs haute puissance pour VE peut en outre être personnalisé selon les besoins ou tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux, n'hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui correspond parfaitement à vos besoins.