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Marché nord-américain du carburant d'aviation durable : analyse actuelle et prévisions (2024-2032)
Accent sur le type de carburant (biocarburant et Power-to-Liquid) ; type d'aéronef (voilures fixes et giravions) ; plateforme (aviation commerciale et aviation militaire) ; et pays
Taille et prévisions du marché nord-américain du carburant d'aviation durable
Le marché nord-américain du carburant d'aviation durable était évalué à 844,50 millions USD en 2023 et devrait croître à un TCAC d'environ 32,8 % au cours de la période de prévision (2024-2032) en raison du renforcement des réglementations environnementales et des objectifs de réduction des émissions.
Analyse du marché nord-américain du carburant d'aviation durable
Le secteur des transports est une source importante d'émissions dans le monde, y compris en Amérique du Nord. Aujourd'hui, l'aviation (y compris tous les mouvements non militaires à l'intérieur et à l'extérieur des États-Unis) représente 11 % des émissions de transport américaines. Ces réglementations et objectifs visent à freiner les émissions de gaz à effet de serre, à améliorer la qualité de l'air et à préconiser des mesures environnementales saines. En outre, les pays du monde ont défini des objectifs concrets de réduction des émissions de GES et les objectifs de parvenir à des émissions nulles. Les États-Unis se sont fixés pour objectif d'atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050, et l'adoption de carburants d'aviation durables est l'un des éléments essentiels de cette réalisation. Par exemple, le Département de l'énergie (DOE), le Département des transports (DOT) et le Département de l'agriculture des États-Unis (USDA) lancent un Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge à l'échelle du gouvernement pour répondre à la demande de carburants d'aviation durables en collaborant avec les parties prenantes afin de réduire les coûts, d'améliorer la durabilité et d'étendre la production et l'utilisation de carburants d'aviation durables (SAF) qui permettent une réduction d'au moins 50 % des GES du cycle de vie par rapport aux carburants classiques. En outre, le défi adoptera l'objectif de fournir au moins 3 milliards de gallons de SAF par an d'ici 2030 et 2050, suffisamment de SAF pour répondre à 100 % de la demande de carburant d'aviation, qui est actuellement estimée à environ 35 milliards de gallons par an. Par conséquent, avec le renforcement des réglementations environnementales et des objectifs de réduction des émissions, la demande de carburant d'aviation durable a un avenir prévisible.
Tendances du marché nord-américain du carburant d'aviation durable
Biocarburant pour avions issu des déchets solides municipaux
Le biocarburant pour avions dérivé des déchets solides municipaux (DSM) est la dernière tendance sur le marché du carburant d'aviation durable en raison de ses avantages uniques. Les DSM sont une ressource renouvelable qui peut être convertie en biocarburant grâce à divers procédés, notamment la gazéification, la pyrolyse et la fermentation. Il en résulte un biocarburant de haute qualité qui peut être utilisé comme substitut aux combustibles fossiles dans les applications aéronautiques. L'un des principaux avantages des biocarburants dérivés des DSM est la diminution des émissions de gaz à effet de serre (GES) par rapport aux combustibles fossiles traditionnels. Selon l'International Council on Clean Transportation (ICCT), les biocarburants produits à partir de DSM ont des émissions de GES qui sont de 82 à 95 % inférieures à celles des combustibles fossiles. De plus, les biocarburants dérivés des DSM peuvent aider à réduire la quantité de déchets envoyés dans les décharges, car ils utilisent des matériaux qui seraient autrement mis au rebut. En outre, les biocarburants dérivés des DSM ont l'avantage d'être produits localement, ce qui réduit les émissions dues au transport et stimule la croissance économique locale. De nombreuses autorités de gestion des déchets solides municipaux envisagent désormais de convertir leurs flux de déchets en produits de valeur, tels que les biocarburants, plutôt que de simplement les éliminer dans les décharges. Ce changement de mentalité a conduit à une augmentation des investissements dans les infrastructures de valorisation énergétique des déchets et à la création de nouveaux modèles économiques qui capitalisent sur la valeur des déchets en tant que ressource..Par exemple, en 2022, American Airlines a annoncé son intention d'utiliser des biocarburants dérivés de DSM dans ses opérations. La compagnie aérienne s'est associée à Gevo, Inc., pour produire des biocarburants à partir de tiges de maïs et de bagasse de canne à sucre, deux matières premières non alimentaires.
L'Amérique du Nord a dominé le marché nord-américain du carburant d'aviation durable
Les États-Unis détiennent une part de marché importante en Amérique du Nord. Les principaux facteurs qui stimulent la croissance du marché sont la préoccupation croissante concernant les réglementations environnementales, les objectifs de réduction des émissions et la volatilité des prix des combustibles classiques. En outre, les progrès technologiques dans le secteur du carburant d'aviation durable ont fait avancer le marché dans un avenir prévisible.
Le marché nord-américain du carburant d'aviation durable est évalué à 844,50 millions de dollars en 2023 et devrait atteindre 13 794,21 millions de dollars d'ici 2032, avec un TCAC de 32,8 %. Les principaux facteurs qui stimulent la demande du marché comprennent les initiatives gouvernementales et la collaboration pour augmenter les activités de R&D afin de démontrer de nouvelles technologies pour obtenir au moins une amélioration de 30 % de l'efficacité énergétique des avions. Par exemple, la National Aeronautics and Space Administration (NASA) a lancé le Sustainable Flight National Partnership pour collaborer avec la FAA et l'industrie afin d'accélérer la maturation des technologies aéronautiques et des moteurs qui permettent une réduction radicale de la consommation de carburant et des émissions de dioxyde de carbone. De plus, la FAA a introduit le programme Aviation Climate Research (ACR) en 2022, une demande de budget présidentielle pour la FAA à hauteur de 50 millions de dollars. Le programme ACR investira dans la recherche qui a un potentiel d'impact transformationnel pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de l'aviation à l'appui des objectifs américains en matière de changement climatique. En outre, l'aviation civile a joué un rôle important dans l'accélération de l'adoption du carburant d'aviation durable. Par exemple, United Airlines a annoncé un nouvel objectif visant à réduire son intensité d'émissions de carbone de 50 % par rapport à 2019 d'ici 2035. United Airlines et Honeywell ont également annoncé un nouvel investissement de plusieurs millions de dollars dans Alder Fuels pour produire à grande échelle du carburant d'aviation durable à bilan carbone négatif. Par conséquent, les efforts continus pour atteindre des émissions nettes nulles et l'amélioration de l'efficacité énergétique des avions ont stimulé la demande du marché et devraient avoir un avenir prévisible au cours de la période de prévision.
Aperçu de l'industrie du carburant d'aviation durable en Amérique du Nord
Le marché du carburant d'aviation durable est à la fois concurrentiel et concentré, avec la présence de très peu d'acteurs du marché nord-américains et internationaux. Les principaux acteurs adoptent différentes stratégies de croissance pour renforcer leur présence sur le marché, telles que des partenariats, des accords, des collaborations, le lancement de nouveaux produits, des expansions géographiques et des fusions et acquisitions. Parmi les principaux acteurs du marché figurent Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC.
Actualités du marché nord-américain du carburant d'aviation durable
- En 2023, Airbus a utilisé plus de 11 millions de litres de SAF dans ses opérations, soit deux fois le volume de 2022. Cela a dépassé l'objectif de 2023 de 10 % du carburant total utilisé dans toutes les divisions d'Airbus de plus d'un million de litres et représentait 2 % de tous les SAF produits dans le monde. Cette réalisation a contribué à la réduction des émissions de CO2 de 23 587 tonnes.
- Boeing achète 9,4 millions de gallons (35,6 millions de litres) de carburant d'aviation durable (SAF) mélangé pour soutenir ses opérations commerciales américaines en 2024, réduisant ainsi ses émissions de carbone et œuvrant à accroître l'offre de carburant à l'échelle mondiale. Il s'agit du plus important achat annuel de SAF de l'entreprise, soit plus de 60 % de plus que son achat en 2023.
Couverture du rapport sur le marché nord-américain du carburant d'aviation durable
Raisons d'acheter ce rapport :
- L'étude comprend une analyse de dimensionnement et de prévision du marché validée par des experts clés du secteur authentifiés.
- Le rapport présente un aperçu rapide des performances globales du secteur en un coup d'œil.
- Le rapport couvre une analyse approfondie des principaux acteurs du secteur, en mettant l'accent sur les finances clés de l'entreprise, les portefeuilles de produits, les stratégies d'expansion et les développements récents.
- Examen détaillé des moteurs, des contraintes, des principales tendances et des opportunités prévalant dans l'industrie.
- L'étude couvre de manière exhaustive le marché dans différents segments.
- Analyse approfondie au niveau régional du secteur.
Options de personnalisation :
Le marché nord-américain du carburant d'aviation durable peut être personnalisé en fonction des exigences ou de tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux, n'hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui correspond parfaitement à vos exigences.
Table des matières
Méthodologie de recherche pour l'analyse du marché nord-américain du carburant d'aviation durable (2024-2032)
L'analyse du marché historique, l'estimation du marché actuel et les prévisions du marché futur du marché nord-américain du carburant d'aviation durable ont été les trois principales étapes entreprises pour créer et analyser l'adoption du carburant d'aviation durable dans les principaux pays. Des recherches secondaires exhaustives ont été menées pour collecter les chiffres historiques du marché et estimer la taille actuelle du marché. Deuxièmement, pour valider ces informations, de nombreuses constatations et hypothèses ont été prises en considération. En outre, des entretiens primaires exhaustifs ont également été menés avec des experts de l'industrie tout au long de la chaîne de valeur du marché nord-américain du carburant d'aviation durable. Après l'hypothèse et la validation des chiffres du marché grâce à des entretiens primaires, nous avons utilisé une approche descendante/ascendante pour prévoir la taille complète du marché. Par la suite, des méthodes de ventilation du marché et de triangulation des données ont été adoptées pour estimer et analyser la taille du marché des segments et sous-segments de l'industrie concernée. La méthodologie détaillée est expliquée ci-dessous :
Analyse de la taille historique du marché
Étape 1 : Étude approfondie des sources secondaires :
Une étude secondaire détaillée a été menée pour obtenir la taille historique du marché du marché du carburant d'aviation durable par le biais de sources internes à l'entreprise telles que les rapports annuels et les états financiers, les présentations de performance, les communiqués de presse, etc., et de sources externes, notamment les revues, les actualités et articles, les publications gouvernementales, les publications des concurrents, les rapports sectoriels, les bases de données de tiers et d'autres publications crédibles.
Étape 2 : Segmentation du marché :
Après avoir obtenu la taille historique du marché du marché du carburant d'aviation durable, nous avons mené une analyse secondaire détaillée pour recueillir des informations historiques sur le marché et des parts pour différents segments et sous-segments pour les principales régions. Les principaux segments inclus dans le rapport sont le type de carburant, le type d'aéronef et la plateforme. Des analyses au niveau des pays ont ensuite été menées pour évaluer l'adoption globale dans cette région.
Étape 3 : Analyse des facteurs :
Après avoir acquis la taille historique du marché des différents segments et sous-segments, nous avons mené une analyse factorielle détaillée pour estimer la taille actuelle du marché du marché du carburant d'aviation durable. De plus, nous avons mené une analyse factorielle en utilisant des variables dépendantes et indépendantes telles que le type de carburant, le type d'aéronef et la plateforme du marché du carburant d'aviation durable. Une analyse approfondie a été menée pour les scénarios de l'offre et de la demande en tenant compte des principaux partenariats, fusions et acquisitions, de l'expansion des entreprises et des lancements de produits sur le marché du carburant d'aviation durable.
Estimation et prévision de la taille actuelle du marché
Dimensionnement actuel du marché :Sur la base des informations exploitables tirées des 3 étapes ci-dessus, nous sommes arrivés à la taille actuelle du marché, aux principaux acteurs du marché nord-américain du carburant d'aviation durable et aux parts de marché des segments. Toutes les parts en pourcentage requises, les répartitions et les ventilations du marché ont été déterminées à l'aide de l'approche secondaire susmentionnée et ont été vérifiées lors d'entretiens primaires.
Estimation et prévision :Pour l'estimation et les prévisions du marché, des pondérations ont été attribuées aux différents facteurs, notamment les moteurs et les tendances, les contraintes et les opportunités disponibles pour les parties prenantes. Après avoir analysé ces facteurs, des techniques de prévision pertinentes, c'est-à-dire l'approche descendante/ascendante, ont été appliquées pour parvenir aux prévisions du marché pour 2032 pour différents segments et sous-segments sur les principaux marchés d'Amérique du Nord. La méthodologie de recherche adoptée pour estimer la taille du marché englobe :
- La taille du marché du secteur, en termes de revenus (USD) et le taux d'adoption du marché du carburant d'aviation durable sur les principaux marchés nationaux
- Toutes les parts en pourcentage, les répartitions et les ventilations des segments et sous-segments de marché
- Les principaux acteurs du marché nord-américain du carburant d'aviation durable en termes de produits proposés. De plus, les stratégies de croissance adoptées par ces acteurs pour être compétitifs sur le marché en forte croissance.
Validation de la taille et de la part de marché
Recherche primaire :Des entretiens approfondis ont été menés avec les principaux leaders d'opinion (KOL), y compris les cadres supérieurs (CXO/VP, responsables des ventes, responsables du marketing, responsables opérationnels, responsables régionaux, responsables pays, etc.) dans les principales régions. Les résultats de la recherche primaire ont ensuite été résumés et une analyse statistique a été effectuée pour prouver l'hypothèse énoncée. Les données de la recherche primaire ont été consolidées avec les résultats secondaires, transformant ainsi l'information en informations exploitables.
Répartition des participants principaux
Ingénierie de marché
La technique de triangulation des données a été employée pour compléter l'estimation globale du marché et pour obtenir des chiffres statistiques précis pour chaque segment et sous-segment du marché nord-américain des carburants d'aviation durables. Les données ont été divisées en plusieurs segments et sous-segments après avoir étudié divers paramètres et tendances dans les domaines du type de carburant, du type d'avion et de la plateforme sur le marché nord-américain des carburants d'aviation durables.
L'objectif principal de l'étude de marché sur les carburants d'aviation durables en Amérique du Nord
Les tendances actuelles et futures du marché nord-américain des carburants d'aviation durables ont été mises en évidence dans l'étude. Les investisseurs peuvent obtenir des informations stratégiques pour baser leur discrétion en matière d'investissements sur l'analyse qualitative et quantitative effectuée dans l'étude. Les tendances actuelles et futures du marché ont déterminé l'attractivité globale du marché au niveau régional, offrant une plateforme aux participants industriels pour exploiter le marché inexploité afin de bénéficier d'un avantage de premier arrivé. D'autres objectifs quantitatifs des études comprennent :
- Analyser la taille actuelle et prévue du marché des carburants d'aviation durables en termes de valeur (USD). De plus, analyser la taille actuelle et prévue du marché des différents segments et sous-segments.
- Les segments de l'étude comprennent les domaines du type de carburant, du type d'avion et de la plateforme.
- Définir et analyser le cadre réglementaire des carburants d'aviation durables
- Analyser la chaîne de valeur impliquée avec la présence de divers intermédiaires, ainsi qu'analyser les comportements des clients et des concurrents de l'industrie.
- Analyser la taille actuelle et prévue du marché des carburants d'aviation durables pour la région principale.
- Les principaux pays des régions étudiées dans le rapport comprennent les États-Unis, le Canada et le reste de l'Amérique du Nord.
- Profils d'entreprises du marché des carburants d'aviation durables et stratégies de croissance adoptées par les acteurs du marché pour se maintenir sur le marché en croissance rapide.
- Analyse approfondie de l'industrie au niveau des pays
Questions Fréquemment Posées FAQ
Q1 : Quelle est la taille actuelle du marché et le potentiel de croissance du marché des carburants d'aviation durables en Amérique du Nord ?
Le marché des carburants d'aviation durables en Amérique du Nord était évalué à 844,50 millions USD en 2023 et devrait croître à un TCAC de 32,8 % au cours de la période de prévision (2024-2032).
T2 : Quels sont les facteurs moteurs de la croissance du marché des carburants d'aviation durables ?
Le marché des carburants d'aviation durables est motivé par les préoccupations croissantes concernant les réglementations environnementales, les objectifs de réduction des émissions et la volatilité des prix des carburants conventionnels.
T3 : Quel segment détient la plus grande part du marché des carburants d'aviation durables par type de carburant ?
Le segment des biocarburants détient la plus grande part du marché des carburants d'aviation durables par type de carburant.
T4 : Quelles sont les technologies et tendances émergentes sur le marché des carburants d'aviation durables ?
La production de carburéacteur biologique à partir de déchets solides est l'une des tendances significatives sur le marché des carburants d'aviation durables.
Q5 : Quel pays dominera le marché des carburants d'aviation durables ?
Les États-Unis devraient dominer le marché au cours de la période de prévision.
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