自動車用軽量材料は、2021年から2027年の予測期間中に7.3%以上のCAGR成長を遂げ、2027年までに約1,531億米ドルの市場規模に達すると予想されています。過去10年間、乗用車の重量は、乗員の快適性と安全性の向上を図るために継続的に増加しており、これが自動車部門からの燃料消費量と温室効果ガス排出量の増加につながっています。政府による厳しいイニシアチブは、より燃費の良い地上輸送車両に対する全体的な需要を高めており、これにより、新型高強度鋼、ポリマー複合材料、アルミニウム合金、マグネシウムなどの新しい材料が、自動車製造用の他の軽量材料として参入しました。すべての新世代車両における排出量削減と燃費向上に対する需要の高まりに対応するため、鉄鋼業界は、他の新しい軽量材料よりも革新的な新鋼材の導入を加速させています。鉄鋼メーカーは、自動車部門向けの斬新な高強度鋼の開発にも取り組んでおり、アルミニウム合金と比較してその利点を強調しています。
従来材料と複合材料の機械的特性の比較
レポートで提示される洞察
「材料タイプの中で、金属セグメントが市場を支配しています」
材料タイプ別では、自動車用軽量材料市場は、金属、プラスチック、複合材、エラストマーに区分されます。複合材セグメントは、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されます。アルミニウム、マグネシウム、ベリリウム、チタン、チタンアルミナイド、構造セラミックス、ポリマー、金属、セラミック材料との複合材などの軽量材料は、自動車OEMの軽量化戦略の本質として登場しています。
「コンポーネントの中で、パワートレインセグメントが大幅な成長を遂げるでしょう」
コンポーネント別では、自動車用軽量材料市場は、フレーム、パワートレイン、内装部品、外装部品に二分されます。車両製造における軽量材料としてのアルミニウムの使用は、主にエンジン伝達、ホイール熱交換器、シャーシ、およびサスペンションに限定されています。マグネシウム(Mg)の用途の例としては、インストルメントパネル、ステアリングホイール、エンジンシート、トランスファーケースなどがあります。
「用途の中で、パワートレインセグメントが大幅な成長を遂げるでしょう」
用途別では、自動車用軽量材料市場は、車体(ホワイトボディ)、シャシーとサスペンション、パワートレイン、クロージャー、内装、その他に二分されます。エラストマーは、その高い粘弾性特性により、ホース、インシュレーター、シール、ブッシュ、エンジンマウント、ガスケットなど、極端な温度に耐える必要があるコンポーネントの製造に使用されるポリマーです。
「車両タイプの中で、乗用車セグメントが市場を支配しています」
車両タイプ別では、自動車用軽量材料市場は、乗用車、小型商用車、大型商用車に二分されます。乗用車セグメントは、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されます。電気自動車におけるアルミニウムの主な用途は、アルミニウムシートバッテリーエンクロージャーであり、これにより車両の走行距離を延ばし、1回の充電で10%多く走行できるようになります。
「アジア太平洋地域は、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されます」
自動車用軽量材料の需要をよりよく理解するために、市場は、北米(米国、カナダ、北米のその他)、ヨーロッパ(ドイツ、英国、フランス、イタリア、ヨーロッパのその他)、アジア太平洋(中国、日本、インド、韓国、アジア太平洋のその他)、および世界のその他の主要地域について分析されています。軽量材料メーカーとサプライヤーは、新しい高度な軽量材料を開発するために研究開発への投資を増やしています。車両需要の増加に伴い、ヨーロッパは予測期間中に最大の自動車用軽量材料市場になると予想されています。市場で事業を展開している主なプレーヤーには、BASF SE、ArcelorMittal、東レ株式会社、Stratasys Ltd.、Covestro AG、Alcoa Corporation、Owens Corning、Lyondellbasell Industries Holdings B.V.、ThyssenKrupp AG、Tata Steelなどがあります。
このレポートを購入する理由:
カスタマイズオプション:
自動車用軽量材料市場は、要件やその他の市場セグメントに合わせてさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズをお持ちであることを理解しているため、お客様の要件に完全に適したレポートを入手するために、お気軽にご連絡ください。
過去の市場の分析、現在の市場の推定、および自動車部門における軽量材料の将来の予測は、世界的に軽量材料の需要と販売を作成および分析するために実施された3つの主要なステップでした。過去の市場数値を収集し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査が実施されました。次に、これらの洞察を検証するために、多数の調査結果と仮定が考慮されました。さらに、業界のバリューチェーン全体にわたる業界専門家との広範な一次インタビューが実施されました。一次インタビューによる市場数値の仮定と検証後、ボトムアップアプローチを採用して、完全な市場規模を予測しました。その後、市場の内訳とデータ三角測量方法を採用して、業界に関連するセグメントとサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法は以下に説明します。
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次情報源の詳細な調査:
自動車用軽量材料の過去の市場規模を取得するために、以下のような企業内部情報源に関する詳細な二次調査が実施されました。年次報告書と財務諸表、業績プレゼンテーション、プレスリリースなど、および以下を含む外部情報源ジャーナル、ニュースと記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、およびその他の信頼できる刊行物。
ステップ2:市場セグメンテーション:
自動車用軽量材料の過去の市場規模を取得した後、主要地域別のさまざまなセグメントとサブセグメントに関する過去の市場の洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。レポートに含まれる主要セグメントは、材料タイプ、コンポーネント、用途、車両タイプです。世界的な文脈での自動車用軽量材料の全体的な需要を評価するために、さらなる地域レベルの分析が実施されました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、現在の市場規模を推定するために詳細な要因分析を実施しました。さらに、軽量材料と環境に優しい材料の車両製造に対する需要の増加、高級車の販売の伸びなどの従属変数と独立変数を使用した要因分析を実施しました。過去のトレンドとその市場規模とシェアへの年次別影響が分析されました。需要と供給側のシナリオも徹底的に調査されました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の算定:上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、市場の主要プレーヤー、およびセグメントと企業の市場シェアに到達しました。必要なすべての割合の内訳と市場の内訳は、上記で言及した二次アプローチを使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の推定と予測のために、ステークホルダーが利用できる推進要因とトレンド、抑制要因、および機会を含むさまざまな要因に加重が割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりボトムアップアプローチを適用して、主要地域全体にわたるさまざまなセグメントとサブセグメントについて2027年までの市場予測に到達しました。市場規模を推定するために採用された調査方法は、以下を含みます。
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要な国のトップレベルエグゼクティブ(CXO / VP、営業部長、マーケティング部長、運用部長、地域部長、カントリーヘッドなど)を含む主要オピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューが実施されました。一次調査の結果が要約され、統計分析が実行されて、述べられた仮説が証明されました。一次調査からの入力は二次的な調査結果と統合され、情報を実用的な洞察に変換しました。
さまざまな地域における一次参加者の内訳
市場エンジニアリング
データ三角測量技術を適用して、自動車用軽量材料市場全体の市場推計を完了し、各セグメントおよびサブセグメントの正確な統計数値を得ました。データは、材料タイプ、コンポーネント、用途、車両タイプ、および地域のさまざまなパラメータと傾向を調査した後、いくつかのセグメントとサブセグメントに分割されました。
自動車用軽量材料市場調査の主な目的
自動車用軽量材料市場の現在および将来の市場動向をこの調査で特定します。投資家は、調査で実施された定性的および定量的分析から、投資判断の基礎となる戦略的洞察を得ることができます。現在および将来の市場動向は、地域レベルでの市場全体の魅力を決定し、産業参加者が未開拓市場を攻略して、ファーストムーバーの利点として利益を得るためのプラットフォームを提供します。調査のその他の定量的目標には、以下が含まれます:
業界の地域レベルでの詳細な分析
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