車種別(電動二輪車、電動三輪車、電動四輪車など)、バッテリータイプ別(リチウムイオン、鉛蓄電池、ニッケル水素など)、パワートレイン別(バッテリー式電気自動車(BEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、燃料電池電気自動車(FCEV))、充電タイプ別(低出力AC(レベル1)、中高出力AC(レベル2)、DC急速充電(DCFC))、および地域/国別

電気自動車市場は2022年に2918億米ドルと評価され、2022年から2030年まで年平均成長率23.15%で成長すると予想されています。電気自動車の世界的なシナリオは、環境問題、エネルギー安全保障、技術進歩など、さまざまな要因によって急速に進化しています。この変化の主な要因の1つは環境問題であり、気候変動と大気汚染は世界中で大きな懸念事項となっています。政府や個人は、二酸化炭素排出量を削減する方法をますます模索しており、電気自動車(EV)が解決策として見られています。EVは排気ガスを一切排出しないため、有害な汚染物質を大気中に放出しません。さらに、EVは化石燃料への依存度を下げるのに役立ちます。化石燃料はますます希少になり、高価になっています。その結果、各国は輸送システムに電力を供給するための代替エネルギー源を探しており、EVは魅力的な選択肢となっています。
技術の進歩もまた、電気自動車の成長を促進しています。バッテリーのコストは近年急速に低下しており、EVの価格が手頃になり、航続距離が伸びています。電気モーター、パワーエレクトロニクス、充電インフラの進歩も、EVの効率と利便性を向上させています。これにより、EVは消費者にとってより魅力的になり、電気自動車をサポートするための投資と政策が増加しました。EVの製造および充電インフラへの投資は、電気自動車の成長の主要な推進力です。Tesla、Volkswagen、Nissanなどの企業は、EVの製造および充電インフラに数十億ドルの投資を発表しています。世界中の政府もEVインフラに投資しており、欧州連合の代替燃料インフラ規則や米国エネルギー省の自動車技術局などのイニシアチブがあります。
電気自動車の普及を促進する政策も、電気自動車の成長の主要な推進力です。多くの国が、税制上の優遇措置、補助金、メーカーに一定の割合のEVを生産させる義務付けなど、電気自動車の普及を促進する政策を実施しています。たとえば、欧州連合は2030年までに新車販売の30%を電気自動車にするという目標を設定しており、中国は2035年までに内燃機関車を段階的に廃止する計画を発表しています。これらの政策は、電気自動車の普及を増やし、電気自動車産業の成長をサポートするように設計されています。
市場で事業を展開している主な企業には、BYD Company Ltd.、TOYOTA MOTOR CORPORATION、フォルクスワーゲンAG、日産自動車株式会社、現代自動車、BMW AG、ゼネラルモーターズ、上海汽車集団有限公司、フォードモーターカンパニーなどがあります。これらの企業は、ハイテクで革新的な製品/テクノロジーで顧客を容易にするために、いくつかのM&Aをパートナーシップとともに実施してきました。
レポートで提示された洞察
「パワートレインの中で、プラグインハイブリッド車(PHEV)セグメントは2021年に市場で大幅な成長を遂げました。」
パワートレインに基づいて、市場はバッテリー式電気自動車(BEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、燃料電池式電気自動車(FCEV)にセグメント化されています。これらのうち、プラグインハイブリッド車(PHEV)セグメントは、PHEVが電気エンジンと内燃エンジンの両方の利点を提供するため、大幅な成長を遂げました。さらに、PHEVは電気自動車の航続距離の制限に対処し、ICEエンジンパワートレインで追加の航続距離を提供する柔軟性を提供します。さらに、バッテリー技術の進歩により、電気自動車と比較してより長い航続距離を提供するように進化しており、消費者に魅力的なオプションとなる可能性があります。
「充電タイプの中で、DCFCセグメントは2021年に市場の大幅な成長を遂げました。」
充電タイプに基づいて、市場は低電力AC(レベル1)、中高電力AC(レベル2)、およびDC急速充電(DCFC)です。これらのうち、DCFCは2021年に電気自動車市場で大幅な成長を遂げました。DCFCの大幅な成長は、DCFCがEVを迅速かつ効率的に充電する方法を提供し、長距離を移動したいドライバーにとって魅力的なオプションとなっていることに起因する可能性があります。政府および民間企業は、DCFCインフラの開発に投資しており、これがこのセグメントの成長を促進しています。DCFCステーションがより多く建設されるにつれて、より多くのEVドライバーがこの便利で効率的な充電ソリューションにアクセスできるようになります。
「ヨーロッパは2021年に電気自動車市場で大幅な成長を遂げています。」
ヨーロッパの電気自動車市場は、環境への懸念、燃料費、より革新的で持続可能な輸送手段への欲求によって推進され、高い成長率で成長しています。たとえば、2021年にBMWは、今後5年間で電気自動車と自動運転車の開発に100億ユーロを投資する計画を発表しました。同社はまた、2025年までに25の新しい電気モデルを発売し、2030年までに電気自動車のみを生産することを目標としていると発表しました。ヨーロッパのいくつかの国は、減税や補助金など、電気自動車の普及を促進するために新しいインセンティブを導入しました。
電気自動車市場レポートのカバレッジ

このレポートを購入する理由:
カスタマイズオプション:
世界の電気自動車市場は、要件またはその他の市場セグメントに応じてさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様独自のビジネスニーズがあることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にお問い合わせください。
電気自動車市場分析(2022年~2030年)の調査方法
世界の主要地域における電気自動車の導入状況を作成・分析するために、過去の市場の分析、現在の市場の推定、将来の市場の予測という3つの主要なステップが実施されました。過去の市場規模の数値を取得し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査が実施されました。次に、これらの洞察を検証するために、多数の発見と仮定が考慮されました。さらに、世界の電気自動車市場のバリューチェーン全体にわたる業界専門家との徹底的な一次インタビューも実施されました。一次インタビューによる市場規模の仮定と検証後、トップダウン/ボトムアップアプローチを採用して、市場全体の規模を予測しました。その後、市場の分解とデータの三角測量の手法を採用し、業界に関連するセグメントとサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法論は以下のとおりです。
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次情報源の詳細な調査:
企業の年次報告書および財務諸表、業績プレゼンテーション、プレスリリースなどの社内情報源、およびジャーナル、ニュースおよび記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティのデータベース、その他の信頼できる刊行物などの外部情報源を通じて、電気自動車市場の過去の市場規模を取得するために、詳細な二次調査が実施されました。
ステップ2:市場セグメンテーション:
電気自動車市場の過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントおよびサブセグメントに関する過去の市場の洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。主要なセグメントは、車両タイプ、バッテリータイプ、パワートレインタイプ、充電タイプとしてレポートに含まれています。さらに、地域におけるテストモデルの全体的な採用を評価するために、国レベルの分析が実施されました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントおよびサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、電気自動車市場の現在の市場規模を推定するために、詳細な要因分析を実施しました。さらに、電気自動車市場の車両タイプ、バッテリータイプ、パワートレインタイプ、充電タイプなどの従属変数と独立変数を使用して、要因分析を実施しました。世界の電気自動車市場セクターにおけるトップパートナーシップ、合併と買収、事業拡大、および製品発売を考慮して、需要と供給側のシナリオについて徹底的な分析が実施されました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の算定:上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、世界の電気自動車市場の主要プレーヤー、およびセグメントの市場シェアに到達しました。必要なパーセンテージシェアの分割と市場の内訳はすべて、上記の二次的なアプローチを使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の推定と予測のために、推進要因とトレンド、制約、およびステークホルダーが利用できる機会を含むさまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりトップダウン/ボトムアップアプローチを適用して、世界の主要市場におけるさまざまなセグメントおよびサブセグメントの2028年の市場予測に到達しました。市場規模の推定に採用された調査方法論には、以下が含まれます。
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要地域全体のトップレベルのエグゼクティブ(CXO/VP、営業部長、マーケティング部長、オペレーション部長、地域部長、カントリーヘッドなど)を含む主要オピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューが実施されました。次に、一次調査の結果が要約され、統計分析を実行して、述べられた仮説を証明しました。一次調査からの入力は二次的な調査結果と統合され、それによって情報が実用的な洞察に変わりました。
さまざまな地域における一次参加者の分割

市場エンジニアリング
データの三角測量の技術を採用して、全体的な市場の推定を完了し、世界の電気自動車市場の各セグメントおよびサブセグメントの正確な統計数値に到達しました。データは、世界の電気自動車市場における車両タイプ、バッテリータイプ、パワートレインタイプ、充電タイプの分野におけるさまざまなパラメーターとトレンドを調査した後、いくつかのセグメントとサブセグメントに分割されました。
世界の電気自動車市場調査の主な目的
世界の電気自動車市場の現在および将来の市場動向が調査で特定されました。投資家は、調査で実施された定性的および定量的な分析に基づいて、投資に関する裁量に基づいて戦略的な洞察を得ることができます。現在および将来の市場動向は、地域レベルでの市場の全体的な魅力を決定し、産業参加者が未開拓の市場を開拓して、先行者利益を享受するためのプラットフォームを提供しました。調査のその他の定量的な目標には、以下が含まれます。
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