水素燃料電池電気自動車市場：現状分析と予測 (2023年～2030年)
車種別（乗用車、商用車）、タイプ別（プロトン交換膜、固体酸化物形燃料電池、リン酸形燃料電池）、航続距離別（短距離、長距離）、および地域／国別
水素燃料電池電気自動車市場は、厳しい炭素排出基準とゼロエミッション車の採用増加により、予測期間中に約42.64%という高いCAGRで成長すると予測されています。気候変動への取り組みと温室効果ガス排出量の削減に対する世界的なコミットメントの高まりが、ゼロエミッション車の採用を後押ししています。世界中の政府が課す厳しい炭素排出政策は、自動車メーカーに二酸化炭素排出量の削減を強いています。FCEVは、水蒸気のみを排出するため、非常に効率的で環境に優しいソリューションを提供します。これにより、いくつかの国と地域におけるゼロエミッション車（ZEV）義務など、最も厳しい排出基準に準拠できます。FCEVは、特にトラックやバスなどの大型アプリケーションにおいて、輸送部門の脱炭素化能力により注目を集めています。いくつかの国では、FCEVの普及を促進するために、税制優遇、補助金、インフラ整備などの支援政策も実施しています。したがって、厳しい炭素排出基準とゼロエミッション車の採用により、予測期間中の燃料電池電気自動車市場の成長が促進されました。
市場で事業を展開している主要なプレーヤーには、現代自動車、トヨタ自動車、本田技研工業、Audi AG、Ashok Leyland Ltd.、日産自動車株式会社、Daimler AG、Volvo Group、Solaris Bus & Coach sp. z o.o.; Nikola Corporationなどがあります。
レポートで提示されている洞察
「車種別では、2022年に乗用車セグメントが最高の市場シェアを保持しました」
製品の種類に基づいて、市場は乗用車と商用車に二分されます。これらのうち、乗用車が燃料電池電気自動車を支配しており、予測期間中も同じ傾向を示すと予想されます。この技術は、従来の電気自動車と比較して、ゼロエミッション、より長い走行距離、より短い燃料補給時間など、多くの利点を提供します。その結果、FCEVは乗用車セグメントでより人気が高まっています。
「タイプ別では、2022年にプロトン交換膜セグメントが大きな市場シェアを保持しました」
タイプに基づいて、市場はプロトン交換膜、固体酸化物燃料電池、リン酸型燃料電池に分類されます。これらのうち、プロトン交換膜は2022年に高い市場シェアを持ち、予測期間中も支配的です。これは、PEMが高いエネルギー変換効率で最も効率的であると考えられており、FCEVにより優れた走行距離とより長い走行距離を提供するためです。さらに、PEM燃料電池は電力生産を迅速に開始およびランプアップできるため、自動車用途に適しています。
「アジア太平洋地域が2022年に水素燃料電池電気自動車市場を支配しました」
アジア太平洋地域は、水素燃料電池電気自動車の需要に対応する自動車メーカーと生産ユニットの数が最も多いため、予測期間を支配すると予測されています。市場のブームに起因する最も重要な要因は、政府の好意的な政策の増加、技術の進歩、政府および民間プレーヤーによる投資、経済成長です。さらに、この地域は世界最大の自動車市場であり、中国、日本、韓国を含む多くの国の政府は、自動車やトラックへのリベートを提供することにより、汚染と炭素排出を削減するために燃料電池電気自動車の採用を積極的に推進しています。たとえば、2023年には、韓国では、新車の購入は2250万ウォン（18,000ドル）の政府支援の対象となり、一部の州では地方補助金が追加されます。釜山と仁川はそれぞれ最大3350万ウォン（27,500ドル）の上乗せを提供しており、購入されたトラックとバスは2100万〜2600万ウォン（17,000〜21,000ドル）の補助金を受け取る資格があり、ゴミ収集車は7200万ウォン（59,000ドル）の補助金を受け取ります。したがって、FCEVを手頃な価格で消費者が簡単にアクセスできるようにするための各国からの持続的な政府支援は、この地域の燃料電池電気自動車の需要に応えています。中国が水素ステーションと燃料電池技術の開発に投資し続けるにつれて、FCEVの採用と生産は今後も増加し続けるでしょう。さらに、中国政府は、大量採用のために燃料電池電気自動車にインセンティブとリベートも提供しています。たとえば、政府はFCEVに最大4500ドルの購入補助金、税の免除、および自動車登録税を提供しています。さらに、日本政府はFCEVの開発と採用を強力に支援しています。消費者がFCEVを購入するインセンティブを与えるために、補助金や税制上の優遇措置などのインセンティブを提供しています。さらに、燃料補給オプションの制限という課題に対処するために、燃料補給ステーションを含む水素インフラストラクチャに多額の投資を行ってきました。たとえば、2023年6月、日本政府はFCEVの開発と展開を支援するために、今後15年間で1070億ドルの新しい投資計画を発表しました。さらに、日本政府はFCEVの購入に対してモデルに応じて最大27000ドルの補助金を提供しています。
水素燃料電池電気自動車市場レポートの範囲
このレポートを購入する理由：
- この調査には、認証された主要な業界の専門家によって検証された市場規模と予測分析が含まれています。
- このレポートは、業界全体のパフォーマンスの簡単なレビューを一目で提示します。
- このレポートは、主要なビジネス財務、製品ポートフォリオ、拡張戦略、および最近の開発に主な焦点を当てて、著名な業界ピアの詳細な分析を網羅しています。
- 業界で普及している推進要因、制約、主要な傾向、および機会の詳細な調査。
- この調査は、さまざまなセグメントにわたる市場を包括的に網羅しています。
- 業界の地域レベルの詳細な分析。
カスタマイズオプション：
世界の水素燃料電池電気自動車市場は、要件またはその他の市場セグメントに応じてさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズを持っている可能性があることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するためにお気軽にご連絡ください。
目次
水素燃料電池電気自動車市場分析（2023年～2030年）の調査方法
世界の水素燃料電池電気自動車市場の過去の市場を分析し、現在の市場を推定し、将来の市場を予測することは、世界の主要地域における水素燃料電池電気自動車の導入状況を作成および分析するために行われた3つの主要なステップでした。過去の市場数値を収集し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査を実施しました。次に、これらの洞察を検証するために、数多くの調査結果と仮定が考慮されました。さらに、世界の水素燃料電池電気自動車市場のバリューチェーン全体にわたる業界の専門家との綿密な一次インタビューも実施しました。一次インタビューを通じて市場の数値を仮定および検証した後、トップダウン/ボトムアップアプローチを採用して、完全な市場規模を予測しました。その後、市場の内訳およびデータ三角測量法を採用して、業界のセグメントおよびサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法論を以下に説明します。
過去の市場規模の分析
ステップ1：二次ソースの詳細な調査：
年次報告書および財務諸表、業績プレゼンテーション、プレスリリースなどの企業内部ソース、およびジャーナル、ニュースおよび記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、およびその他の信頼できる刊行物などの外部ソースを通じて、水素燃料電池電気自動車市場の過去の市場規模を取得するために、詳細な二次調査を実施しました。
ステップ2：市場セグメンテーション：
水素燃料電池電気自動車市場の過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントおよびサブセグメントに関する過去の市場の洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。主要なセグメントは、車両タイプ、タイプ、および範囲としてレポートに含まれています。さらに、地域でのテストモデルの全体的な導入を評価するために、国レベルの分析を実施しました。
ステップ3：要因分析：
さまざまなセグメントおよびサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、水素燃料電池電気自動車市場の現在の市場規模を推定するために、詳細な要因分析を実施しました。さらに、水素燃料電池電気自動車市場の車両タイプ、タイプ、および範囲などの従属変数および独立変数を使用して要因分析を実施しました。世界中の水素燃料電池電気自動車市場セクターにおけるトップパートナーシップ、M＆A、事業拡大、および製品発売を考慮して、需要と供給側のシナリオについて徹底的な分析を実施しました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の把握：上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、世界の水素燃料電池電気自動車市場の主要なプレーヤー、およびセグメントの市場シェアに到達しました。必要な割合のシェアの分割と市場の内訳はすべて、上記の二次的アプローチを使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。
推定と予測：市場の推定と予測のために、推進要因とトレンド、制約、および利害関係者が利用できる機会を含むさまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法（つまり、トップダウン/ボトムアップアプローチ）を適用して、世界中の主要市場におけるさまざまなセグメントおよびサブセグメントの2030年の市場予測に到達しました。市場規模を推定するために採用された調査方法論は、以下を網羅しています。
- 収益（USD）の面での業界の市場規模、および国内の主要市場における水素燃料電池電気自動車市場の採用率
- 市場セグメントおよびサブセグメントのすべての割合のシェア、分割、および内訳
- 提供される製品の面での世界の水素燃料電池電気自動車市場の主要なプレーヤー。また、急速に成長する市場で競争するためにこれらのプレーヤーが採用した成長戦略
市場規模とシェアの検証
一次調査：主要地域全体のトップレベルの幹部（CXO / VP、営業部長、マーケティング部長、業務部長、地域部長、カントリーヘッドなど）を含む主要オピニオンリーダー（KOL）との詳細なインタビューを実施しました。次に、一次調査の結果を要約し、述べられた仮説を証明するために統計分析を実行しました。一次調査からのインプットは二次的調査結果と統合され、情報が実用的な洞察に変わりました。
さまざまな地域における一次参加者の分割
市場エンジニアリング
データ三角測量手法を採用して、全体的な市場推定を完了し、世界の水素燃料電池電気自動車市場の各セグメントおよびサブセグメントの正確な統計数値に到達しました。データは、世界の水素燃料電池電気自動車市場における車両タイプ、タイプ、および範囲の分野におけるさまざまなパラメーターとトレンドを調査した後、いくつかのセグメントおよびサブセグメントに分割されました。
世界の水素燃料電池電気自動車市場調査の主な目的
世界の水素燃料電池電気自動車市場の現在および将来の市場トレンドが調査で正確に指摘されました。投資家は、調査で実施された定性的および定量的分析に基づいて、投資に関する裁量を判断するための戦略的な洞察を得ることができます。現在および将来の市場トレンドは、地域レベルでの市場の全体的な魅力を決定し、産業参加者が未開拓の市場を利用して、先行者利益から恩恵を受けるためのプラットフォームを提供しました。調査のその他の定量的な目標は次のとおりです。
- 価値（USD）の面で、水素燃料電池電気自動車市場の現在および予測の市場規模を分析します。また、さまざまなセグメントおよびサブセグメントの現在および予測の市場規模を分析します
- 調査のセグメントには、車両タイプ、タイプ、および範囲の領域が含まれます
- 水素燃料電池電気自動車業界の規制の枠組みを定義および分析します
- 業界の顧客および競合他社の行動を分析するとともに、さまざまな仲介業者の存在を伴うバリューチェーンを分析します
- 主要地域の水素燃料電池電気自動車市場の現在および予測の市場規模を分析します
- レポートで調査された地域の主要な国には、アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、および世界のその他の地域が含まれます
- 水素燃料電池電気自動車市場の企業プロファイル、および急速に成長する市場で持続するために市場プレーヤーが採用した成長戦略
- 業界の地域レベルの詳細な分析
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