インドの二輪車市場は、予測期間中に約3%の成長を示す可能性が高い。インドは二輪車の大規模市場であり、この広大な国を走行する総車両2億台のうち70%を占めています。この一般的な人々の通勤は、都市部の大気汚染物質排出量の20%以上、および粒子状物質排出量の約30%(PM2.5)の原因にもなっています。このセグメントは今後も成長を続けるため、主に都市部において、よりクリーンなモードへの切り替えが急務であり、世界の汚染都市トップ10のうち7つがインドにあります。
レポートに提示された洞察
「車両タイプのうち、オートバイカテゴリーが2020年に顕著な市場シェアを占めた」
車両タイプに基づいて、市場はオートバイ、スクーター、モペットに分類されています。オートバイは2021年に最大のセグメントであり、約XX百万台が販売されましたが、高性能バイクの販売は同じ年にXX百万台に過ぎませんでした。インドは世界で2番目に大きな二輪車市場です。二輪車の生産台数と販売台数において、中国と日本に次ぐ規模です。2018年、インドの二輪車市場はXX百万台を占め、過去30年間で業界は年平均成長率(CAGR)10.03%を記録しました。インドにおける1,000人あたりの二輪車の平均所有台数は31台です。二輪車市場の都市部は広く浸透しており、収入を得て二輪車の所有を支えている若者の約57人に1人が二輪車を所有しています。インドの二輪車業界は、業界の80%以上のシェアを占める3つの主要プレーヤーによって支配されています。
「ソースのうち、内燃機関カテゴリーが2020年に顕著な市場シェアを占めた」
ソースタイプに基づいて、市場はICE(内燃機関)とE2W(電動二輪車)に分類されています。ICE(内燃機関)セグメントが最大シェアを占め、2021年には約XX百万台のICE二輪車が販売されましたが、同年に販売された電動二輪車はXX百万台のみでした。現在、インドにおけるE2Wの普及率は、従来のICE二輪車と比較して低いです。しかし、政府の計画によると、E2Wの普及は指数関数的に成長すると予想されています。政府は、2030年までに電気自動車の導入を100%にしたいと考えています。しかし、ほとんどの自動車メーカーは異なる見解を持っています。自動車専門家によると、電気自動車には大きな機会がありますが、段階的に転換していく必要があります。
「予測期間中、北インドは著しい成長を目撃すると予想される」
インドは二輪車の大規模市場であり、この広大な国を走行する総車両2億台のうち70%を占めています。この一般的な人々の通勤は、都市部の大気汚染物質排出量の20%以上、および粒子状物質排出量の約30%(PM2.5)の原因にもなっています。このセグメントは今後も成長を続けるため、主に都市部において、よりクリーンなモードへの切り替えが急務であり、世界の汚染都市トップ10のうち7つがインドにあります。例えば、デリーのような州における2輪車の普及率は、その州の都市化の度合いが比較的高いことから、インド全体の普及率よりもはるかに高くなっています。都市化が着実に上昇すると予想される中、今後10年間で約8900万人がインドの都市空間に追加されると推定されており(過去10年間で7800万人が追加されたと推定されています)、これは予測期間中の2輪車市場を変える可能性のある最も決定的な変化の一つとなる可能性があります。
市場で活動している主要プレーヤーには、Hero MotoCorp Ltd、Bajaj Auto Ltd、TVS Motor Company、Honda Motorcycle and Scooter India、Pvt. Ltd、India Yamaha Motor Pvt. Ltd、Suzuki Motorcycle India、Pvt. Ltd、Mahindra、Royal Enfield Motors Ltd、Piaggio Vehicles Pvt. Ltd、Triumph Motorcycles (India) Pvt. Ltd、Hero Electric、Okinawa、Ather Energy、Ampere Vehicles、Revolt、Ola Electric Mobilityなどが含まれます。
このレポートを購入する理由:
カスタマイズオプション:
インド二輪車市場は、要件やその他の市場セグメントに応じてさらにカスタマイズできます。さらに、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズをお持ちである可能性があることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にお問い合わせください。
過去の市場の分析、現在の市場の推定、およびインドの二輪車市場の将来市場の予測を行うために、世界全体での採用を分析するために3つの主要なステップが実行されます。過去の市場データを収集し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査が実施されました。次に、これらの洞察を検証するために、多数の調査結果と仮定が考慮されました。さらに、インドの二輪車業界のバリューチェーン全体の業界専門家との徹底的な一次インタビューも実施されました。一次インタビューを通じて市場データに関する仮定と検証を行った後、完全な市場規模を予測するためにボトムアップアプローチを採用しました。その後、市場の内訳とデータ三角測量手法を採用して、業界のセグメントとサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法論を以下に説明します:
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次情報源の詳細な調査:
二輪車の過去の市場規模を取得するために、詳細な二次調査が実施されました。これには、次のような企業の内部情報源が含まれます:年次報告書と財務諸表、業績発表、プレスリリースなどおよび外部情報源には以下が含まれます:ジャーナル、ニュース記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、およびその他の信頼できる刊行物。
ステップ2:市場セグメンテーション:
インドの二輪車市場の過去の市場規模を取得した後、主要地域におけるさまざまなセグメントとサブセグメントの現在の市場洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。主要なセグメントは、車両タイプ、ソース、クラス別にレポートに含められています。さらに、二輪車の全体的な普及を評価するために、地域および国レベルの分析が実施されました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、現在の二輪車の市場規模を推定するために、詳細な要因分析を実施しました。さらに、成長する一人当たり所得や、インドにおける電気自動車の導入に対する政府の取り組みの拡大など、従属変数と独立変数を使用して要因分析を実施しました。インドの二輪車業界における投資の増加、主要なパートナーシップ、合併と買収、事業拡大、製品発売などを考慮して、需要と供給のシナリオについて徹底的な分析を実施しました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の推定:上記の3つのステップから得られた具体的な洞察に基づいて、現在の市場規模、インド二輪車市場の主要プレーヤー、および各セグメントの市場シェアを算出しました。必要なすべてのシェア分割率と市場の内訳は、上記の方法論を使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の推定と予測のために、推進要因とトレンド、抑制要因、およびステークホルダーが利用できる機会など、さまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりボトムアップアプローチを適用して、主要地域全体におけるさまざまなセグメントおよびサブセグメントの2028年までの市場予測を算出しました。市場規模を推定するために採用された調査方法には以下が含まれます:
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要地域全体で、トップレベルの幹部(CXO/VP、営業部長、マーケティング部長、運用部長、地域部長、カントリーヘッドなど)を含むキーオピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューを実施しました。一次調査の結果を要約し、統計分析を実施して、述べられた仮説を証明しました。一次調査からのインプットは二次的な調査結果と統合され、情報を実用的な洞察に変えました。
ステークホルダーと地域別の一次参加者の内訳
市場エンジニアリング
データ三角測量技術を使用して、全体的な市場推定を完了し、インドの二輪車市場の各セグメントとサブセグメントについて正確な統計数値を算出しました。データは、車両タイプ、ソース、クラスの分野におけるさまざまなパラメータとトレンドを調査した後、いくつかのセグメントとサブセグメントに分割されました。
インド二輪車市場調査の主な目的
二輪車の現在のおよび将来の市場動向を調査で特定しました。投資家は、調査で実行された定性的および定量的分析に基づいて投資の裁量を決定するための戦略的洞察を得ることができます。現在のおよび将来の市場動向は、国レベルでの市場全体の魅力を決定し、産業参加者が未開拓市場を最大限に活用してファーストムーバーの利点を得るためのプラットフォームを提供します。調査の他の定量的目標には、以下が含まれます。
業界の詳細な国レベル分析
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