車種(ゴルフカート、業務用ターフユーティリティビークル、産業用ユーティリティビークル、パーソナルモビリティビークル)の重視;推進力(電気、ディーゼル、ガソリン);出力(8 KW未満、8~15 KW、15 KW超);地域/国

世界の低速車両市場は、予測期間2022~2028年の間に約5%の উল্লেখযোগ্য成長率で成長すると予測されています。 低速車両とは、通常最大速度が25mphの四輪車と定義されます。これらの車両は、産業用車両、近隣用車両、ゴルフカートとして使用されています。さらに、車両の運転が容易であり、ゴルフコース、学校、大学、大学キャンパス、空港、鉄道駅、工場、病院での用途が見られます。さらに、これらの車両は燃料エンジンだけでなく、電気モーターでも利用可能です。無公害であるため、ゼロエミッション車への嗜好が高まっていることから、バッテリー駆動車の採用率が高まっており、市場のセグメントを押し上げる主な要因となっています。例えば、2021年、米国エネルギー省(DOE)の車両技術局は、電気自動車のリチウムイオンバッテリーパックのコストが2008年から2021年の間に87%減少したと推定しました。したがって、業界はバッテリーに関連する課題の解決に向けて進んでおり、これは低速車両市場の成長のためのより良いソリューションを提供することになります。
Polaris Inc、Textron、The Toro Company、Yamaha Golf-Car Company、Deere & Company、Kubota Corporation、Columbia Vehicle Group Inc、Taylor-Dunn Manufacturing、Club Car LLC、American Landmasterが、市場の主要なプレーヤーの一部です。これらのプレーヤーは、ハイテクで革新的な製品/テクノロジーで顧客を支援するために、いくつかのM&Aと提携を行ってきました。
レポートで提示されるインサイト
「車両タイプ別では、スポーツ低速車両カテゴリーが予測期間中に堅調なCAGRを示す」
車両タイプに基づいて、市場はゴルフカート、商業ターフユーティリティ車両、産業用ユーティリティ車両、および個人用モビリティ車両にセグメント化されています。産業用ユーティリティカテゴリーは、大規模な産業の数が増加しているため、予測期間中に高いCAGRを示すと予想され、これらの車両は通常、産業の一部のエリアから別のエリアへの移動に使用されます。さらに、これらの車両は主にバッテリー駆動であり、排出の可能性は最小限です。環境に優しい輸送オプションの需要が高まるにつれて、これらの車両は低速車両市場を前進させることが期待されます。
「推進力別では、2020年に電気が市場で大きなシェアを占める」
推進力に基づいて、市場は電気、ディーゼル、ガソリンに分類されます。これらの中で、電気は2020年に市場で大きなシェアを占めています。電気自動車は標準的な排出量が少なく、環境に優しいです。効率的なモーターによるメンテナンスの少なさ、優れた性能、燃料が不要などの要因が市場の成長を促進しています。
「北米が市場で大きなシェアを占める」
低速車両産業の市場導入をよりよく理解するために、市場は北米(米国、カナダ、北米の残りの地域)、ヨーロッパ(ドイツ、英国、フランス、スペイン、イタリア、ヨーロッパの残りの地域)、アジア太平洋(中国、日本、インド、アジア太平洋の残りの地域)、世界の残りの地域などの国における世界的なプレゼンスに基づいて分析されます。現在、北米が主導権を握っています。ただし、予測期間中、APAC地域が最も速い成長を遂げると予想されます。北米の優位性は、その優れたインフラストラクチャに基づいており、OEMは米国、カナダ、メキシコなどの新興地域における製造施設の急速な技術進歩と相まって、生産量を増やすことを計画していますが、APAC地域は主に業界を進歩させることができる新しい産業に依存しています。
このレポートを購入する理由:
カスタマイズオプション:
グローバル低速車両市場は、要件またはその他の市場セグメントに応じてさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズをお持ちであることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にご連絡ください。
低速車両市場分析(2022年~2028年)の調査方法
グローバル低速車両市場の過去の市場の分析、現在の市場の推定、および将来の市場の予測は、世界の主要地域における低速車両の採用を構築および分析するために行われた3つの主要なステップでした。過去の市場数値を収集し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査が実施されました。次に、これらの洞察を検証するために、多数の調査結果と仮定が考慮されました。さらに、グローバル低速車両市場のバリューチェーン全体にわたる業界の専門家との広範な主要インタビューも実施されました。主要なインタビューを通じて市場の数値を仮定および検証した後、トップダウン/ボトムアップアプローチを採用して、市場全体の規模を予測しました。その後、市場の内訳とデータ三角測量法を採用して、業界に関連するセグメントおよびサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法論を以下に説明します。
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次資料の詳細な調査:
低速車両市場の過去の市場規模を取得するために、年次報告書と財務諸表、パフォーマンスプレゼンテーション、プレスリリースなどの社内ソース、およびジャーナル、ニュースと記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティのデータベース、およびその他の信頼できる刊行物などの外部ソースを通じて、詳細な二次調査を実施しました。
ステップ2:市場セグメンテーション:
低速車両市場の過去の市場規模を取得した後、主要地域におけるさまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場の洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。主要なセグメントには、車両タイプ、推進力、および出力が含まれています。さらに、その地域におけるテストモデルの全体的な採用を評価するために、国レベルの分析を実施しました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、低速車両市場の現在の市場規模を推定するために、詳細な要因分析を実施しました。さらに、低速車両のさまざまな車両タイプ、推進力、および出力などの従属変数と独立変数を使用して要因分析を実施しました。世界の低速車両市場セクターにおけるトップパートナーシップ、合併と買収、事業拡大、および製品の発売を考慮して、需要側と供給側のシナリオについて徹底的な分析を実施しました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の算定:上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、グローバル低速車両市場の主要プレーヤー、およびセグメントの市場シェアに到達しました。必要な割合シェアの分割と市場の内訳はすべて、上記の二次的アプローチを使用して決定され、主要なインタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の推定と予測のために、ドライバーとトレンド、制約、および利害関係者が利用できる機会を含むさまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまり、トップダウン/ボトムアップアプローチを適用して、グローバルな主要市場全体におけるさまざまなセグメントおよびサブセグメントの2028年の市場予測に到達しました。市場規模の推定に採用された調査方法論は以下を含みます:
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要な地域全体で、トップレベルのエグゼクティブ(CXO/VP、営業責任者、マーケティング責任者、オペレーション責任者、地域責任者、カントリーヘッドなど)を含むキーオピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューを実施しました。次に、一次調査の結果を要約し、述べられた仮説を証明するために統計分析を実行しました。一次調査からのインプットは二次調査の結果と統合され、情報が実用的な洞察に変わりました。
さまざまな地域における一次参加者の分割

市場エンジニアリング
グローバル低速車両市場の各セグメントおよびサブセグメントの正確な統計数値を算出し、市場全体の推定を完了するために、データ三角測量手法を採用しました。世界の低速車両市場における車両タイプ、推進力、および出力の分野におけるさまざまなパラメーターとトレンドを調査した後、データはいくつかのセグメントとサブセグメントに分割されました。
グローバル低速車両市場調査の主な目的
グローバル低速車両市場の現在および将来の市場トレンドは、調査で特定されました。投資家は、調査で実施された定性的および定量的分析に基づいて、投資の裁量を基盤とするための戦略的洞察を得ることができます。現在および将来の市場トレンドは、地域レベルでの市場の全体的な魅力を決定し、産業参加者が最初に市場に参入する利点から恩恵を受けるために未開拓の市場を活用するためのプラットフォームを提供します。調査のその他の定量的な目標は次のとおりです。
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