- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku: Analizy i prognozy, 2019-2025
Nacisk na Typ Wdrożenia (Ładowarki Publiczne i Prywatne), Typ Ładowarki (Ładowarki Wolne i Szybkie), Poziom Ładowania (Ładowarki Poziomu 1, Poziomu 2 i Poziomu 3) oraz Tryb Ładowania (Ładowarki Wtykowe i Bezprzewodowe)
W regionie Azji i Pacyfiku rejestracje nowych pojazdów wzrosły znacząco o 1,5% w 2017 roku w porównaniu z 2016 rokiem. Doprowadziło to do ogromnej zawartości węgla w atmosferze, co spowodowało zwiększenie nacisku na przyjęcie pojazdów bezemisyjnych w regionie. To z kolei doprowadziło do coraz częstszego przyjmowania pojazdów elektrycznych w krajach takich jak Indie, Singapur, Tajlandia i inne. Chiny dominują na rynku pojazdów elektrycznych, a szerokie zastosowanie ma na celu redukcję emisji CO2 z transportu. Chiny planują również zwiększyć swój wskaźnik adopcji bardziej niż jakikolwiek inny kraj na świecie. W regionie APAC prawie wszystkie kraje mają własne futurystyczne modele pojazdów elektrycznych i instalacji do ładowania. Oprócz tego, istotny pakiet polityk rządowych, zachęt i inwestycji również należy do głównych czynników napędzających rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku. Jednak wysokie koszty związane ze sprzętem i jego instalacją w ogromnym stopniu hamują rozwój rynku punktów ładowania pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w krajach rozwijających się, takich jak m.in. Indie. Oczekuje się, że trend ten będzie wysoki w okresie prognozy (2018-2025). Oczekuje się jednak, że kraj taki jak Indie zapewni ogromne możliwości rozwoju firmom produkującym pojazdy elektryczne, co z kolei wpłynie na dostawców infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
“Istotny pakiet polityk rządowych, zachęt i inwestycji również należy do głównych czynników napędzających rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku.”
Chiny opracowują nowy standard szybkiego ładowania GB/T o mocy 900 kW. Według prezentacji State Grid Corporation of China (SGCC), Chiny opracowują nową wersję standardu szybkiego ładowania GB/T. Obecnie GB/T oferuje tylko 237,5 kW przy 950 V i 250 A, więc będzie prawie cztery razy bardziej wydajny pod względem mocy wyjściowej. Moc będzie ponad dwa razy wyższa niż w nowych specyfikacjach 400 kW CHAdeMO i 350 kW CCS Combo.
Specyfikacja i porównanie nowego standardu szybkiego ładowania GB/T z innymi standardami szybkiego ładowania DC
Rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku jest podzielony na podstawie typu wdrożenia (publiczny lub prywatny). Prywatne punkty ładowania są instalowane głównie w domach, budynkach komercyjnych, centrach handlowych i prywatnych miejscach parkingowych. Prywatne punkty ładowania zdominowały rynek typów wdrożeń punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku w 2017 r. ze względu na wysoki poziom posiadania pojazdów elektrycznych i brak publicznie dostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Jednak wzrost wsparcia ze strony organów rządowych napędza rozwój rynku publicznych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Punkty ładowania są dodatkowo podzielone na szybkie i wolne ładowarki, wśród których wolne ładowarki pojazdów elektrycznych dominują na rynku i oczekuje się, że utrzymają swoją dominację w prognozowanym okresie.
Na podstawie poziomu ładowania rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych jest podzielony na poziom 1, poziom 2 i poziom 3. Zazwyczaj ładowarki poziomu 1 i poziomu 2 to wolne ładowarki, podczas gdy poziom 3 to szybkie ładowarki DC. Ładowarki poziomu 1 i poziomu 2 wymagają więcej czasu ładowania w porównaniu z ładowarkami poziomu 3. Ładowarki poziomu 2 zdominowały rynek, ponieważ są one wdrażane zarówno w lokalizacjach prywatnych, jak i publicznych, a także są tańsze niż ładowarki poziomu 3. Na podstawie trybu ładowania rynek jest podzielony na ładowarki wtykowe i bezprzewodowe. W 2017 roku ładowarki wtykowe zdominowały rynek, a następnie bezprzewodowe.
“Indie, Singapur i inne kraje zyskują szerokie zastosowanie pojazdów elektrycznych ze względu na zwiększone inicjatywy rządowe i udział firm prywatnych działających w branży”
Ponadto, dla lepszego zrozumienia wskaźnika adopcji pojazdów elektrycznych i punktów ładowania, rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku jest badany dla krajów, w tym Chin, Japonii, Indii, Korei Południowej, Singapuru i pozostałej części regionu APAC. Chiny zdominowały globalny i azjatycko-pacyficzny rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w 2017 r. i oczekuje się, że pozostaną wiodącym rynkiem dla pojazdów elektrycznych i rynku punktów ładowania pojazdów elektrycznych w prognozowanym okresie. Jednak kraje takie jak Indie, Singapur i inne zyskują szerokie zastosowanie pojazdów elektrycznych ze względu na zwiększone inicjatywy rządowe i udział firm prywatnych działających w branży.
Krajobraz konkurencyjny - 10 najlepszych graczy na rynku
Chiny są największym rynkiem pojazdów elektrycznych, a większość globalnych firm inwestuje duże środki, aby zaspokoić rosnący popyt na pojazdy elektryczne i infrastrukturę ładowania. Niektórzy z kluczowych graczy profilowanych na rynku punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku to BYD company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EVBox, Fortum OYJ, General Electric Company, Schneider Electric S.E., Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio), Tesla Inc. i TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd). Gracze ci przyjmują kilka strategii rynkowych, takich jak fuzje, przejęcia i współpraca, aby wzmocnić swoją pozycję w branży.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Historyczny i prognozowany wolumen rynku potwierdzony za pomocą źródeł pierwotnych i wtórnych
- Dogłębna analiza wybitnych firm z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe przedsiębiorstw, portfolio produktów, strategie ekspansji, analizę SWOT i najnowsze wydarzenia
- Analiza czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.
- Scenariusz regulacyjny, programy, inwestycje i inicjatywy dotyczące punktów ładowania pojazdów elektrycznych obecne w różnych krajach
- Analiza atrakcyjności branży za pomocą analizy Pięciu Sił Portera
- Kompleksowe pokrycie rynku w różnych segmentach rynku
- Dogłębna analiza branży na poziomie krajowym
Opcje dostosowywania:
Rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku można dostosować do dowolnego innego kraju zgodnie z wymaganiami, ale zależy to od dostępności danych ze źródeł wtórnych i pierwotnych. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, skontaktuj się z naszym analitykiem, który zapewni Ci raport, który odpowiada Twoim potrzebom i wymaganiom.
Spis treści
Metodologia badań rynku punktów ładowania pojazdów elektrycznych (EV) w regionie Azji i Pacyfiku
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku punktów ładowania EV to trzy główne kroki w analizie ogólnego wskaźnika adopcji punktów ładowania EV na rynku Azji i Pacyfiku. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania danych o historycznym rynku w branży oraz ogólnego szacowania obecnego rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości branży punktów ładowania EV w regionie Azji i Pacyfiku. Po wszystkich założeniach, inżynierii rynku i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowano podejście top-down, aby prognozować całkowitą wielkość rynku punktów ładowania EV w skali regionalnej. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów rynku. Szczegółowa metodologia badań została wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne, aby uzyskać historyczną wielkość rynku punktów ładowania EV w regionie Azji i Pacyfiku poprzez wewnętrzne źródła firm, takie jak raporty roczne i sprawozdania finansowe czołowych graczy, prezentacje wyników, komunikaty prasowe, zapisy inwentaryzacyjne, dane dotyczące sprzedaży itp. oraz źródła zewnętrzne, w tym czasopisma branżowe, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, dane ekonomiczne, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, publikacje organów regulacyjnych, organizacje zajmujące się standardami bezpieczeństwa, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku ogółem, przeprowadzono szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych danych rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów punktów ładowania EV. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to typ wdrożenia, typ ładowarki, poziom ładowania i tryb ładowania.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadzono szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania bieżącej wielkości rynku punktów ładowania EV. Analizę czynnikową przeprowadzono przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak siła nabywcza, inicjatywy rządowe, penetracja pojazdów elektrycznych, rabaty i dotacje przy zakupie punktu ładowania EV. Przeanalizowano historyczne trendy punktów ładowania EV i ich rok do roku wpływ na wielkość rynku i udział w niedalekiej przeszłości. Dogłębnie zbadano również scenariusz popytu i podaży.
Szacowanie bieżącej wielkości rynku i prognoza
Określanie bieżącej wielkości rynku: W oparciu o praktyczne spostrzeżenia z powyższych 3 kroków, ustaliliśmy bieżącą wielkość rynku, kluczowych graczy na rynku, udziały rynkowe tych graczy, łańcuch dostaw branży i łańcuch wartości branży. Wszystkie wymagane udziały procentowe, podziały i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zweryfikowane za pomocą wywiadów pierwotnych.
Szacowanie i prognozowanie: Do szacowania rynku i prognozowania przypisano wagę różnym czynnikom, w tym dynamice rynku, takim jak czynniki napędzające i trendy, ograniczenia i możliwości. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. Bottom-up/Top-down, aby uzyskać prognozę rynku na rok 2025 dla różnych segmentów w różnych krajach. Metodologia badań przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży i tempo wdrażania punktów ładowania EV
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze w różnych typach ładowarek i na rynkach, a także udziały rynkowe każdego gracza. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy, aby konkurować na szybko rozwijającym się rynku punktów ładowania EV w regionie Azji i Pacyfiku
Walidacja wielkości rynku i udziałów
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą kierowniczą wyższego szczebla (CXO/VPs, Dyrektorzy ds. Sprzedaży, Dyrektorzy ds. Marketingu, Dyrektorzy ds. Operacyjnych i Dyrektorzy Regionalni itp.). Ustalenia z badań pierwotnych zostały podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne spostrzeżenia.
Podział uczestników badań pierwotnych
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby ukończyć cały proces inżynierii rynku i uzyskać precyzyjne dane statystyczne dla każdego segmentu i podsegmentu związanego z rynkiem punktów ładowania EV. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu kilku parametrów i trendów.
Główny cel badania rynku punktów ładowania EV w regionie Azji i Pacyfiku
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe punktów ładowania EV. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, na których mogą opierać swoje decyzje dotyczące inwestycji na podstawie analizy jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku, zapewniając platformę uczestnikom przemysłu do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby czerpać korzyści jako pionier. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku punktów ładowania EV pod względem liczby jednostek
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów punktów ładowania EV. Segmenty w badaniu obejmują typ wdrożenia, typ ładowarki, poziom ładowania i tryb ładowania
- Definiowanie i opisywanie technologii i protokołów stosowanych w punktach ładowania EV i pojazdach elektrycznych
- Przewidywanie potencjalnego ryzyka występującego w branży
- Analiza klientów i konkurencji itp.
- Definiowanie i analiza przepisów rządowych dotyczących punktów ładowania EV w różnych krajach
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku punktów ładowania EV pod względem jednostek dla różnych krajów
- Definiowanie i analiza otoczenia konkurencyjnego punktów ładowania EV oraz strategii wzrostu przyjętych przez uczestników rynku, aby utrzymać się na szybko rozwijającym się rynku
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Nacisk według typu pojazdu (Samochód osobowy, Pojazd użytkowy, Pojazd dwukołowy, Pojazd hybrydowo-elektryczny), według typu akumulatora (Zalewany, SLI, Ulepszony zalewany akumulator (EFB) i Akumulator z matą szklaną (AGM)), według segmentu klienta (OEM i Rynek wtórny), według kraju (Meksyk, Brazylia, Argentyna, Chile, Reszta Ameryki Łacińskiej)
October 9, 2025
Rynek opon w Brazylii: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk według Typu Pojazdu (Pojazdy Dwukołowe, Samochody Osobowe, Lekkie Pojazdy Dostawcze, Ciężkie Pojazdy Dostawcze i Inne), według Sprzedaży (OEM i Rynek Wtórny), według Kanału Dystrybucji (Online i Offline), według Regionu (Północna Brazylia, Północno-Wschodnia Brazylia, Centralno-Zachodnia Brazylia, Południowo-Wschodnia Brazylia i Południowa Brazylia)
September 4, 2025
Rynek części zamiennych dla motoryzacji w Arabii Saudyjskiej: bieżąca analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na komponenty (Komponenty silnika, Komponenty elektryczne, Części zawieszenia i układu hamulcowego, Układ przeniesienia napędu i układ kierowniczy, Inne); Typ pojazdu (Samochód osobowy, Pojazd użytkowy, Pojazdy dwukołowe, Inne); Kanał sprzedaży (OEM {Original Equipment Manufacturer}, Rynek wtórny); i Region.
August 8, 2025
