- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na typ (pojazdy gotowe i komponenty samochodowe); usługa (transport, magazynowanie, dystrybucja, zarządzanie zapasami i inne); oraz region/kraj

Wartość rynku motoryzacyjnego 3PL została oszacowana na około 239,80 miliardów USD w 2023 roku i oczekuje się, że będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 8,38% w okresie prognozy (2024-2032) ze względu na rosnącą złożoność łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej, wzrost popularności pojazdów elektrycznych, większy outsourcing operacji logistycznych przez producentów oraz rosnący nacisk na zrównoważony rozwój i zieloną logistykę.
Oczekuje się, że rynek motoryzacyjny 3PL będzie rósł w stałym tempie ze względu na rozszerzające się problemy z łańcuchem dostaw w branży motoryzacyjnej i zapotrzebowanie na motoryzacyjny 3PL. Na przykład w 2024 roku DHL Supply Chain, jeden z największych dostawców usług na świecie, zwiększa moce produkcyjne dzięki nowej fabryce w Lipsku/Halle. Nowy kompleks o powierzchni 34 000 metrów kwadratowych zwiększy dotychczasowe moce produkcyjne firmy. DHL Supply Chain świadczy usługi dla szerokiego grona klientów z sektorów przemysłowych i usługowych i może korzystać z doskonałych połączeń transportowych w regionie zarówno dla dystrybucji krajowej, jak i globalnej. Ponadto wzrost popularności pojazdów elektrycznych i globalnie przyjęte podejście produkcyjne Just in Time (JIT) do zarządzania zapasami są kluczowymi czynnikami, które zmuszają producentów samochodów do korzystania z usług zewnętrznych dostawców usług logistycznych, które obejmują zarządzanie zapasami, magazynowanie i usługi transportowe dla produktów motoryzacyjnych, co napędza rynek motoryzacyjny 3PL.
W kwietniu 2024 roku Kuehne+Nagel rozszerzył swoją logistykę części zamiennych dla BMW. Firma jest jednym z wiodących dostawców usług logistycznych i zarządza obecnie centrum realizacji zamówień i dostaw części zamiennych o powierzchni 170 000 m² w Wallersdorf w Niemczech.
W październiku 2024 roku CEVA Logistics przejęła spółkę joint venture od Bolloré Logistics i Horoz Logistics o nazwie Horoz Bolloré Logistics, założoną w 2000 roku. Pełne przejęcie Horoz Bolloré Logistics przez CEVA ma potencjał, aby jeszcze bardziej wzmocnić zakres usług, które świadczymy w Turcji, co pomoże ulepszyć nasze portfolio międzynarodowych produktów logistycznych.
W październiku 2024 roku CEVA Logistics, globalna firma logistyczna trzeciej strony, oraz Almajdouie Logistics, jeden z czołowych dostawców kompleksowych rozwiązań logistycznych na Bliskim Wschodzie, zgodziły się utworzyć spółkę joint venture w Królestwie Arabii Saudyjskiej (KSA).
Nowe technologie torują drogę na rynku motoryzacyjnym 3PL ze względu na stale rosnące zapotrzebowanie na efektywność, szybką i przejrzystą logistykę oraz elastyczność w zarządzaniu wysoce skomplikowanymi sieciami dostaw. Sztuczna inteligencja (AI), Internet Rzeczy (IoT) i technologie blockchain zyskują na znaczeniu w branży logistycznej, pomagając osobom podejmującym decyzje w logistyce w dostarczaniu lepszych usług logistycznych. AI znajduje swoje główne zastosowanie w obszarach optymalizacji tras, prognozowania popytu i zarządzania zapasami. Na przykład, wykorzystując sztuczną inteligencję, można przeanalizować duże zbiory danych, aby ocenić, kiedy transport może zostać spowolniony, i doradzić lepsze sposoby przewozu. Wspiera również operacje predykcyjne, oceniając stan pojazdów i sprzętu, co ułatwia dostawcom 3PL zmniejszenie strat spowodowanych przestojami oraz zwiększenie wykorzystania ich flot. Firmy logistyczne DHL i XPO zintegrowały wykorzystanie sztucznej inteligencji w prognozowaniu popytu, co pomaga ich klientom z branży motoryzacyjnej w obniżeniu kosztów logistyki. Na przykład, w 2022 roku DHL Supply Chain wprowadził rozwiązanie do pakowania na żądanie, którego celem jest zapewnienie klientom komercyjnym szeregu opcji pakowania, które są tańsze i bardziej zrównoważone niż tradycyjne opcje pakowania. OptiCarton oferuje opcje takie jak wypełnianie pudełek z wcześniej określonego zestawu kartonów z pomocą AI; możliwość zaproponowania podziału zamówienia na kilka przesyłek, aby pojedyncze przesyłki były tańsze lub wymagały mniejszej emisji CO2.

Region Azji i Pacyfiku posiadał największy udział w rynku w 2023 roku ze względu na różne czynniki, takie jak fakt, że region ten jest wschodzącym centrum produkcyjnym. Czynniki takie jak obecność największych firm produkcyjnych ze względu na niskie koszty pracy i równolegle rosnąca innowacyjność wspierały wzrost rynku. Kraje takie jak Chiny, Indie, Indonezja i Korea Południowa produkują szeroką gamę komponentów pojazdów, co napędza popyt na usługi 3PL. Wsparcie rządowe, takie jak indyjski program PLI dla samochodów i komponentów samochodowych, który podlega Ministerstwu Przemysłu Ciężkiego, zwiększyło produkcję, a co za tym idzie, popyt na 3PL. Japonia jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie krajów pod względem przemysłu motoryzacyjnego, z obecnością wielu globalnych graczy motoryzacyjnych, takich jak Honda, Toyota, Nissan i inne. Wodorowe ogniwo paliwowe Toyoty „Mirai” stworzyło nowe możliwości i wyzwania dla dostawców 3PL. Pozwoli to usługodawcom na opracowanie unikalnych rozwiązań, które jeszcze bardziej ułatwią rozwój rynku. Ponadto, zgodnie z raportem opublikowanym przez JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association, Inc.), wraz ze wzrostem produkcji, przesyłki samochodowe w kraju osiągnęły 63 biliony jenów w 2022 roku, co stanowi wzrost o 11,4% w porównaniu z rokiem poprzednim. Ponadto kraj zwiększył eksport do 4 422 682 sztuk w 2023 roku. Eksport pojazdów silnikowych wzrósł w 2023 roku w porównaniu z rokiem poprzednim do Ameryki Północnej (1,72 miliona sztuk), Europy (775 100 sztuk), Bliskiego Wschodu (490 000 sztuk), Oceanii (469 000 sztuk) i Ameryki Łacińskiej (277 000 sztuk), ale spadł do Azji (575 000 sztuk) i Afryki (107 000 sztuk). To jeszcze bardziej zwiększyło popyt na usługi 3PL.

Rynek motoryzacyjny 3PL jest konkurencyjny, z kilkoma globalnymi i międzynarodowymi graczami rynkowymi. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie rozwoju, aby zwiększyć swoją obecność na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, współpraca, ekspansja geograficzna oraz fuzje i przejęcia. Niektóre z głównych graczy działających na rynku to DHL Supply Chain, Kuehne+Nagel, DB SCHENKER, XPO, Inc., C.H. Robinson Worldwide, Inc., CEVA Logistics, United Parcel Service of America, Inc., Ryder System, Inc., Penske i NIPPON EXPRESS HOLDINGS.

Globalny rynek motoryzacyjny 3PL można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku automotive 3PL to trzy główne kroki podjęte w celu stworzenia i analizy adopcji automotive 3PL w głównych regionach na świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono również wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku automotive 3PL. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście top-down/bottom-up do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku automotive 3PL za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmy, takich jak raporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp., oraz źródeł zewnętrznych, w tym czasopism, wiadomości i artykułów, publikacji rządowych, publikacji konkurencji, raportów sektorowych, baz danych stron trzecich i innych wiarygodnych publikacji.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku automotive 3PL przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych spostrzeżeń rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte w raporcie to typ, usługa i region. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnej adopcji modeli testowania w danym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania obecnej wielkości rynku automotive 3PL. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak typ, usługa i regiony rynku automotive 3PL. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową i wprowadzenie produktów na rynek w sektorze automotive 3PL na całym świecie.
Szacowanie obecnej wielkości rynku i prognoza
Określanie obecnej wielkości rynku: W oparciu o praktyczne spostrzeżenia z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku automotive 3PL oraz udziałów rynkowych segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane za pomocą wywiadów pierwotnych.
Szacowanie i prognozowanie: Do oszacowania i prognozowania rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście top-down/bottom-up, aby dojść do prognozy rynkowej na rok 2032 dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na świecie. Metodologia badań przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Walidacja wielkości rynku i udziału
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą kierowniczą najwyższego szczebla (CXO/VPs, szef sprzedaży, szef marketingu, szef operacyjny, szef regionalny, szef krajowy itp.) w głównych regionach. Następnie podsumowano wyniki badań pierwotnych i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z wynikami wtórnymi, dzięki czemu informacje zostały przekształcone w praktyczne spostrzeżenia.
Podział uczestników badań pierwotnych w różnych regionach

Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu ukończenia ogólnego szacowania rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku automotive 3PL. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu, usługi i regionów na globalnym rynku automotive 3PL.
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe globalnego rynku automotive 3PL. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, aby oprzeć swoją decyzję o inwestycjach na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając uczestnikom branżowym platformę do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby skorzystać z przewagi bycia pierwszym na rynku. Inne ilościowe cele badań obejmują:
P1: Jaka jest obecna wielkość rynku 3PL dla branży motoryzacyjnej i jego potencjał wzrostu?
P2: Jakie czynniki napędzają wzrost rynku motoryzacyjnego 3PL?
Pytanie 3: Który segment ma największy udział w rynku motoryzacyjnych 3PL pod względem rodzaju?
P4: Jakie są nowe technologie i trendy na rynku motoryzacyjnej logistyki stron trzecich (3PL)?
P5: Który region zdominuje rynek 3PL dla branży motoryzacyjnej?
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również