Rynek samochodowych bezstopniowych skrzyń biegów (CVT): Aktualna analiza i prognoza (2022-2028)

Nacisk na Typ (Hydrostatyczny, Pasowo-Łańcuchowy, Planetarny, Toroidalny, Stożkowy i Inne); oraz Typ Pojazdu (Pojazd Osobowy, Lekki Pojazd Dostawczy i Ciężki Pojazd Dostawczy); Pojemność Silnika (Do 1.5L, 1.5L do 3.0L i Powyżej 3.0L) oraz Region/Kraj

Geografia:

Global

Przemysł:

Motoryzacja

Ostatnia aktualizacja:

Jul 2023

Automotive Continuously Variable Transmission Market
Rynek samochodowych przekładni bezstopniowych

Wartość rynku samochodowych przekładni bezstopniowych w 2021 roku wyniosła 65 577,6 mln USD i oczekuje się, że w latach 2022-2028 wzrośnie przy CAGR wynoszącym 26,0%. Ponadto postęp w dziedzinie materiałów i procesów produkcyjnych prowadzi do opracowywania lżejszych i trwalszych komponentów CVT, co dodatkowo przyspiesza ich wdrażanie. Pojawienie się pojazdów elektrycznych i hybrydowych również napędza popyt na systemy CVT, ponieważ zapewniają one wydajny i płynny transfer mocy. Globalny rynek samochodowych systemów CVT jest wysoce konkurencyjny, a dominuje na nim kilka dużych graczy. Istnieje jednak również kilka małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP), które pojawiają się i oferują innowacyjne rozwiązania na rynku. Podsumowując, oczekuje się, że globalny rynek samochodowych systemów CVT będzie znacząco rósł w nadchodzących latach, napędzany rosnącym popytem na paliwooszczędne pojazdy i potrzebą redukcji emisji dwutlenku węgla. Na przykład, w 2021 roku General Motors ogłosił, że rozszerzy produkcję systemów CVT w Ameryce Północnej w odpowiedzi na rosnący popyt na te systemy w regionie.


Do głównych graczy działających na rynku należą ZF Friedrichshafen AG, Schaeffler AG, Aisin Seiki, JATCO, AV Automotive Engineering, Robert Bosch GmbH, Endurance Technologies Limited, NIDEC-SHIMPO, Toyota Motor Corporation i Gaokin Industry Co. Ltd. Gracze ci podjęli szereg fuzji i przejęć oraz partnerstw, aby ułatwić klientom dostęp do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.


Prezentowane w raporcie informacje


„Wśród typów, segment planetarny posiadał znaczący udział w rynku w 2021 roku.”


Ze względu na typ, rynek jest podzielony na hydrostatyczny, z napędem pasowo-łańcuchowym, planetarny, toroidalny, stożkowy i inne. Spośród nich segment planetarny rynku samochodowych przekładni bezstopniowych (CVT) ma znaczący udział w rynku, ponieważ jest to opłacalne i wydajne rozwiązanie dla producentów pojazdów. Planetarny system CVT ma mniej ruchomych części w porównaniu z innymi typami systemów CVT, co zmniejsza ogólną wagę systemu i poprawia jego wydajność. Ponadto zastosowanie przekładni planetarnej w planetarnej skrzyni CVT zapewnia płynne i stałe przełożenie, co zapewnia kierowcy płynną i komfortową jazdę.


„Wśród typów pojazdów, ciężkie pojazdy komercyjne odnotowały znaczący wzrost na rynku w 2021 roku.”


Ze względu na typ pojazdu rynek jest podzielony na pojazdy osobowe, lekkie pojazdy komercyjne i ciężkie pojazdy komercyjne. Spośród nich segment ciężkich pojazdów komercyjnych (HCV) rynku samochodowych przekładni bezstopniowych (CVT) odnotował w ostatnich latach znaczący wzrost ze względu na kilka czynników. Po pierwsze, rosnący popyt na paliwooszczędne i niskoemisyjne pojazdy w segmencie HCV przyczynił się do przyjęcia systemów CVT. Systemy CVT zapewniają lepszą oszczędność paliwa i niższe emisje w porównaniu z tradycyjnymi manualnymi lub automatycznymi skrzyniami biegów, co czyni je atrakcyjną opcją dla producentów HCV. Po drugie, zastosowanie systemów CVT w HCV może poprawić wrażenia z jazdy kierowcy. CVT zapewniają płynne i stałe przyspieszenie, co może zmniejszyć zmęczenie kierowcy i poprawić stabilność pojazdu podczas długich podróży.


„Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku będzie rósł w najwyższym CAGR w prognozowanym okresie”


Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku będzie rósł w najwyższym CAGR w prognozowanym okresie dla rynku samochodowych przekładni bezstopniowych (CVT) ze względu na kilka czynników. Po pierwsze, rosnący popyt na pojazdy w regionie, szczególnie w krajach takich jak Chiny i Indie, spowodował przyjęcie systemów CVT w samochodach osobowych i pojazdach użytkowych. Rosnąca klasa średnia w tych krajach zwiększyła dochód rozporządzalny, co doprowadziło do wzrostu popytu na pojazdy. Po drugie, rosnący nacisk na oszczędność paliwa i niską emisję w regionie doprowadził do przyjęcia systemów CVT w pojazdach. CVT zapewniają lepszą oszczędność paliwa i niższe emisje w porównaniu z tradycyjnymi manualnymi lub automatycznymi skrzyniami biegów, co czyni je atrakcyjną opcją dla producentów pojazdów w regionie. Po trzecie, rząd w regionie wdrożył różne polityki i zachęty promujące przyjęcie pojazdów elektrycznych (EV) i pojazdów hybrydowych, które wykorzystują systemy CVT. Na przykład rząd chiński wyznaczył cel osiągnięcia 20% sprzedaży pojazdów elektrycznych do 2025 roku, co ma przyczynić się do przyjęcia systemów CVT w pojazdach elektrycznych. Wreszcie, postęp w dziedzinie materiałów i procesów produkcyjnych doprowadził do opracowania lżejszych i trwalszych komponentów CVT, co sprawiło, że systemy CVT stały się bardziej odpowiednie do stosowania w pojazdach w regionie. Zmniejszyło to wagę pojazdu i poprawiło jego oszczędność paliwa.


 Pokrycie raportu rynkowego Automotive Continuously Variable Transmission (CVT)


Automotive Continuously Variable Transmission Market
Rynek samochodowych przekładni bezstopniowych

Powody, dla których warto kupić ten raport:



  • Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognoz, zweryfikowaną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.

  • Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej kondycji branży na pierwszy rzut oka.

  • Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych konkurentów z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe, portfele produktów, strategie ekspansji i najnowsze wydarzenia.

  • Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości panujących w branży.

  • Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.

  • Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.


Opcje dostosowywania:


Globalny rynek samochodowych przekładni bezstopniowych (CVT) można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zachęcamy do kontaktu z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.


Spis treści

Metodologia badań do analizy rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji (2022-2028)


Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji to trzy główne kroki podjęte w celu stworzenia i analizy adopcji automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) w głównych regionach na świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono również wyczerpujące wywiady podstawowe z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady podstawowe, zastosowaliśmy podejście odgórne/oddolne do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych, aby oszacować i przeanalizować wielkość rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej:


Analiza historycznej wielkości rynku


Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:


Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jak raporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp. oraz zewnętrzne źródła, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.


Krok 2: Segmentacja rynku:


Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych spostrzeżeń rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte w raporcie to typ, typ pojazdu i pojemność silnika. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnej adopcji modeli testowych w danym regionie.


Krok 3: Analiza czynnikowa:


Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku dla różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania obecnej wielkości rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak produkt, technologia i użytkownicy końcowi automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową i wprowadzenie produktów na rynek w sektorze automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji na całym świecie. 


Szacowanie obecnej wielkości rynku i prognoza


Określanie obecnej wielkości rynku: Na podstawie praktycznych spostrzeżeń z powyższych 3 kroków doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji oraz udziałów w rynku segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady podstawowe.


Szacowanie i prognozowanie: Do szacowania i prognozowania rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście odgórne/oddolne, aby dojść do prognozy rynkowej na rok 2028 dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na całym świecie. Metodologia badań przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:



  • Wielkość rynku branży pod względem przychodów (USD) i wskaźnik adopcji automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji na głównych rynkach krajowych

  • Wszystkie udziały procentowe, podziały i rozbicia segmentów i podsegmentów rynku

  • Kluczowi gracze na globalnym rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy w celu konkurowania na szybko rozwijającym się rynku


Walidacja wielkości rynku i udziałów


Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym kadrą kierowniczą wyższego szczebla (CXO/VP, szef sprzedaży, szef marketingu, szef operacyjny, szef regionalny, szef krajowy itp.) w głównych regionach. Następnie podsumowano wyniki badań pierwotnych i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z wynikami badań wtórnych, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne spostrzeżenia.


Podział uczestników badań pierwotnych w różnych regionach


Automotive Continuously Variable Transmission Market
Rynek automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu dla motoryzacji

Inżynieria rynku


Zastosowano technikę triangulacji danych, aby ukończyć ogólne szacowanie rynku i dojść do dokładnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przeanalizowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach produktu, technologii i użytkowników końcowych na globalnym rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji.


Główny cel badania globalnego rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji


W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy na globalnym rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, na których mogą oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na podstawie analizy jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników przemysłu do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby skorzystać z przewagi pioniera. Inne cele ilościowe badań obejmują:



  • Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji pod względem wartości (USD). Ponadto analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów.

  • Segmenty w badaniu obejmują obszary produktu, technologii i użytkowników końcowych.

  • Definiowanie i analiza ram regulacyjnych dla automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT)

  • Analiza łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurentów w branży.

  • Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) dla motoryzacji dla głównego regionu.

  • Główne kraje regionów badane w raporcie obejmują Azję i Pacyfik, Europę, Amerykę Północną i resztę świata

  • Profile firm z rynku automatycznych skrzyń biegów o zmiennym przełożeniu (CVT) oraz strategie wzrostu przyjęte przez uczestników rynku w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku.

  • Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.



Powiązane Raporty

Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również

Rynek transportu ładunków ponadgabarytowych: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)

Rynek transportu ładunków ponadgabarytowych: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)

Nacisk na Środek Transportu (Transport Drogowy, Transport Kolejowy, Transport Morski i Transport Lotniczy); Użytkowanie Końcowe (Maszyny Rolnicze, Maszyny Budowlane, Maszyny Wojskowe, Konstrukcje i Instalacje Jednoczęściowe, Sprzęt Przemysłowy, Statki Powietrzne i Wodne oraz Inne Zastosowania Końcowe); oraz Region/Kraj

November 7, 2025

Rynek usług holowniczych: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)

Rynek usług holowniczych: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)

Nacisk na rodzaj usługi (Usługi holownicze w portach, Usługi holownicze na morzu, Usługi holownicze przybrzeżne i Specjalistyczne usługi holownicze (np. ratownicze, przeciwpożarowe)); Wielkość statku (Małe holowniki (poniżej 2000 kW), Średnie holowniki (2000-5000 kW), Duże holowniki (5000-10000 kW) i Bardzo duże holowniki (powyżej 10000 kW)); Źródło zasilania (Holowniki z silnikiem Diesla, Holowniki elektryczne, Holowniki hybrydowe i Holowniki zasilane LNG); oraz Region/Kraj

November 6, 2025

Rynek materiałów na pasy bezpieczeństwa dla pojazdów ICE i BEV: Analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)

Rynek materiałów na pasy bezpieczeństwa dla pojazdów ICE i BEV: Analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)

Nacisk na rodzaj materiału (nylon, poliester i polipropylen); rodzaj komponentu (punkt kotwiczenia, zespół klamry, zespół zwijacza i pasy); rodzaj pojazdu (pojazd użytkowy i samochód osobowy); kanał dystrybucji (producenci oryginalnego wyposażenia (OEM) i rynek wtórny); oraz region/kraj

November 5, 2025

Rynek akumulatorów kwasowo-ołowiowych dla branży motoryzacyjnej w Ameryce Łacińskiej: Analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)

Rynek akumulatorów kwasowo-ołowiowych dla branży motoryzacyjnej w Ameryce Łacińskiej: Analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)

Nacisk według typu pojazdu (Samochód osobowy, Pojazd użytkowy, Pojazd dwukołowy, Pojazd hybrydowo-elektryczny), według typu akumulatora (Zalewany, SLI, Ulepszony zalewany akumulator (EFB) i Akumulator z matą szklaną (AGM)), według segmentu klienta (OEM i Rynek wtórny), według kraju (Meksyk, Brazylia, Argentyna, Chile, Reszta Ameryki Łacińskiej)

October 9, 2025