- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek Elektrycznego Wspomagania Układu Kierowniczego w Motoryzacji: Aktualna Analiza i Prognoza (2021-2027)
Z naciskiem na typ (Kolumnowy EPS, Zębatkowy EPS, Listwowy EPS); Komponent (Moduł Sterowania EPS, Silnik Elektryczny, Listwa Zębata i Przekładnia Zębatkowa, Kolumna Kierownicy); Mechanizm (Składany EPS, Sztywny EPS); Technologia (Konwencjonalny EPS, EPS z ADAS); Typ Pojazdu (Pojazd Osobowy, Lekki pojazd użytkowy, Ciężki pojazd użytkowy); Kanał Sprzedaży (Producenci OEM, Rynek wtórny); Regiony i Kraje
Popyt na elektryczne wspomaganie układu kierowniczego w motoryzacji odnotował wzrost w ostatnich latach. Szacuje się, że rocznie sprzedaje się ponad 60 milionów elektrycznych wspomagań układu kierowniczego.Trwająca globalizacja i wzrost gospodarczy w krajach rozwijających się, takich jak Indie, Brazylia, Tajlandia i inne, zrewolucjonizowały ogólny standard życia konsumentów w tych krajach. Zwiększyło to ogólny dochód do dyspozycji osób. Zwiększony dochód do dyspozycji umożliwił konsumentom wydawanie większej ilości pieniędzy na produkty, które oferują komfort, a jednym z nich są samochody osobowe. Stąd, rosnący popyt na samochody osobowe, ma napędzać rynek elektrycznego wspomagania układu kierowniczego w motoryzacji. Globalny rynek systemów kierowniczych w motoryzacji jest w dużej mierze napędzany przez stały wzrost sprzedaży pojazdów z ogólnym zapotrzebowaniem na pojazdy wyposażone w system wspomagania kierownicy. Szacuje się, że Chiny wyprodukują ponad 13 milionów elektrycznych pojazdów akumulatorowych (BEV) i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (PHEV) do końca roku fiskalnego 2023, więcej niż jakikolwiek inny kraj na świecie. Szacowany poziom produkcji w Chinach ma również przekroczyć łączną produkcję kilku głównych krajów produkujących samochody, w tym Stanów Zjednoczonych, Niemiec i Japonii.
Globalna Sprzedaż Pojazdów, według Typu 2019 & 2020 (‘000 jednostek)
Informacje Przedstawione w Raporcie
“Wśród Typu, segment Kolumnowy EPS odnotowałby znaczny wzrost”
W oparciu o Typ, Rynek Elektrycznego Wspomagania Układu Kierowniczego w Motoryzacji jest podzielony na Kolumnowy EPS, Zębatkowy EPS, Listwowy EPS. Obecnie, Kolumnowy EPS dominuje na rynku i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację przez cały okres prognozy 2021-2027. Główni producenci samochodów na świecie wykorzystują autonomiczne systemy jazdy, aby zapewnić bezproblemowe wrażenia użytkownikom samochodów.
“Wśród Komponentów, segment Modułu Sterowania EPS zdominował rynek w 2020 r.”
W oparciu o Komponent, rynek jest podzielony na Moduł Sterowania EPS, Silnik Elektryczny, Listwę Zębatą i Przekładnię Zębatkową, Kolumnę Kierownicy. W 2020 r. segment Modułu Sterowania EPS zdominował rynek. Oczekuje się, że wzrost segmentu będzie napędzany rosnącym popytem na pojazdy wyposażone we wspomaganie kierownicy i rosnącą popularnością pojazdów elektrycznych w głównych rozwiniętych gospodarkach.
“Wśród Mechanizmów, segment Składany EPS odnotował znaczny wzrost”
W oparciu o Mechanizm, rynek jest podzielony na Składany EPS, Sztywny EPS. Obecnie, segment Składany EPS zdominował rynek i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację przez cały okres prognozy 2021-2027. Warianty EPS oferowane przez firmę Bosch spełniają wymagania małych, średnich, sportowych samochodów, a także lekkich pojazdów użytkowych.
“Wśród Technologii, segment Składany EPS zdominował rynek”
W oparciu o Mechanizm, rynek jest podzielony na Składany EPS, Sztywny EPS. Obecnie, segment Składany EPS zdominował rynek i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację przez cały okres prognozy 2021-2027. Zgodnie z Departamentem Energii USA (DOE), w idealnych warunkach, Elektryczne Wspomaganie Układu Kierowniczego (EPS) zwiększa efektywność paliwową o 2-4%, zmniejsza zużycie paliwa nawet o 6% i zmniejsza emisję CO2 o 8 g/km. Ponadto, zgodnie z szacunkami Nexteer, systemy EPS pomogły zaoszczędzić prawie 3 miliardy galonów benzyny od 1999 roku.
“Wśród Typu Pojazdu, segment Pojazdu Osobowego zdominował rynek”
W oparciu o Typ Pojazdu, rynek jest podzielony na Pojazd Osobowy, Lekki pojazd użytkowy, Ciężki pojazd użytkowy. Ze względu na dużą wielkość produkcji segment Pojazdu Osobowego dominuje na rynku i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację przez cały okres prognozy. Globalna sprzedaż wszystkich pojazdów w 2020 r. wyniosła 77,98 miliona, w porównaniu do 90,4 miliona sprzedanych w 2019 r.
“Wśród Kanałów Sprzedaży, segment Producentów OEM zdominował rynek”
W oparciu o Kanał Sprzedaży, rynek jest podzielony na OEM, Rynek wtórny. Elektryczne Wspomaganie Układu Kierowniczego w Motoryzacji jest w dużej mierze dostarczane producentom OEM. Europejscy, japońscy, amerykańscy, koreańscy i chińscy producenci samochodów zdominowali globalną branżę motoryzacyjną. Sprzedaż samochodów osobowych wyniosła 53,6 miliona w 2020 r., w porównaniu do 24,37 miliona pojazdów użytkowych. Azja/Oceania/Bliski Wschód zdominowały sprzedaż wszystkich pojazdów z udziałem 51,4% w 2020 r., w porównaniu do 48,1% w 2019 r.
“Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku zdominuje rynek w okresie prognozy”
Dla lepszego zrozumienia popytu na Elektryczne Wspomaganie Układu Kierowniczego w Motoryzacji, rynek jest analizowany dla głównych regionów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, Reszta Ameryki Północnej); Europy (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Reszta Europy); Azji i Pacyfiku (Chiny, Indie, Japonia, Korea Południowa, Reszta Azji i Pacyfiku); i Reszty Świata. Obecnie, region Azji i Pacyfiku dominuje na rynku. Zgodnie z Mapą Drogową Technologii dla Oszczędzania Energii i Nowych Pojazdów Energetycznych wydaną przez Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji Chin, oczekuje się, że pojazdy energooszczędne będą miały 50% udziału w rynku do 2030 roku. Rynek pojazdów energooszczędnych jest w dużej mierze napędzany przez szybki wzrost nowych pojazdów energetycznych, dlatego oczekuje się, że sprzedaż i penetracja Elektrycznego Wspomagania Układu Kierowniczego (EPS) jako standardowej konfiguracji będzie wzrastać w zrównoważonym tempie. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to Robert Bosch, Nexteer Automotive Group Limited, JTEKT Corporation, DENSO Corporation, NSK Steering Systems Co., Ltd., ZF Friedrichshafen AG, Hyundai Mobis Co., Ltd., Cikautxo India Pvt. Ltd., Mitsubishi Electric Automotive America, Inc., Mando Corporation.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Opracowanie zawiera analizę rozmiaru i prognoz rynku, zweryfikowaną przez autentycznych kluczowych ekspertów branżowych
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka
- Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych podmiotów branżowych z naciskiem na kluczowe finanse biznesowe, portfolio produktów, strategie ekspansji i ostatnie wydarzenia
- Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości panujących w branży
- Opracowanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach
- Dogłębna analiza na poziomie regionalnym branży
Opcje dostosowywania:
Rynek Elektrycznego Wspomagania Układu Kierowniczego w Motoryzacji może być dalej dostosowywany zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zapraszamy do kontaktu, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłości Elektrycznego Wspomagania Układu Kierowniczego w Motoryzacji były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy popytu i sprzedaży Elektrycznego Wspomagania Układu Kierowniczego na świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnego rozmiaru rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi z całego łańcucha wartości branży. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście oddolne do prognozowania pełnego rozmiaru rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów, do których odnosi się branża. Szczegółowa metodologia wyjaśniona poniżej.
Analiza Wielkości Historycznej Rynku
Krok 1: Dogłębne Studium Źródeł Wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku Elektrycznego Wspomagania Układu Kierowniczego w Motoryzacji poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jakraport roczny i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródła zewnętrzne, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja Rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku Elektrycznego Wspomagania Układu Kierowniczego w Motoryzacji, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte w raporcie to Typ, Komponent, Mechanizm, Technologia, Typ Pojazdu, Kanał Sprzedaży. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie regionalnym w celu oceny ogólnego popytu na Elektryczne Wspomaganie Układu Kierowniczego w Motoryzacji w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza Czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku dla różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnego rozmiaru rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnący popyt na osobiste samochody osobowe i postęp technologiczny w sektorze motoryzacyjnym itp. Przeanalizowano trendy historyczne i ich wpływ rok do roku na wielkość i udział w rynku. Dokładnie zbadano również scenariusz po stronie popytu i podaży.
Szacowanie i Prognoza Obecnej Wielkości Rynku
Szacowanie Wielkości Obecnego Rynku:Na podstawie praktycznych spostrzeżeń z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na Rynku oraz udziałów rynkowych segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i Prognozowanie:Do oszacowania i prognozy rynku, wagi zostały przypisane do różnych czynników, w tym czynników napędowych i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby dojść do prognozy rynkowej do 2027 r. dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży pod względem wartości (USD) i popyt na wspomaganie kierownicy elektrycznej w motoryzacji w głównych regionach na świecie
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze na rynku wspomagania kierownicy elektrycznej w motoryzacji pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy, aby konkurować na szybko rozwijającym się rynku.
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kierownictwem wyższego szczebla (CXO/Wiceprezesi, szefowie sprzedaży, szefowie marketingu, szefowie operacyjni i regionalni, szefowie krajowi itp.) w głównych krajach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając informacje w przydatne wnioski.
Podział uczestników badań pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu uzupełnienia ogólnego oszacowania rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu rynku wspomagania kierownicy elektrycznej w motoryzacji. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu, komponentu, mechanizmu, technologii, typu pojazdu, kanału sprzedaży i regionu.
Główny cel badania rynku wspomagania kierownicy elektrycznej w motoryzacji
Bieżące i przyszłe trendy rynkowe rynku wspomagania kierownicy elektrycznej w motoryzacji są wskazane w badaniu. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne wglądy, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Bieżące i przyszłe trendy rynkowe określają ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników przemysłu do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu uzyskania korzyści jako pierwszy ruch. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Przeanalizuj bieżącą i prognozowaną wielkość rynku wspomagania kierownicy elektrycznej w motoryzacji pod względem wartości (USD). Ponadto przeanalizuj bieżącą i prognozowaną wielkość rynku różnych segmentów i podsegmentów branży
- Segmenty w badaniu obejmują typ, komponent, mechanizm, technologię, typ pojazdu, kanał sprzedaży i region
- Zdefiniowana analiza ram regulacyjnych dla branży wspomagania kierownicy elektrycznej w motoryzacji
- Przeanalizuj łańcuch wartości związany z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurencji w odniesieniu do branży
- Główne regiony analizowane w raporcie obejmują Amerykę Północną (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europę (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, reszta Europy); Azję i Pacyfik (Chiny, Indie, Japonia, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku) i resztę świata. Zdefiniuj i przeanalizuj krajobraz konkurencyjny sektora wspomagania kierownicy elektrycznej w motoryzacji oraz strategie wzrostu przyjęte przez graczy rynkowych, aby utrzymać się na szybko rozwijającym się rynku
- Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek inteligentnych zderzaków: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na typ (zderzaki oparte na kamerach, zderzaki oparte na radarach, zderzaki oparte na ultradźwiękach i zderzaki oparte na detekcji światła i zasięgu); Materiał (termoplasty, duroplasty, metale, kompozyty i inne); Zastosowanie (inteligentne systemy parkingowe, systemy bezpieczeństwa pojazdów, systemy zarządzania ruchem i systemy bezpieczeństwa i nadzoru); Zastosowanie końcowe (producenci oryginalnego wyposażenia (OEM) i rynek wtórny); oraz region/kraj
June 1, 2025
