- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na typ produktu (pasywny system bezkluczykowego dostępu (PKE) i zdalny system bezkluczykowego dostępu (RKE)); typ pojazdu (pojazd osobowy, lekki pojazd użytkowy i średnie i ciężkie pojazdy użytkowe); kanał sprzedaży (OEM i Aftermarket); oraz regiony/kraje
Oczekuje się, że rynek systemów bezkluczykowego dostępu do pojazdów wykaże średni roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) na poziomie około 8% w okresie prognozy (2021-2027).Funkcja bezkluczykowego dostępu pozwala właścicielom pojazdów na blokowanie i odblokowywanie pojazdu bez fizycznego użycia kluczyka. Mogą zablokować pojazd, oddalając się z kluczykiem, a pojazd odblokuje się, gdy kluczyk znajdzie się w pobliżu. Kluczyk można ustawić tak, aby odblokowywał jedne drzwi, wiele drzwi, a nawet bagażnik po wejściu. Globalny rynek systemów bezkluczykowego dostępu do pojazdów jest w dużej mierze napędzany przez stały wzrost sprzedaży pojazdów wraz z ogólnym zapotrzebowaniem na zaawansowane systemy elektryczne. Autonomiczna jazda (AD), połączone samochody i elektryfikacja układu napędowego to główne trendy, które wzajemnie wzmacniają rozwój w przemyśle motoryzacyjnym. Wszystkie te trendy nie tylko zakłócają łańcuch wartości w branży motoryzacyjnej i wpływają na wszystkich interesariuszy, ale także stanowią główne czynniki napędzające rynek. Ponadto rosnące przyjęcie pojazdów elektrycznych również napędza popyt na systemy bezkluczykowego dostępu do pojazdów.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród typów produktów kategoria systemów RKE zdominowała rynek w 2020 roku”
W oparciu o typ produktu, rynek dzieli się na pasywny system bezkluczykowego dostępu (PKE) i zdalny system bezkluczykowego dostępu (RKE). W 2020 r. system RKE miał utrzymać większość udziałów ze względu na większą penetrację i łatwą dostępność tych systemów. Jednak systemy PKE mają odnotować najszybszy wzrost na poziomie XX% w okresie prognozy. Wynika to głównie z jego korzyści, zapewniających dodatkowe udogodnienia w postaci otwierania drzwi, umożliwiając użytkownikom uruchamianie silnika bez wyjmowania breloka z kieszeni oraz umożliwiając przechowywanie danych ustawień pojazdu i zdalne otwieranie okien. Doprowadziło to do wyższego wskaźnika adopcji i integracji systemów PKE w pojazdach przez producentów OEM jako cecha dodana do wartości. Ponadto producenci systemów bezkluczykowego dostępu do pojazdów aktywnie koncentrują się na innowacjach w zakresie projektowania, otwierając nowe możliwości dla rynku. Ponadto producenci samochodów wprowadzają inteligentne systemy kluczy, które wykorzystują komunikację radiową i zaawansowane systemy wykrywania w celu wykrycia obecności breloka w pobliżu lub wewnątrz pojazdu.
„Wśród typów pojazdów kategoria lekkich pojazdów użytkowych ma odnotować najszybszy wzrost w okresie prognozy”
W oparciu o typ pojazdu, rynek jest podzielony na pojazdy osobowe, lekkie pojazdy użytkowe oraz średnie i ciężkie pojazdy użytkowe. Oczekuje się, że kategoria lekkich pojazdów użytkowych odnotuje najwyższy CAGR w okresie prognozy, co wynika z utrzymującej się aktywności gospodarczej w połączeniu z rosnącą aktywnością e-commerce, co pobudziło wzrost rynku lekkich pojazdów użytkowych. Ponadto gracze rynkowi intensywnie inwestują w badania i wprowadzanie zaawansowanych systemów dla pojazdów użytkowych, co dodatkowo ma napędzać rynek. Na przykład w 2018 r. Valeo S.A. zaprezentowała swoje innowacyjne rozwiązanie do zarządzania flotą: Mov’InBlue na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym IAA dla pojazdów użytkowych (IAA CV 2018). Firma opracowała Mov’InBlue, inteligentne rozwiązanie do zarządzania flotą, kompatybilne z ponad 95% pojazdów na drodze, które pozwala użytkownikom na blokowanie i odblokowywanie pojazdu oraz uruchamianie silnika ze smartfona za pomocą bezpiecznego klucza cyfrowego.
„Wśród kanałów sprzedaży kategoria OEM zdominowała rynek”
W oparciu o kanał sprzedaży, rynek dzieli się na OEM i aftermarket. Wśród nich kategoria OEM ma utrzymać większość w okresie prognozy. Wynika to głównie ze wzrostu liczby kradzieży pojazdów, co zwiększa zapotrzebowanie na zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, takie jak systemy bezkluczykowego dostępu. Liczba przypadków kradzieży pojazdów znacznie wzrosła na całym świecie. Na przykład, według National Insurance Crime Bureau, w USA stracono 6 miliardów USD z powodu kradzieży pojazdów. Dlatego producenci OEM dodają nowe funkcje, takie jak pomoc w przypadku skradzionego pojazdu i inteligentne systemy bezkluczykowego dostępu dla lepszego bezpieczeństwa pojazdu. Tak więc, system bezkluczykowego dostępu do samochodów wiązał się z innowacjami i to właśnie przyciągnęło dużą liczbę nabywców, co skutkowało wzrostem popytu na zintegrowany przez OEM system bezkluczykowego dostępu w pojazdach. Wszyscy główni producenci pojazdów oferują inteligentne systemy bezkluczykowego dostępu. Na przykład, Smart Key Fob, który jest dostępny w pojazdach Honda, właściciele samochodów nie muszą nawet naciskać przycisku. Gdy włożą rękę w klamkę drzwi, mając brelok w kieszeni lub torebce, samochód automatycznie odblokuje drzwi.
„Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku odnotuje najwyższy wzrost w okresie prognozy”
Aby lepiej zrozumieć popyt na system bezkluczykowego dostępu do pojazdów, rynek jest analizowany dla głównych regionów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, pozostała część Ameryki Północnej); Europa (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, pozostała część Europy); Azja i Pacyfik (Chiny, Japonia, Korea Południowa, pozostała część Azji i Pacyfiku) oraz reszta świata. Obecnie region Azji i Pacyfiku dominuje na rynku. Co więcej, oczekuje się, że będzie rósł ze znaczącym CAGR w okresie prognozy, co wynika z rosnącej świadomości i zapotrzebowania na nowe pojazdy elektryczne w połączeniu z obecnością dużej liczby producentów OEM i producentów komponentów motoryzacyjnych w krajach takich jak Indie i Chiny. Chiny są największym rynkiem samochodowym na świecie, podczas gdy Indie są piątym co do wielkości rynkiem samochodowym na świecie, wyprzedzając Niemcy pod względem sprzedaży w 2020 r. Ponadto popyt na inteligentne klucze na rynku chińskim i indyjskim gwałtownie rośnie, ponieważ różne chińskie i indyjskie firmy wprowadzają na rynek pojazdy z funkcjami bezkluczykowego dostępu, co doprowadzi do wzrostu rynku inteligentnych kluczy motoryzacyjnych w Chinach i Indiach. Na przykład Tata Nexon to 5-miejscowy SUV. Jedną z wielu cech, które zwiększają komfort i wygodę jazdy, jest funkcja Smart key. Naciśnięcie przycisku na klamce drzwi Nexona z brelokiem w kieszeni i właściciele samochodów mogą uzyskać dostęp do pojazdu.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowywania:
Rynek systemów bezkluczykowego dostępu do pojazdów można dalej dostosować do wymagań lub jakiegokolwiek innego segmentu rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, oszacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłości rynku systemów bezkluczykowego dostępu do pojazdów to trzy główne kroki podjęte w celu stworzenia i analizy popytu i sprzedaży systemu bezkluczykowego dostępu w sektorze motoryzacyjnym na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości branży. Po założeniu i walidacji danych rynkowych za pośrednictwem wywiadów pierwotnych, zastosowaliśmy podejście oddolne do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów, do których należy branża. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej.
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku systemów bezkluczykowego dostępu do pojazdów za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmy, takich jaksprawozdanie roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródeł zewnętrznych, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku systemów bezkluczykowego dostępu do pojazdów, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji o rynku i udziału dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to typ produktu, typ pojazdu i kanał sprzedaży. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie regionalnym w celu oceny ogólnego popytu na system bezkluczykowego dostępu do pojazdów w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnący popyt na pojazdy premium i elektryczne oraz postęp technologiczny w sektorze motoryzacyjnym itp. Przeanalizowano trendy historyczne i ich wpływ rok do roku na wielkość i udział rynku. Scenariusz popytu i podaży został również dokładnie zbadany.
Oszacowanie i prognoza obecnej wielkości rynku
Określanie obecnej wielkości rynku:W oparciu o praktyczne spostrzeżenia z powyższych 3 kroków, dotarliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na rynku oraz udziałów rynkowych segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane za pośrednictwem wywiadów pierwotnych.
Szacowanie i prognozowanie:Do oszacowania i prognozy rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby dotrzeć do prognozy rynku do 2027 r. dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą kierowniczą wyższego szczebla (CXO/Wiceprezesi, szefowie sprzedaży, szefowie marketingu, szefowie operacyjni i dyrektorzy regionalni, szefowie krajowi itp.) w głównych krajach. Następnie podsumowano wyniki badań pierwotnych i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z wynikami wtórnymi, zmieniając tym samym informacje w praktyczne spostrzeżenia.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria Rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu ukończenia ogólnej estymacji rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych każdego segmentu i podsegmentu rynku Systemów Bezkluczykowego Dostępu do Pojazdów. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu produktu, typu pojazdu, kanału sprzedaży i regionu.
Główny cel badania rynku Systemów Bezkluczykowego Dostępu do Pojazdów
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe Systemów Bezkluczykowego Dostępu do Pojazdów. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne wglądy, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników przemysłu do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu uzyskania korzyści jako pierwszego gracza. Inne cele ilościowe badań obejmują:
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również