- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na typ produktu (system bezkluczykowy pasywny (PKE) i system bezkluczykowy zdalny (RKE)); Typ pojazdu (pojazdy osobowe, lekkie pojazdy dostawcze oraz średnie i ciężkie pojazdy dostawcze); Kanał sprzedaży (OEM i rynek wtórny); oraz Regiony/Kraje

Oczekuje się, że rynek samochodowych systemów bezkluczykowych odnotuje CAGR na poziomie około 8% w okresie prognozy (2021-2027). Funkcja bezkluczykowego dostępu umożliwia właścicielom pojazdów zamykanie i otwieranie pojazdu bez fizycznego użycia kluczyka. Mogą zamknąć pojazd, odchodząc z kluczykiem, a pojazd odblokuje się, gdy kluczyk znajdzie się w pobliżu. Kluczyk można ustawić tak, aby odblokowywał jedne drzwi, wiele drzwi, a nawet bagażnik przy wejściu. Globalny rynek samochodowych systemów bezkluczykowych jest napędzany głównie przez stały wzrost sprzedaży pojazdów wraz z ogólnym popytem na zaawansowane systemy elektryczne. Autonomiczna jazda (AD), samochody połączone i elektryfikacja układu napędowego to główne trendy, które wzajemnie się wzmacniają w przemyśle motoryzacyjnym. Wszystkie te trendy nie tylko zakłócają łańcuch wartości motoryzacyjnej i wpływają na wszystkie zainteresowane strony, ale są również głównymi motorami rynku. Ponadto rosnące przyjęcie pojazdów elektrycznych również napędza popyt na samochodowe systemy bezkluczykowe.
Prezentowane w raporcie spostrzeżenia
"Wśród rodzajów produktów, kategoria systemów RKE zdominowała rynek w 2020 roku"
W oparciu o rodzaj produktu, rynek jest podzielony na pasywne systemy bezkluczykowe (PKE) i zdalne systemy bezkluczykowe (RKE). W 2020 roku system RKE utrzymał większość udziałów ze względu na większą penetrację i łatwą dostępność tych systemów. Jednak systemy PKE odnotują najszybszy wzrost o XX% w okresie prognozy. Wynika to głównie z korzyści, jakie dają one dzięki zapewnieniu dodatkowej wygody otwierania drzwi, umożliwiając użytkownikom uruchomienie silnika bez wyjmowania pilota z kieszeni oraz umożliwiając przechowywanie danych ustawień pojazdu i zdalne otwieranie okien. Doprowadziło to do wyższego wskaźnika przyjęcia i integracji systemów PKE w pojazdach przez producentów OEM jako wartości dodanej. Ponadto producenci samochodowych systemów bezkluczykowych aktywnie koncentrują się na innowacjach w projektowaniu, otwierając nowe możliwości dla rynku. Ponadto producenci samochodów wprowadzają systemy inteligentnych kluczy, które wykorzystują komunikację radiową i zaawansowane systemy detekcji do wykrywania obecności pilota w pobliżu lub wewnątrz pojazdu.
"Wśród typów pojazdów, kategoria lekkich pojazdów dostawczych odnotuje najszybszy wzrost w okresie prognozy"
W oparciu o typ pojazdu, rynek jest podzielony na pojazdy osobowe, lekkie pojazdy dostawcze oraz średnie i ciężkie pojazdy dostawcze. Oczekuje się, że kategoria lekkich pojazdów dostawczych odnotuje najwyższy CAGR w okresie prognozy ze względu na utrzymującą się aktywność gospodarczą w połączeniu z rosnącą działalnością e-commerce, co wzmocniło wzrost rynku lekkich pojazdów dostawczych. Ponadto gracze rynkowi inwestują duże środki w badania i wdrażanie zaawansowanych systemów dla pojazdów użytkowych, co dodatkowo ma napędzać rynek. Na przykład w 2018 roku Valeo S.A. zaprezentowało swoje innowacyjne rozwiązanie do zarządzania flotą: Mov'InBlue na Międzynarodowym Salonie Samochodowym IAA dla pojazdów użytkowych (IAA CV 2018). Firma opracowała Mov'InBlue, inteligentne rozwiązanie do zarządzania flotą kompatybilne z ponad 95% pojazdów na drogach, które umożliwia użytkownikom zamykanie i otwieranie pojazdu oraz uruchamianie silnika ze smartfona za pomocą bezpiecznego kluczyka cyfrowego.
"Wśród kanałów sprzedaży, kategoria OEM zdominowała rynek"
W oparciu o kanał sprzedaży, rynek jest podzielony na OEM i rynek wtórny. Wśród nich kategoria OEM utrzyma większość w okresie prognozy. Wynika to głównie z rosnącej liczby kradzieży pojazdów, co napędza popyt na zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, takie jak systemy bezkluczykowe. Przypadki kradzieży pojazdów znacznie wzrosły na całym świecie. Na przykład, według National Insurance Crime Bureau, w USA stracono 6 miliardów dolarów z powodu kradzieży pojazdów. Dlatego producenci OEM dodają nowe funkcje, takie jak pomoc w przypadku skradzionego pojazdu i systemy inteligentnych kluczyków bezkluczykowych, aby zapewnić lepsze bezpieczeństwo pojazdu. W ten sposób system bezkluczykowy do samochodów pojawił się wraz z innowacjami i to właśnie przyciągnęło dużą liczbę kupujących, co spowodowało wzrost popytu na zintegrowane z OEM systemy bezkluczykowe w pojazdach. Wszyscy główni producenci pojazdów oferują systemy inteligentnych kluczyków bezkluczykowych. Na przykład, Smart Key Fob, który jest dostępny w pojazdach Hondy, właściciele samochodów nie muszą nawet naciskać przycisku. Gdy włożą rękę w klamkę drzwi, mając pilot w kieszeni lub torebce, samochód automatycznie odblokuje drzwi.
"Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku odnotuje najwyższy wzrost w okresie prognozy"
Dla lepszego zrozumienia popytu na samochodowe systemy bezkluczykowe, rynek jest analizowany dla głównych regionów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, Reszta Ameryki Północnej); Europy (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Reszta Europy); Azji i Pacyfiku (Chiny, Japonia, Korea Południowa, Reszta Azji i Pacyfiku) oraz Reszty Świata. Obecnie Azja i Pacyfik dominują na rynku. Ponadto oczekuje się, że region ten będzie rozwijał się ze znacznym CAGR w okresie prognozy ze względu na rosnącą świadomość i popyt na nowe pojazdy elektryczne w połączeniu z obecnością dużej liczby producentów OEM i producentów komponentów w krajach takich jak Indie i Chiny. Chiny są największym rynkiem samochodowym na świecie, a Indie są piątym co do wielkości rynkiem samochodowym na świecie, wyprzedzając Niemcy pod względem sprzedaży w 2020 roku. Ponadto popyt na inteligentne kluczyki na rynkach chińskim i indyjskim rośnie szybko, ponieważ różne chińskie i indyjskie firmy wprowadzają na rynek pojazdy z funkcjami bezkluczykowego dostępu, co doprowadzi do wzrostu rynku samochodowych inteligentnych kluczyków w Chinach i Indiach. Na przykład Tata Nexon to 5-osobowy SUV. Jedną z wielu cech, które zwiększają komfort i wygodę jazdy, jest funkcja Smart key. Naciśnięcie przycisku na klamce drzwi Nexona z pilotem w kieszeni umożliwia właścicielom samochodów wejście do pojazdu.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowywania:
Rynek samochodowych systemów bezkluczykowych można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, więc skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłości rynku samochodowych systemów bezkluczykowych były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy popytu oraz sprzedaży systemów bezkluczykowych w sektorze motoryzacyjnym na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania danych historycznych dotyczących rynku i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, w celu zweryfikowania tych spostrzeżeń wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości branży. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście oddolne do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów, do których należy branża. Szczegółowa metodologia jest wyjaśniona poniżej.
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badania wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku samochodowych systemów bezkluczykowych poprzez wewnętrzne źródła firmowe, takie jak raport roczny i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp., oraz zewnętrzne źródła, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku samochodowych systemów bezkluczykowych przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych spostrzeżeń rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to typ produktu, typ pojazdu i kanał sprzedaży. Ponadto przeprowadzono analizy na poziomie regionalnym w celu oceny ogólnego popytu na samochodowe systemy bezkluczykowe w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania obecnej wielkości rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnący popyt na pojazdy premium i elektryczne oraz postęp technologiczny w sektorze motoryzacyjnym itp. Przeanalizowano historyczne trendy i ich wpływ rok do roku na wielkość i udział w rynku. Dokładnie przestudiowano również scenariusz popytu i podaży.
Szacowanie i prognozowanie obecnej wielkości rynku
Określenie obecnej wielkości rynku: Na podstawie praktycznych spostrzeżeń z powyższych 3 kroków doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na rynku oraz udziałów w rynku segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie: Do oszacowania i prognozowania rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędowym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby dojść do prognozy rynkowej do 2027 r. dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą kierowniczą najwyższego szczebla (CXO/VPs, szef sprzedaży, szef marketingu, szef operacyjny i szef regionalny, szef krajowy itp.) w głównych krajach. Następnie podsumowano wyniki badań pierwotnych i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały połączone z wynikami badań wtórnych, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne spostrzeżenia.
Podział uczestników badań pierwotnych w różnych regionach

Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu ukończenia ogólnego oszacowania rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych każdego segmentu i podsegmentu rynku samochodowych systemów bezkluczykowych. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu produktu, typu pojazdu, kanału sprzedaży i regionu.
Główny cel badania rynku samochodowych systemów bezkluczykowych
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe na rynku samochodowych systemów bezkluczykowych. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, na których mogą oprzeć swoje decyzje dotyczące inwestycji, na podstawie analizy jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając uczestnikom branży platformę do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby czerpać korzyści z przewagi bycia pierwszym. Inne ilościowe cele badań obejmują:
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również