- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na typ produktu (pasywny system bezkluczykowego dostępu (PKE) i zdalny system bezkluczykowego dostępu (RKE)); typ pojazdu (pojazd osobowy, lekki pojazd użytkowy i średnie i ciężkie pojazdy użytkowe); kanał sprzedaży (OEM i Aftermarket); oraz regiony/kraje
Oczekuje się, że rynek samochodowych systemów bezkluczykowych (Automotive Keyless Entry System Market) wykaże średni roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) na poziomie około 8% w prognozowanym okresie (2021-2027). Funkcja bezkluczykowa umożliwia właścicielom pojazdów zamykanie i otwieranie pojazdu bez fizycznego użycia kluczyka. Mogą zamknąć pojazd, oddalając się z kluczykiem, a odblokuje się on, gdy kluczyk znajdzie się w bliskiej odległości. Kluczyk można ustawić tak, aby odblokowywał jedne drzwi, wiele drzwi, a nawet bagażnik przy wejściu. Globalny rynek samochodowych systemów bezkluczykowych jest w dużej mierze napędzany stałym wzrostem sprzedaży pojazdów wraz z ogólnym popytem na zaawansowane systemy elektryczne. Jazda autonomiczna (AD), samochody podłączone do sieci i elektryfikacja układu napędowego to główne trendy, które wzajemnie wzmacniają rozwój w branży motoryzacyjnej. Wszystkie te trendy nie tylko zakłócają łańcuch wartości w branży motoryzacyjnej i wpływają na wszystkich interesariuszy, ale także są głównymi czynnikami napędzającymi rynek. Ponadto rosnące wykorzystanie pojazdów elektrycznych również napędza popyt na samochodowe systemy bezkluczykowe.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród rodzajów produktów kategoria systemów RKE zdominowała rynek w 2020 roku”
Na podstawie rodzaju produktu rynek dzieli się na pasywne systemy bezkluczykowe (Passive Keyless Entry System - PKE) i zdalne systemy bezkluczykowe (Remote Keyless Entry System - RKE). W 2020 roku systemy RKE miały większościowy udział ze względu na większą penetrację i łatwą dostępność tych systemów. Jednak systemy PKE odnotują najszybszy wzrost o XX% w prognozowanym okresie. Wynika to głównie z korzyści, jakie dają, zapewniając dodatkowe udogodnienia otwierania drzwi, umożliwiając użytkownikom uruchamianie silnika bez wyjmowania kluczyka z kieszeni oraz umożliwiając przechowywanie danych ustawień pojazdu i zdalne otwieranie okien. Doprowadziło to do wyższego wskaźnika adopcji i integracji systemów PKE w pojazdach przez producentów OEM jako cechy dodanej wartości. Ponadto producenci samochodowych systemów bezkluczykowych aktywnie koncentrują się na innowacjach w zakresie projektowania, otwierając nowe możliwości dla rynku. Co więcej, producenci samochodów wprowadzają inteligentne systemy kluczykowe, które wykorzystują komunikację radiową i zaawansowane systemy detekcji do wykrywania obecności kluczyka w pobliżu lub wewnątrz pojazdu.
„Wśród typów pojazdów kategoria lekkich pojazdów dostawczych odnotuje najszybszy wzrost w prognozowanym okresie”
Na podstawie typu pojazdu rynek jest podzielony na pojazdy osobowe, lekkie pojazdy dostawcze oraz średnie i ciężkie pojazdy dostawcze. Oczekuje się, że kategoria lekkich pojazdów dostawczych odnotuje najwyższy średni roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) w prognozowanym okresie ze względu na utrzymującą się aktywność gospodarczą w połączeniu z rosnącą aktywnością e-commerce, co wzmocniło wzrost rynku lekkich pojazdów dostawczych. Ponadto uczestnicy rynku intensywnie inwestują w badania i wprowadzanie na rynek zaawansowanych systemów dla pojazdów użytkowych, co ma dodatkowo napędzać rynek. Na przykład w 2018 roku firma Valeo S.A. zaprezentowała swoje innowacyjne rozwiązanie do zarządzania flotą: Mov'InBlue na Międzynarodowym Salonie Samochodów Użytkowych IAA (IAA CV 2018). Firma opracowała Mov'InBlue, inteligentne rozwiązanie do zarządzania flotą, kompatybilne z ponad 95% pojazdów na drodze, które umożliwia użytkownikom blokowanie i odblokowywanie pojazdu oraz uruchamianie silnika ze smartfona za pomocą bezpiecznego klucza cyfrowego.
„Wśród kanałów sprzedaży kategoria OEM zdominowała rynek”
Na podstawie kanału sprzedaży rynek dzieli się na OEM i rynek wtórny. Wśród nich kategoria OEM utrzyma większość w prognozowanym okresie. Wynika to głównie z rosnącej liczby kradzieży pojazdów, co napędza popyt na zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, takie jak systemy bezkluczykowe. Przypadki kradzieży pojazdów znacznie wzrosły na całym świecie. Na przykład, według National Insurance Crime Bureau, straty spowodowane kradzieżami pojazdów w USA wyniosły 6 miliardów USD. Dlatego producenci OEM dodają nowe funkcje, takie jak pomoc w przypadku kradzieży pojazdu i inteligentne systemy bezkluczykowe, aby zapewnić lepsze bezpieczeństwo pojazdu. W ten sposób system bezkluczykowy do samochodów został wprowadzony wraz z innowacjami i to właśnie przyciągnęło dużą liczbę kupujących, co spowodowało wzrost popytu na systemy bezkluczykowe zintegrowane z pojazdami przez producentów OEM. Wszyscy główni producenci pojazdów oferują inteligentne systemy bezkluczykowe. Na przykład w przypadku Smart Key Fob, który jest dostępny w pojazdach Honda, właściciele samochodów nie muszą nawet naciskać przycisku. Gdy tylko włożą rękę do klamki drzwi, z kluczykiem w kieszeni lub torebce, samochód automatycznie odblokuje drzwi.
„Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku odnotuje najwyższy wzrost w prognozowanym okresie”
Aby lepiej zrozumieć popyt na samochodowe systemy bezkluczykowe, rynek jest analizowany dla głównych regionów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, pozostała część Ameryki Północnej); Europy (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, pozostała część Europy); Azji i Pacyfiku (Chiny, Japonia, Korea Południowa, pozostała część Azji i Pacyfiku); i Reszty Świata. Obecnie region Azji i Pacyfiku dominuje na rynku. Ponadto oczekuje się, że będzie rósł ze znacznym średnim rocznym wskaźnikiem wzrostu (CAGR) w prognozowanym okresie ze względu na rosnącą świadomość i popyt na pojazdy elektryczne nowej generacji w połączeniu z obecnością dużej liczby producentów OEM i producentów komponentów w krajach takich jak Indie i Chiny. Chiny są największym rynkiem motoryzacyjnym na świecie, podczas gdy Indie są piątym co do wielkości rynkiem motoryzacyjnym na świecie, wyprzedzając Niemcy pod względem sprzedaży, stan na 2020 r. Ponadto popyt na inteligentne kluczyki w Chinach, a także na rynku indyjskim, szybko rośnie, ponieważ różne chińskie i indyjskie firmy wprowadzają na rynek pojazdy z funkcjami bezkluczykowymi, co doprowadzi do wzrostu rynku inteligentnych kluczyków samochodowych w Chinach i Indiach. Na przykład Tata Nexon to 5-osobowy SUV. Jedną z wielu funkcji, które zwiększają komfort i wygodę jazdy, jest funkcja Smart key. Wystarczy nacisnąć przycisk na klamce drzwi Nexona z kluczykiem w kieszeni, a właściciele samochodów mogą wejść do pojazdu.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowywania:
Rynek samochodowych systemów bezkluczykowych można dalej dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, więc skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, oszacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłości rynku systemów bezkluczykowego dostępu do pojazdów to trzy główne kroki podjęte w celu stworzenia i analizy popytu i sprzedaży systemu bezkluczykowego dostępu w sektorze motoryzacyjnym na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości branży. Po założeniu i walidacji danych rynkowych za pośrednictwem wywiadów pierwotnych, zastosowaliśmy podejście oddolne do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów, do których należy branża. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej.
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku systemów bezkluczykowego dostępu do pojazdów za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmy, takich jaksprawozdanie roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródeł zewnętrznych, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku systemów bezkluczykowego dostępu do pojazdów, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji o rynku i udziału dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to typ produktu, typ pojazdu i kanał sprzedaży. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie regionalnym w celu oceny ogólnego popytu na system bezkluczykowego dostępu do pojazdów w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnący popyt na pojazdy premium i elektryczne oraz postęp technologiczny w sektorze motoryzacyjnym itp. Przeanalizowano trendy historyczne i ich wpływ rok do roku na wielkość i udział rynku. Scenariusz popytu i podaży został również dokładnie zbadany.
Oszacowanie i prognoza obecnej wielkości rynku
Określanie obecnej wielkości rynku:W oparciu o praktyczne spostrzeżenia z powyższych 3 kroków, dotarliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na rynku oraz udziałów rynkowych segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane za pośrednictwem wywiadów pierwotnych.
Szacowanie i prognozowanie:Do oszacowania i prognozy rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby dotrzeć do prognozy rynku do 2027 r. dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą kierowniczą wyższego szczebla (CXO/Wiceprezesi, szefowie sprzedaży, szefowie marketingu, szefowie operacyjni i dyrektorzy regionalni, szefowie krajowi itp.) w głównych krajach. Następnie podsumowano wyniki badań pierwotnych i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z wynikami wtórnymi, zmieniając tym samym informacje w praktyczne spostrzeżenia.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria Rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu ukończenia ogólnej estymacji rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych każdego segmentu i podsegmentu rynku Systemów Bezkluczykowego Dostępu do Pojazdów. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu produktu, typu pojazdu, kanału sprzedaży i regionu.
Główny cel badania rynku Systemów Bezkluczykowego Dostępu do Pojazdów
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe Systemów Bezkluczykowego Dostępu do Pojazdów. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne wglądy, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników przemysłu do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu uzyskania korzyści jako pierwszego gracza. Inne cele ilościowe badań obejmują:
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również