Rynek Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej: Aktualna Analiza i Prognoza (2021-2027)

Nacisk na Komponenty (Oprogramowanie, ECU/DCU, Czujniki, Elektronika mocy (z wył. ogniw akumulatorowych), Inne komponenty elektroniczne); Domena oprogramowania (System operacyjny i oprogramowanie pośredniczące, Nadwozie i energia, Układ napędowy i podwozie, Infotainment, ADAS i AD); Domena ECU/DCU (AD (Automatyczne prowadzenie pojazdu), Podwozie, Infotainment, ADAS, Nadwozie, Układ napędowy); Domena czujników (Nadwozie, Podwozie, Układ napędowy, ADAS/AD); Domena elektroniki mocy (BMS (System zarządzania akumulatorem), Przetwornica DC/DC, CMC (Kontroler zarządzania ogniwami), Ładowarka pokładowa, BJB (Skrzynki połączeniowe akumulatora), Silnik elektryczny, Falownik); Domena innych komponentów elektronicznych (Wiązka przewodów, inne); Typ Pojazdu (Samochód wolumenowy, z układem napędowym spalinowym, Robota-taxi dedykowane jako BEV, Samochód premium jako PHEV); Regiony/Kraje

Geografia:

Global

Przemysł:

Motoryzacja

Ostatnia aktualizacja:

Nov 2021

Rynek Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej 1
Rynek Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej 1

Oczekuje się, że Rynek Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej wykaże CAGR na poziomie około 8% w okresie prognozy (2021-2027).Internet Rzeczy (IoT) dojrzał i obecnie złożone rozwiązania mogą być wdrażane bezproblemowo w ramach ram i procesów zarządzania i zarządzania miastem. Automatyczne prowadzenie pojazdu (AD), samochody połączone, elektryfikacja układu napędowego i współdzielona mobilność (ACES) to główne trendy, które wzajemnie wzmacniają rozwój w przemyśle motoryzacyjnym. Trendy te, połączone, nie tylko zakłócają łańcuch wartości motoryzacyjnej i wpływają na wszystkich interesariuszy, ale są również głównym motorem napędowym dla rynku oprogramowania i komponentów elektronicznych dla motoryzacji. Oczekuje się znacznych odchyleń w poszczególnych segmentach rynku. Oczekuje się, że elektronika mocy odnotuje najwyższy wzrost CAGR. Platformy pojazdów elektrycznych (EV) ewoluują jako nowy rynek dla wiązek wysokonapięciowych (HV), podczas gdy ogólny popyt na wiązki niskonapięciowe (LV) ma się zmniejszyć, co spowoduje, że segment wiązek będzie rósł najwolniej. Patrząc na dostępną szansę, oczekuje się, że wszyscy gracze na rynku skorzystają na budowaniu swoich możliwości w zakresie dostarczania oprogramowania oraz architektury elektronicznej i elektrycznej, obejmując najnowsze innowacje technologiczne, w tym interfejs użytkownika, UX, analitykę.


Poziomy Automatyzacji Pojazdów


Rynek Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej 2
Rynek Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej 2

Informacje Przedstawione w Raporcie


„Wśród komponentów, segment ECU/DCU zdominował rynek z udziałem ponad 35% w 2020 r.”


W oparciu o komponenty, Rynek Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej jest podzielony na Oprogramowanie, ECU/DCU, Czujniki, Elektronikę mocy (z wył. ogniw akumulatorowych), Inne komponenty elektroniczne. W 2020 roku, ECU/DCU zdominowały rynek, a następnie Inne komponenty elektroniczne (wiązki przewodów, elementy sterujące, przełączniki, wyświetlacze). Oczekuje się, że segment ECU/DCU zdominuje rynek ze względu na stale rosnący rynek pojazdów z powodu rosnących dochodów do dyspozycji.


„Wśród domeny oprogramowania, segment ADAS i AD zdominował rynek”


W oparciu o domenę oprogramowania, rynek jest podzielony na System operacyjny i oprogramowanie pośredniczące, Nadwozie i energia, Układ napędowy i podwozie, Infotainment, ADAS i AD. Na podstawie szacunków oprogramowanie dla segmentu ADAS i AD zdominowało rynek, stanowiąc około 40% udziału w 2020 roku. Oczekuje się, że segment Infotainment odnotuje znaczny wzrost w okresie prognozy.


„Wśród domeny ECU/DCU, segment Układu napędowego zdominował rynek”


W oparciu o domenę ECU/DCU, rynek jest podzielony na AD (Automatyczne prowadzenie pojazdu), Podwozie, Infotainment, ADAS, Nadwozie, Układ napędowy. W 2020 roku, ECU/DCU dla segmentu Układu napędowego zdominowały rynek. Oczekuje się, że konwergencja jednostek sterowania elektronicznego otworzy nowy rynek dla kontrolerów domenowych. ECU w pojeździe są odpowiedzialne za sterowanie podsystemami elektrycznymi pojazdu, podczas gdy DCU są uważane za kolejny poziom ewolucji ECU, konsolidując funkcjonalność kilku indywidualnych ECU w jeden, bardziej opłacalny system.


„Wśród domeny czujników, sprzedaż czujników dla segmentu ADAS/AD zdominowała rynek”


W oparciu o domenę czujników, rynek jest podzielony na Nadwozie, Podwozie, Układ napędowy, ADAS/AD. Obecnie sprzedaż czujników dla segmentu ADAS/AD zdominowała rynek, a następnie segment Układu napędowego. Trend automatycznego prowadzenia pojazdu jest głównym czynnikiem napędzającym popyt na czujniki w sektorze motoryzacyjnym. W związku z tym, oczekuje się, że rosnące przyjęcie ADAS i AD pomoże segmentowi czujników motoryzacyjnych rosnąć w umiarkowanym tempie w okresie prognozy.


„Wśród domeny elektroniki mocy, segment Falownika zdominował rynek”


W oparciu o domenę elektroniki mocy, rynek jest podzielony na BMS (System zarządzania akumulatorem), Przetwornica DC/DC, CMC (Kontroler zarządzania ogniwami), Ładowarka pokładowa, BJB (Skrzynki połączeniowe akumulatora), Silnik elektryczny, Falownik. Na podstawie szacunków segment Falownika zdominował rynek. Oczekuje się, że segment elektroniki mocy odnotuje najwyższy wzrost CAGR, głównie napędzany rosnącym przyjęciem pojazdów elektrycznych na świecie, co spowoduje zapotrzebowanie na więcej elektroniki mocy.


„Wśród domeny Innych komponentów elektronicznych, segment Wiązki przewodów zdominował rynek”


W oparciu o domenę Innych komponentów elektronicznych, rynek jest podzielony na Wiązki przewodów, inne. W 2020 roku, segment Wiązki przewodów zdominował rynek. Segment Wiązki przewodów jest w dużej mierze napędzany wprowadzeniem platform pojazdów elektrycznych, co otworzyło silnie rosnący rynek dla wiązek wysokonapięciowych, które łączą akumulator wysokonapięciowy, ładowarkę, silnik elektryczny i dalsze komponenty wysokonapięciowe w pojeździe elektrycznym.


„Wśród Typu Pojazdu, oprogramowanie i elektronika są w dużej mierze wykorzystywane w Robotach-taxi dedykowanych jako BEV”


W oparciu o typ pojazdu, Rynek Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej jest podzielony na Samochód wolumenowy, z układem napędowym spalinowym, Robota-taxi dedykowane jako BEV, Samochód premium jako PHEV. Obecnie, oprogramowanie i elektronika są w dużej mierze wykorzystywane w Robotach-taxi dedykowanych jako BEV, a następnie w samochodach premium jako PHEV. Oczekuje się, że koszty elektroniki i oprogramowania dla Robo-taxis będą znacznie wysokie w 2025 r., napędzane przede wszystkim przez wysokie koszty czujników, a także niską bazę pojazdów.


„Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku odnotuje najwyższy wzrost w okresie prognozy”


Dla lepszego zrozumienia popytu na Oprogramowanie i Elektronikę Samochodową, rynek jest analizowany dla głównych regionów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, Reszta Ameryki Północnej); Europy (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Reszta Europy); Azji i Pacyfiku (Chiny, Japonia, Korea Południowa, Reszta Azji i Pacyfiku); i Reszty Świata. Obecnie, Azja i Pacyfik dominuje na rynku. Rynek samochodów połączonych odnotował znaczny wzrost w regionie Azji i Pacyfiku w ciągu ostatnich kilku lat. Wzrost segmentu wynika z obecności w regionie firm takich jak Baidu, Alibaba i inne. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to Robert Bosch, NXP Semiconductors, Renesas Electronics, BlackBerry Limited, NVIDIA, Continental, Denso Corporation, Magna International, ZF Friedrichshafen AG, Aisin Corporation.


Powody, dla których warto kupić ten raport:



  • Opracowanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognoz, zatwierdzoną przez autentycznych kluczowych ekspertów branżowych

  • Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka

  • Raport zawiera dogłębną analizę wybitnych liderów branżowych, ze szczególnym uwzględnieniem kluczowych danych finansowych przedsiębiorstw, portfolio produktów, strategii ekspansji i ostatnich wydarzeń

  • Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości panujących w branży

  • Opracowanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach

  • Dogłębna analiza na poziomie regionalnym branży


Opcje dostosowywania:


Rynek Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej może być dalej dostosowywany zgodnie z wymaganiami lub jakimkolwiek innym segmentem rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.


Spis treści

Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłości Rynku Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy popytu i sprzedaży oprogramowania i elektroniki w sektorze motoryzacyjnym na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości branży. Po założeniu i walidacji danych rynkowych za pomocą wywiadów pierwotnych, zastosowaliśmy podejście oddolne, aby prognozować całkowitą wielkość rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów, do których odnosi się branża. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej.


Analiza Historycznej Wielkości Rynku


Krok 1: Dogłębne Badanie Źródeł Wtórnych:


Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firm, takich jaksprawozdania roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.oraz zewnętrzne źródła, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.


Krok 2: Segmentacja Rynku:


Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku Oprogramowania i Elektroniki Samochodowej, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych spostrzeżeń rynkowych i udziału dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte w raporcie to Komponenty, Domena oprogramowania, Domena ECU/DCU, Domena czujników, Domena elektroniki mocy, Domena innych komponentów elektronicznych, typ pojazdu. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie regionalnym w celu oceny ogólnego popytu na Oprogramowanie i Elektronikę Samochodową w kontekście globalnym.


Krok 3: Analiza Czynnikowa:


Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnące zapotrzebowanie na pojazdy premium i elektryczne oraz postęp technologiczny w sektorze motoryzacyjnym itp. Przeanalizowano historyczne trendy i ich roczny wpływ na wielkość i udział w rynku. Dokładnie zbadano również scenariusz popytu i podaży.


Szacowanie i Prognoza Obecnej Wielkości Rynku


Szacowanie Obecnej Wielkości Rynku:Na podstawie praktycznych wniosków z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na Rynku oraz udziałów w rynku segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.


Szacowanie i prognozowanie:Do szacowania i prognozowania rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, w celu uzyskania prognozy rynku do 2027 roku dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:



  • Wielkość rynku branży, pod względem wartości (USD) oraz popyt na oprogramowanie i elektronikę motoryzacyjną w głównych regionach na świecie

  • Wszystkie udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku

  • Kluczowi gracze na rynku oprogramowania i elektroniki motoryzacyjnej pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy w celu konkurowania na szybko rozwijającym się rynku.


Walidacja wielkości i udziału w rynku


Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kierownictwem najwyższego szczebla (CXO/VPs, Head of Sales, Head of Marketing, Head of Operations i Regional Head, Country Head itp.) w głównych krajach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne wnioski.


Podział uczestników badań pierwotnych w różnych regionach


Oprogramowanie i elektronika motoryzacyjna 3
Oprogramowanie i elektronika motoryzacyjna 3

Inżynieria rynku


Zastosowano technikę triangulacji danych w celu zakończenia ogólnej oceny rynku i uzyskania precyzyjnych liczb statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu rynku oprogramowania i elektroniki motoryzacyjnej. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach komponentów, domeny oprogramowania, domeny ECU/DCU, domeny czujników, domeny elektroniki mocy, innych domen elektronicznych, typu pojazdu i regionu.


Główny cel badania rynku oprogramowania i elektroniki motoryzacyjnej


W badaniu określono obecne i przyszłe trendy rynkowe oprogramowania i elektroniki motoryzacyjnej. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne wglądy, aby oprzeć swoje decyzje dotyczące inwestycji na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiłyby ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników branży w celu wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby odnieść korzyści jako pierwszy gracz. Inne cele ilościowe badań obejmują:



  • Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku oprogramowania i elektroniki motoryzacyjnej pod względem wartości (USD). Ponadto analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów branży

  • Segmenty w badaniu obejmują komponenty, domenę oprogramowania, domenę ECU/DCU, domenę czujników, domenę elektroniki mocy, inne domeny elektroniczne, typ pojazdu i regiony

  • Zdefiniowana analiza ram regulacyjnych dla branży oprogramowania i elektroniki motoryzacyjnej

  • Analiza łańcucha wartości związana z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurencji w odniesieniu do branży

  • Główne regiony analizowane w raporcie obejmują Amerykę Północną (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europę (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, reszta Europy); Azję i Pacyfik (Chiny, Japonia, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku) oraz resztę świata. Zdefiniuj i przeanalizuj krajobraz konkurencyjny sektora oprogramowania i elektroniki motoryzacyjnej oraz strategie wzrostu przyjęte przez graczy rynkowych, aby utrzymać się na szybko rozwijającym się rynku

  • Dogłębna analiza regionalna branży


Powiązane Raporty

Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również

Rynek naprawy wagonów towarowych: Analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)

Rynek naprawy wagonów towarowych: Analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)

Nacisk na typ naprawy (Mechaniczny (Układ hamulcowy, Sprzęg i mechanizmy uciągowe, Łożyska i osie, Koła i zestawy kołowe, Drzwi i luki, Układy pneumatyczne, Inne), Konstrukcyjny (Naprawa nadwozia i ramy, Spawanie i obróbka metali, Zapobieganie korozji i naprawy, Naprawa dachu, boków i podwozia, Inne), Wnętrze (Podłogi i podłoża, Wykładziny wewnętrzne i izolacja, Inne)); Według serwisu (Mobilny, Na miejscu); i Region/Kraj

May 9, 2025

Rynek kół zębatych samochodowych: Aktualna analiza i prognoza (2025-2033)

Rynek kół zębatych samochodowych: Aktualna analiza i prognoza (2025-2033)

Nacisk na typ produktu (koła zębate rozrządu, koła łańcuchowe rolkowe, koła łańcuchowe ciche i inne); Typ pojazdu (dwukołowce, samochody osobowe, lekkie pojazdy użytkowe, ciężkie pojazdy użytkowe oraz pojazdy elektryczne (EV) i hybrydowe); Kanał sprzedaży (rynek wtórny i producent oryginalnego wyposażenia (OEM)); oraz region/kraj

May 6, 2025

Rynek Napinaczy Łańcucha Rozrządu w Motoryzacji: Aktualna Analiza i Prognoza (2025-2033)

Rynek Napinaczy Łańcucha Rozrządu w Motoryzacji: Aktualna Analiza i Prognoza (2025-2033)

Nacisk na Typ Produktu (Hydrauliczny Napinacz Łańcucha, Mechaniczny Napinacz Łańcucha i Napinacz Łańcucha Sprężynowy); Kanał Sprzedaży (OEM i Aftermarket); Zastosowanie (Pojazdy Osobowe i Pojazdy Użytkowe); oraz Region/Kraj

May 5, 2025

Rynek zwrotnic kół samochodowych: Aktualna analiza i prognoza (2024-2032)

Rynek zwrotnic kół samochodowych: Aktualna analiza i prognoza (2024-2032)

Nacisk na typ (Koło napędzane i koło nienapędzane), Typ pojazdu (Samochody osobowe, Lekkie pojazdy użytkowe i Ciężkie pojazdy użytkowe), Kanał sprzedaży (Rynek wtórny i Producent oryginalnego wyposażenia (OEM)); oraz Region/Kraj

May 2, 2025