- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na aplikacje (systemy ADAS i bezpieczeństwa, system kontroli nadwozia i komfortu, układ napędowy, system informacyjno-rozrywkowy, zarządzanie pojazdem i telematyka, inne); Typ pojazdu (pojazd osobowy i pojazd użytkowy); Warstwy oprogramowania (system operacyjny, oprogramowanie pośredniczące, oprogramowanie użytkowe); Regiony/Kraje
Oczekuje się, że rynek systemów zarządzania oprogramowaniem motoryzacyjnym wykaże CAGR na poziomie około 8% w okresie prognozy (2021-2027). Wzrost dochodów rozporządzalnych wpłynął na poprawę stylu życia osób, a ten trend zwiększył ogólny popyt na osobowe samochody osobowe z zaawansowaną elektroniką. Oczekuje się, że ogólne przyjęcie zaawansowanych technologii będzie wysokie w segmencie samochodów osobowych ze względu na wyższą produkcję i sprzedaż samochodów osobowych na świecie w porównaniu z innymi pojazdami. Ponadto producenci samochodów na całym świecie koncentrują się bardziej na luksusowych pojazdach osobowych wyposażonych w zaawansowane funkcje, takie jak zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, zaawansowane systemy informacyjno-rozrywkowe, ulepszone sterowanie nadwoziem i komfort oraz inne. Dodatkowo oczekuje się, że ogólny popyt na oprogramowanie motoryzacyjne wzrośnie ze względu na pojawienie się technologii, takich jak autonomiczna jazda i Internet Rzeczy. Ponadto rosnące obawy dotyczące bezpieczeństwa pojazdów i pasażerów doprowadziły do zwiększonego wykorzystania inteligentnych systemów transportowych na całym świecie.
Poziomy automatyzacji pojazdów
Wnioski przedstawione w raporcie
„Wśród zastosowań, kategoria ADAS i systemów bezpieczeństwa odnotuje silny wzrost w okresie prognozy”
Na podstawie zastosowania rynek systemów zarządzania oprogramowaniem motoryzacyjnym jest podzielony na systemy ADAS i systemy bezpieczeństwa, systemy sterowania nadwoziem i komfortu, systemy układu napędowego, systemy informacyjno-rozrywkowe, systemy zarządzania pojazdem i telematyki oraz inne. Wśród nich kategoria ADAS i systemów bezpieczeństwa odnotuje silny wzrost w okresie prognozy. Wynika to głównie z rygorystycznych przepisów i zgodności z nadchodzącymi mandatami bezpieczeństwa oraz rosnącego popytu na półautonomiczne systemy jazdy na całym świecie. Najwięksi producenci OEM wdrażają rozwiązania ADAS, aby osiągnąć wyższe oceny bezpieczeństwa, aby przyciągnąć więcej konsumentów. Dlatego wiodący producenci OEM albo standaryzują systemy bezpieczeństwa we wszystkich modelach, albo oferują je jako dodatkowe funkcje. W związku z tym rosnąca penetracja zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy spowoduje wzrost popytu na komponenty, takie jak kamery, czujniki radarowe, czujniki ultradźwiękowe i LiDAR, co dodatkowo wspiera rozwój rynku systemów zarządzania oprogramowaniem motoryzacyjnym.
„Wśród typów pojazdów, segment pojazdów użytkowych odnotuje najszybszy wzrost”
Na podstawie typu pojazdu rynek jest podzielony na pojazdy osobowe i pojazdy użytkowe. Oczekuje się, że kategoria pojazdów użytkowych odnotuje najwyższy CAGR w okresie prognozy ze względu na utrzymującą się działalność gospodarczą w połączeniu z rosnącą działalnością e-commerce, co wzmocniło wzrost rynku lekkich pojazdów użytkowych. Ponadto uczestnicy rynku intensywnie inwestują w badania i wprowadzanie na rynek zaawansowanych systemów dla pojazdów użytkowych, co dodatkowo ma napędzać rynek. Ponadto rygorystyczne przepisy rządowe i wzrost wykorzystania rozwiązań telematycznych do zarządzania flotą w chmurze przez właścicieli flot dodatkowo mają napędzać wzrost kategorii.
„Wśród warstw oprogramowania, kategoria systemu operacyjnego zostanie napędzona przez rosnącą popularność ADAS i innych dodatkowych funkcji luksusowych pojazdów”
Na podstawie warstwy oprogramowania rynek jest podzielony na system operacyjny, oprogramowanie pośrednie, oprogramowanie aplikacyjne. Wśród nich kategoria systemu operacyjnego odnotuje silny wzrost w okresie prognozy. Rosnący popyt na funkcje bezpieczeństwa i komfortu w pojazdach w połączeniu z interwencją innowacyjnych technologii dla zaawansowanego interfejsu użytkownika dodatkowo ma wspierać wzrost rynku. Ponadto szybki wzrost integracji zaawansowanej elektroniki w samochodach przez różnych producentów wzmocnił popyt na systemy operacyjne oparte na systemie Android.
„Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku odnotuje najwyższy wzrost w okresie prognozy”
Dla lepszego zrozumienia popytu na systemy zarządzania oprogramowaniem motoryzacyjnym, rynek jest analizowany dla głównych regionów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europy (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, reszta Europy); Azji i Pacyfiku (Chiny, Japonia, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku); i Reszty Świata. APAC odnotuje najszybszy wzrost na globalnym rynku systemów zarządzania oprogramowaniem motoryzacyjnym w okresie prognozy ze względu na rosnącą liczbę osób pracujących i rozszerzającą się populację klasy średniej, co stwarza popyt na pojazdy nowej generacji, w połączeniu z obecnością dużej puli wykwalifikowanych i półwykwalifikowanych pracowników oraz opłacalną produkcją w krajach takich jak Indie i Chiny. Chiny są największym rynkiem samochodowym na świecie, podczas gdy Indie są 5. co do wielkości rynkiem samochodowym na świecie, wyprzedzając Niemcy pod względem sprzedaży w 2020 r. Kraje rozwijające się, takie jak Chiny i Indie, są głównym ośrodkiem produkcji wszystkich typów komponentów samochodowych, w tym chipów samochodowych. Ponadto oczekuje się, że polityka wspierająca ze strony rządu dodatkowo napędzi popyt na chipy samochodowe ze strony kluczowych producentów samochodów obecnych w regionie. Na przykład w Indiach uruchomiono dedykowaną politykę FAME II, aby zachęcić do spożycia pojazdów elektrycznych i wspierać produkcję. Ponadto zezwolono na 100% BIZ na podstawie automatycznej ścieżki dla sektora komponentów samochodowych.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowywania:
Rynek systemów zarządzania oprogramowaniem motoryzacyjnym można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Oprócz tego UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, więc skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, oszacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłości rynku systemów zarządzania oprogramowaniem motoryzacyjnym to trzy główne kroki podjęte w celu stworzenia i analizy popytu i sprzedaży systemów zarządzania oprogramowaniem w sektorze motoryzacyjnym na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te informacje, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości branży. Po założeniu i weryfikacji danych rynkowych za pośrednictwem wywiadów pierwotnych, zastosowaliśmy podejście oddolne w celu prognozowania pełnej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody rozbicia rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów, do których należy branża. Szczegółowa metodologia jest wyjaśniona poniżej.
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku systemów zarządzania oprogramowaniem motoryzacyjnym za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmy, takich jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródła zewnętrzne, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku systemów zarządzania oprogramowaniem motoryzacyjnym, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to: komponent, domena oprogramowania, domena ECU/DCU, domena czujników, domena elektroniki mocy, inna domena elektroniki, typ pojazdu. Ponadto przeprowadzono analizy na poziomie regionalnym w celu oceny ogólnego popytu na systemy zarządzania oprogramowaniem motoryzacyjnym w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnące zapotrzebowanie na pojazdy premium i elektryczne oraz postęp technologiczny w sektorze motoryzacyjnym itp. Przeanalizowano trendy historyczne i ich wpływ rok do roku na wielkość i udział w rynku. Dokładnie przeanalizowano również scenariusz po stronie popytu i podaży.
Szacowanie i prognoza obecnej wielkości rynku
Oszacowanie obecnej wielkości rynku:W oparciu o praktyczne spostrzeżenia z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na rynku oraz udziałów rynkowych segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone za pomocą wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane za pośrednictwem wywiadów pierwotnych.
Szacowanie i prognozowanie:Do oszacowania i prognozy rynku, przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników, zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby uzyskać prognozę rynku do 2027 roku dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Weryfikacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z Kluczowymi Liderami Opinii (KOL), w tym z kierownictwem wyższego szczebla (CXO/VP, szef sprzedaży, szef marketingu, szef operacyjny i szef regionalny, szef krajowy itp.) wiodących krajów. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane, a analiza statystyczna została przeprowadzona w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając informacje w przydatne wnioski.
Podział Uczestników Pierwotnych w Różnych Regionach
Inżynieria Rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu ukończenia ogólnej estymacji rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu rynku Systemów Zarządzania Oprogramowaniem Motoryzacyjnym. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach zastosowania, warstw oprogramowania, typu pojazdu i regionu.
Główny cel Badania Rynku Systemów Zarządzania Oprogramowaniem Motoryzacyjnym
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe Rynku Systemów Zarządzania Oprogramowaniem Motoryzacyjnym. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników branżowych, aby wykorzystać niewykorzystany rynek i skorzystać jako pierwszy gracz. Inne cele ilościowe badań obejmują:
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również