- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na pakiet (Pay-As-You-Drive (PAYD), Pay-How-You-Drive (PHYD), Manage-How-You-Drive (MHYD)), technologię (On-Board Diagnostics (OBD), smartfon, czarna skrzynka, wbudowana telematyka), typ pojazdu (pojazdy osobowe, lekkie pojazdy użytkowe) oraz region/kraj
Globalny rynek ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu (Usage-Based Insurance – UBI) został wyceniony na 24,5 miliarda USD w 2019 roku i prognozuje się jego znaczący wzrost ze złożoną roczną stopą wzrostu (CAGR) na poziomie 24,39% w latach 2021–2026. Elastyczna składka ubezpieczeniowa, niższe prawdopodobieństwo wypadków i kradzieży pojazdów, dokładne i terminowe gromadzenie danych oraz niższe zużycie paliwa to główne czynniki napędzające rynek.
Ubezpieczenie komunikacyjne oparte na użytkowaniu zapewnia ochronę ubezpieczeniową w oparciu o rzeczywistą liczbę przejechanych mil przez klienta i inne zmienne dotyczące jazdy, takie jak lokalizacja, prędkość i zachowanie kierowcy. Opiera się na urządzeniach telematycznych do zbierania danych o działaniu pojazdu, które firmy ubezpieczeniowe mogą analizować w celu dokładniejszego ustalania cen polis ubezpieczeniowych, oceny roszczeń, a nawet odtwarzania wypadków w celu analizy. Obserwuje się rosnące zadowolenie i retencję w UBI ze względu na oszczędności kierowców na ubezpieczeniu komunikacyjnym oraz szybki rozwój technologii telematyki samochodowej. Sprzęt i oprogramowanie pomagają firmom ubezpieczeniowym śledzić zachowanie kierowców w bezpieczny, pewny i dokładny sposób.
Dziś Internet i smartfony zmieniły sposób, w jaki ludzie kupują ubezpieczenia. Technologia uczyniła ekosystem ubezpieczeniowy prostym, wygodnym i łatwym. Obecnie nacisk kładzie się na przejście od generalizacji do personalizacji, a telematyka lub ubezpieczenie samochodu oparte na użytkowaniu to umożliwi. W branży ubezpieczeniowej UBI jest najpopularniejszym przypadkiem użycia adaptacji dużych zbiorów danych. W ostatnich latach rynek rozwija się dynamicznie, szczególnie w Ameryce i Europie. Analizując rzeczywiste zachowania podczas jazdy, produkty UBI mogą osiągnąć precyzyjną segmentację ryzyka i poprawić jakość usług firmy ubezpieczeniowej. Ponadto produkty UBI mogą zapewnić różnorodne usługi o wartości dodanej. Głównym powodem wprowadzania UBI przez ubezpieczycieli jest wprowadzenie realistycznej i poprawnej mierzalności w celu ustalenia ryzyka, na które narażeni są klienci, oraz pobieranie składki opartej na ryzyku sugerowanej przez aktuariusza. Podczas gdy praktycznie wszystkie rynki oferują obecnie dobrowolne systemy telematyki samochodowej, organy regulacyjne w wielu krajach chcą nakazać stosowanie tej technologii w określonych okolicznościach. Na przykład Unia Europejska dąży do wprowadzenia systemów e-assistance w przypadku wypadków. System eCall, obowiązkowy dla wszystkich nowych pojazdów w UE od marca 2018 r., powinien przyspieszyć czas reakcji służb ratunkowych o 40% w miastach i 50% na obszarach wiejskich, co w rezultacie zmniejszy liczbę ofiar śmiertelnych o co najmniej 4%.
Fundamentalna zmiana nadchodzi w branży ubezpieczeń komunikacyjnych
Allstate Insurance Company, Allianz SE, Assicurazioni Generali S.P.A., Sierra Wireless Inc., Octo Telematics, Cambridge Mobile Telematics, TomTom International BV, Vodafone Automotive SpA, Metromile, Inc., AXA to jedni z czołowych graczy działających na globalnym rynku ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu. Gracze ci podjęli szereg fuzji i przejęć wraz z partnerstwami, aby ułatwić klientom dostęp do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród rodzajów pakietów główny udział ma segment Pay-How-You-Drive (PHYD)”
Ze względu na rodzaj pakietu rynek jest podzielony na Pay-As-You-Drive (PAYD), Pay-How-You-Drive (PHYD) i Manage-How-You-Drive (MHYD). Pay-How-You-Drive (PHYD) zdominował rynek z udziałem 69,9% w 2019 roku i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozy ze względu na zwiększone preferencje konsumentów w kierunku komfortu i luksusu oraz zwiększoną konkurencję między producentami OEM w oferowaniu takich funkcji wspomagania kierowcy.
„Wśród rodzajów technologii oczekuje się, że diagnostyka pokładowa (On-Board Diagnostics – OBD) zdominuje rynek w analizowanym okresie”
Na podstawie segmentu rynku według rodzaju technologii rynek jest podzielony na diagnostykę pokładową (OBD), smartfon, czarną skrzynkę i wbudowaną telematykę. W 2019 r. diagnostyka pokładowa (OBD) stanowiła 49,9% udziału w przychodach rynku. Obecnie diagnostyka pokładowa zdominowała rynek ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu i oczekuje się, że pozostanie dominująca w analizowanym okresie ze względu na usługi o wartości dodanej, w tym przypomnienia o konserwacji, pomoc drogową i powiadomienia o wypadkach. Urządzenia telematyczne przeznaczone do użytku z systemami OBD są specjalnie ukierunkowane na tę platformę z bezstronnym gromadzeniem danych we wszystkich grupach demograficznych i typach pojazdów.
„Wśród typów pojazdów oczekuje się, że pojazdy osobowe zdominują rynek w analizowanym okresie”
Na podstawie segmentu rynku według typu pojazdu rynek jest podzielony na pojazdy osobowe i pojazdy użytkowe. W 2019 r. pojazdy osobowe stanowiły maksymalny udział w rynku, wynoszący 82,7%, i oczekuje się, że będą wiodącym segmentem rynku ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu w okresie prognozy. Przed „czarnymi skrzynkami” lub komputerami w wielu popularnych modelach samochodów osobowych prędkość i hamowanie pojazdów były określane przez ekspertów ds. rekonstrukcji wypadków, którzy zbierali fakty związane z wypadkiem, aby wydać opinię co do prędkości samochodów. W przypadku samochodów osobowych wyposażonych w rejestratory danych to, jak szybko jechały, nie podlega już sporom.
„Ameryka Północna reprezentuje jeden z największych rynków ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu”
Aby lepiej zrozumieć dynamikę rynku ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu, przeprowadzono szczegółową analizę dla różnych regionów na całym świecie, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada i reszta Ameryki Północnej), Europy (Niemcy, Francja, Włochy, Wielka Brytania i reszta Europy), Azji i Pacyfiku (Chiny, Japonia, Indie, Australia i reszta regionu APAC) oraz reszty świata. Ameryka Północna zdominowała rynek i wygenerowała przychody w wysokości 10,9 miliarda USD w 2019 r. ze względu na wzrost wdrażania Mobility-as-a-Service (MaaS) i rosnącą współpracę między firmami telematycznymi a firmami ubezpieczeniowymi w regionie.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowywania:
Rynek ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, więc skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku ubezpieczeń opartych na użytkowaniu pojazdu były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy adopcji ubezpieczeń opartych na użytkowaniu pojazdu w różnych branżach w głównych regionach na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono również wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości sektora ubezpieczeń opartych na użytkowaniu pojazdu. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście odgórne do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów, do których należy branża. Szczegółowa metodologia jest wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Szczegółowe badanie źródeł wtórnych:
Szczegółowe badanie wtórne przeprowadzono w celu uzyskania historycznej wielkości rynku ubezpieczeń opartych na użytkowaniu pojazdu za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmy, takich jakraport roczny i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.i zewnętrzne źródła, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynkurynku ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji i udziałów rynkowych dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to pakiet, technologia i typ pojazdu. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnego wdrożenia ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu w danym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku dla różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania bieżącej wielkości rynkuubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak wzrost przemysłu motoryzacyjnego, znaczne przyjęcie mobilności jako usługi oraz rosnąca współpraca między firmami telematycznymi i ubezpieczeniowymi. Przeprowadzono szczegółową analizę scenariuszy po stronie popytu i podaży, uwzględniając najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową oraz wprowadzenia produktów w branży ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu na całym świecie.
Szacowanie i prognoza bieżącej wielkości rynku
Określanie bieżącej wielkości rynku:W oparciu o praktyczne wnioski z powyższych 3 kroków, oszacowaliśmy bieżącą wielkość rynku, kluczowych graczy narynku ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu oraz udziały rynkowe segmentów. Wszystkie wymagane podziały udziałów procentowych i podziały rynku zostały określone przy użyciu wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie:Dla oszacowania i prognozowania rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście odgórne, aby uzyskać prognozę rynkową do 2026 roku dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach globalnych.Metodologia badań przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Weryfikacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne: Przeprowadzono szczegółowe wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z dyrektorami najwyższego szczebla (CXO/Wiceprezesami, szefami sprzedaży, szefami marketingu, szefami operacyjnymi i szefami regionalnymi, szefami krajowymi itp.) w głównych regionach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne wnioski.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu uzupełnienia ogólnej estymacji rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu rynku ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach pakietu, technologii i typu pojazdu na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu.
Głównym celem badania rynku ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu
Bieżące i przyszłe trendy rynkowe ubezpieczeń komunikacyjnych opartych na użytkowaniu zostały wskazane w badaniu. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Bieżące i przyszłe trendy rynkowe zostały określone dla ogólnej atrakcyjności rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników branżowych w celu wykorzystania niewykorzystanego rynku i czerpania korzyści jako pierwszego gracza. Inne cele ilościowe badań obejmują:
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również