- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Z uwzględnieniem typu (system sterowania przepustnicą typu „by-wire”, system hamulcowy typu „by-wire”, system sterowania typu „by-wire”, system parkowania typu „by-wire” i system zmiany biegów typu „by-wire”); typu pojazdu (samochody osobowe i pojazdy użytkowe); region/kraj.
Wartość rynku systemów Automotive X-By-Wire w 2021 roku wyniosła 39 miliardów USD i oczekuje się, że będzie rósł w tempie CAGR wynoszącym 14,0% w latach 2022-2030. Wynika to z rosnącego zapotrzebowania na zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) w pojazdach. Systemy X-by-wire są kluczowymi elementami wielu systemów ADAS, takich jak ostrzeżenie o zjeździe z pasa ruchu i adaptacyjny tempomat. Wraz ze wzrostem świadomości konsumentów na temat korzyści płynących z ADAS oraz wprowadzeniem przez rządy surowszych przepisów w celu poprawy bezpieczeństwa drogowego, oczekuje się wzrostu popytu na systemy ADAS, co napędzi rozwój rynku X-by-wire.
Kolejnym czynnikiem przyczyniającym się do rozwoju rynku X-by-wire jest rosnący popyt na pojazdy elektryczne i hybrydowe. Systemy X-by-wire są kluczowymi elementami tych pojazdów, ponieważ umożliwiają precyzyjne i wydajne sterowanie układem napędowym pojazdu. Oczekuje się, że rosnące upowszechnienie pojazdów elektrycznych i hybrydowych, szczególnie w Europie i Azji, napędzi rozwój rynku X-by-wire w nadchodzących latach.
Postęp w technologii X-by-wire również przyczynia się do rozwoju rynku. Przemysł motoryzacyjny inwestuje znaczne środki w badania i rozwój w celu poprawy wydajności i efektywności systemów X-by-wire. To napędza wdrażanie technologii X-by-wire w pojazdach i oczekuje się, że będzie nadal napędzać rozwój rynku w nadchodzących latach. W lipcu 2022 r. ZF Friedrichshafen AG (ZF) zaprezentował swój najnowocześniejszy system steer-by-wire i poinformował, że główni producenci samochodów przyznali znaczące kontrakty na wolumeny, począwszy od 2023 r. na wszystkich kluczowych rynkach. Systemy steer-by-wire ZF mogą umożliwić całkowicie autonomiczne sterowanie pojazdem.
Do głównych graczy działających na rynku należą Nissan Motor Co., Ltd., Nexteer Automotive Corporation, Infineon Technologies AG, JTEKT Corporation, ZF Friedrichshafen AG, Orscheln Products., Tesla Inc., Audi AG, Robert Bosch GmBH i Continental AG. Gracze ci podejmują liczne fuzje i przejęcia wraz z partnerstwami, aby dostarczać klientom zaawansowane technologicznie i innowacyjne produkty/technologie.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród typów, segment systemu park-by-wire wykazuje znaczne tempo wzrostu”
Ze względu na typ, rynek jest podzielony na system throttle-by-wire, system brake-by-wire, system steer-by-wire, system park-by-wire i system shift-by-wire. Wśród nich segment systemu park-by-wire na rynku motoryzacyjnych systemów X-by-wire ma znaczący udział z kilku powodów. Po pierwsze, oferuje kierowcom lepsze wrażenia z jazdy. W pojazdach elektrycznych system park-by-wire umożliwia bardziej precyzyjną i responsywną kontrolę nad systemem hamowania rekuperacyjnego, co może sprawić, że jazda będzie przyjemniejsza. Po drugie, system park-by-wire zwiększa bezpieczeństwo kierowców, zapewniając automatyczne parkowanie i funkcje wspomagania parkowania. Funkcje te mogą zmniejszyć ryzyko wypadków oraz sprawić, że parkowanie będzie wygodniejsze i bezpieczniejsze.
„Wśród typów pojazdów, segment pojazdów użytkowych wykazuje znaczne tempo wzrostu”
Ze względu na typ pojazdu rynek jest podzielony na pojazdy osobowe i pojazdy użytkowe. Wśród nich segment pojazdów użytkowych na rynku motoryzacyjnych systemów X-by-wire ma znaczący udział z kilku kluczowych powodów. Po pierwsze, poprawa efektywności paliwowej jest krytycznym czynnikiem dla pojazdów użytkowych, które często kursują na długich trasach i wymagają częstych postojów. Systemy X-by-wire mogą pomóc w poprawie efektywności paliwowej, zapewniając bardziej precyzyjną kontrolę nad układem napędowym pojazdu, co pozwala na lepszą optymalizację ilości mocy dostarczanej do kół. Może to prowadzić do znacznych oszczędności kosztów dla operatorów pojazdów użytkowych. Po drugie, bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem dla pojazdów użytkowych, które często przewożą ciężkie ładunki i poruszają się z dużymi prędkościami. Systemy X-by-wire oferują kilka korzyści związanych z bezpieczeństwem, takich jak lepsza kontrola stabilności i automatyczne hamowanie awaryjne, co może pomóc zmniejszyć ryzyko wypadków i zwiększyć bezpieczeństwo jazdy.
„Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku będzie rósł w najwyższym tempie CAGR w prognozowanym okresie”
Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku odnotuje najwyższy wzrost na rynku motoryzacyjnych systemów X-by-wire w prognozowanym okresie. Wynika to z wielu czynników, w tym z rosnącego popytu na pojazdy elektryczne i hybrydowe, inicjatyw rządowych wspierających wdrażanie tych pojazdów, postępu w technologii X-by-wire, rosnącego popytu konsumentów na pojazdy premium wyposażone w systemy X-by-wire oraz rosnącego popytu na zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) w regionie. W szczególności rosnący popyt na pojazdy elektryczne i hybrydowe w krajach takich jak Chiny i Japonia napędza rozwój rynku X-by-wire w regionie Azji i Pacyfiku. Technologia X-by-wire jest kluczowym elementem tych pojazdów, ponieważ umożliwia precyzyjne i wydajne sterowanie układem napędowym pojazdu. Dodatkowo, inicjatywy rządowe, takie jak zachęty do wdrażania pojazdów elektrycznych i bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji spalin, zachęcają do rozwoju i wdrażania technologii X-by-wire w regionie.
Postęp w technologii X-by-wire, szczególnie w technologii czujników, technologii siłowników i systemach sterowania, również przyczynia się do rozwoju rynku. Przemysł motoryzacyjny w regionie Azji i Pacyfiku inwestuje w badania i rozwój w celu poprawy wydajności i efektywności systemów X-by-wire. To napędza wdrażanie technologii X-by-wire w regionie.
Ponadto rosnący dochód rozporządzalny konsumentów w regionie Azji i Pacyfiku prowadzi do wzrostu popytu na pojazdy premium, które często są wyposażone w systemy X-by-wire. To z kolei napędza popyt na technologię X-by-wire w regionie.
Zakres raportu dotyczącego rynku systemów Automotive X-by-Wire
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowywania:
Globalny rynek systemów Automotive X-by-wire można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zachęcamy do kontaktu z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Metodologia badawcza do analizy rynku systemów X-by-Wire w motoryzacji (2022-2030)
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku systemów X-by-wire w motoryzacji były trzema głównymi krokami podjętymi w celu utworzenia i analizy wdrażania systemu X-by-wire w motoryzacji w głównych regionach na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnego rozmiaru rynku. Po drugie, aby zweryfikować te informacje, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi z całego łańcucha wartości globalnego rynku systemów X-by-wire w motoryzacji. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne zastosowaliśmy podejście top-down/bottom-up do prognozowania całkowitego rozmiaru rynku. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Szczegółowe badanie wtórne zostało przeprowadzone w celu uzyskania historycznej wielkości rynku systemów X-by-wire w motoryzacji poprzez wewnętrzne źródła firm, takie jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,i zewnętrzne źródła, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku systemów X-by-wire w motoryzacji przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziału dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte są w raporcie jako typ i typ pojazdu. Ponadto przeprowadzono analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnego przyjęcia modeli testowych w danym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku systemów X-by-wire w motoryzacji. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak produkt, technologia i użytkownicy końcowi rynku systemów X-by-wire w motoryzacji. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową i wprowadzenia produktów w sektorze rynku systemów X-by-wire w motoryzacji na całym świecie.
Szacowanie i prognoza obecnej wielkości rynku
Szacowanie obecnej wielkości rynku:Na podstawie praktycznych wniosków z powyższych 3 kroków, ustaliliśmy obecną wielkość rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku motoryzacyjnych systemów X-by-wire oraz udziały rynkowe segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe, podziały i podziały rynku zostały określone z wykorzystaniem wspomnianego podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i Prognozowanie:Do szacowania i prognozowania rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście z góry na dół/z dołu do góry, aby uzyskać prognozę rynku na rok 2030 dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach globalnie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Walidacja Wielkości i Udziału Rynku
Badania Pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kierownictwem wyższego szczebla (CXO/VP, szefowie sprzedaży, szefowie marketingu, szefowie operacyjni, szefowie regionalni, szefowie krajowi itp.) we wszystkich głównych regionach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane, a analiza statystyczna przeprowadzona w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, zamieniając tym samym informacje w praktyczne wnioski.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria Rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu ukończenia ogólnego szacowania rynku i uzyskania precyzyjnych liczb statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku motoryzacyjnych systemów X-by-wire. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach produktu, technologii i użytkowników końcowych na globalnym rynku motoryzacyjnych systemów X-by-wire.
Główny cel badania Globalnego Rynku Motoryzacyjnych Systemów X-by-Wire
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe globalnego rynku motoryzacyjnych systemów X-by-wire. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników przemysłu do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby skorzystać z przewagi pierwszego gracza. Inne cele ilościowe badań obejmują:
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również