- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek współdzielonych rowerów: Analiza bieżąca i prognoza (2021-2027)
Nacisk na typ roweru (rower tradycyjny i e-rower); System współdzielenia (dokowany i bez stacji); Model (oparty na stacjach, pływający i P2P); Region i kraj
POPROŚ O BEZPŁATNY PRÓBNIK PDF
Oczekuje się, że globalny rynek wypożyczalni rowerów wykaże CAGR na poziomie około ~12% w okresie prognozy (2021-2027). Rządy na całym świecie wspierają rowery elektryczne i podejmują różne wysiłki w celu zachęcenia do ich używania. Kraje rozwijające się, takie jak Chiny i Indie, napędzają rynek rowerów elektrycznych. Na przykład Chiny są największym na świecie rynkiem rowerów elektrycznych. Chiny tradycyjnie były największym na świecie eksporterem motocykli elektrycznych, z wysokim poziomem importu i eksportu. Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych podaje, że w ciągu pierwszych 10 miesięcy 2020 roku produkcja rowerów elektrycznych w kraju wzrosła o 33,4 procent rok do roku, osiągając 25,48 miliona sztuk. Dochody głównych firm produkujących rowery osiągnęły w tym czasie około 22 miliardów USD, co stanowi wzrost o 16,8%. Rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne na całym świecie ze względu na ich szybką i elastyczną pracę oraz zerową emisję dwutlenku węgla. Rosnąca popularność rowerów elektrycznych jako ekonomicznego i odpowiedzialnego ekologicznie środka transportu napędza rozwój branży wypożyczalni rowerów. Ekspansję firmy prawdopodobnie wspomogą zwiększone wydatki na operacje badawczo-rozwojowe mające na celu poprawę wydajności baterii i ulepszenie infrastruktury rowerowej. Osoby dojeżdżające do pracy najczęściej używają tych rowerów do wspinania się po wzgórzach i przewożenia dużych towarów, co wymaga ręcznego pedałowania. Firmy zajmujące się wypożyczaniem rowerów w Ameryce Północnej i Europie zastępują tradycyjne rowery rowerami elektrycznymi, aby zapewnić swoim klientom bardziej niezawodne i wydajne usługi.
Wnioski przedstawione w raporcie
„Wśród typów rowerów segment rowerów elektrycznych będzie najbardziej lukratywny”
Na podstawie typu roweru rynek jest podzielony na rowery tradycyjne i rowery elektryczne. Przewiduje się, że segment rowerów elektrycznych będzie najbardziej lukratywnym segmentem, ponieważ rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne na całym świecie ze względu na ich szybką i elastyczną pracę oraz zerową emisję dwutlenku węgla. Ponadto wzrost zainteresowania konsumentów korzystaniem z rowerów elektrycznych jako ekonomicznego i odpowiedzialnego ekologicznie środka transportu napędza rozwój wypożyczalni rowerów. Co więcej, w porównaniu z rowerem napędzanym pedałami, rower elektryczny jest o wiele bardziej preferowaną opcją, ponieważ spełnia kryteria wyższej prędkości podczas dojazdów na krótkich dystansach. Wyższe prędkości, większa wygoda, łatwa jazda i zmiana mocy silnika w zależności od warunków drogowych przyczyniają się do popularności rowerów elektrycznych do udostępniania. Ponadto rządy na całym świecie promują korzystanie z rowerów elektrycznych poprzez różne projekty
„Wśród systemów udostępniania, segment bez stacji zdominował rynek w 2020 roku”.
Na podstawie systemu udostępniania rynek jest podzielony na systemy stacyjne i bez stacji. Oczekuje się, że w przewidywanym okresie segment bez stacji będzie rozwijał się w zdrowym tempie. Dzięki postępowi technicznemu wprowadzono produkty do udostępniania rowerów elektrycznych bez stacji, które umożliwiają ulepszone usługi udostępniania rowerów i wygodę dostępu do transportu, umożliwiając klientom odbiór i oddawanie rowerów na dowolnym legalnym publicznym parkingu pojazdów, zamiast na stacjach rowerowych operatora. Liczba rowerów elektrycznych bez stacji na rynku rośnie. Na przykład Uber wprowadził swoje rowery elektryczne bez stacji w Londynie w maju 2019 roku. Rowery bez stacji mają kosze i uchwyty na telefony, a także elektryczny system pedałów, który zapewnia do 15 mil na godzinę wsparcia
„Wśród modeli, model Free Floating zdominował rynek w 2020 roku”
Na podstawie modelu rynek jest podzielony na stacjonarny, Free Floating i P2P. Ze względu na zwiększoną elastyczność, dostępność i przystępność cenową, model free-floating prawdopodobnie będzie się szybko rozprzestrzeniał. Aby zaoszczędzić na kosztach instalacji dużych stacji dokujących, dostawcy usług coraz częściej umieszczają rowery bez stacji na drogach. Integracja zaawansowanych rozwiązań GPS z rowerami ułatwia dostawcom usług ich lokalizację w dowolnym miejscu, zmniejszając ryzyko kradzieży. Osoby dojeżdżające do pracy wykorzystują te rowery przede wszystkim do pokonywania długich dystansów bez obawy o parkowanie. W przypadku zwrotu roweru na wyznaczone miejsce parkingowe kilku dostawców usług, takich jak LimeBike i oBike, oferuje punkty kredytowe. Rosnące korki w miastach zachęcają osoby dojeżdżające do pracy do korzystania z opcji free-floating zamiast opcji stacjonarnych
„Azja i Pacyfik reprezentują największy rynek”.
Szacuje się, że w latach 2021-2027 rynek wypożyczalni rowerów w regionie Azji i Pacyfiku będzie rozwijał się znacząco. Ze względu na zmieniające się preferencje konsumentów dotyczące energooszczędnych rozwiązań transportowych, branża doświadcza szybkiej ekspansji w regionie. Według Ministerstwa Transportu (MoT), w Chinach działa ponad 70 organizacji zajmujących się udostępnianiem rowerów, z 23 milionami rowerów i ponad 400 milionami klientów w całym kraju. Ekspansji branży sprzyja urbanizacja i szybko rosnąca populacja w Indiach i Chinach. Ze względu na dużą liczbę potencjalnych klientów w regionie, kilka start-upów inwestuje na rynku chińskim. Ponadto około 30 chińskich miast, w tym Szanghaj i Pekin, wprowadziło szereg przepisów regulujących konserwację, eksploatację i produkcję rowerów, umożliwiając dostawcom usług usuwanie zepsutych rowerów z floty. Na przykład w sierpniu 2017 roku Chiny wydały krajowe ramy regulujące udostępnianie rowerów bez stacji, aby zagwarantować równomierne rozmieszczenie rowerów i dostępność określonych miejsc parkingowych. Niektóre z głównych podmiotów działających na rynku to Lyft, Inc., Uber Technologies, Inc., Neutron Holdings Inc., Meituan, Dropbike Inc., JCDecaux Group, Mobike, Motivate LLC, Jump Bicycles i Nextbike Berlin itp.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowania, zatwierdzoną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka
- Raport obejmuje dogłębną analizę czołowych firm z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe, portfolio produktów, strategie ekspansji i najnowsze wydarzenia
- Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach
- Dogłębna analiza regionalna i krajowa branży
Opcje dostosowywania:
Globalny rynek wypożyczalni rowerów można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, więc skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Współczesny świat w dużym stopniu zależy od mobilności. Rządy i organizacje międzynarodowe na całym świecie ustanawiają surowe przepisy dotyczące emisji, aby zmniejszyć poziomy emisji dwutlenku węgla, co jest spowodowane rosnącym niepokojem o środowisko i zdrowie, a także rosnącymi poziomami emisji. Rządy i społeczeństwo stoją przed poważnym problemem z powodu alarmującego tempa, w jakim wyczerpują się zasoby paliw kopalnych. E-rowery okazały się idealną odpowiedzią na ten problem. E-rowery, zwłaszcza rowery typu pedelec, stają się idealną formą mobilności. Rowery pedelec są niezawodne i przyjazne dla środowiska. Na przykład sprzedawca e-rowerów o nazwie HumanForest zebrał 1,3 miliona GBP w ramach kampanii crowdfundingowej w grudniu 2020 roku. Zrównoważona usługa e-rowerów zostanie udostępniona w miastach przez HumanForest z siedzibą w Londynie, począwszy od wiosny w Londynie, a następnie rozprzestrzeni się po Europie. Z 200 e-rowerami HumanForest przetestował tę usługę przez całe lato i zamierza wykorzystać najnowsze finansowanie, aby zwiększyć flotę do 1500 e-rowerów.
Uzyskaj więcej informacji na temat metodologii badań
Głównym celem współdzielenia rowerów są krótkodystansowe wycieczki, ponieważ jest to zarówno przystępne cenowo, jak i praktyczne. Dzielenie się rowerami to ekologiczny sposób podróżowania, ponieważ jest to stosunkowo czysta forma transportu. Usługi wynajmu i rekreacja to główne zastosowania tego typu obiektów. Hybrydowe, swobodnie pływające, towarowe i dokowe systemy współdzielenia rowerów to tylko kilka przykładów różnych systemów współdzielenia rowerów. Oczekuje się, że rosnąca popularność rowerów elektrycznych wraz ze wzmocnioną współpracą między dostawcami mobilności jako usług a firmami zajmującymi się współdzieleniem rowerów napędzać będzie rozwój branży. Ponadto oczekuje się, że zwiększony komfort i szybkość na krótkich dystansach przyspieszą ekspansję rynku. Jednak niektóre z głównych przeszkód to wzrost kradzieży rowerów, wandalizm, a kosztowne początkowe koszty inwestycji wpływają na wzrost rynku. Zwiększony popyt na mobilność miejską doprowadził do wzrostu liczby pojazdów, zwłaszcza jednośladów i samochodów osobowych, co spowodowało zarówno duże korki, jak i zanieczyszczenie hałasem. Rządy różnych krajów, w tym Indii, Chin i Niemiec, promują programy współdzielenia rowerów, tworząc infrastrukturę drogową specjalnie dostosowaną do użytku rowerowego, aby złagodzić wspomniane problemy.
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku Bike Sharing poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jak raporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp. oraz źródła zewnętrzne, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku Bike Sharing przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji o rynku i udziału dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to typ roweru, system udostępniania i model. Przeprowadzono dalsze analizy regionalne i krajowe, aby ocenić ogólne przyjęcie Bike Sharing w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku dla różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania bieżącej wielkości rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnące zachęty rządowe i popyt na transport przyjazny dla środowiska itp. Przeanalizowano trendy historyczne i ich wpływ rok do roku na wielkość i udział w rynku. Dogłębnie zbadano również scenariusz popytu i podaży.
Szacunek aktualnej wielkości rynku i prognoza
Aktualny pomiar wielkości rynku: W oparciu o praktyczne spostrzeżenia z powyższych 3 kroków doszliśmy do aktualnej wielkości rynku, kluczowych graczy na rynku oraz udziałów w rynku segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie: Do szacowania i prognozowania rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla zainteresowanych stron. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby dojść do prognozy rynkowej do 2027 r. dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na całym świecie. Metodologia badań przyjęta w celu oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży, pod względem wartości (US$) i wskaźnik przyjęcia Bike Sharing na głównych rynkach
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i zestawienia segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze w Bike Sharing pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy w celu konkurowania na szybko rozwijającym się rynku.
Weryfikacja wielkości rynku i udziału
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym kadrą kierowniczą najwyższego szczebla (CXO/VPs, szef sprzedaży, szef marketingu, szef operacyjny, szef regionalny, szef krajowy itp.) w głównych krajach. Następnie podsumowano wyniki badań pierwotnych i przeprowadzono analizę statystyczną, aby udowodnić postawioną hipotezę. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały połączone z wynikami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w przydatne spostrzeżenia.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby zakończyć ogólne szacowanie rynku i dojść do precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu Bike Sharing. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach zastosowania, typu pojazdu, komponentu i regionu.
Główny cel badania Bike Sharing
W badaniu wskazano aktualne i przyszłe trendy rynkowe Bike Sharing. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne informacje, na których mogą opierać swój wybór inwestycji na podstawie analizy jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Aktualne i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym i krajowym, zapewniając platformę dla uczestnika przemysłowego do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu uzyskania korzyści jako pierwszy. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Analiza aktualnej i prognozowanej wielkości rynku Bike Sharing pod względem wartości (US$). Analiza aktualnej i prognozowanej wielkości rynku dla różnych segmentów i podsegmentów
- Segmenty w badaniu: typ roweru, system udostępniania i model
- Zdefiniowana analiza ram regulacyjnych dla globalnego przemysłu Bike Sharing
- Analiza łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurentów w branży
- Analiza aktualnej i prognozowanej wielkości rynku Bike Sharing dla głównych regionów i krajów
- Główne regiony zbadane w raporcie obejmują Amerykę Północną (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej), Europę (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy i reszta Europy), Azję i Pacyfik (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku) i Reszta Świata
- Profile firm graczy Bike Sharing i strategie rozwoju przyjęte przez nich w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym i krajowym
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek transportu ładunków ponadgabarytowych: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na Środek Transportu (Transport Drogowy, Transport Kolejowy, Transport Morski i Transport Lotniczy); Użytkowanie Końcowe (Maszyny Rolnicze, Maszyny Budowlane, Maszyny Wojskowe, Konstrukcje i Instalacje Jednoczęściowe, Sprzęt Przemysłowy, Statki Powietrzne i Wodne oraz Inne Zastosowania Końcowe); oraz Region/Kraj
November 7, 2025
Rynek usług holowniczych: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na rodzaj usługi (Usługi holownicze w portach, Usługi holownicze na morzu, Usługi holownicze przybrzeżne i Specjalistyczne usługi holownicze (np. ratownicze, przeciwpożarowe)); Wielkość statku (Małe holowniki (poniżej 2000 kW), Średnie holowniki (2000-5000 kW), Duże holowniki (5000-10000 kW) i Bardzo duże holowniki (powyżej 10000 kW)); Źródło zasilania (Holowniki z silnikiem Diesla, Holowniki elektryczne, Holowniki hybrydowe i Holowniki zasilane LNG); oraz Region/Kraj
November 6, 2025
Nacisk na rodzaj materiału (nylon, poliester i polipropylen); rodzaj komponentu (punkt kotwiczenia, zespół klamry, zespół zwijacza i pasy); rodzaj pojazdu (pojazd użytkowy i samochód osobowy); kanał dystrybucji (producenci oryginalnego wyposażenia (OEM) i rynek wtórny); oraz region/kraj
November 5, 2025
Nacisk według typu pojazdu (Samochód osobowy, Pojazd użytkowy, Pojazd dwukołowy, Pojazd hybrydowo-elektryczny), według typu akumulatora (Zalewany, SLI, Ulepszony zalewany akumulator (EFB) i Akumulator z matą szklaną (AGM)), według segmentu klienta (OEM i Rynek wtórny), według kraju (Meksyk, Brazylia, Argentyna, Chile, Reszta Ameryki Łacińskiej)
October 9, 2025
