- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek rowerów publicznych: aktualna analiza i prognoza (2021-2027)
Nacisk na typ roweru (rower tradycyjny i rower elektryczny); system udostępniania (z dokiem i bez doku); model (stacjonarny, swobodnie pływający i P2P); region i kraj
Oczekuje się, że globalny rynek współdzielonych rowerów będzie wykazywał CAGR na poziomie około ~12% w okresie prognozy (2021-2027). Rządy na całym świecie wspierają rowery elektryczne i podejmują różne wysiłki, aby zachęcić do ich używania. Kraje rozwijające się, takie jak Chiny i Indie, napędzają rynek rowerów elektrycznych. Na przykład Chiny są największym na świecie rynkiem rowerów elektrycznych. Chiny tradycyjnie były największym na świecie eksporterem motocykli elektrycznych, z dużym wolumenem importu i eksportu. Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych podaje, że w ciągu pierwszych 10 miesięcy 2020 r. produkcja rowerów elektrycznych w kraju wzrosła o 33,4% rok do roku, osiągając 25,48 mln sztuk. Dochody głównych firm produkujących rowery w tym czasie osiągnęły około 22 miliardy USD, co oznacza wzrost o 16,8%. Rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne na całym świecie ze względu na ich szybką i elastyczną obsługę oraz zerową emisję dwutlenku węgla. Rosnąca popularność rowerów elektrycznych jako opłacalnego i odpowiedzialnego ekologicznie środka transportu napędza rozwój branży współdzielonych rowerów. Ekspansji firmy prawdopodobnie pomoże zwiększenie wydatków na działania badawczo-rozwojowe mające na celu poprawę wydajności akumulatorów i udoskonalenie infrastruktury rowerowej. Osoby dojeżdżające do pracy najczęściej używają tych rowerów do wspinaczki na wzgórza i przewożenia dużych towarów, co wymaga ręcznego pedałowania. Firmy zajmujące się współdzieleniem rowerów w Ameryce Północnej i Europie zastępują tradycyjne rowery rowerami elektrycznymi, aby zapewnić swoim klientom bardziej niezawodne i wydajne usługi.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród typów rowerów najbardziej dochodowy będzie segment rowerów elektrycznych”
Na podstawie typu roweru rynek jest podzielony na rowery tradycyjne i rowery elektryczne. Przewiduje się, że segment rowerów elektrycznych będzie najbardziej lukratywny, ponieważ rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne na całym świecie ze względu na ich szybką i elastyczną obsługę oraz zerową emisję dwutlenku węgla. Ponadto wzrost zainteresowania konsumentów używaniem rowerów elektrycznych jako opłacalnego i odpowiedzialnego ekologicznie środka transportu napędza rozwój współdzielenia rowerów. Ponadto, w porównaniu z rowerem napędzanym pedałami, rower elektryczny jest znacznie bardziej preferowaną opcją, ponieważ spełnia kryteria wyższej prędkości w przypadku dojazdów na krótkie odległości. Wyższe prędkości, większa wygoda, bezproblemowa jazda i zmiana mocy silnika w zależności od warunków drogowych przyczyniają się do popularności rowerów elektrycznych do współdzielenia. Ponadto rządy na całym świecie promują korzystanie z rowerów elektrycznych poprzez różne projekty
„Wśród systemów współdzielenia, segment bezstacyjny zdominował rynek w 2020 roku”.
Na podstawie systemu współdzielenia rynek jest podzielony na stacjonarny i bezstacyjny. Oczekuje się, że w przewidywanym okresie segment bezstacyjny będzie rozwijał się w zdrowym tempie. Dzięki postępowi technicznemu wprowadzono bezstacyjne produkty do współdzielenia rowerów elektrycznych, które umożliwiają ulepszone usługi współdzielenia rowerów i wygodny dostęp do transportu, umożliwiając klientom odbieranie i oddawanie rowerów na dowolnym legalnym publicznym parkingu dla pojazdów, a nie na stacjach rowerowych operatora. Liczba bezstacyjnych rowerów elektrycznych na rynku rośnie. Na przykład Uber wprowadził swoje bezstacyjne rowery elektryczne w Londynie w maju 2019 r. Bezstacyjne rowery mają kosze i uchwyty na telefony, a także elektryczny system pedałowania, który zapewnia do 15 mil na godzinę wsparcia
„Wśród modeli, segment swobodnego pływania zdominował rynek w 2020 roku”
Na podstawie modelu rynek jest podzielony na stacjonarny, swobodny i P2P. Ze względu na zwiększoną elastyczność, dostępność i przystępność cenową model swobodnego pływania prawdopodobnie rozprzestrzeni się szybko. Aby zaoszczędzić na kosztach instalacji ogromnych stacji dokujących, usługodawcy stopniowo umieszczają bezstacyjne rowery na drogach. Integracja zaawansowanych rozwiązań GPS z rowerami ułatwia usługodawcom zlokalizowanie ich w dowolnym miejscu, zmniejszając ryzyko kradzieży. Osoby dojeżdżające do pracy wykorzystują te rowery przede wszystkim do pokonywania długich dystansów bez konieczności martwienia się o parkowanie. W przypadku zwrotu roweru na wyznaczone miejsce parkingowe kilku usługodawców, takich jak LimeBike i oBike, oferuje punkty kredytowe. Rosnące korki w miastach zachęcają osoby dojeżdżające do pracy do korzystania z opcji swobodnego pływania zamiast opcji stacjonarnych
„Azja i Pacyfik reprezentują największy rynek”.
Szacuje się, że w latach 2021-2027 rynek współdzielonych rowerów w regionie Azji i Pacyfiku znacznie wzrośnie. Ze względu na zmieniające się preferencje konsumentów dotyczące energooszczędnych rozwiązań transportowych, branża w regionie przeżywa szybki rozwój. Według Ministerstwa Transportu (MoT) w Chinach działa ponad 70 organizacji współdzielących rowery, które posiadają 23 miliony rowerów i ponad 400 milionów klientów w całym kraju. Rozwój branży wspomagają urbanizacja i szybko rosnąca populacja w Indiach i Chinach. Ze względu na ogromną liczbę potencjalnych klientów w regionie kilka start-upów inwestuje na rynku chińskim. Ponadto około 30 chińskich miast, w tym Szanghaj i Pekin, uchwaliło szereg przepisów regulujących konserwację, obsługę i produkcję współdzielonych rowerów, umożliwiając usługodawcom usuwanie zepsutych rowerów z floty. Na przykład w sierpniu 2017 r. Chiny wydały krajowe ramy regulujące bezstacyjne współdzielenie rowerów, aby zapewnić równomierne rozmieszczenie rowerów i dostępność określonych miejsc parkingowych. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to m.in. Lyft, Inc., Uber Technologies, Inc., Neutron Holdings Inc., Meituan, Dropbike Inc., JCDecaux Group, Mobike, Motivate LLC, Jump Bicycles i Nextbike Berlin itp.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognoz, zweryfikowaną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej kondycji branży na pierwszy rzut oka
- Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych konkurentów z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe firmy, portfel produktów, strategie ekspansji i najnowsze wydarzenia
- Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach
- Dogłębna analiza regionalna i krajowa branży
Opcje dostosowywania:
Globalny rynek współdzielonych rowerów można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego możesz skontaktować się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Współczesny świat w dużym stopniu zależy od mobilności. Rządy i organizacje międzynarodowe na całym świecie ustanawiają surowe przepisy dotyczące emisji w celu ograniczenia poziomu emisji dwutlenku węgla, chociaż wynika to z ciągłego wzrostu obaw o środowisko i zdrowie, a także rosnącego poziomu emisji. Rządy i społeczeństwo stoją w obliczu trudnego problemu w wyniku alarmującego tempa wyczerpywania się paliw kopalnych. Rowery elektryczne okazały się być idealną odpowiedzią na ten problem. Idealną formą mobilności są coraz częściej rowery elektryczne, w szczególności pedeleki. Pedeleki to niezawodne i przyjazne dla środowiska rowery elektryczne. Na przykład sprzedawca rowerów elektrycznych o nazwie HumanForest zebrał 1,3 miliona funtów poprzez kampanię crowdfundingową w grudniu 2020 r. Zrównoważona usługa rowerów elektrycznych zostanie udostępniona w miastach przez londyńską firmę HumanForest, począwszy od wiosny w Londynie, a następnie rozprzestrzeniając się po Europie. Z 200 rowerami elektrycznymi HumanForest przetestował tę usługę przez całe lato i zamierza wykorzystać najnowsze finansowanie, aby zwiększyć flotę do 1500 rowerów elektrycznych.
Poszukaj więcej szczegółów dotyczących metodologii badawczej
Głównym zastosowaniem udostępniania rowerów są krótkie wycieczki, ponieważ jest to zarówno niedrogie, jak i praktyczne. Udostępnianie rowerów jest odpowiedzialnym ekologicznie sposobem podróżowania, ponieważ jest to stosunkowo czysta forma transportu. Usługi wynajmu i zajęcia rekreacyjne to główne zastosowania tego rodzaju obiektów. Hybrydowe, swobodnie pływające, towarowe i oparte na dokach udostępnianie rowerów to tylko kilka przykładów kilku schematów udostępniania rowerów. Oczekuje się, że rosnące wykorzystanie rowerów elektrycznych wraz ze zwiększoną współpracą między dostawcami mobilności jako usługi a firmami udostępniającymi rowery napędzi rozwój branży. Ponadto oczekuje się, że zwiększony komfort i prędkość na krótkich dystansach przyczynią się do wzrostu rynku. Jednak niektóre z głównych przeszkód to wzrost kradzieży rowerów, wandalizmu i kosztownych początkowych kosztów inwestycji, które wpływają na wzrost rynku. Zwiększony popyt na mobilność miejską doprowadził do wzrostu liczby pojazdów, w szczególności dwukołowców i samochodów osobowych, co spowodowało zarówno duże korki, jak i zanieczyszczenie hałasem. Rządy różnych krajów, w tym Indii, Chin i Niemiec, promują programy udostępniania rowerów, tworząc infrastrukturę drogową, która jest specjalnie dostosowana do użytku rowerowego, aby zmniejszyć wspomniane problemy.
Analiza historycznego rozmiaru rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznego rozmiaru rynku udostępniania rowerów poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródła zewnętrzne, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznego rozmiaru rynku udostępniania rowerów przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną, aby zebrać historyczne informacje rynkowe i udziały dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to typ roweru, system udostępniania i model. Przeprowadzono dalsze analizy regionalne i krajowe w celu oceny ogólnego wykorzystania udostępniania rowerów w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznego rozmiaru rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanaliza czynnikowaaby oszacować aktualny rozmiar rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnące zachęty rządowe i zapotrzebowanie na ekologiczny transport itp. Przeanalizowano historyczne trendy i ich wpływ rok do roku na wielkość i udział w rynku. Dokładnie przeanalizowano również popyt i podaż.
Szacunkowa i prognozowana wielkość bieżącego rynku
Aktualne szacowanie wielkości rynku:W oparciu o praktyczne spostrzeżenia z powyższych 3 kroków, dotarliśmy do bieżącego rozmiaru rynku, kluczowych graczy na rynku oraz udziałów w rynku segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zweryfikowane za pośrednictwem wywiadów pierwotnych.
Szacowanie i prognozowanie:W celu oszacowania i prognozy rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby dotrzeć do prognozy rynku do 2027 r. dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta w celu oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży, pod względem wartości (USD) i wskaźnik adopcji Bike Sharing na głównych rynkach
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze w Bike Sharing pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy, aby konkurować na szybko rozwijającym się rynku.
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kierownictwem wyższego szczebla (CXO/VP, Szef Sprzedaży, Szef Marketingu, Szef Operacyjny, Szef Regionalny, Szef Krajowy itp.) wiodących krajów. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, zamieniając w ten sposób informacje w działanie.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby zakończyć ogólną estymację rynku i uzyskać precyzyjne dane statystyczne dla każdego segmentu i podsegmentu Bike Sharing. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach zastosowania, typu pojazdu, komponentu i regionu.
Główny cel badania Bike Sharing
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe Bike Sharing. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne wglądy, aby oprzeć swoją decyzję inwestycyjną na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym i krajowym, zapewniając platformę dla uczestnika przemysłowego do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby skorzystać z przewagi pierwszego ruchu. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Analiza bieżącego i prognozowanego rozmiaru rynku Bike Sharing pod względem wartości (USD). Ponadto analiza bieżącego i prognozowanego rozmiaru rynku różnych segmentów i podsegmentów
- Segmenty w badaniu: typ roweru, system udostępniania i model
- Zdefiniowana analiza ram regulacyjnych dla globalnej branży Bike Sharing
- Analiza łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurentów w branży
- Analiza bieżącego i prognozowanego rozmiaru rynku Bike Sharing dla głównych regionów i krajów
- Główne regiony badane w raporcie obejmują Amerykę Północną (USA, Kanada, Reszta Ameryki Północnej), Europę (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy i Reszta Europy), Azję i Pacyfik (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, Reszta Azji i Pacyfiku) i Reszta Świata
- Profile firm graczy Bike Sharing oraz strategie wzrostu przyjęte przez nich w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
Dogłębna analiza regionalna i krajowa branży
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Nacisk według typu pojazdu (Samochód osobowy, Pojazd użytkowy, Pojazd dwukołowy, Pojazd hybrydowo-elektryczny), według typu akumulatora (Zalewany, SLI, Ulepszony zalewany akumulator (EFB) i Akumulator z matą szklaną (AGM)), według segmentu klienta (OEM i Rynek wtórny), według kraju (Meksyk, Brazylia, Argentyna, Chile, Reszta Ameryki Łacińskiej)
October 9, 2025
Rynek opon w Brazylii: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk według Typu Pojazdu (Pojazdy Dwukołowe, Samochody Osobowe, Lekkie Pojazdy Dostawcze, Ciężkie Pojazdy Dostawcze i Inne), według Sprzedaży (OEM i Rynek Wtórny), według Kanału Dystrybucji (Online i Offline), według Regionu (Północna Brazylia, Północno-Wschodnia Brazylia, Centralno-Zachodnia Brazylia, Południowo-Wschodnia Brazylia i Południowa Brazylia)
September 4, 2025
Rynek części zamiennych dla motoryzacji w Arabii Saudyjskiej: bieżąca analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na komponenty (Komponenty silnika, Komponenty elektryczne, Części zawieszenia i układu hamulcowego, Układ przeniesienia napędu i układ kierowniczy, Inne); Typ pojazdu (Samochód osobowy, Pojazd użytkowy, Pojazdy dwukołowe, Inne); Kanał sprzedaży (OEM {Original Equipment Manufacturer}, Rynek wtórny); i Region.
August 8, 2025
