- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na Typ (Tworzywa Inżynieryjne i Elastomery); Komponent (Układ Napędowy, Zewnętrzny i Wewnętrzny); oraz Region/Kraj
Wartość rynku polimerów dla pojazdów elektrycznych oszacowano na około 34,7 miliarda USD w 2023 roku i oczekuje się, że będzie rosła w tempie solidnego CAGR wynoszącego około 19,04% w okresie prognozy (2024-2032) ze względu na rosnące zapotrzebowanie na lekkie, trwałe materiały, które zwiększają efektywność i zasięg pojazdów. Ponadto, rygorystyczne regulacje środowiskowe i zachęty rządowe dla zrównoważonych rozwiązań motoryzacyjnych dodatkowo napędzają rynek.
Polimery dla Pojazdów Elektrycznych są definiowane jako polimery, które są używane w pojazdach elektrycznych w celu minimalizacji ich wagi przy jednoczesnym zachowaniu wydajności pojazdu. Ponadto, polimery te są jedynymi materiałami, które mogą zastąpić metale, ponieważ mają wiele ich cech, w tym odporność na ciepło, odporność na ścieranie, sztywność i wytrzymałość. W ostatnich latach popyt na polimery dla pojazdów elektrycznych gwałtownie wzrósł z powodu rosnącej świadomości lekkich pojazdów przy jednoczesnym zachowaniu ich wydajności, osiągów i estetyki. Na przykład, według IEA, sprzedaż pojazdów elektrycznych (EV) podwoiła się w 2021 roku w porównaniu z rokiem poprzednim, osiągając nowy rekord 6,6 miliona.
Główni gracze na rynku oferują polimery EV dla sektora motoryzacyjnego z zaawansowanymi technologicznie funkcjami.Na przykład, w marcu 2022 roku, BASF SE zawarł umowę partnerską z Zhejiang REEF Technology Co., Ltd. w celu opracowania najnowocześniejszych formulacji recyklatów do zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym, opakowaniowym i konsumenckim.
W tej sekcji omówiono kluczowe trendy rynkowe wpływające na segmenty rynku polimerów dla pojazdów elektrycznych, zidentyfikowane przez naszych ekspertów ds. badań.
Typ tworzyw inżynieryjnych Przekształcający Przemysł
Tworzywa inżynieryjne miały dominujący udział w rynku w 2023 roku. Wynika to głównie z ich doskonałych właściwości, w tym wysokiego stosunku wytrzymałości do masy, stabilności termicznej i odporności na zużycie i korozję. Pozwala to również firmom motoryzacyjnym na opracowywanie samochodów, które są lżejsze i bardziej energooszczędne, co jest bardzo ważne dla ustawiania zasięgu i odruchowości EV, a nawet ich ogólnej wydajności jako samochodów. Co więcej, cechy tworzyw inżynieryjnych, takie jak wysoka temperatura i przydatność w trudnych warunkach, sprawiają, że nadają się one do EV w krytycznych miejscach. Zmiana w przemyśle motoryzacyjnym w kierunku zrównoważonej produkcji jeszcze bardziej zwiększa zapotrzebowanie na nadające się do recyklingu i ekologiczne tworzywa inżynieryjne. Zaawansowane tworzywa inżynieryjne są wprowadzane przez fuzje i przejęcia wschodzących firm w technologii polimerów.31 stycznia 2020 roku, BASF przejął działalność Solvay w zakresie poliamidu (PA 6.6). Transakcja poszerza możliwości BASF w zakresie poliamidów o innowacyjne i dobrze znane produkty, takie jak Technyl. Pozwoli to BASF na wspieranie swoich klientów jeszcze lepszymi rozwiązaniami z zakresu tworzyw inżynieryjnych, np. dla autonomicznej jazdy i e-mobilności.
Region Azji i Pacyfiku przodował na rynku w 2023 roku
APAC miał znaczący udział w rynku w 2023 roku. Region ten stał się największym konsumentem polimerów dla pojazdów elektrycznych (samochodów) ze względu na zwiększoną produkcję pojazdów elektrycznych w krajach rozwijających się, takich jak Chiny, Japonia, Korea Południowa i inne. Ponadto, rosnące obawy dotyczące redukcji emisji dwutlenku węgla, rosnące wsparcie rządowe i zmniejszenie całkowitej masy pojazdów elektrycznych są czynnikami zwiększającymi wzrost rynku polimerów dla pojazdów elektrycznych w regionie. Co więcej, rosnący trend samochodów autonomicznych i półautonomicznych tworzy możliwości dla polimerów i materiałów kompozytowych w Chinach. Ponadto, rosnąca świadomość emisji gazów cieplarnianych i rosnący nacisk na zmniejszenie masy samochodów elektrycznych to kluczowe czynniki, które mają napędzać wzrost przychodów na rynku w tym regionie.
Rynek polimerów dla pojazdów elektrycznych jest konkurencyjny, z kilkoma globalnymi i międzynarodowymi graczami rynkowymi. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie wzrostu w celu zwiększenia swojej obecności na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, kolaboracje, wprowadzenia nowych produktów, ekspansje geograficzne oraz fuzje i przejęcia. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to BASF SE, Celanese Corporation, Covestro AG, DuPont de Nemours Inc., Saudi Basic Industries Corporation, LG Chem Ltd., Asahi Kasei Corporation, Evonik Industries AG, Solvay S.A., LANXESS AG.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje Dostosowywania:
Globalny rynek polimerów dla pojazdów elektrycznych może być dalej dostosowywany zgodnie z wymaganiami lub jakimkolwiek innym segmentem rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe; dlatego skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, oszacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku polimerów dla pojazdów elektrycznych były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy adaptacji polimerów dla pojazdów elektrycznych w głównych regionach na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnego rozmiaru rynku. Po drugie, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia w celu walidacji tych spostrzeżeń. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku polimerów dla pojazdów elektrycznych. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście top-down/bottom-up do prognozowania pełnej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia wyjaśniona poniżej:
Krok 1: Dogłębne Studium Źródeł Wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku polimerów dla pojazdów elektrycznych za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firm, takich jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródeł zewnętrznych, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja Rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku polimerów dla pojazdów elektrycznych, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych spostrzeżeń rynkowych i udziału dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte są w raporcie, takie jak typ, komponent i region. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie kraju w celu oceny ogólnego przyjęcia modeli testowania w danym regionie.
Krok 3: Analiza Czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku polimerów dla pojazdów elektrycznych. Ponadto, przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak typ, komponent i regiony. Przeprowadzono szczegółową analizę scenariuszy po stronie popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesu i wprowadzenie produktów na rynku polimerów dla pojazdów elektrycznych na całym świecie.
Bieżące szacowanie wielkości rynku:W oparciu o praktyczne wnioski z powyższych trzech kroków, określono obecną wielkość rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku polimerów do pojazdów elektrycznych oraz udziały rynkowe segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie:Do szacowania i prognozowania rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście top-down/bottom-up, aby uzyskać prognozę rynku na 2032 rok dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach globalnych. Metodologia badań przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z dyrektorami wyższego szczebla (CXO/Wiceprezesami, Szefami Sprzedaży, Szefami Marketingu, Szefami Operacyjnymi, Szefami Regionalnymi, Szefami Krajowymi itp.) we wszystkich głównych regionach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane, a analiza statystyczna została przeprowadzona w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z wynikami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne wnioski.
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu zakończenia ogólnego oszacowania rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku polimerów do pojazdów elektrycznych. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w typie, komponentach i regionach globalnego rynku polimerów do pojazdów elektrycznych.
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy na globalnym rynku polimerów do pojazdów elektrycznych. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, aby oprzeć swoją decyzję o inwestycjach na jakościowej i ilościowej analizie przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestnika branżowego do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu uzyskania korzyści z przewagi pierwszego ruchu. Inne cele ilościowe badań obejmują:
P1: Jaka jest obecna wielkość i potencjał wzrostu globalnego rynku polimerów do pojazdów elektrycznych?
P2: Jakie są czynniki napędzające wzrost globalnego rynku polimerów do pojazdów elektrycznych?
P3: Jaki segment ma największy udział w globalnym rynku polimerów do pojazdów elektrycznych według typu?
P4: Jakie są wschodzące technologie i trendy na globalnym rynku polimerów do pojazdów elektrycznych?
P5: Który region zdominuje globalny rynek polimerów do pojazdów elektrycznych?
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również