Rynek ładowarek dużej mocy dla pojazdów elektrycznych: Analiza bieżąca i prognoza (2022-2030)

Oczekuje się, że rynek ładowarek dużej mocy dla pojazdów elektrycznych będzie rósł ze znaczącym CAGR na poziomie około 30% w okresie prognozy.

Ładowarka dużej mocy odnosi się do szybkiej ładowarki DC poziomu 3, która może naładować pojazd elektryczny do 80% w około 20-45 minut. Rynek ładowarek dużej mocy dla pojazdów elektrycznych obejmuje szereg produktów, takich jak ładowarki dużej mocy o różnych mocach, różnych napięciach, a ponadto ładowarki dużej mocy wykorzystują różne rodzaje wtyczek operacyjnych, takie jak ładowarka Tesli, CHAdeMO i CCS. Co więcej, na tym rynku działają różne rodzaje działalności, gdzie niektórzy gracze zajmują się bezpośrednią produkcją komponentów, a niektórzy działają jako dostawca usług, świadcząc ładowanie jako usługę (Caas), a wiele jednostek państwowych jest również aktywnie zaangażowanych w ten rynek, rozwijając infrastrukturę ładowania w bardzo szybkim tempie.

Liczba pojazdów elektrycznych na drogach rośnie i przewiduje się, że do 2030 roku zostanie sprzedanych 120 milionów BEV, ten wzrost będzie napędzany spadającymi cenami akumulatorów i kosztami posiadania, wzrostem elektryfikacji floty i koncentracją na osiągnięciu celów w zakresie emisji. Wraz ze wzrostem bazy klientów pojazdów elektrycznych rośnie również zapotrzebowanie na publiczne szybkie ładowanie do użytku w podróży, które zapewnia ładowanie z najwyższą prędkością, a aby ten przypadek użycia w podróży działał, technologia ładowarek koncentruje się na ładowarce DC dużej mocy, która może dostarczać moc do 350 kW i więcej, zbliżając ten ekosystem pojazdów elektrycznych do konwencjonalnego ekosystemu transportowego, skracając czas ładowania do zaledwie 20 minut, co jest porównywalne z tym, ile zajmuje zatankowanie paliwa na stacji benzynowej. I z powodu tych czynników kraje intensywnie inwestują w zwiększanie infrastruktury szybkich ładowarek.Na przykład, według IEA, w 2021 r. liczba publicznych szybkich ładowarek w Europie wzrosła o ponad 30% do blisko 50 000 jednostek. Obejmuje to 9 200 publicznych szybkich ładowarek w Niemczech, 7 700 w Wielkiej Brytanii, 6 700 w Norwegii, 4 500 we Francji, 2 600 w Hiszpanii i w Holandii. Stany Zjednoczone liczą około 22 000 szybkich ładowarek, z czego blisko 60% to ładowarki Tesli. Korea ma 15 000 szybkich ładowarek, o 50% więcej niż w 2020 roku.

Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to Tesla; ABB; Siemens; Tritium DCFC Limited; Sice Automobile Technology (Shanghai) Co., Ltd; EVBox; Schneider Electric; ChargePoint, Inc; Wallbox USA Inc.; BTC POWER. Kilka fuzji i przejęć oraz partnerstw zostało podjętych przez tych graczy w celu ułatwienia klientom korzystania z zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.

Informacje przedstawione w raporcie

„Wśród typów mocy, segment 150kW-350kW ma wzrosnąć ze znaczącym CAGR w okresie prognozy.”

Na podstawie typu mocy rynek jest podzielony na 50kW-150kW, 150kW-350kW i powyżej 350kW. Oczekuje się, że segment 150kW-350kW będzie rósł z najwyższym CAGR. Wraz ze wzrostem dostępności pojazdów elektrycznych, główną przeszkodą w masowym przyjęciu pojazdów elektrycznych nie są już koszty, ale czas ładowania, w którym kierowcy pojazdów elektrycznych chcą ładować swoje samochody tak wygodnie, jak zatankowaliby pojazd spalinowy. A ultraszybkie ładowanie jest rozwiązaniem dla tego problemu, które może naładować akumulatory pojazdów elektrycznych w mniej niż 30 minut. Co więcej, jedną z kluczowych barier dla przyjęcia pojazdów elektrycznych jest niepokój związany z zasięgiem, dzięki większej liczbie szybkich ładowarek DC dużej mocy na drogach, nie może to już być problemem. Ponadto do 2017 roku praktycznie wszystkie pojazdy elektryczne były ograniczone do szybkiego ładowania 50 kW, a większość zainstalowanych szybkich ładowarek miała maksymalną moc 50 kW, ale teraz producenci tacy jak Volkswagen, Audi i Porsche zgadzają się z faktem, że ultraszybkie ładowanie jest kluczowe dla adopcji samochodów elektrycznych. Na przykład, w 2017 roku CharIN opublikował specyfikacje ulepszonego standardu CCS, który umożliwia ładowanie do 350 kW. To nawet siedem razy szybciej niż ładowarka 50 kW, skracając czas ładowania 250 kilometrów zasięgu z godziny do mniej niż 10 minut.

„Wśród typów pojazdów, segment BEV ma znaczący udział w rynku w 2021 roku”

W oparciu o typ pojazdu, rynek jest podzielony na BEV i PHEV. Segment BEV ma największy udział w rynku i przewiduje się, że odnotuje najwyższe CAGR w okresie prognozy. Rosnącymi czynnikami są świadomość kwestii środowiskowych wśród konsumentów, rosnąca liczba możliwości wyboru pojazdów elektrycznych na rynku, która była bardzo skoncentrowana w przeszłości, oraz szybka urbanizacja, która napędza ten wzrost. Ponadto, BEV jako w pełni elektryczny i ze wzrostem propozycji wartości oferowanej przez pojazd elektryczny, ze spadającymi kosztami i rosnącym zasięgiem, a także rosnącą infrastrukturą szybkiego ładowania, jest bardziej lubiany przez konsumentów niż PHEV.

Raport rynkowy ładowarek dużej mocy dla pojazdów elektrycznych

„Region Azji i Pacyfiku zdominował rynek ładowarek dużej mocy dla pojazdów elektrycznych w 2021 roku.”

Rynek ładowarek dużej mocy dla pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku miał największy udział w rynku i oczekuje się, że utrzyma swój wzrost w całym okresie prognozy. Wraz z rosnącym rynkiem pojazdów elektrycznych zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania stało się koniecznością, a rządy są bardzo proaktywne w tej kwestii, ponieważ priorytetem jest ograniczenie emisji z rur wydechowych w swoich krajach, które stanowią główne emisje gazów cieplarnianychNa przykład, według IEA, Chiny wyznaczyły sobie cel, aby do 2030 roku 40% sprzedawanych w kraju pojazdów stanowiły pojazdy elektryczne, co oznacza, że znacznie więcej pojazdów będzie wymagało ładowania. Rząd zamierza do 2025 roku uruchomić infrastrukturę ładowania, aby zaspokoić potrzeby ponad 20 milionów samochodów, a Chiny są światowym liderem pod względem liczby publicznie dostępnych ładowarek na rok 2020. Posiadają one około 85% światowych szybkich ładowarek i 55% wolnych ładowarek. To pokazuje przywództwo Chin w sektorze pojazdów elektrycznych, a także bardzo gęstą urbanizację kraju.

Powody, dla których warto kupić ten raport:

• Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowanie, zatwierdzoną przez autentycznych kluczowych ekspertów branżowych.


• Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka.


• Raport zawiera dogłębną analizę wybitnych rówieśników z branży, koncentrując się przede wszystkim na kluczowych finansach biznesowych, portfelach produktów, strategiach ekspansji i ostatnich wydarzeniach.


• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.


• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.


• Dogłębna analiza regionalna branży.

Opcje dostosowywania:

Globalny rynek ładowarek dużej mocy dla pojazdów elektrycznych może być dodatkowo dostosowany do wymagań lub dowolnego innego segmentu rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zapraszamy do kontaktu, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.