- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na typ pojazdu (osobowy i użytkowy); typ napędu (pojazd elektryczny akumulatorowy (BEV), hybrydowy i hybrydowy typu plug-in (PHEV)); oraz kraj
TheWartość rynku pojazdów elektrycznych w krajach GCC w 2022 r. wyniosła 4,33 miliarda USD i oczekuje się, że będzie rósł ze średniorocznym wskaźnikiem wzrostu (CAGR) na poziomie 22,06% w okresie prognozy (2023-2030). z powodu rosnących cen paliw w krajach GCC.Pojazdy elektryczne wykazały zdumiewający wzrost w ostatnich latach ze względu na różne czynniki, takie jak rosnący popyt na pojazdy o niskiej/zerowej emisji dwutlenku węgla, redukcja kosztów eksploatacji pojazdów, wprowadzenie rozwiązań sztucznej inteligencji i możliwości autonomicznej jazdy itp.
W ostatnich latach rynek pojazdów elektrycznych odnotował gwałtowny wzrost popytu, napędzany głównie przez rozwój sektora produkcyjnego w gospodarkach krajów GCC. Arabia Saudyjska i Zjednoczone Emiraty Arabskie stały się dominującymi graczami na rynku. Niektóre z firm, takie jak Ceer, Lucid itp., założyły swoje jednostki produkcyjne w regionie, a także inne, takie jak GM, tesla itp., również zamierzają uruchomić swoje jednostki produkcyjne w nadchodzących latach. Biorąc pod uwagę obiecujący wzrost rynku, a także koncentrację rządu na rosnących problemach środowiskowych, oczekuje się wzrostu popytu na pojazdy elektryczne w regionie w nadchodzącym okresie.
Na przykład w 2022 roku firma z Dubaju M Glory Holding Group ogłosiła otwarcie zakładu produkującego pojazdy elektryczne, którego celem jest wyprodukowanie 55 000 samochodów rocznie. Zakład będzie zajmował powierzchnię 93 000 metrów kwadratowych i będzie jednym z największych w regionie Bliskiego Wschodu.
Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to Tesla Inc., Volkswagen, BMW, Audi, Hyundai Motor Company, Nissan Motor Co. Ltd., Toyota, General Motor Company, Group Renault, BYD itp. Kilka fuzji i przejęć wraz ze współpracą zostało podjętych przez tych graczy w celu ułatwienia klientom dostępu do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.
Informacje zaprezentowane w raporcie
„Wśród typów pojazdów segment samochodów osobowych zdominował rynek w 2022 roku.”
W oparciu o typ pojazdu rynek dzieli się na pojazdy osobowe i pojazdy użytkowe. Wśród nich pojazdy osobowe zdobyły znaczny udział w rynku ze względu na różne czynniki, takie jak wyższy popyt na pojazdy elektryczne ze strony indywidualnych nabywców w celu obniżenia kosztów eksploatacji pojazdów. Ponadto wielu nabywców w regionie GCC przeszło również z tradycyjnych pojazdów napędzanych paliwami na pojazdy elektryczne w celu skorzystania z korzyści podatkowych oferowanych przez rząd w poszczególnych krajach. Zgodnie z rosnącym popytem ze strony segmentu samochodów osobowych wiele wiodących firm produkujących samochody rozpoczęło oferowanie szybkich rozwiązań ładowania, a także rozszerzonej funkcjonalności dla klientów, takich jak rozwiązania AI i adaptacyjnego prowadzenia, które pomagają zapewnić lepsze wrażenia z jazdy. Użytkowe wykorzystanie pojazdów jest głównie skierowane do taksówek świadczących usługi przewozowe dla rozwiązań międzymiastowych i lotniskowych. Zgodnie z koncentracją rządu na poprawie urbanizacji, a także rozwoju inteligentnych miast i przejściu na gospodarkę neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla, przewiduje się dalszy wzrost adopcji pojazdów elektrycznych w nadchodzącym okresie.
„W oparciu o typ napędu, segment BEV wygenerował najwyższe przychody w 2022 roku.”
W oparciu o typ napędu rynek jest podzielony na BEV (elektryczne pojazdy akumulatorowe) oraz hybrydowe i hybrydowe plug-in. Z tych dwóch, elektryczne pojazdy akumulatorowe zdobyły główny udział w rynku w regionie GCC. Niektóre z czynników, które zostały przypisane do wzrostu rynku, obejmują elektryczne pojazdy akumulatorowe, które są wygodniejsze pod względem redukcji kosztów eksploatacji. Ponadto szybki rozwój infrastruktury ładowania zarówno poziomu 1, jak i poziomu 2 znacznie zmniejszył lęk przed zasięgiem wśród kupujących, co dodatkowo prowadzi do adopcji elektrycznych pojazdów akumulatorowych. Pojazdy hybrydowe i hybrydowe typu plug-in odegrały kluczową rolę jako krok przejściowy z tradycyjnych paliw na elektryczne pojazdy akumulatorowe, ponieważ działają w połączeniu z tradycyjnym paliwem, jak również z wykorzystaniem akumulatora elektrycznego, który ładuje się z silnika/niezależnie i zapewniają dodatkowy zasięg w razie potrzeby. Pojazdy te oferują niższe koszty eksploatacji w porównaniu do ich w pełni tradycyjnych odpowiedników paliwowych, jednak nadal zauważalnie niższe niż BEV. Dzięki dostępnym opcjom w BEV wielu kupujących przeszło na elektryczne pojazdy akumulatorowe w regionie.
„Arabia Saudyjska i ZEA zdominowały rynek pojazdów elektrycznych w 2022 roku.”
Dla lepszego zrozumienia adopcji rynku branży pojazdów elektrycznych, rynek jest analizowany w oparciu o jego obecność regionalną w krajach takich jak Arabia Saudyjska, ZEA, Kuwejt, Katar, Bahrajn i Oman. ZEA i Arabia Saudyjska miały duży udział w rynku pojazdów elektrycznych w krajach GCC, zdominowały rynek i oczekuje się, że będą zachowywać się w ten sam sposób w okresie prognozy. W ciągu ostatnich kilku lat rynek motoryzacyjny w ZEA i Arabii Saudyjskiej odnotował znaczny wzrost. Wzrost ten można przypisać kilku czynnikom, w tym rosnącej populacji, rosnącemu zapotrzebowaniu na transport, postępom w technologii, rozwijającemu się przemysłowi elektronicznemu i przemysłowi wytwórczemu. Region ten koncentruje się również na budowie solidnej infrastruktury ładowania w celu promowania adopcji komercyjnych i prywatnych pojazdów elektrycznych w nadchodzących latach. Wielu producentów pojazdów elektrycznych ogłosiło również otwarcie nowych jednostek produkcyjnych w regionie.Na przykład M Glory Holding Group ogłosiła otwarcie zakładu produkującego pojazdy elektryczne w ZEA w 2022 roku. Zakład o powierzchni około 93 000 metrów kwadratowych zostanie zbudowany całkowitym kosztem 0,5 miliarda USD.
Zakres raportu dotyczącego rynku pojazdów elektrycznych
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowywania:
Rynek pojazdów elektrycznych w krajach GCC można dodatkowo dostosować do wymagań lub dowolnego innego segmentu rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Metodologia badawcza dla analizy rynku pojazdów elektrycznych w krajach GCC (2023-2030)
Analiza historycznego rynku, oszacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku pojazdów elektrycznych w krajach GCC były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy adopcji pojazdów elektrycznych w głównych krajach GCC. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania bieżącego rozmiaru rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości rynku pojazdów elektrycznych w krajach GCC. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście top-down/bottom-up do prognozowania całkowitego rozmiaru rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy rozmiaru rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznego rozmiaru rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznego rozmiaru rynku pojazdów elektrycznych za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firm, takich jaksprawozdania roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródła zewnętrzne, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznego rozmiaru rynku pojazdów elektrycznych, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte w raporcie to typ pojazdu i typ napędu. Ponadto przeprowadzono analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnej adopcji modeli testowych w danym regionie.
Krok 3: Analiza czynników:
Po uzyskaniu historycznego rozmiaru rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikóww celu oszacowania obecnego rozmiaru rynku pojazdów elektrycznych w krajach GCC. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynników z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak typ pojazdu i typ napędu na rynku pojazdów elektrycznych w krajach GCC. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową i wprowadzenia produktów w sektorze pojazdów elektrycznych w krajach GCC na całym świecie.
Oszacowanie i prognoza bieżącego rozmiaru rynku
Określanie bieżącego rozmiaru rynku:W oparciu o praktyczne wnioski z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnego rozmiaru rynku, kluczowych graczy na rynku pojazdów elektrycznych w krajach GCC oraz udziałów rynkowych segmentów. Wszystkie wymagane podziały udziałów procentowych i podziały rynku zostały określone przy użyciu wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Oszacowanie i prognozowanie:Do oszacowania i prognozy rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędowych i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście top-down/bottom-up, aby dotrzeć do prognozy rynkowej na 2030 r. dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach w krajach GCC. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Weryfikacja Wielkości i Udziału Rynku
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z dyrektorami najwyższego szczebla (CXO/Wiceprezesi, Szef Sprzedaży, Szef Marketingu, Szef Operacyjny, Szef Regionalny, Szef Krajowy itp.) we wszystkich głównych regionach. Następnie podsumowano wyniki badań pierwotnych i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w przydatne wnioski.
Podział Uczestników Pierwotnych w Różnych Regionach
Inżynieria Rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu zakończenia ogólnej estymacji rynku i uzyskania precyzyjnych liczb statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu rynku pojazdów elektrycznych w krajach GCC. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu pojazdu i rodzaju napędu na rynku pojazdów elektrycznych w krajach GCC.
Główny cel badania rynku pojazdów elektrycznych
W badaniu określono obecne i przyszłe trendy rynkowe dla rynku pojazdów elektrycznych w krajach GCC. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne wglądy, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając uczestnikom branżowym platformę do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby skorzystać z przewagi pierwszego gracza. Inne cele ilościowe badań obejmują:
P1: Jaki jest obecny rozmiar rynku i potencjał wzrostu rynku pojazdów elektrycznych GCC?
P2: Jakie są czynniki napędzające wzrost rynku pojazdów elektrycznych GCC?
P3: Jaki segment ma największy udział w rynku pojazdów elektrycznych GCC według typu pojazdu?
P4: Jakie są nowe technologie i trendy na rynku pojazdów elektrycznych GCC?
P5: Który kraj zdominuje rynek pojazdów elektrycznych GCC?
P6: Kto jest kluczowymi graczami działającymi na rynku pojazdów elektrycznych GCC?
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również