Rynek ciągników napędzanych wodorem: bieżąca analiza i prognoza (2023-2030)

Oczekuje się, że globalny rynek ciągników napędzanych wodorem osiągnie wartość 4,27 miliarda USD w 2030 roku, rosnąc w tempie CAGR wynoszącym 60,49%. Jednym z czynników przypisywanych powolnemu wzrostowi była mniejsza dostępność modeli ciągników wykorzystujących elektryczną przekładnię ogniw paliwowych. Dodatkowo, ze względu na wyższe ceny istniejącego modelu ciągników FCEV, popyt na te produkty był również niższy.

POBIERZ PRÓBKĘ RAPORTU

Jednakże, dzięki intensywnym pracom różnych firm produkujących ciągniki nad rozwojem i wprowadzeniem na rynek ciągników wodorowych, oczekuje się, że rynek będzie się rozwijał w prognozowanych latach, tj. 2023-2030. W 2021 roku Hyundai ogłosił swój projekt NorCal Zero, w ramach którego w drugim kwartale 2023 roku w Kalifornii zacznie działać 30 pojazdów Xcient FCEV. Mówiło się, że jest to największe komercyjne wdrożenie elektrycznych ciężarówek i ciągników z wodorowymi ogniwami paliwowymi klasy 8 w USA.

Dodatkowo, istnieje kilka innych czynników, które mogą przyczynić się do wzrostu popytu na ciągniki wodorowe, takich jak rosnące wsparcie rządowe w postaci dotacji, łatwość tworzenia jednostek produkcyjnych itp.

W celu wprowadzenia elektrycznych ciągników z wodorowymi ogniwami paliwowymi konieczne jest najpierw rozwinięcie ekosystemu produkcji i dystrybucji wodoru. Ostatnio zaobserwowano różne inicjatywy rządowe, które mają na celu promowanie tworzenia tego ekosystemu. Na przykład, w styczniu 2023 roku rząd Indii ogłosił inwestycję w wysokości około 2,4 miliarda USD w ramach swojej Narodowej Misji Wodorowej. Inwestycja ta pomoże w powiązanych programach motywacyjnych dla nabywców, a także pomoże w zwiększeniu produkcji wodoru w Indiach.

Dodatkowo, ze względu na duży nacisk na zrównoważony rozwój we wszystkich rodzajach działalności komercyjnej, której kluczową częścią jest praca w rolnictwie, potrzeba transformacji ciągników z diesla na elektryczne ogniwa paliwowe (wodorowe) również jest coraz większa. Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA), wdrażanie wodoru na całym świecie jest coraz większe.

Według H2stations.org, w 2023 roku na całym świecie było około 1700 stacji tankowania wodoru. Większa część tych stacji znajduje się w regionie Azji i Pacyfiku. Szczególnie Chiny i Japonia przodują we wdrażaniu wodoru na potrzeby nadchodzącej adaptacji nowoczesnego transportu opartego na nim.

Do głównych graczy działających na rynku należą CNH Industrial NV, Buhler Versatile Inc., Kubota Corporation, AGCO Corporation, Terberg Benschop B.V., Allis Chamler, Amogy Inc., Ballard Power Systems, Blue Fuel Systems, BMW, Cummins Inc. i Deere Company. Gracze ci podejmują liczne fuzje i przejęcia oraz partnerstwa, aby dostarczać klientom zaawansowane technologicznie i innowacyjne produkty/technologie.

Informacje przedstawione w raporcie

„Wśród typów akumulatorów segment membran protonowych zdominował rynek w 2022 roku.”

Na podstawie produktu, rynek ciągników wodorowych jest podzielony na ogniwa paliwowe z membraną protonową, ogniwa paliwowe z kwasem fosforowym i ogniwa paliwowe z tlenkiem stałym. Oczekuje się, że spośród nich ogniwa paliwowe z membraną protonową będą miały znaczny udział w globalnym rynku wodorowych ogniw paliwowych. Ponieważ poszczególne typy ogniw paliwowych oferują wyższą gęstość mocy i niską wagę, co jest ważne dla celów transportowych. PEM działają również w niższej temperaturze, zasadniczo 80 stopni Celsjusza, co pomaga szybko uruchomić silniki i uniknąć rozgrzewania silników. Inne typy akumulatorów ogniw paliwowych są w większości odpowiednie dla tańszych wariantów ciągników o ograniczonym zastosowaniu operacyjnym.

„Wśród instalacji, segment modernizacji wygenerował najwyższe przychody w 2022 roku.”

Globalny rynek ciągników wodorowych jest w fazie wprowadzającej, ponieważ większość producentów pracuje nad modernizacją istniejącej floty ciągników za pomocą technologii wodorowych ogniw paliwowych. Wraz z szybką poprawą wykorzystania zrównoważonego paliwa dla sprzętu rolniczego, w tym ciągników, wiele firm zaczęło oferować dodatkowe urządzenie modernizacyjne, aby przekształcić istniejące modele ciągników, aby częściowo lub w pełni działały na wodorze. Na przykład w 2020 roku New Fuel Station wraz z New Holland ogłosiło wprowadzenie na rynek kombinacji ciągników wodorowych i diesla. Ciągnik jest wyposażony w pięć cylindrów o pojemności 11,5 kg wodoru.

„Europa zdominowała rynek ciągników wodorowych w 2022 roku.”

Europa jest jednym z głównych rynków ciągników wodorowych ze względu na duży nacisk krajów w regionie na redukcję emisji dwutlenku węgla ze wszystkich pojazdów wykorzystywanych do celów rolniczych i transportowych. Dodatkowo, niektóre inne czynniki również okazały się sprzyjające rozwojowi i wdrażaniu odpowiedniej technologii. Obejmuje to politykę rządu, skłonność sektora prywatnego do oferowania produktów o niskiej lub zerowej emisji dwutlenku węgla, świadomość konsumentów na temat niskiej emisji i redukcję kosztów operacyjnych.

ZAPYTAJ O DOSTOSOWANIE

Oto niektóre z ostatnich zaobserwowanych wydarzeń: W 2020 roku Holandia stała się pierwszym krajem, który wprowadził na rynek w pełni funkcjonalny ciągnik na paliwo wodorowe. New Holland tractors, wraz z Blue Fuel Solutions, opracowali ciągnik wodorowy z 11,5 kg wodoru i 470 litrami magazynowania wody. Model wykorzystuje kombinację wodoru i mieszanki diesla, aby osiągnąć optymalną moc.

Jednak wraz z rozwojem zastosowania wodoru rośnie również nacisk na zwiększenie mocy produkcyjnych.

Zakres raportu dotyczącego rynku ciągników wodorowych

Powody, dla których warto kupić ten raport:

• Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowania zweryfikowaną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.


• Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka.


• Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych podmiotów z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe przedsiębiorstw, portfele produktów, strategie ekspansji i najnowsze wydarzenia.


• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.


• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.


• Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.

Opcje dostosowywania:

Globalny rynek ciągników wodorowych można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.