- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek stoczniowy: aktualna analiza i prognoza (2022-2030)
Nacisk na typ (kontenerowce, masowce, tankowce, statki pasażerskie, inne (okręty wojenne, holowniki, itp.); branża użytkownika końcowego (transport i wojsko); oraz region/kraj
Oczekuje się, że rynek budowy statków będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 4,30% w okresie prognozy ze względu na rosnący popyt na e-commerce. Rosnący popyt na e-commerce ma znaczący wpływ na branże logistyczną i spedycyjną. Wraz ze wzrostem liczby osób decydujących się na zakupy online ze względu na rosnący dostęp do urządzeń mobilnych i tanie pakiety danych oferowane przez firmy telekomunikacyjne oraz dostarczanie zakupów pod drzwi, nastąpił odpowiedni boom na zapotrzebowanie na wydajne rozwiązania w zakresie dostaw, aby zapewnić terminową i niezawodną dostawę produktów. Na przykład, w marcu 2022 r., zgodnie z raportem opublikowanym przez International Trade Administration, agencję w Departamencie Handlu Stanów Zjednoczonych, sprzedaż e-commerce w Kanadzie szacowano na około 2,34 miliarda USD w marcu 2022 r. i przewiduje się, że do 2027 r. osiągnie sprzedaż detaliczną e-commerce w wysokości 40,3 miliarda USD. W związku z tym rosnący popyt na e-commerce pozytywnie wpłynie na przemysł stoczniowy w nadchodzących latach.
Do głównych graczy działających na rynku należą Hyundai Heavy Industries; Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering; Samsung Heavy Industries; China State Shipbuilding Corporation; Mitsubishi Heavy Industries; Sumitomo Heavy Industries; Fincantieri S.p.A.; Japan Marine United Corporation; General Dynamics NASSCO; STX Group. Gracze ci podejmują liczne fuzje i przejęcia wraz z partnerstwami, aby ułatwić klientom dostęp do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród typów statków, segment kontenerowców posiadał największy udział w rynku w 2021 roku”
Na podstawie typu rynek jest podzielony na kontenerowce, masowce, tankowce, statki pasażerskie i inne (okręty wojenne, holowniki itp.). Kategoria kontenerowców posiadała największy udział w rynku w roku historycznym i oczekuje się, że ta sama tendencja utrzyma się w okresie prognozy. Kontenerowce są przeznaczone do transportu ogromnych ilości towarów w standardowych kontenerach. Statki te oferują liczne korzyści w porównaniu z różnymi środkami transportu, w tym ciężarówkami, pociągami i samolotami, pod względem szybkości, kosztów i wydajności. Na przykład zwykły statek towarowy może przewozić do 20 000 kontenerów, co odpowiada około 200 000 ton ładunku. Tak duża pojemność pozwala przedsiębiorstwom spedycyjnym osiągać korzyści skali, obniżać koszty transportu i działać wydajniej. Branża transportu kontenerowego skorzystała również na globalizacji, która doprowadziła do wzrostu handlu międzynarodowego. Ponadto kolejnym czynnikiem, który przyczynił się do wzrostu transportu kontenerowego, jest rozwój specjalistycznych portów i terminali kontenerowych. Centra te są zaprojektowane do wydajnej obsługi ogromnych ilości pojemników do pakowania, skracając czas realizacji i zwiększając produktywność. Na przykład port w Szanghaju w Chinach jest najbardziej ruchliwym portem kontenerowym na świecie, obsługującym ponad czterdzieści milionów TEU (urządzeń równoważnych dwudziestu stopom) rocznie. Ponadto port w Rotterdamie w Holandii jest największym portem kontenerowym w Europie, zarządzającym ponad 14 milionami TEU rocznie.
„Wśród użytkowników końcowych segment transportu zdominował rynek w 2021 roku”
Na podstawie użytkownika końcowego rynek jest podzielony na transport i wojsko. Segment transportu zdominował rynek i oczekuje się, że zdominuje go w okresie prognozy. W ostatnich latach nastąpił znaczny wzrost popytu na statki transportowe ze względu na globalizację i rozwój handlu międzynarodowego. Żegluga odgrywa znaczącą rolę w gospodarkach wielu krajów, ułatwiając przepływ towarów i surowców przez oceany i drogi wodne. Ponadto postęp technologiczny odgrywa ogromną rolę w określaniu dominacji segmentów transportu i wojska w obrębie rynku budowy statków. Rozwój zaawansowanej technologii budowy statków umożliwił budowniczym statków montaż statków, które mogą być szybsze, bardziej wydajne i bardziej przyjazne dla środowiska. Ten postęp technologiczny umożliwił segmentowi transportu zwiększenie wydajności i zmniejszenie wpływu na środowisko.
„Azja i Pacyfik zdominowały rynek budowy statków w 2021 roku”
Oczekuje się, że Azja i Pacyfik będą najszybciej rozwijającym się regionem w okresie prognozy ze względu na szybką industrializację, wzrost populacji i niskie koszty pracy. Jednym z najważniejszych powodów, dla których region Azji i Pacyfiku dominuje na rynku budowy statków, są niskie koszty pracy i obecność wykwalifikowanych pracowników. Kraje w regionie Azji i Pacyfiku mają niższe opłaty za pracę niż inne obszary, co przekłada się na niższe ogólne koszty produkcji. Dało to tym krajom przewagę konkurencyjną, która pozwala im oferować usługi budowy statków po niższych kosztach niż ich konkurenci. Region Azji i Pacyfiku jest domem dla obfitych rezerw stali, aluminium i innych surowców wykorzystywanych w przemyśle stoczniowym. Korea Południowa jest doskonałym przykładem kraju Azji i Pacyfiku, który zbudował silną reputację w globalnym przemyśle stoczniowym. Południowokoreańskie stocznie, w tym Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries i Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, należą do najbardziej szanowanych w branży.
Zakres raportu dotyczącego rynku budowy statków
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowanie, zatwierdzoną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej kondycji branży na pierwszy rzut oka.
- Raport obejmuje dogłębną analizę czołowych podmiotów z branży, koncentrując się przede wszystkim na kluczowych danych finansowych przedsiębiorstw, portfelach produktów, strategiach ekspansji i ostatnich osiągnięciach.
- Szczegółowe badanie czynników napędzających rynek, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.
- Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.
Opcje dostosowywania:
Globalny rynek budowy statków można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego możesz się z nami skontaktować, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Metodologia Badania Rynku Budowy Statków (2022-2030)
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku budowy statków to trzy główne kroki podjęte w celu stworzenia i analizy adopcji budowy statków w głównych regionach na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania danych historycznych o rynku i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne odkrycia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady podstawowe z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku budowy statków. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady podstawowe, zastosowaliśmy podejście odgórne/oddolne do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów powiązanych z branżą. Szczegółowa metodologia jest wyjaśniona poniżej:
Analiza Historycznej Wielkości Rynku
Krok 1: Dogłębne Badanie Źródeł Wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania danych historycznych o wielkości rynku budowy statków poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jak raporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp. oraz źródła zewnętrzne, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja Rynku:
Po uzyskaniu danych historycznych o wielkości rynku budowy statków przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji o rynku i udziału dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte w raporcie to typ i użytkownik końcowy. Ponadto przeprowadzono analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnego przyjęcia modeli testowych w danym regionie.
Krok 3: Analiza Czynnikowa:
Po uzyskaniu danych historycznych o wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania obecnej wielkości rynku budowy statków. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak typ i użytkownik końcowy rynku budowy statków. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy po stronie popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową i wprowadzenie produktów na rynek w sektorze budowy statków na całym świecie.
Szacowanie Obecnej Wielkości Rynku i Prognoza
Określanie Obecnej Wielkości Rynku: W oparciu o praktyczne informacje z powyższych 3 kroków doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku budowy statków i udziałów w rynku poszczególnych segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane poprzez wywiady podstawowe.
Szacowanie i Prognozowanie: Do szacowania i prognozowania rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla zainteresowanych stron. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście odgórne/oddolne, aby uzyskać prognozę rynkową na 2030 r. dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży, pod względem przychodów (USD) i wskaźnik adopcji rynku budowy statków na głównych rynkach krajowych
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i rozkłady segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze na globalnym rynku budowy statków pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie rozwoju przyjęte przez tych graczy, aby konkurować na szybko rozwijającym się rynku
Walidacja Wielkości i Udziału w Rynku
Badania Podstawowe: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym kadrą kierowniczą najwyższego szczebla (CXO/VPs, Dyrektorzy Sprzedaży, Dyrektorzy Marketingu, Dyrektorzy Operacyjni, Dyrektorzy Regionalni, Dyrektorzy Krajowi itp.) w głównych regionach. Następnie podsumowano wyniki badań podstawowych i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań podstawowych zostały skonsolidowane z wynikami badań wtórnych, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne spostrzeżenia.
Podział Uczestników Badań Podstawowych w Różnych Regionach
Inżynieria Rynkowa
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu ukończenia ogólnego oszacowania rynku i uzyskania dokładnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku budowy statków. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu i użytkownika końcowego na globalnym rynku budowy statków.
Główny Cel Badania Globalnego Rynku Budowy Statków
W badaniu określono obecne i przyszłe trendy na globalnym rynku budowy statków. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne informacje, na których mogą oprzeć swoje decyzje dotyczące inwestycji, w oparciu o analizę jakościową i ilościową przeprowadzoną w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników przemysłu do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby skorzystać z przewagi pioniera. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku budowy statków pod względem wartości (USD). Ponadto analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów
- Segmenty w badaniu obejmują obszary typu i użytkownika końcowego
- Definiowanie i analiza ram regulacyjnych dla przemysłu stoczniowego
- Analiza łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurencji w branży
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku budowy statków dla głównego regionu
- Główne kraje regionów badanych w raporcie to Azja i Pacyfik, Europa, Ameryka Północna i Reszta Świata
- Profile firm na rynku budowy statków i strategie rozwoju przyjęte przez uczestników rynku w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
- Dogłębna analiza regionalna branży
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek transportu ładunków ponadgabarytowych: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na Środek Transportu (Transport Drogowy, Transport Kolejowy, Transport Morski i Transport Lotniczy); Użytkowanie Końcowe (Maszyny Rolnicze, Maszyny Budowlane, Maszyny Wojskowe, Konstrukcje i Instalacje Jednoczęściowe, Sprzęt Przemysłowy, Statki Powietrzne i Wodne oraz Inne Zastosowania Końcowe); oraz Region/Kraj
November 7, 2025
Rynek usług holowniczych: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na rodzaj usługi (Usługi holownicze w portach, Usługi holownicze na morzu, Usługi holownicze przybrzeżne i Specjalistyczne usługi holownicze (np. ratownicze, przeciwpożarowe)); Wielkość statku (Małe holowniki (poniżej 2000 kW), Średnie holowniki (2000-5000 kW), Duże holowniki (5000-10000 kW) i Bardzo duże holowniki (powyżej 10000 kW)); Źródło zasilania (Holowniki z silnikiem Diesla, Holowniki elektryczne, Holowniki hybrydowe i Holowniki zasilane LNG); oraz Region/Kraj
November 6, 2025
Nacisk na rodzaj materiału (nylon, poliester i polipropylen); rodzaj komponentu (punkt kotwiczenia, zespół klamry, zespół zwijacza i pasy); rodzaj pojazdu (pojazd użytkowy i samochód osobowy); kanał dystrybucji (producenci oryginalnego wyposażenia (OEM) i rynek wtórny); oraz region/kraj
November 5, 2025
Nacisk według typu pojazdu (Samochód osobowy, Pojazd użytkowy, Pojazd dwukołowy, Pojazd hybrydowo-elektryczny), według typu akumulatora (Zalewany, SLI, Ulepszony zalewany akumulator (EFB) i Akumulator z matą szklaną (AGM)), według segmentu klienta (OEM i Rynek wtórny), według kraju (Meksyk, Brazylia, Argentyna, Chile, Reszta Ameryki Łacińskiej)
October 9, 2025
