Rynek wymiany baterii w Azji Południowo-Wschodniej: aktualna analiza i prognoza (2023-2030)

Wielkość i prognoza rynku wymiany baterii w Azji Południowo-Wschodniej

Wartość rynku wymiany baterii w Azji Południowo-Wschodniej wyniosła 12,57 mln USD i oczekuje się, że w okresie prognozy (2023–2030) będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 44,23% ze względu na rosnące zapotrzebowanie na szybkie alternatywy ładowania.

Analiza rynku wymiany baterii

Niektóre z kluczowych czynników przyczyniających się do wzrostu to rosnąca liczba motocykli w krajach. Ponieważ kraje te mają stosunkowo słabą infrastrukturę drogową, a także znajdują się w regionach o dużej gęstości zaludnienia, większość kupujących często decyduje się na motocykle do dojazdów do pracy. Doprowadziło to do dużej gęstości motocykli w regionie. Ponadto, wraz ze wzrostem cen paliw, wielu kupujących zdecydowało się na inne alternatywy dojazdów do pracy niż konwencjonalne opcje paliwowe. Oprócz rosnącej sprzedaży elektrycznych motocykli, terminowe ładowanie stało się problemem ze względu na powolne ładowanie dostępne w większości pojazdów, w wyniku czego wiele firm zajmujących się ładowaniem zaczęło tworzyć infrastrukturę wymiany baterii.

Te stacje wymiany baterii mają na celu wykorzystanie dynamicznego wzrostu rynku elektrycznych motocykli w krajach Azji Południowo-Wschodniej.

Wiele firm zajmujących się wymianą baterii w pojazdach elektrycznych ogłosiło plany budowy nowych stacji, aby wykorzystać rosnące możliwości rozwoju w regionie Azji Południowo-Wschodniej. Na przykład Selex Motors, wietnamski producent pojazdów elektrycznych, ogłosił plany rozbudowy swojej infrastruktury wymiany baterii w Wietnamie. W 2022 roku firma zakończyła rundę finansowania zalążkowego w wysokości 2,1 miliona USD, co pomogło firmie rozszerzyć swoją ofertę w regionie Azji Południowo-Wschodniej.

W innym przypadku Oyika, dostawca infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, ogłosił plany rozbudowy swoich obiektów wymiany baterii w Kambodży i Indonezji. Firma oferuje plan abonamentowy na energię bez wkładu własnego, bez depozytu i bez umowy, który jest powiązany z motocyklem elektrycznym za tygodniową opłatą w wysokości 18 USD.

Biorąc pod uwagę szybki rozwój stacji wymiany baterii w regionie Azji Południowo-Wschodniej, oczekuje się, że wzrost rynku zostanie doładowany w nadchodzących latach, tj. 2023–2030.

Trendy na rynku wymiany baterii

Przejście w kierunku zrównoważonych rozwiązań

Jednym z kluczowych powodów przyjęcia pojazdów elektrycznych i infrastruktury wymiany baterii jest skłonność konsumentów do zrównoważonego rozwoju i rozwiązań przyjaznych dla środowiska. Ponieważ pojazd elektryczny jest lepszą alternatywą dla konwencjonalnego paliwa ze względu na niższą emisję i obniżone koszty operacyjne. Dzięki zerowej emisji spalin wielu klientów przestawiło się na pojazdy elektryczne. Wraz z rosnącą globalną świadomością zmian klimatycznych, interesariusze w regionie ponownie oceniają tradycyjne praktyki ładowania i poszukują bardziej ekologicznych alternatyw. Od wdrażania rozwiązań w zakresie wymiany baterii po przyjmowanie alternatyw przyjaznych dla środowiska, firmy zajmujące się wymianą baterii w regionie MENA postrzegają zrównoważony rozwój jako podstawową zasadę swojej działalności. Ponadto organy regulacyjne zaostrzają normy środowiskowe i egzekwują bardziej rygorystyczne środki zgodności, co skłania konwencjonalnych producentów pojazdów do inwestowania w czystsze technologie i przeprowadzania kompleksowych środowiskowych ocen oddziaływania.

Indonezja zdominowała rynek wymiany baterii

Indonezja jest jedną z największych gospodarek w regionie Azji Południowo-Wschodniej, która ma wysoki rynek motocykli i samochodów. Wiele czynników wsparło rozwój rynku wymiany baterii w Indonezji. W minionych latach popyt na pojazdy elektryczne w kraju znacznie wzrósł, w wyniku czego duża liczba firm przeniosła się w celu ulepszenia infrastruktury ładowania i wymiany baterii. Do 2022 roku Indonezja miała 439 stacji ładowania pojazdów elektrycznych i 961 stacji wymiany baterii, z których większość znajduje się na obszarach miejskich, takich jak Jawa i Dżakarta. Oczekuje się, że liczba ta będzie dalej rosła, ponieważ sprzedaż pojazdów elektrycznych w kraju znacznie wzrosła.

Stacje ładowania i stacje wymiany baterii w kraju będą rosły w zauważalny sposób zgodnie z planami rządu. Zgodnie z planami rządu, zainstalowanych zostanie 31 859 stacji ładowania, a także 67 000 stacji wymiany baterii. Jednak pojazdy elektryczne są ładowane głównie w domach, trend ten powoli się zmienia wraz z poprawą infrastruktury drogowej.

Przegląd branży wymiany baterii

Rynek wymiany baterii jest konkurencyjny i rozdrobniony, z obecnością kilku graczy z Azji Południowo-Wschodniej i międzynarodowych graczy rynkowych. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie rozwoju, aby zwiększyć swoją obecność na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, współpraca, wprowadzanie nowych produktów na rynek, ekspansja geograficzna oraz fuzje i przejęcia. Niektóre z głównych graczy działających na rynku to Selex Motor, Blueshark, Sun Mobility, Oyika, Onion Mobility Solutions, Gogoro Inc., Pertamina, Winnonie, Honda PCX Battery Smart, H SEM Power Station, Swap and go, ETRAN Power Station, EGAT, ZHI EV Station, MaCharge i Batt Swap.

Wiadomości z rynku wymiany baterii

• W 2023 roku tajwański producent motocykli Kymco ogłosił partnerstwo z Arun Plus w zakresie istniejącej sieci skuterów do wymiany baterii w Bangkoku o nazwie Swap & Go na swojej stronie internetowej zarówno dla modelu pay-per-use, jak i abonamentowego.

• W 2023 roku. Oyika, dostawca wymiany baterii, uruchomiła swój rynek baterii jako usługa w Tajlandii, Malezji, Kambodży i Indonezji. Konstrukcja baterii firmy sprawia, że jest ona kompatybilna z większością motocykli elektrycznych z rynku masowego w regionie Azji Południowo-Wschodniej, zapewniając jednocześnie niedrogie pakiety abonamentowe na energię, łączące wymianę baterii i motocykle elektryczne.

• W 2022 roku ONiON Mobility, jedna z firm produkujących pojazdy elektryczne w regionie Azji Południowo-Wschodniej, zaprezentowała swój ONiON T1C (trójkołowiec). Pojazd został opracowany do działalności komercyjnej na rynkach Azji Południowo-Wschodniej.

• W 2021 roku Honda Motors wraz z trzema innymi producentami samochodów ogłosiła opracowanie standardowych, wymiennych baterii do elektrycznych motocykli. Firmy te to Yamaha Motors, Kawasaki Heavy Industries i Suzuki Motors wraz z Honda Motors.

Raport dotyczący rynku wymiany baterii - zakres

Powody, dla których warto kupić ten raport:

• Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowania, potwierdzoną przez zweryfikowanych kluczowych ekspertów branżowych.


• Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka.


• Raport obejmuje dogłębną analizę czołowych konkurentów z branży, koncentrując się przede wszystkim na kluczowych danych finansowych, portfelach produktów, strategiach ekspansji i najnowszych osiągnięciach.


• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.


• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.


• Dogłębna analiza regionalna branży.

Opcje dostosowywania:

Rynek wymiany baterii w Azji Południowo-Wschodniej można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.