- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na rodzaj napędu (pojazdy spalinowe {poniżej 50 cm3, 100-250 cm3 i powyżej 250 cm3}) i pojazdy elektryczne); typ pojazdu (motocykle i skutery) oraz region/kraj

Wartość rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej wyniosła 30,12 miliardów USD i oczekuje się, że w okresie prognozy (2023-2030) będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 3,03% ze względu na rosnący ruch lotniczy na całym świecie i obawy dotyczące bezpieczeństwa.
Publiczna infrastruktura transportowa w wielu miastach Azji Południowo-Wschodniej jest obecnie w trakcie rozwoju, co powoduje luki w zasięgu i ograniczone połączenia z określonymi obszarami. Pojazdy dwukołowe odgrywają kluczową rolę jako środek transportu na ostatniej mili, łącząc węzły transportu publicznego z miejscami docelowymi. W krajach takich jak Tajlandia i Filipiny taksówki motocyklowe, zwane „habal-habal” lub „taksówkami motocyklowymi”, są popularną opcją na krótkie dystanse, szczególnie w miejscach, gdzie tradycyjne taksówki lub usługi współdzielenia przejazdów mogą być trudno dostępne. To uzależnienie od pojazdów dwukołowych w transporcie na ostatniej mili napędza popyt na motocykle i skutery w regionie. Ponadto rozwój usług dostawy jedzenia i platform e-commerce dodatkowo zwiększył popyt na pojazdy dwukołowe w Azji Południowo-Wschodniej. Kurierzy polegają na motocyklach i skuterach, aby szybko i sprawnie realizować zamówienia, przyczyniając się do ogólnego wzrostu rynku.
Niektórzy z głównych graczy
Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to PT Astra Honda Motor, Yamaha Indonesia Motor Mfg., Thai Yamaha Motor Co., Ltd., Honda Motor Co., Ltd., Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd., Kawasaki Motors, Ltd., Zero Motorcycles Inc., Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd, Vmoto Ltd. i AIMA Technology Group Co. Ltd. Gracze ci przeprowadzili kilka fuzji i przejęć oraz nawiązali partnerstwa, aby ułatwić klientom dostęp do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.
Korzystne polityki i zachęty rządowe
Rządy w krajach takich jak Indonezja, Tajlandia, Wietnam i Malezja wdrożyły szereg zachęt i przepisów w celu promowania adopcji elektrycznych pojazdów dwukołowych. Środki te obejmują ulgi podatkowe, dotacje i zwolnienia z opłat rejestracyjnych i podatków drogowych. Na przykład rząd Tajlandii zapewnia dotacje w wysokości do 18 000 bahtów (około 500 USD) na zakup elektrycznych motocykli. Podobnie Indonezja postawiła sobie za cel produkcję 2,5 miliona elektrycznych motocykli rocznie do 2035 roku. Ponadto rosnąca świadomość konsekwencji ekologicznych spowodowanych przez konwencjonalne samochody z silnikiem benzynowym sprawiła, że konsumenci w Azji Południowo-Wschodniej stali się bardziej świadomi swojego śladu węglowego. Elektryczne pojazdy dwukołowe stanowią zrównoważoną opcję, ponieważ nie wytwarzają bezpośrednich emisji i wiążą się ze znacznie niższymi kosztami operacyjnymi w porównaniu z ich benzynowymi odpowiednikami. Ta rosnąca świadomość ekologiczna, szczególnie wśród młodszych grup wiekowych, napędza pragnienie posiadania elektrycznych pojazdów dwukołowych.

Rynek indonezyjski zdominował rynek pojazdów dwukołowych i oczekuje się, że będzie zachowywał się w ten sam sposób ze względu na dużą bazę konsumentów. Indonezja jest czwartym najbardziej zaludnionym krajem na świecie, w którym mieszka 279 milionów ludzi. Dodatkowo, ze względu na rosnący popyt na ekonomiczny środek transportu i poprawę infrastruktury drogowej, popyt na pojazdy dwukołowe wzrósł w ciągu ostatnich kilku lat. Na przykład, zgodnie z raportem opublikowanym przez „The Association of Indonesia Motorcycle Industry (AISI)” w marcu 2021 r. sprzedano łącznie 521 424 sztuk, co wzrosło do 592 658 sztuk sprzedanych w styczniu 2024 r. Dodatkowo, rząd Indonezji zaostrza politykę monetarną, utrudniając finansowanie zakupu motocykli. Ponadto w Indonezji szybko rozwijają się dostawcy usług mobilności, tacy jak Gojek, Tokopedia i Bluebird, co równolegle przyspieszyło popyt na motocykle i samochody osobowe w ciągu ostatniej dekady.


Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowania:
Rynek pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej można dodatkowo dostosować do wymagań lub dowolnego innego segmentu rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy adopcji pojazdów dwukołowych w głównych regionach Azji Południowo-Wschodniej. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, w celu walidacji tych spostrzeżeń wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście odgórne/oddolne do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej:
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jak raporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp. oraz źródła zewnętrzne, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja Rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych spostrzeżeń rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte w raporcie to rodzaj napędu, rodzaj pojazdu. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnego wdrożenia modeli testowych w danym regionie.
Krok 3: Analiza Czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania obecnej wielkości rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rodzaj napędu i rodzaj pojazdu na rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję działalności i wprowadzenie produktów na rynek pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej na całym świecie.
Określenie Obecnej Wielkości Rynku: Na podstawie praktycznych spostrzeżeń z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej i udziałów w rynku poszczególnych segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i Prognozowanie: Do szacowania i prognozowania rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście odgórne/oddolne, aby uzyskać prognozę rynku na 2030 r. dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach. Metodologia badań przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Badania Pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą kierowniczą wyższego szczebla (CXO/VP, szef sprzedaży, szef marketingu, szef operacyjny, szef regionalny, szef krajowy itp.) w głównych regionach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane, a analiza statystyczna została przeprowadzona w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały połączone z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne spostrzeżenia.

Inżynieria Rynkowa
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby ukończyć ogólne oszacowanie rynku i uzyskać precyzyjne dane statystyczne dla każdego segmentu i podsegmentu rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej, dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w rodzaju napędu i rodzaju pojazdu w Azji Południowo-Wschodniej.
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe na rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając uczestnikom przemysłowym platformę do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu skorzystania z przewagi pioniera. Inne ilościowe cele badań obejmują:
P1: Jaka jest obecna wielkość rynku i potencjał wzrostu rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej?
P2: Jakie czynniki napędzają wzrost rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej?
P3: Który segment ma największy udział w rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej pod względem rodzaju napędu?
P4: Jakie są nowe technologie i trendy na rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej?
Pytanie 5: Który kraj zdominuje rynek pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej?
P6: Kim są kluczowi gracze działający na rynku pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej?
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również