- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na typ napędu (Pojazdy spalinowe {poniżej 50 cm3, 100-250 cm3 i powyżej 250 cm3} oraz pojazdy elektryczne); Typ pojazdu (Motocykle i skutery) oraz region/kraj
Wartość rynku dwukołowego w Azji Południowo-Wschodniej oszacowano na 30,12 miliarda USD i oczekuje się, że będzie rósł ze znaczącym CAGR na poziomie około 3,03% w okresie prognozy (2023-2030) ze względu na rosnący ruch lotniczy na całym świecie i obawy dotyczące bezpieczeństwa.
społeczeństwotransportinfrastruktura transportowa w wielu miastach Azji Południowo-Wschodniej jest obecnie w trakcie rozwoju, co skutkuje lukami w zasięgu i ograniczoną łącznością z określonymi obszarami. Dwukołowce odgrywają kluczową rolę jako środek łączności ostatniej mili, wypełniając dystans między węzłami transportu publicznego a ostatecznymi celami. W krajach takich jak Tajlandia i Filipiny taksówki motocyklowe, zwane „habal-habal” lub „taksówkami motocyklowymi”, są popularną opcją podróżowania na krótkich dystansach, szczególnie w miejscach, gdzie tradycyjne taksówki lub usługi wspólnych przejazdów mogą być trudno dostępne. To poleganie na dwukołowcach w zakresie łączności ostatniej milipaliwapopyt na motocykle i skutery w regionie. Ponadto rozwój usług dostaw żywności i platform e-commerce dodatkowo zwiększył popyt na dwukołowce w Azji Południowo-Wschodniej. Kurierzy polegają na motocyklach i skuterach, aby szybko i sprawnie realizować zamówienia, przyczyniając się do ogólnego wzrostu rynku.
Niektórzy z głównych graczy
Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to PT Astra Honda Motor, Yamaha Indonesia Motor Mfg., Thai Yamaha Motor Co., Ltd., Honda Motor Co., Ltd., Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd., Kawasaki Motors, Ltd., Zero Motorcycles Inc., Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd, Vmoto Ltd. i AIMA Technology Group Co. Ltd. Kilka fuzji i przejęć, a także partnerstw zostało podjętych przez tych graczy, aby ułatwić klientom dostęp do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.
Korzystne polityki i zachęty rządowe
Rządy w krajach takich jak Indonezja, Tajlandia, Wietnam i Malezja wprowadziły szereg zachęt i regulacji w celu promowania adopcji elektrycznych dwukołowców. Środki te obejmują ulgi podatkowe, dotacje i zwolnienia z opłat rejestracyjnych i podatków drogowych. Na przykład rząd Tajlandii zapewnia dotacje w wysokości do 18 000 bahtów (około 500 USD) na zakup elektrycznychmotocykli. Podobnie, Indonezja ustaliła cel produkcji 2,5 miliona elektrycznych motocykli rocznie do 2035 roku. Ponadto rosnąca świadomość konsekwencji ekologicznych spowodowanych przez konwencjonalne samochody z silnikami benzynowymi sprawiła, że konsumenci w Azji Południowo-Wschodniej stali się bardziej świadomi swojego śladu węglowego. Elektryczne dwukołowce stanowią zrównoważoną opcję, ponieważ nie generują bezpośrednich emisji i wiążą się ze znacznie niższymi kosztami eksploatacji w porównaniu do ich odpowiedników z silnikami benzynowymi. Ta rosnąca świadomość ekologiczna, zwłaszcza wśród młodszych grup wiekowych, napędza popyt na elektryczne dwukołowce.
Rynek indonezyjski zdominował rynek dwukołowy i oczekuje się, że będzie się zachowywał w ten sam sposób ze względu na dużą bazę konsumentów. Indonezja jest czwartym najbardziej zaludnionym krajem na świecie, w którym mieszka 279 milionów ludzi. Dodatkowo, ze względu na rosnące zapotrzebowanie na ekonomicznytransport i ulepszoną infrastrukturę drogową, popyt na dwukołowce wzrósł w ciągu ostatnich kilku lat.Na przykład, zgodnie z raportem opublikowanym przez „The Association of Indonesia Motorcycle Industry (AISI)”, w marcu 2021 roku sprzedano łącznie 521 424 sztuki, co wzrosło do 592 658 sztuk sprzedanych w styczniu 2024 roku.Dodatkowo, indonezyjski rząd zaostrza politykę pieniężną, utrudniając finansowanie zakupów motocykli. Ponadto dostawcy usług mobilności gwałtownie rosną w Indonezji, jak Gojek, Tokopedia i Bluebird, co przyspieszyło zapotrzebowanie na motocykle i samochody osobowe równolegle w ciągu ostatniej dekady.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowywania:
Rynek dwukołowy w Azji Południowo-Wschodniej można dalej dostosować do wymagań lub jakiegokolwiek innego segmentu rynku. Oprócz tego, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, oszacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku dwukołowego w Azji Południowo-Wschodniej były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy adopcji dwukołowców w głównych regionach Azji Południowo-Wschodniej. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi z całego łańcucha wartości rynku dwukołowego w Azji Południowo-Wschodniej. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście „od góry do dołu/od dołu do góry” do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia jest wyjaśniona poniżej:
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku dwukołowego w Azji Południowo-Wschodniej za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmy, takich jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródeł zewnętrznych, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku dwukołowego w Azji Południowo-Wschodniej przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych danych rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to typ napędu, typ pojazdu. Następnie przeprowadzono analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnej adopcji modeli testowych w danym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku dwukołowych pojazdów w Azji Południowo-Wschodniej. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak typ napędu i typ pojazdu na rynku dwukołowych pojazdów w Azji Południowo-Wschodniej. Przeprowadzono dogłębną analizę scenariuszy po stronie popytu i podaży, uwzględniając najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową oraz wprowadzenia produktów na rynek dwukołowych pojazdów w Azji Południowo-Wschodniej na całym świecie.
Szacowanie Obecnej Wielkości Rynku:Opierając się na praktycznych spostrzeżeniach z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na rynku dwukołowych pojazdów w Azji Południowo-Wschodniej oraz udziałów w rynku poszczególnych segmentów. Wszystkie wymagane podziały udziałów procentowych i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i Prognozowanie:Do oszacowania i prognozowania rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście odgórne/oddolne, w celu uzyskania prognozy rynku na 2030 rok dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Badania Pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą zarządzającą (CXO/Wiceprezesami, Szefami Sprzedaży, Szefami Marketingu, Szefami Operacyjnymi, Kierownikami Regionalnymi, Szefami Krajowymi itp.) we wszystkich głównych regionach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając tym samym informacje w praktyczne spostrzeżenia.
Inżynieria Rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu zakończenia ogólnego oszacowania rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu rynku dwukołowych pojazdów w Azji Południowo-Wschodniej, dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w zakresie typu napędu i typu pojazdu w dwukołowych pojazdach w Azji Południowo-Wschodniej.
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe rynku dwukołowych pojazdów w Azji Południowo-Wschodniej. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestnika przemysłowego do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu uzyskania korzyści z przewagi pierwszego gracza. Inne cele ilościowe badań obejmują:
P1: Jaki jest aktualny rozmiar rynku i potencjał wzrostu rynku dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej?
P2: Jakie są czynniki napędzające wzrost rynku dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej?
P3: Jaki segment ma największy udział w rynku dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej według typu napędu?
P4: Jakie są nowe technologie i trendy na rynku dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej?
P5: Który kraj zdominuje rynek dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej?
P6: Kim są kluczowi gracze działający na rynku dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej?
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również