Акцент на воздушные суда (самолеты, вертолеты, БПЛА); по платформам (коммерческие и военные) и регионам (Северная Америка (США, Канада, остальная часть Северной Америки), Европа (Германия, Великобритания, Франция, Италия, Испания, остальная часть Европы), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона), остальной мир)

Объем мирового рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов в 2023 году оценивался в 3560 миллионов долларов США, и ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2024–2032 гг.) он будет расти со значительным среднегодовым темпом роста около 3,44 % из-за растущего спроса на вспомогательные силовые установки для воздушных судов в авиационной промышленности по всему миру.
Вспомогательные силовые установки для воздушных судов способствуют увеличению дальности полета воздушного судна в случае отказа двигателя. Эти резервные системы предлагают вторую линию электроснабжения после любого отключения двигателя и помогают воздушному судну поддерживать свои операции. Эти аккумуляторные системы обычно находятся в режиме ожидания и заряжаются с помощью энергии, вырабатываемой двигателями воздушного судна. Вспомогательная силовая установка воздушного судна обеспечивает гидравлическую энергию, пневматическую энергию и электроэнергию, помогая воздушному судну летать.
Объем мирового рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов в 2023 году оценивался в 3560 миллионов долларов США, и ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2024–2032 гг.) он будет расти со значительным среднегодовым темпом роста около 3,44 %. Одним из ключевых факторов, поддерживающих рост мирового рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов, является рост продаж коммерческих самолетов. Увеличение числа авиаперелетов из-за оживления после пандемии COVID-19 привело к тому, что значительное число авиакомпаний по всему миру расширили свой парк. Кроме того, наблюдаются международные, а также внутренние поездки в ведущих странах, из-за чего также возник спрос на парк коммерческих самолетов. Например, в 2023 году Indigo (Interglobe Aviation) объявила о своих планах по приобретению 500 самолетов Airbus A320. Стабильный поток поставок будет предоставлен компании в период с 2030 по 2035 год.
В другом примере, в 2024 году American Airlines объявила о покупке 260 новых самолетов. Эти модели самолетов будут включать 90 Embraer E175, 85 Boeing 737 Max и 85 Airbus A321neo.
С ростом спроса на новые коммерческие самолеты спрос на вспомогательные силовые установки для воздушных судов среди OEM-производителей значительно возрастет, поскольку они являются неотъемлемой частью коммерческих самолетов. Кроме того, различные другие категории воздушных судов, такие как грузовые самолеты, как коммерческие, так и военные, транспортные вертолеты и военные приложения, также переживают быстрый рост по всему миру. Учитывая все эти изменения, ожидается, что спрос на вспомогательные силовые установки для воздушных судов возрастет в период с 2024 по 2032 год.

В этом разделе рассматриваются ключевые тенденции рынка, которые влияют на различные сегменты мирового рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов, выявленные нашей командой экспертов-исследователей.
Переход к электрическим самолетам
Электрические самолеты — одна из самых быстрорастущих категорий, которая будет иметь решающее значение для роста спроса на рынке вспомогательных силовых установок для воздушных судов. В соответствующих системах используются электрические батареи для работы гидравлических и других пневматических систем в самолете, что еще больше способствует нулевому выбросу углерода и устойчивости в авиационной промышленности. Поскольку соответствующая категория используется для воздушных такси, развлекательных поездок на короткие расстояния и других приложений, также возникнет потребность в надежном вторичном источнике питания, чтобы избежать каких-либо аварий из-за отказа питания в основном источнике питания. Учитывая эти изменения, растущее применение и интеграцию электрических самолетов, спрос на вспомогательные силовые установки для воздушных судов будет расти в ближайшие годы.
Ожидается, что Северная Америка будет занимать основную долю рынка в течение прогнозируемого периода
Северная Америка занимает основную долю рынка вспомогательных силовых установок из-за присутствия большого количества предприятий по производству коммерческих и военных самолетов. Кроме того, в регионе также находится значительное количество крупных покупателей самолетов в качестве ведущих поставщиков логистических услуг, поставщиков коммерческих авиаперевозок и военно-воздушных сил в ведущих странах, таких как США, Канада и Мексика. Поскольку регион также является одним из ведущих экспортеров самолетов как коммерческой, так и военной категорий, наблюдается спрос на современные самолеты, что еще больше укрепляет спрос на самолеты и стимулирует спрос на вспомогательные силовые установки для воздушных судов в категории OEM. Кроме того, в регионе произошли многие важные изменения, такие как:
В 2022 году UPS объявила о покупке еще 8 грузовых самолетов Boeing 767 для расширения своего авиапарка до 108 самолетов. По данным Boeing, поставка этих самолетов начнется с 2025 года.
В другом примере, в 2024 году Air Canada объявила о покупке 8 самолетов Boeing 737Max, поставка которых запланирована на 2025 год. Эта сделка соответствует планам компании по расширению своего авиапарка для удовлетворения растущего спроса на авиаперелеты по всему миру.

Мировой рынок вспомогательных силовых установок для воздушных судов является конкурентным и фрагментированным, на нем присутствует несколько глобальных и международных игроков рынка. Ключевые игроки используют различные стратегии роста для усиления своего присутствия на рынке, такие как партнерства, соглашения, сотрудничество, запуск новых продуктов, географическое расширение, слияния и поглощения. К числу основных игроков, работающих на рынке, относятся Honeywell International Inc., MTU Aero Engines, Technodinamika, Elbit Systems (Kinetic Ltd), Rolls Royce plc, GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton), AEGIS Power Systems Inc., Pratt & Whitney Corp., PBS Aerospace и Safran Power Units.
В 2024 году Air China объявила о покупке 100 единиц у отечественной компании по производству самолетов Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Ожидается, что стоимость заказа составит около 10,8 миллиарда долларов США.
В 2024 году Cathy Pacific подписала соглашение о покупке 30 самолетов Airbus A320neo общей стоимостью 11 миллиардов долларов США.
Атрибут отчета | Детали |
Базовый год | 2023 |
Прогнозируемый период | 2024-2032 |
Динамика роста | Ускорение при среднегодовом темпе роста 3,44 % |
Размер рынка в 2023 году | 3560 миллионов долларов США |
Региональный анализ | Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, остальной мир |
Основные страны | США, Канада, Великобритания, Франция, Германия, Италия, Испания, Китай, Япония, Индия |
Профили компаний | Honeywell International Inc., MTU Aero Engines, Technodinamika, Elbit Systems (Kinetic Ltd), Rolls Royce plc, GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton), AEGIS Power Systems Inc., Pratt & Whitney Corp., PBS Aerospace и Safran Power Units. |
Область действия отчета | Тенденции рынка, движущие силы и ограничения; Оценка и прогноз доходов; Анализ сегментации; Анализ спроса и предложения; Конкурентная среда; Профилирование компаний |
Охваченные сегменты | По воздушному судну, по платформе, по региону/стране |
Мировой рынок вспомогательных силовых установок для воздушных судов может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности; поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения глобальных вспомогательных силовых установок для воздушных судов в основных регионах мира. Было проведено тщательное вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости глобального рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов. После предположений и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы использовали нисходящий/восходящий подход для прогнозирования общего размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология описана ниже:
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических данных о размере глобального рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов из внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации о деятельности, пресс-релизы и т. д., а также из внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере глобального рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доле различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, включают сегменты по типу воздушного судна и по платформе. Кроме того, был проведен анализ на региональном/страновом уровне для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера глобального рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как тип воздушного судна и платформа, на глобальном рынке вспомогательных силовых установок для воздушных судов. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе глобального рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов по всему миру.
Определение текущего размера рынка: на основе практически применимых результатов, полученных на основе вышеуказанных 3 шагов, мы определили текущий размер рынка, ключевых игроков на глобальном рынке вспомогательных силовых установок для воздушных судов и доли рынка сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: для оценки и прогнозирования рынка различным факторам, включая движущие силы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон, были присвоены веса. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. нисходящий/восходящий подход, чтобы получить прогноз рынка на 2032 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Размер рынка отрасли с точки зрения дохода (долл. США) и темпы внедрения глобального рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов на основных рынках страны
Все процентные доли, разбивки и разложения сегментов и подсегментов рынка
Ключевые игроки на глобальном рынке вспомогательных силовых установок для воздушных судов с точки зрения предлагаемых продуктов. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке.
Первичное исследование: были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/вице-президенты, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела, региональные руководители, главы стран и т. д.) в основных регионах. Затем основные результаты были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Вклад от первичных исследований был объединен с вторичными результатами, тем самым превращая информацию в действенные выводы.

Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента глобального рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций по типу воздушного судна и платформе на глобальном рынке вспомогательных силовых установок для воздушных судов.
В исследовании были точно определены текущие и будущие тенденции глобального рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов. Инвесторы могут получить стратегическую информацию, чтобы обосновать свои решения об инвестициях на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив промышленному участнику платформу для использования неиспользованного рынка, чтобы извлечь выгоду из преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают в себя:
В1: Каков текущий размер рынка и потенциал роста глобального рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов?
Q2: Что является движущим фактором роста глобального рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов?
Q3: Какой сегмент имеет наибольшую долю на мировом рынке вспомогательных силовых установок для воздушных судов по ТИПУ ВОЗДУШНОГО СУДНА?
Q4: Какой регион будет доминировать на мировом рынке вспомогательных силовых установок для воздушных судов?
Клиенты, купившие этот товар, также купили