Акцент на типы воздушных судов (самолеты, вертолеты, БПЛА); по платформам (коммерческие и военные) и регионам (Северная Америка (США, Канада, остальная часть Северной Америки), Европа (Германия, Великобритания, Франция, Италия, Испания, остальная часть Европы), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона), остальной мир)
Мировой рынок вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов оценивался в 3560 миллионов долларов США в 2023 году и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) около 3,44% в течение прогнозного периода (2024-2032) из-за растущего спроса на ВСУ для воздушных судов в авиационной отрасли по всему миру.
Вспомогательные силовые установки для воздушных судов способствуют увеличению дальности полета самолетов в случае отказа двигателя. Эти резервные системы обеспечивают второй источник питания после любого отключения электроэнергии двигателя и помогают воздушному судну поддерживать свои операции. Эти аккумуляторные системы обычно находятся в режиме ожидания и заряжаются с помощью энергии, генерируемой двигателями самолета. Вспомогательная силовая установка для воздушных судов обеспечивает гидравлическую мощность, пневматическую подачу и электропитание, помогая самолету летать.
Мировой рынок вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов оценивался в 3560 миллионов долларов США в 2023 году и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) около 3,44% в течение прогнозного периода (2024-2032). Одним из ключевых факторов, поддерживающих рост мирового рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов, является рост продаж коммерческих самолетов. Рост авиаперевозок из-за восстановления после пандемии COVID-19 привел к тому, что значительное количество авиакомпаний по всему миру расширили свой парк. Кроме того, наблюдается увеличение международных и внутренних перевозок в ведущих странах, что также привело к росту спроса на парк коммерческих самолетов. Например, в 2023 году Indigo (Interglobe Aviation) объявила о своих планах закупить 500 самолетов Airbus A320. Стабильный поток поставок будет предоставлен компании в период с 2030 по 2035 год.
В другом случае, в 2024 году, American Airlines объявила о покупке 260 новых самолетов. Эти модели самолетов будут включать 90 Embraer E175, 85 Boeing 737 Max и 85 Airbus A321neo.
С ростом спроса на новые коммерческие самолеты спрос на вспомогательные силовые установки для воздушных судов среди производителей комплектного оборудования (OEM) значительно возрастет, поскольку они являются неотъемлемой частью коммерческих самолетов. Кроме того, различные другие категории воздушных судов, такие как грузовые самолеты как коммерческого, так и военного назначения, вертолеты для транспортировки и военного применения, также испытывают стремительный рост по всему миру. Учитывая все эти изменения, ожидается рост спроса на вспомогательные силовые установки для воздушных судов в течение 2024-2032 годов.
В этом разделе обсуждаются ключевые рыночные тенденции, которые влияют на различные сегменты мирового рынка вспомогательных силовых установок для воздушных судов, как определено нашей командой экспертов по исследованиям.
Переход к электрическим самолетам
Электрические самолеты — одна из самых быстрорастущих категорий, которая будет иметь решающее значение для увеличения спроса на рынке вспомогательных силовых установок для воздушных судов. Соответствующие системы используют электрические батареи для работы гидравлических и других пневматических систем в самолете, способствуя дальнейшему сокращению выбросов углерода и устойчивому развитию в авиационной отрасли. Поскольку соответствующая категория используется для воздушных такси, коротких рекреационных поездок и других применений, потребность в надежном вторичном источнике питания, чтобы избежать каких-либо аварий из-за сбоя питания в основном источнике питания, также выйдет на первый план. Учитывая эти сдвиги и растущее применение и интеграцию электрических самолетов, спрос на вспомогательные силовые установки для воздушных судов появится в ближайшие годы.
Ожидается, что Северная Америка будет удерживать основную долю рынка в течение прогнозного периода
Вспомогательные силовые установки Северной Америки удерживают основную долю рынка благодаря наличию большого количества производственных подразделений коммерческих и военных самолетов. Кроме того, в регионе также находится значительное количество крупных покупателей самолетов, таких как ведущие поставщики логистических услуг, поставщики коммерческих авиаперевозок и военно-воздушные силы в таких ведущих странах, как США, Канада и Мексика. Поскольку регион также является одним из ведущих экспортеров самолетов как коммерческого, так и военного назначения, наблюдается спрос на самолеты нового поколения, что еще больше усиливает спрос на самолеты и стимулирует спрос на вспомогательные силовые установки для воздушных судов в категории OEM. Кроме того, в регионе произошли многие важные изменения, как указано ниже:
В 2022 году UPS объявила о покупке еще 8 грузовых самолетов Boeing 767, чтобы расширить свой парк до 108 самолетов. По данным Boeing, поставка этих самолетов начнется с 2025 года.
В другом случае, в 2024 году, Air Canada объявила о покупке 8 самолетов Boeing 737Max, поставка которых запланирована на 2025 год. Сделка соответствует планам компании по расширению своего парка для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки по всему миру.
Мировой рынок вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов является конкурентным и фрагментированным, с присутствием нескольких глобальных и международных игроков рынка. Ключевые игроки принимают различные стратегии роста для расширения своего присутствия на рынке, такие как партнерства, соглашения, сотрудничество, запуск новых продуктов, географическое расширение и слияния и поглощения. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, — Honeywell International Inc., MTU Aero Engines, Technodinamika, Elbit Systems (Kinetic Ltd), Rolls Royce plc, GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton), AEGIS Power Systems Inc., Pratt & Whitney Corp., PBS Aerospace и Safran Power Units.
В 2024 году Air China объявила о покупке 100 единиц у китайской компании Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Ожидается, что заказ обойдется примерно в 10,8 миллиарда долларов США.
В 2024 году Cathy Pacific подписала соглашение о покупке 30 самолетов Airbus A320neo на общую сумму 11 миллиардов долларов США.
Атрибут отчета | Детали |
Базовый год | 2023 |
Прогнозный период | 2024-2032 |
Динамика роста | Ускорение с CAGR 3,44% |
Размер рынка 2023 | 3560 миллионов долларов США |
Региональный анализ | Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, остальной мир |
Основные страны | США, Канада, Великобритания, Франция, Германия, Италия, Испания, Китай, Япония, Индия |
Профили компаний | Honeywell International Inc., MTU Aero Engines, Technodinamika, Elbit Systems (Kinetic Ltd), Rolls Royce plc, GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton), AEGIS Power Systems Inc., Pratt & Whitney Corp., PBS Aerospace и Safran Power Units. |
Объем отчета | Тенденции рынка, движущие силы и ограничения; оценка и прогноз выручки; анализ сегментации; анализ спроса и предложения; конкурентная среда; профилирование компаний |
Рассматриваемые сегменты | По типу воздушного судна, по платформе, по региону/стране |
Глобальный рынок вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть собственные бизнес-потребности; поэтому, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения глобальных вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов в основных регионах мира. Был проведен исчерпывающий вторичный анализ для сбора исторических рыночных показателей и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов были приняты во внимание многочисленные результаты и предположения. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с экспертами отрасли по всей цепочке создания стоимости глобального рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы применили подход сверху вниз/снизу вверх для прогнозирования общего размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология описана ниже:
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторического размера рынка глобального рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов из внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторического размера рынка глобального рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических рыночных данных и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты включены в отчет по типу воздушного судна и по платформе. Далее были проведены региональные/страновые анализы для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторического размера рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка глобального рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как по типу воздушного судна и по платформе на глобальном рынке вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе глобального рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов по всему миру.
Определение текущего размера рынка: основываясь на практических выводах из вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на глобальном рынке вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов и долям рынка сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: для оценки и прогнозирования рынка были присвоены веса различным факторам, включая движущие силы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, то есть подход сверху вниз/снизу вверх, для получения прогноза рынка на 2032 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Размер рынка отрасли с точки зрения выручки (долл. США) и уровень внедрения глобального рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов на основных внутренних рынках
Все процентные доли, разбивки и детализации рыночных сегментов и подсегментов
Ключевые игроки на глобальном рынке вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов с точки зрения предлагаемой продукции. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке.
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководители отделов продаж, маркетинга, операционной деятельности, региональные руководители, руководители стран и т. д.) по основным регионам. Затем первичные выводы были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Данные первичных исследований были консолидированы с вторичными данными, превращая, таким образом, информацию в практические выводы.
Метод триангуляции данных был применен для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента глобального рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов. Данные были разбиты на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций по типу воздушного судна и по платформе на глобальном рынке вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов.
В исследовании были определены текущие и будущие тенденции рынка глобального рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов. Инвесторы могут получить стратегические выводы для обоснования своего выбора инвестиций на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие тенденции рынка определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, обеспечивая платформу для участников отрасли, чтобы использовать неиспользованный рынок для получения выгоды от преимущества первого хода. Другие количественные цели исследований включают:
Вопрос 1: Каков текущий размер рынка и потенциал роста мирового рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов?
Вопрос 2: Какой фактор является движущей силой роста мирового рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов?
Вопрос 3: Какой сегмент имеет наибольшую долю мирового рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов по типу воздушных судов?
Вопрос 4: Какой регион будет доминировать на мировом рынке вспомогательных силовых установок (ВСУ) для воздушных судов?
Клиенты, купившие этот товар, также купили