Акцент на типе воздушного судна (узкофюзеляжные, широкофюзеляжные, региональные самолеты, другие), по оператору воздушного судна (авиакомпания/MRO оператор, независимый MRO, OEM) и регионам (Северная Америка (США, Канада, остальная часть Северной Америки), Европа (Германия, Великобритания, Франция, Италия, Испания, остальная часть Европы), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона), остальной мир)

Объем глобального рынка ТОиР авиационной техники в 2023 году оценивался в 102 375,50 млн долларов США, и ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2024–2032 гг.) он будет расти со значительным среднегодовым темпом роста около 3,92% из-за растущего спроса на ТОиР авиационной техники в космической отрасли по всему миру.
ТОиР авиационной техники используются для прогнозного обслуживания, удаленной помощи, визуализации проблем обслуживания, целей обучения и имитации полетов для реалистичных сценариев. Эти технологии предоставили интерактивные модули для иммерсивных сценариев обучения для инженеров и техников. Кроме того, различные процедуры безопасности и руководство в режиме реального времени для экипажа и наземного персонала также могут быть предоставлены с помощью технологий искусственного интеллекта и виртуальной реальности, что привело к значительному росту рынка в последние годы.
Объем глобального рынка ТОиР авиационной техники в 2023 году оценивался в 102 375,50 млн долларов США, и ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2024–2032 гг.) он будет расти со значительным среднегодовым темпом роста около 3,92%. Одним из ключевых факторов, поддержавших рост рынка услуг ТОиР, является увеличение числа коммерческих самолетов по всему миру. После пандемии COVID-19 в 2020 году большое количество авиакомпаний испытывают всплеск авиаперевозок, в основном в развивающихся регионах, из-за чего существует постоянная потребность в расширении существующего воздушного флота. В соответствии со многими крупными заказами на покупку коммерческих самолетов будет крайне важно увеличить спрос на услуги ТОиР в предстоящий период. Например, в 2023 году сингапурская авиакомпания Scoot объявила о планах приобрести девять новых региональных самолетов E190-E2. Соответствующие самолеты будут добавлены во флот в марте 2024 года.
Кроме того, другой поставщик бюджетных авиалиний в Индонезии, Lion Air, объявил о покупке 80 новых самолетов в 2023 году. К 2022 году авиакомпания уже добавила 43 новых самолета в свой парк.

В этом разделе обсуждаются ключевые тенденции рынка, которые влияют на различные сегменты глобального рынка ТОиР авиационной техники, как определено нашей командой экспертов-исследователей.
Растущий спрос на услуги бюджетных авиакомпаний для стимулирования спроса на новые коммерческие самолеты
Быстрорастущие экономики с огромным населением среднего класса ищут бюджетные авиаперевозки. Благодаря этому фактору в регионе появилось большое количество компаний-лоукостеров, предлагающих услуги бюджетных авиалиний как для внутренних, так и для международных авиаперевозок в таких странах, как Индия, Китай, Таиланд, Индонезия и т. д. Некоторыми из стран, где бюджетные авиалинии занимают значительную долю в авиаперевозках, являются Юго-Восточная и Южная Азия, где такие страны, как Индия, Индонезия, Таиланд, Малайзия, Филиппины, занимают 74%, 63%, 57%, 51% и 58% соответственно, что составляет более 50% от общего количества пассажиров. Ожидается, что соответствующая доля в ближайшие годы увеличится, поскольку доходы среднего класса растут, что будет стимулировать спрос на услуги бюджетных авиакомпаний. В соответствии с этим многие бюджетные авиакомпании объявили о своих планах инвестировать в добавление новых самолетов в свой парк в ближайшие годы.

Учитывая растущее число бюджетных авиаперевозчиков по всему миру, спрос на деятельность по ТОиР самолетов возрастет в ближайшие годы, то есть в 2024-2032 годах.
Глобальные лоукостеры, количество самолетов по среднему возрасту, 2023 г. |

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать основную долю рынка в течение прогнозируемого периода
Азиатско-Тихоокеанский регион является домом для некоторых быстрорастущих экономик с огромным населением среднего класса, ищущим бюджетные авиаперевозки. Благодаря этому фактору в регионе появилось большое количество компаний бюджетных авиалиний, предлагающих услуги бюджетных авиалиний как для внутренних, так и для международных авиаперевозок в таких странах, как Индия, Китай, Таиланд, Индонезия, Южная Корея, Австралия, Япония и т. д. Некоторыми из ключевых поставщиков услуг коммерческой авиации в регионе являются Indigo, GoAir, AirAsia, Scoot, Nok Air, Jetstar, Citilink, Beijing Airlines и т. д.
Ожидается, что соответствующая доля в ближайшие годы увеличится, поскольку доходы среднего класса растут, что будет стимулировать спрос на услуги коммерческих авиалиний.
В соответствии с этим многие авиакомпании объявили о своих планах инвестировать в добавление новых самолетов во флот в ближайшие годы. Например, в 2023 году ANA Holdings объявила о запуске новой авиакомпании под названием AirJapan к 2024-2025 годам, которая будет летать из Японии в другие страны Азии.
В другом случае, в 2023 году Indigo объявила о покупке 500 новых самолетов Airbus A320 на общую сумму 50 миллиардов долларов США. Все поставки будут осуществлены к 2030-2035 годам, что свидетельствует о предстоящем устойчивом росте рынка ТОиР в ближайшие годы, то есть в 2023-2030 годах.
Глобальный рынок ТОиР авиационной техники является конкурентным и фрагментированным, с присутствием нескольких глобальных и международных игроков рынка. Ключевые игроки применяют различные стратегии роста для расширения своего присутствия на рынке, такие как партнерства, соглашения, сотрудничество, запуск новых продуктов, географическая экспансия, слияния и поглощения. К числу основных игроков, работающих на рынке, относятся AAR Corp., Airbus SE, Delta TechOps, HongKong Aircraft Engineering Company, KLM U.K Engineering Limited, Lufthansa Technik, MTU Aero Engines AG, Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation), Singapore Technologies Engineering Limited и TAP Maintenance & Engineering.

Глобальный рынок ТОиР авиационной техники может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности; поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка ТОиР авиационной техники были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения глобального ТОиР авиационной техники в основных регионах мира. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих данных были приняты во внимание многочисленные выводы и предположения. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости глобального рынка ТОиР авиационной техники. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы использовали подход "сверху вниз"/"снизу вверх" для прогнозирования полного размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология описана ниже:
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических данных о размере глобального рынка ТОиР авиационной техники из внутренних источников компаний, таких как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации результатов деятельности, пресс-релизы и т. д., а также из внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, базы данных третьих сторон и другие надежные публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере глобального рынка ТОиР авиационной техники мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, включают тип воздушного судна и оператора воздушного судна. Был проведен дальнейший анализ на региональном/страновом уровне для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка глобального рынка ТОиР авиационной техники. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как тип воздушного судна и оператор воздушного судна на глобальном рынке ТОиР авиационной техники. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе глобального рынка ТОиР авиационной техники по всему миру.
Определение текущего размера рынка: На основе действенных выводов, полученных в результате вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на глобальном рынке ТОиР авиационной техники и долям рынка сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка веса были присвоены различным факторам, включая движущие силы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. подход "сверху вниз"/"снизу вверх", для получения прогноза рынка на 2032 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает:
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/вице-президенты, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела, региональные руководители, руководители страны и т. д.) в основных регионах. Затем были обобщены основные результаты, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Входные данные из первичных исследований были объединены с вторичными данными, что превратило информацию в действенные идеи.

Инжиниринг рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента глобального рынка ТОиР авиационной техники. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций по типу воздушного судна и оператору воздушного судна на глобальном рынке ТОиР авиационной техники.
В исследовании были точно определены текущие и будущие тенденции глобального рынка ТОиР авиационной техники. Инвесторы могут получить стратегические сведения для обоснования своего решения об инвестициях на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие тенденции рынка определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив промышленному участнику платформу для использования неиспользованного рынка, чтобы получить выгоду от преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
В1: Каков текущий размер рынка и потенциал роста мирового рынка ТОиР воздушных судов?
Q2: Каковы движущие факторы роста глобального рынка ТОиР авиационной техники?
Q3: Какой сегмент имеет наибольшую долю на мировом рынке ТОиР воздушных судов по типу воздушного судна?
Q4: Какой регион будет доминировать на глобальном рынке ТОиР авиационной техники?
Клиенты, купившие этот товар, также купили