Акцент на типе (турбовинтовой, турбореактивный, турбовальный и поршневой двигатель); компоненте (компрессор, турбина, редуктор, выхлопная система, топливная система и прочее); и платформе (самолеты с фиксированным крылом, самолеты с крылом и беспилотные летательные аппараты); технологии (традиционная и гибридная); регион/страна.
Рынок двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов — это быстрорастущая отрасль, ориентированная на разработку и внедрение авиационных двигателей, не производящих выбросов. Рынок обусловлен сочетанием факторов, включая растущую обеспокоенность по поводу воздействия авиационных выбросов на окружающую среду, государственное регулирование и стимулы для продвижения устойчивой авиации, а также растущий спрос на решения для устойчивого транспорта.Рынок двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов — это быстрорастущая отрасль, ориентированная на разработку и внедрение технологий устойчивой авиации. Рынок обусловлен сочетанием факторов, включая растущую обеспокоенность по поводу воздействия авиационных выбросов на окружающую среду, государственное регулирование и стимулы, а также растущий спрос на решения для устойчивого транспорта. Ожидается, что рынок продолжит расти в ближайшие годы, чему будут способствовать повышение доступности и доступности устойчивых технологий, а также растущий спрос на устойчивую авиацию.
Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают AeroDelft, AIRBUS, BYE AEROSPACE, Eviation Aircraft, HES Energy SystemSs, Joby Aviation, Lilium GmbH, PIPISTREL D.O.O., Wright Electric и ZeroAvia, Inc. Несколько слияний и поглощений наряду с партнерствами были предприняты этими игроками для предоставления клиентам высокотехнологичных и инновационных продуктов/технологий.
Информация, представленная в отчете
«Среди технологий гибридный сегмент продемонстрировал значительный рост в 2021 году»
На основе технологии рынок сегментирован на традиционную и гибридную. Гибридные электрические силовые установки набирают популярность на рынке двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов по нескольким причинам. Во-первых, они предлагают способ снижения расхода топлива и выбросов при сохранении или даже улучшении производительности. Во-вторых, гибридные системы более гибкие, чем только электрические или двигатели внутреннего сгорания, поскольку они могут переключаться между разными источниками энергии в зависимости от эксплуатационных требований. Это может быть особенно полезно для самолетов, которым требуется сочетание крейсерского полета на высокой скорости и взлета и посадки на низкой скорости, так как электродвигатель может обеспечивать необходимую мощность на этих этапах.
«Среди платформ сегмент беспилотных летательных аппаратов продемонстрировал значительный рост в 2021 году»
На основе платформы рынок сегментирован на самолеты с фиксированным крылом, самолеты с поворотным крылом и беспилотные летательные аппараты. Среди них беспилотные летательные аппараты (БПЛА), также известные как дроны, имеют значительный потенциал роста на рынке двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов, поскольку дроны становятся все более популярными для различных применений, включая аэрофотосъемку, службы доставки, а также задачи инспекции и мониторинга. По мере роста спроса на эти услуги будет расти и потребность в более эффективных и экологически чистых технологиях дронов. Кроме того, дроны могут быть особенно пригодны для гибридных электрических силовых установок, так как им часто требуется высокая выходная мощность для коротких всплесков полета с последующими периодами зависания или полета на низкой скорости. Этот тип работы может хорошо соответствовать характеристикам гибридных систем, которые могут обеспечивать необходимую мощность при необходимости, одновременно максимизируя эффективность.
Обзор отчета о рынке двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов
«Ожидается, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода»
Ожидается, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться значительный рост на рынке двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов по нескольким причинам. Во-первых, в регионе существует большая и быстрорастущая авиационная промышленность, которая, как ожидается, будет стимулировать спрос на технологии устойчивой авиации. Кроме того, в регионе расположены несколько крупных игроков аэрокосмической отрасли, включая Airbus и Boeing, которые инвестируют в разработку и внедрение двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов. Более того, в регионе наблюдается высокий уровень экологической осведомленности и обеспокоенности по поводу воздействия авиационных выбросов на окружающую среду. Это привело к росту интереса к технологиям устойчивой авиации, включая двигатели для самолетов с нулевым уровнем выбросов, и государственным инициативам по содействию разработке и внедрению этих технологий. Кроме того, в Азиатско-Тихоокеанском регионе хорошо налажена цепочка поставок и инфраструктура для аэрокосмической промышленности, которая включает поставщиков компонентов и материалов, а также объекты технического обслуживания и ремонта. Это облегчает производителям разработку и внедрение двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов в регионе. В целом, сочетание быстрорастущей авиационной промышленности, большого рынка коммерческих и военных самолетов, высокой обеспокоенности по поводу окружающей среды и хорошо налаженной цепочки поставок и инфраструктуры делает Азиатско-Тихоокеанский регион привлекательным рынком для двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов.
Причины купить этот отчет:
Варианты настройки:
Глобальный рынок двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Методология исследования для анализа рынка двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов (2022–2030)
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов в основных регионах мира. Были проведены исчерпывающие вторичные исследования для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов были приняты во внимание многочисленные выводы и предположения. Кроме того, были также проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости глобального рынка двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы применили подход сверху вниз/снизу вверх для прогнозирования полного размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология объясняется ниже:
Анализ исторических размеров рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Подробное вторичное исследование было проведено для получения исторических размеров рынка двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов с помощью внутренних источников компании, таких какгодовые отчеты и финансовые отчеты, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д.,и внешних источников, включаяжурналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических размеров рынка двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов мы провели подробный вторичный анализ, чтобы собрать историческую информацию о рынке и долю различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты включены в отчет как тип, компонент, платформа и технология. Кроме того, были проведены анализы на уровне стран для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических размеров рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробныйфакторный анализдля оценки текущего размера рынка двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов. Далее мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как продукт, технология и конечные пользователи рынка двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов. Был проведен тщательный анализ сценариев со стороны спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов по всему миру.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущих размеров рынка:Основываясь на практических выводах из вышеуказанных 3 этапов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на мировом рынке двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов и долям рынка сегментов. Все необходимые доли в процентах, разбивки и разбивки по рынкам были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование:Для оценки и прогнозирования рынка веса были присвоены различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. подход сверху вниз/снизу вверх, для получения прогноза рынка на 2030 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, охватывает:
Проверка размера и доли рынка
Первичные исследования:Углубленные интервью были проведены с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководители отделов продаж, руководители отделов маркетинга, руководители операционных отделов, региональные руководители, руководители стран и т. д.) во всех основных регионах. Затем результаты первичных исследований были обобщены, и был проведен статистический анализ для подтверждения заявленной гипотезы. Данные первичных исследований были консолидированы с вторичными данными, превращая, таким образом, информацию в практические выводы.
Разбивка первичных участников по различным регионам
Инженерия рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента мирового рынка двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях продукта, технологии и конечных пользователей на мировом рынке двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов.
Основная цель исследования мирового рынка двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов
В исследовании были определены текущие и будущие рыночные тенденции мирового рынка двигателей для самолетов с нулевым уровнем выбросов. Инвесторы могут получить стратегическое понимание для обоснования своего усмотрения при инвестициях на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, обеспечивая платформу для участников отрасли, чтобы использовать неиспользованный рынок для получения выгоды от преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
Клиенты, купившие этот товар, также купили