在过去几年中，对汽车电动助力转向系统的需求不断增长。据估计，每年售出超过 6000 万套电动助力转向系统。印度、巴西、泰国等发展中经济体持续的全球化和经济增长，改变了这些国家消费者的整体生活水平。这增加了个人整体的可支配收入。可支配收入的增加使消费者能够更多地消费提供舒适性的产品，乘用车就是其中之一。因此，对乘用车需求的不断增长，预计将推动汽车电动助力转向系统的市场。全球汽车转向系统市场主要受到汽车销量稳步增长的推动，以及对配备助力转向系统的汽车的整体需求。预计到 2023 财年末，中国将生产超过 1300 万辆纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV)，超过全球任何其他国家。预计中国的产量也将超过包括美国、德国和日本在内的几个主要汽车制造国的总产量。
2019 年和 2020 年按类型划分的全球汽车销量（千辆）
报告中提出的见解
“在类型中，柱式 EPS 细分市场将见证显着增长”
根据类型，汽车电动助力转向市场分为柱式 EPS、齿轮式 EPS、齿条式 EPS。目前，柱式 EPS 在市场上占据主导地位，预计在 2021-2027 年的预测期内将保持其主导地位。全球主要的汽车制造商正在利用自动驾驶系统为汽车用户提供无缝体验。
“在组件中，EPS 控制模块细分市场在 2020 年占据主导地位”
根据组件，市场分为 EPS 控制模块、电机、齿条和小齿轮、转向柱。2020 年，EPS 控制模块细分市场占据主导地位。该细分市场的增长预计将受到配备助力转向系统的车辆需求的增加以及主要发达经济体中电动汽车日益普及的推动。
“在机制中，可折叠 EPS 细分市场见证了显着增长”
根据机制，市场分为可折叠 EPS、刚性 EPS。目前，可折叠 EPS 细分市场在市场上占据主导地位，预计在 2021-2027 年的预测期内将保持其主导地位。博世提供的 EPS 变体满足了小型、中型、跑车以及轻型商用车辆的需求。
“在技术中，可折叠 EPS 细分市场占据主导地位”
根据机制，市场分为可折叠 EPS、刚性 EPS。目前，可折叠 EPS 细分市场在市场上占据主导地位，预计在 2021-2027 年的预测期内将保持其主导地位。根据美国能源部 (DOE) 的数据，在理想条件下，电动助力转向 (EPS) 可提高 2-4% 的燃油效率，减少高达 6% 的燃油消耗，并减少 8 克/公里的二氧化碳排放量。此外，根据耐世特估计，自 1999 年以来，EPS 系统已帮助节省了近 30 亿加仑的汽油。
“在车辆类型中，乘用车细分市场占据主导地位”
根据车辆类型，市场分为乘用车、轻型商用车、重型商用车。由于产量高，乘用车细分市场占据主导地位，预计在预测期内将保持其主导地位。2020 年全球所有车辆销量为 7798 万辆，而 2019 年为 9040 万辆。
“在销售渠道中，原始设备制造商 (OEM) 细分市场占据主导地位”
根据销售渠道，市场分为 OEM、售后市场。汽车电动助力转向系统主要供应给 OEM。欧洲、日本、美国、韩国和中国的汽车制造商在全球汽车行业占据主导地位。2020 年乘用车销量为 5360 万辆，而商用车销量为 2437 万辆。与 2019 年的 48.1% 相比，2020 年亚洲/大洋洲/中东地区占所有车辆销量的 51.4%。
“预计亚太地区在预测期内将主导市场”
为了更好地了解汽车电动助力转向系统的需求，对主要地区进行了市场分析，包括北美（美国、加拿大、北美其他地区）；欧洲（德国、英国、法国、意大利、欧洲其他地区）；亚太地区（中国、印度、日本、韩国、亚太地区其他地区）；以及世界其他地区。目前，亚太地区主导市场。根据中国汽车工程师学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，预计到 2030 年，节能汽车将占据 50% 的市场份额。节能汽车市场主要受到新能源汽车快速增长的推动，因此，电动助力转向系统 (EPS) 作为标准配置的销量和渗透率预计将以可持续的速度增长。市场上运营的一些主要参与者包括罗伯特·博世、耐世特汽车系统有限公司、捷太格特株式会社、电装公司、日本精工转向系统有限公司、采埃孚股份公司、现代摩比斯株式会社、Cikautxo India Pvt.有限公司、三菱电机汽车美国公司、万都公司。
购买本报告的理由：
- 该研究包括由经过验证的关键行业专家验证的市场规模和预测分析
- 该报告快速回顾了整个行业的整体表现
- 该报告深入分析了杰出的行业同行，主要关注关键业务财务、产品组合、扩张战略和近期发展
- 详细 examination of drivers, restraints, key trends, and opportunities prevailing in the industry
- 该研究全面涵盖了不同细分市场的市场
- 深入的行业区域层面分析
定制选项：
汽车电动助力转向市场可以根据需求或任何其他细分市场进一步定制。除此之外，UMI 了解您可能拥有自己的业务需求，因此请随时与我们联系，以获取完全满足您要求的报告。
目录
分析历史市场、评估当前市场以及预测汽车电动助力转向系统的未来，是创建和分析全球电动助力转向系统需求和销售额的三个主要步骤。 进行了详尽的二级研究，以收集历史市场数据并评估当前市场规模。 其次，为了验证这些见解，我们考虑了许多发现和假设。 此外，我们还与行业价值链中的行业专家进行了详尽的初步访谈。 在通过初步访谈对市场数据进行假设和验证后，我们采用了自下而上的方法来预测完整的市场规模。 此后，我们采用了市场细分和数据三角剖分方法来评估和分析行业相关细分市场和子细分市场的市场规模。 详细方法如下所述。
历史市场规模分析
步骤 1：深入研究二级来源：
我们进行了详细的二级研究，通过公司内部来源（如年度报告和财务报表、业绩演示文稿、新闻稿等）以及外部来源（包括期刊、新闻和文章、政府出版物、竞争对手出版物、行业报告、第三方数据库和其他可信出版物）来获取汽车电动助力转向系统的历史市场规模。
步骤 2：市场细分：
在获得汽车电动助力转向系统的历史市场规模后，我们进行了详细的二级分析，以收集主要区域不同细分市场和子细分市场的历史市场见解和份额。 报告中包含的主要细分市场有类型、组件、机制、技术、车辆类型、销售渠道。 此外，我们还进行了区域层面的分析，以评估全球背景下汽车电动助力转向系统的总体需求。
步骤 3：因素分析：
在获得不同细分市场和子细分市场的历史市场规模后，我们进行了详细的因素分析，以评估当前的市场规模。 此外，我们还使用因变量和自变量（如对个人乘用车的日益增长的需求和汽车行业的技术进步等）进行了因素分析。 我们分析了历史趋势及其对市场规模和份额的逐年影响。 还对供需情况进行了深入研究。
当前市场规模评估与预测
当前市场规模评估：根据以上 3 个步骤中获得的可行见解，我们得出了当前的市场规模、市场中的主要参与者以及细分市场和公司的市场份额。 所有必需的百分比划分和市场细分均使用上述二级方法确定，并通过初步访谈进行验证。
评估与预测：对于市场评估和预测，我们为不同的因素分配了权重，包括驱动因素和趋势、制约因素以及利益相关者可获得的机会。 在分析这些因素后，我们应用了相关的预测技术，即自下而上的方法，以得出到 2027 年全球主要区域不同细分市场和子细分市场的市场预测。 用于评估市场规模的研究方法包括：
- 该行业的市场规模，就价值（美元）和全球主要区域对汽车电动助力转向系统的需求而言
- 市场细分和子细分的所有百分比份额、划分和细分
- 汽车电动助力转向系统市场中主要参与者提供的产品。 此外，这些参与者为在快速增长的市场中竞争而采取的增长战略。
市场规模和份额验证
初步研究：我们与主要国家/地区的主要意见领袖 (KOL) 进行了深入访谈，包括高层管理人员（CXO/VP、销售主管、营销主管、运营主管和区域主管、国家主管等）。 然后总结初步研究结果，并进行统计分析以证明所述假设。 初步研究的输入与二级研究结果相结合，从而将信息转化为可行的见解。
不同地区主要参与者的划分
市场工程
我们采用了数据三角剖分技术来完成整体市场评估，并得出汽车电动助力转向系统市场每个细分市场和子细分市场的精确统计数据。 在研究了类型、组件、机制、技术、车辆类型、销售渠道和区域等领域的各种参数和趋势后，我们将数据分为几个细分市场和子细分市场。
汽车电动助力转向系统市场研究的主要目标
本研究指出了汽车电动助力转向系统市场的当前和未来市场趋势。 投资者可以从研究中进行的定性和定量分析中获得战略见解，从而确定其投资决策。 当前和未来的市场趋势将决定市场在区域层面的总体吸引力，从而为行业参与者提供一个平台来利用未开发的市场，从而获得先发优势。 该研究的其他定量目标包括：
- 分析汽车电动助力转向系统当前和预测的市场规模（以价值（美元）计）。 此外，分析行业不同细分市场和子细分市场当前和预测的市场规模
- 研究中的细分市场包括类型、组件、机制、技术、车辆类型、销售渠道和地区
- 明确分析汽车电动助力转向系统行业的监管框架
- 分析涉及各种中介机构的价值链，以及分析与该行业相关的客户和竞争对手的行为
- 报告中分析的主要地区包括北美（美国、加拿大、北美其他地区）；欧洲（德国、英国、法国、意大利、欧洲其他地区）；亚太地区（中国、印度、日本、韩国、亚太地区其他地区）；和世界其他地区。 定义并分析汽车电动助力转向系统行业的竞争格局，以及市场参与者为在快速增长的市场中保持竞争力而采取的增长战略
- 深入分析该行业的区域层面
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