东南亚厢式货车市场：现状分析与预测 (2025-2033)

东南亚厢式货车市场规模与预测

2024年东南亚厢式货车市场估值为 2,500.00 百万美元，预计在预测期内（2025-2033 年）将以约 6.36% 的强劲复合年增长率增长，这主要得益于食品和药品冷链物流的扩张。

东南亚厢式货车市场分析

厢式货车是轻型、中型或重型的商用车辆，其设计是在车辆框架上安装一个完全封闭的货物舱。它们通常用于执行最后一英里交付、冷链物流、快速消费品物流和工业物流。

在东南亚，制造商和车队运营商正在采用本地化组装、模块化车身定制和远程信息处理集成，以提高运营效率并缩短交货周期。此外，各公司正在转向冷藏设备，以促进冷链的增长，并且还在推出用于城市物流的燃料和电动版本。此外，通过与物流公司、融资机构和车身制造商建立战略合作伙伴关系，提高了中小企业的可及性，这也推动了结构化车队的快速扩张。此外，数字化车队管理系统的实施旨在平衡路线优化、燃料消耗和车辆可用性，从而支持长期盈利能力和市场渗透率。

例如，2025 年 4 月 24 日，泰国日野集团（包括 Hino Motors Sales (Thailand) Ltd.、Hino Motors Manufacturing (Thailand) Ltd. 和 Hino Motors Asia Ltd.）在日野 Suvarnabhumi 工厂正式推出了新型“HINO EURO 5”卡车。此次发布体现了日野致力于以“始终是您的专业人士”为理念，通过专业级车辆和服务支持全国运输业务。

东南亚厢式货车市场趋势

本节讨论了影响东南亚厢式货车市场各个细分市场的关键市场趋势，这些趋势由我们的研究专家团队发现。

采用互联车队管理系统

由于运营商专注于成本效率和资产优化，东南亚厢式货车市场经历了增长。远程信息处理的集成实现了实时跟踪、路线优化、燃料监控和预测性维护，从而提高了车队利用率。此外，物流公司现在正在采用基于物联网的传感器来跟踪驾驶员和货物行为，特别是对于温度敏感的交付。此外，数字化转型提高了运营透明度，并支持大型和中型车队中数据驱动的决策。随着最后一英里和第三方物流领域的竞争日益激烈，互联车队平台的概念正成为一项强制性功能，而不是一项附加服务。此外，东南亚公路连接性的增强和跨境贸易的增加正在促进商用车辆的持续购买。例如，2025 年 12 月 4 日，全球运输和物流领导者 GEODIS 宣布推出东南亚首个由 Neste MY Renewable Diesel 提供动力的跨境卡车运输业务，这标志着其区域公路网络脱碳进程中的一个重要里程碑。该试点项目采用了一辆专用 Euro-5 卡车，该卡车使用 Neste 提供的可再生柴油，从新加坡行驶到泰国-马来西亚边境。

东南亚厢式货车行业细分

本节提供了对东南亚厢式货车市场各个细分市场中关键趋势的分析，以及 2025-2033 年国家/地区的预测。

2024 年，轻型卡车市场占据了厢式货车市场的主导份额。

根据车辆类型，市场分为轻型、中型和重型。其中，2024 年轻型厢式货车市场占据了最大的份额。这是因为它们适合最后一英里和城市内运输。电子商务渗透率的提高以及印度尼西亚、越南和泰国城市基础设施的集中正在推动开发更小、更省油的货运车辆的需求。该细分市场刺激了车队周转率和销量的增加，尤其是物流行业的中小企业和新运营商。例如，2024 年 9 月 25 日，三菱扶桑卡客车公司在新加坡正式推出了其全电动轻型 eCanter 卡车，并将第一辆车交付给当地客户。

预计冷藏厢式货车市场在预测期内（2025-2033 年）将以显着的复合年增长率增长。

根据车身类型，东南亚厢式货车市场分为干货箱、冷藏箱、定制箱等。其中，预计冷藏厢式货车市场在预测期内（2025-2033 年）将以显着的复合年增长率增长，这主要是由于对食品、海鲜出口、乳制品和药品冷链物流的需求不断增长。此外，各国政府和非政府组织正在投资于温控供应链，从而长期购置冷藏车队。该细分市场有助于维持更高的价格和提高利润率的 OEM 和车身制造商收入。例如，2025 年 8 月 1 日，作为 2025 年越南国际物流展览会的一部分，Isuzu Vietnam Co., Ltd.（Isuzu Vietnam）与车身制造公司 Quyen Auto 合作推出了一种新的专业皮卡，用于城市冷藏货物运输 – ISUZU D-MAX UTZ Frozen Box。

2024 年，印度尼西亚在东南亚厢式货车市场占据主导份额

印度尼西亚在东南亚厢式货车市场占据最大的份额，因为它拥有不断增长的电子商务生态系统和地理位置分散的群岛（一个或多个岛屿群）物流框架。一级和二级城市地区最后一英里交付的快速增长正在推动对轻型和中型厢式货车的需求。此外，该国强大的国内制造业基础（尤其是商用车辆组装业务）支持了车队的有竞争力的定价和可用性。此外，海鲜、药品和加工食品冷链的发展正在促进冷藏厢式货车的采用。此外，政府基础设施和物流走廊的开发正在加强岛屿之间的货运，从而支持长期车队需求并推动市场增长。例如，Tata Motors Limited 的全资间接子公司 PT Tata Motors Distribusi Indonesia 宣布，已达成协议，供应 70,000 辆车辆用于在印度尼西亚部署。这些车辆将用于支持农业活动和农村物流，包括农场到市场的运输以及全国各地的区域货物运输。塔塔汽车将支持向其子公司 PT Tata Motors Distribusi Indonesia 供应 Yodha（皮卡）和 Ultra T.7（卡车）各 35,000 辆。

东南亚厢式货车行业竞争格局

东南亚厢式货车市场竞争激烈，有几家全球和国际市场参与者。主要参与者正在采取不同的增长战略来增强其市场影响力，例如伙伴关系、协议、合作、新产品发布、地域扩张以及并购。

东南亚顶级厢式货车公司

市场上的一些主要参与者包括 ISUZU MOTORS LIMITED、Hino Motors, Ltd. (Toyota Group Company)、ALMAZORA MOTORS CORPORATION、Scania、Foton International、Ford Motor Company、PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (Daimler Truck AG)、Hyundai Motor Company、FAW TRUCKS CO., LTD.、THACO AUTO LLC。

东南亚厢式货车市场的近期发展

• 2025 年 2 月 3 日，在 THACO Chu Lai 工业园 (Quang Nam)，THACO AUTO 举行了 THACO 客车工厂生产技术落成典礼，并推出了 THACO 客车和 THACO 卡车品牌的新产品线。同时，THACO AUTO 完成了 THACO 卡车系列的阵容，版本范围从 1.5 吨到 14 吨，驾驶室尺寸从 1,735 毫米到 2,250 毫米。

• 2024 年 2 月 16 日，NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC. 的集团公司 Nippon Express Logistics (Thailand) Co., Ltd. 推出了其首辆电动汽车卡车，该卡车在行驶过程中不会排放二氧化碳或污染物，这是其应对气候变化努力的一部分。

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