预计到2027年,全球卡车列队行驶市场规模将超过5亿美元,预计在预测期(2021-2027年)将以约45%的显著复合年增长率增长。近年来,卡车列队行驶市场发展迅速,并因利益相关者的需求激增而呈现增长态势,因为这项技术降低了燃油消耗和温室气体排放。各国政府已经制定法规以减少车辆的温室气体排放。运输业对全球污染的贡献很大,其中卡车排放的温室气体占很大比例。在运输部门采用卡车列队行驶技术将有助于最大限度地减少温室气体排放。根据Ertico的最新ITS4CV研究,列队行驶可以将尾随车辆的二氧化碳排放量降低高达16%,并将领头车辆的二氧化碳排放量降低高达8%。
卡车是使用列队行驶系统最常见的车辆,因为在公共高速公路上的研究试验中,它们已经显示出显著的燃油节省。领头卡车可实现4-5%的燃油效率,尾随卡车可实现约7-10%的燃油效率。卡车列队行驶可以使道路运输更安全、更清洁、更有效,从而更快地交付货物并减少交通拥堵。运输数据公司INRIX最近对38个国家的200个城市的交通拥堵状况进行了研究,突出了交通拥堵的影响。研究发现,美国因拥堵造成的生产力损失总成本为870亿美元。
此外,对于传统卡车来说,关键的风险因素是驾驶员的反应时间和注意力。事实上,90%的交通事故都归咎于人为错误。根据世卫组织统计,道路交通事故每年夺走约135万人的生命。大多数国家因交通事故造成的GDP损失为3%。卡车列队行驶有助于提高安全性。与人为制动相反,互联驾驶允许自动制动,几乎没有反应时间。列队行驶通过允许卡车在道路上更可预测地行驶,从而提高了其他道路使用者的安全性。
每百万居民的道路死亡人数——2019年初步数据
Peloton Technology、Bendix Commercial Vehicle Systems LLC、AB Volvo、Continental AG、Daimler AG、BorgWarner Inc.、Wabco、DAF Trucks、Scania AB 和 Aptiv 是在全球卡车列队行驶市场中运营的一些主要参与者。这些参与者已经进行了多项并购以及合作,以向客户提供高科技和创新产品/技术。
报告中提出的见解
“在列队行驶类型中,驾驶员辅助卡车列队行驶(DATP)细分市场占据主要份额”
根据列队行驶类型,市场被细分为驾驶员辅助卡车列队行驶(DATP)和自动卡车列队行驶。驾驶员辅助卡车列队行驶(DATP)细分市场在2020年占据市场主导地位,市场份额为XX%,预计在预测期内将保持其主导地位。然而,由于驾驶员短缺的优势,自动卡车列队行驶细分市场将在预测期内见证最高的复合年增长率。
“在服务中,驾驶员辅助卡车列队行驶(DATP)细分市场占据主要份额”
根据服务,市场被细分为基于远程信息处理的服务和基于列队行驶的服务。基于远程信息处理的服务进一步细分为自动事故通知、紧急呼叫、导航和信息娱乐、道路救援、远程诊断、车辆追踪等。基于远程信息处理的服务细分市场在2020年创造了XX百万美元的收入。基于远程信息处理的服务细分市场在2020年占据市场主导地位,市场份额为XX%,预计在预测期内将保持其主导地位。然而,由于发达国家对卡车列队行驶的采用迅速增加,基于列队行驶的服务细分市场将在预测期内见证最高的复合年增长率。
“在系统中,自适应巡航控制(ACC)细分市场占据主要份额”
根据系统,市场被细分为自适应巡航控制(ACC)、盲点警告(BSW)、全球定位系统(GPS)、前向碰撞预警(FCW)、车道保持辅助(LKA)、自动紧急制动(AEB)、人机界面(HMI)和其他。自适应巡航控制(ACC)细分市场在2020年创造了XX百万美元的收入。自适应巡航控制(ACC)细分市场在2020年占据市场主导地位,市场份额为XX%,预计在预测期内将保持其主导地位,并且将在预测期内见证最高的复合年增长率。
“在传感器类型中,图像细分市场占据主要份额”
根据传感器类型,市场被细分为图像、雷达和激光雷达。雷达细分市场在2020年创造了XX百万美元的收入。预计雷达细分市场在预测期内将以XX%的复合年增长率增长,到2027F年达到XX百万美元的市场估值。图像细分市场在2020年占据市场主导地位,市场份额为XX%,预计在预测期内将保持其主导地位,并且将在预测期内见证最高的复合年增长率。
“在通信技术中,车对基础设施(V2I)细分市场占据主要份额”
根据通信技术,市场被细分为车对基础设施(V2I)和车对车(V2V)。车对车(V2V)细分市场在2020年创造了XX百万美元的收入。预计市场在预测期内将以XX%的复合年增长率增长,到2027F年达到XX百万美元的市场估值。
“北美是卡车列队行驶市场中最大的市场之一”
为了更好地了解卡车列队行驶市场的市场动态,对全球不同地区进行了详细分析,包括北美(美国、加拿大和北美其他地区)、欧洲(德国、法国、意大利、英国、西班牙和欧洲其他地区)、亚太地区(中国、日本、新加坡、澳大利亚和亚太地区其他地区)和世界其他地区。北美占据市场主导地位,占据了约XX%的市场份额,这得益于该地区先进的汽车工业和高度发达的道路和物流基础设施以及运输业。
购买本报告的原因:
定制选项:
卡车列队行驶市场可以根据需求或任何其他细分市场进一步定制。此外,UMI 了解到您可能拥有自己的业务需求,因此请随时与我们联系以获取完全符合您需求的报告。
分析历史市场、估算当前市场以及预测全球卡车列队行驶市场的未来市场是创建和分析卡车列队行驶在全球主要地区的应用的三个主要步骤。进行了详尽的二手研究,以收集历史市场数据并估算当前市场规模。其次,为了验证这些见解,考虑了大量的调查结果和假设。此外,还与卡车列队行驶市场价值链中的行业专家进行了详尽的一手采访。在通过一手采访得出市场数据并进行验证后,我们采用了自上而下/自下而上的方法来预测完整的市场规模。此后,采用了市场细分和数据三角测量方法来估算和分析行业所属的细分市场和子细分市场的市场规模。 详细方法如下所示:
历史市场规模分析
第1步:深入研究二手资料来源:
进行了详细的二手研究,以通过公司内部来源(例如)获得卡车列队行驶的历史市场规模年度报告和财务报表、业绩演示、新闻稿等,以及包括在内的外部来源期刊、新闻和文章、政府出版物、竞争对手出版物、行业报告、第三方数据库和其他可靠出版物。
第2步:市场细分:
在获得的历史市场规模之后卡车列队市场,我们进行了详细的二手分析,以收集主要地区的历史市场洞察,并分享不同细分市场和子细分市场的份额。报告中包含的主要细分市场包括列队类型、服务、系统、传感器类型和通信技术。此外,还进行了国家层面的分析,以评估该地区卡车列队的整体采用情况。
第 3 步:因子分析:
在获取不同细分市场和子细分市场的历史市场规模后,我们进行了详细的因子分析以估计当前的卡车列队市场规模。此外,我们使用因变量和自变量进行了因子分析,例如司机短缺、燃油消耗和温室气体排放量的减少,以及政府资助和拨款的增加等。对供需双方的情况进行了全面分析,考虑了全球范围内的顶级合作关系、并购、业务扩张和产品发布,卡车列队领域。
当前市场规模估算和预测
当前市场规模测算:基于上述 3 个步骤的可操作见解,我们得出了当前的市场规模、卡车列队市场中的主要参与者以及细分市场的市场份额。所有必要的百分比份额划分和市场细分均使用上述二手方法确定,并通过主要访谈进行了验证。
估算和预测:对于市场估算和预测,为包括驱动因素和趋势、限制因素以及利益相关者可用的机会等不同因素分配了权重。在分析了这些因素后,应用了相关的预测技术,即自下而上的方法,以得出关于 2027 年全球主要市场不同细分市场和子细分市场的市场预测。用于估算市场规模的研究方法包括:
市场规模和份额验证
一手研究: 与主要地区的关键意见领袖 (KOL) 进行了深入访谈,包括高管(CXO/VP、销售主管、市场营销主管、运营主管和区域主管、国家主管等)。然后对一手研究结果进行总结,并进行统计分析以证明所提出的假设。一手研究的输入与二手研究结果相结合,从而将信息转化为可操作的见解。
不同地区一手参与者的划分
市场工程
采用数据三角剖分技术来完成整体市场估算,并得出卡车列队市场每个细分市场和子细分市场的精确统计数字。在研究了卡车列队市场的类型及其类型领域的各种参数和趋势后,将数据划分为几个细分市场和子细分市场。
卡车列队市场研究的主要目标
研究中指出了卡车列队的当前和未来市场趋势。投资者可以从研究中进行的定性和定量分析中获得战略见解,以作为其投资决策的基础。当前和未来的市场趋势决定了市场在区域层面的整体吸引力,为行业参与者提供了一个平台,以利用未开发的市场来获得先发优势。研究的其他定量目标包括:
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