零排放汽车 2019年市场销售额为730万辆，预计到2027年将达到XX百万辆的销售额，在预测期（2021-2027）内呈现32.7%的复合年增长率。ZEV 是一种可能不产生尾气排放的车辆。 这些车辆与传统车辆相比具有显着的排放优势，并且使用电池电力、天然气和太阳能等替代电源。在世界范围内，在支持性政策和技术进步的推动下，零排放汽车市场的增长在过去十年中显着扩大。例如，根据国际能源署 (IEA) 的数据，2010年全球道路上只有大约17000辆电动汽车。 到2019年，这一数字已增至720万辆，其中47%在中国 (China)。
推动全球零排放汽车市场增长的其他因素包括：电池技术的改进和成本降低、更多充电基础设施的建设以及汽车制造商推出的新车型。此外，电气化是另一股力量，也正在向新的道路运输领域蔓延，为未来的巨大变革奠定了基础。例如，根据 BCG 的数据，电动汽车、SUV 和其他轻型汽车的全球市场份额从2019年的8%增长到2020年的12%，并在2021年初继续表现出强劲势头。这种转变将在未来几年中急剧加速，更新后的预测表明，到2026年，电动汽车将占全球轻型汽车销量的一半以上。
全球电动乘用车保有量，2010-2020年，（百万辆）
现代、特斯拉、宝马、比亚迪股份有限公司、戴姆勒、大众汽车股份公司、丰田汽车公司和通用汽车是零排放汽车市场中一些主要的参与者。这些参与者已经进行了一些并购和合作，以便为客户提供更多车型和创新车辆。
报告中提供的见解
“在…之中车辆类型，电池电动汽车 (BEV) 细分市场占据主要份额。”
根据车辆类型，零排放汽车市场分为电池电动汽车 (BEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 和燃料电池电动汽车 (FCEV)。电池电动汽车 (BEV) 细分市场在2020年占据市场主导地位，销售了近XX百万辆汽车。预计该细分市场在预测期内将以XX%的复合年增长率增长，到2027年将达到XX百万辆的销售额，原因是BEV车型在所有地区的多数车辆细分市场中都有提供。例如，到2030年，BEV 可能会占所有新电动汽车销量的81% (2530万辆)。
“在应用类型中，乘用车在2020年占据市场主导地位。”
根据应用类型，市场分为商用车辆和乘用车。 乘用车细分市场占据零排放汽车市场XX%的市场份额，在2020年销售了XX百万辆汽车。由于世界各国政府提供的各项举措增加了需求，预计该细分市场在预测期内将以XX%的复合年增长率增长，到2027年将达到XX百万辆的销售额。例如，根据彭博社的数据，乘用车电动汽车销量预计将在未来几年内急剧增加，从2020年的310万辆增加到2025年的1400万辆。
“在产品类型中，预计轿车将在分析期间占据市场主导地位。”
根据产品类型，零排放汽车市场分为公共汽车、卡车、轿车和其他车辆。2020年，轿车细分市场在零排放汽车市场中占据主导地位，占据XX%的市场份额。由于全球原始设备制造商 (OEM) 的巨大需求和生产目标，该细分市场在预测期 (2021-2027F) 内将见证XX%的可观复合年增长率。例如，截至2020年，乘用车在电动汽车销量中占据4%的份额，全球车队规模为1000万辆，然而，随着电动汽车在某些国家/地区在总拥有成本的基础上逐渐变得更具竞争力，并且一些政府正在提供或延长财政激励措施，以缓冲电动汽车购买免受汽车市场低迷的影响，这一份额预计将扩大。
“亚太地区是零排放汽车市场中最大的市场。”
为了更好地了解零排放汽车的市场渗透率，该报告提供了对主要地区的详细分析，包括北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及世界其他地区。亚太地区是该行业最大的市场，在2020年销售了XX百万辆汽车，原因是：中国已经占全球道路上电动汽车的45%，即230万辆。此外，各国政府提供了许多计划和激励措施来促进 ZEV 汽车的增长。 然而，北美也被确定为新兴市场，为主要参与者提供了重要的增长机会，这得益于电动汽车基础设施的快速发展。
购买本报告的原因：
- 这项研究包括经过授权的关键行业专家验证的市场规模和预测分析
- 该报告一览无余地呈现了整体行业绩效的快速概览
- 该报告涵盖了对主要行业同行的深入分析，主要侧重于关键的业务财务状况、产品组合、扩张战略和近期发展
- 对行业中普遍存在的驱动因素、制约因素、关键趋势和机遇的详细考察
- 这项研究全面涵盖了不同细分市场的市场
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定制选项：
可以根据需求或任何其他细分市场进一步定制零排放汽车市场。除此之外，UMI 了解您可能拥有自己的业务需求，因此请随时与我们联系，以获得完全符合您需求的报告。
目录
分析历史市场、估算当前市场以及预测全球零排放汽车的未来采用情况是创建和分析北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及世界其他地区各种细分市场中 ZEV 采用情况的三个主要步骤。进行了详尽的二手研究，以收集历史市场数据并估算当前市场规模。其次，为了验证这些见解，考虑了大量调查结果和假设。此外，还对零排放汽车行业的价值链中的行业专家进行了详尽的一手访谈。在通过主要访谈对市场数据进行假设和验证之后，我们采用自上而下/自下而上的方法来预测完整的市场规模。此后，采用了市场细分和数据三角测量方法来估算和分析该行业所属的细分市场和子细分市场的市场规模。 详细方法如下：
历史市场规模分析
第 1 步：深入研究二手资料：
进行了详细的二手研究，通过公司内部资源（如：年度报告和财务报表、业绩演示文稿、新闻稿等，以及 外部资源，包括期刊、新闻和文章、政府出版物、竞争对手出版物、行业报告、第三方数据库和其他可靠出版物。
第 2 步：市场细分：
在获得零排放汽车市场的历史市场规模后，我们进行了详细的二手分析，以收集主要地区不同细分市场和子细分市场的历史市场见解和份额。报告中包含的主要细分市场包括车辆类型、应用类型和产品。 进一步进行了区域和国家层面的分析，以评估零排放汽车在全球范围内的整体采用情况。
第 3 步：因素分析：
在获取不同细分市场和子细分市场的历史市场规模后，我们进行了详细的因素分析以估算零排放汽车的当前市场规模。此外，我们使用相关和独立变量进行因素分析，例如对 ZEV 的日益增长的需求以及政府对清洁能源目标的关注，其中包括减少排放车辆的扩张和推广。 对供需情况进行了全面分析，考虑了零排放汽车行业中的顶级合作、并购、业务扩张和产品发布。
当前市场规模估算与预测
当前市场规模测定：基于上述 3 个步骤的可操作性见解，我们得出了当前的市场规模、全球零排放汽车市场的主要参与者以及各细分市场的市场份额。所有必需的百分比拆分和市场细分均使用上述二手方法确定，并通过主要访谈进行验证。
估算与预测：对于市场估算和预测，为包括驱动因素和趋势、限制因素和利益相关者可用的机会在内的不同因素分配了权重。在分析这些因素后，应用了相关的预测技术，即自下而上的方法，以得出到 2027 年全球主要地区不同细分市场和子细分市场的市场预测。用于估算市场规模的研究方法包括：
- 该行业市场规模，以价值（美元）和零排放汽车在主要市场的采用率衡量
- 所有市场细分和子细分市场的百分比份额、拆分和细分
- 零排放汽车市场的主要参与者，以其提供的服务衡量。此外，这些参与者为在这个快速增长的市场中竞争而采取的增长战略。
市场规模和份额验证
主要研究： 与主要国家/地区的主要意见领袖 (KOL) 进行了深入访谈，包括高管 (CXO/VP、销售主管、市场营销主管、运营主管和区域主管、国家主管等)。然后对主要研究结果进行总结，并进行统计分析以证明所提出的假设。主要研究的输入与二手调查结果相结合，从而将信息转化为可操作的见解。
不同地区主要参与者的拆分
市场工程
采用数据三角测量技术以完成整体市场估算，并得出全球零排放汽车市场每个细分市场和子细分市场的精确统计数据。在研究了车辆类型、应用和产品垂直领域的各种参数和趋势后，数据被拆分为几个细分市场和子细分市场。
零排放汽车市场研究的主要目标
研究确定了零排放汽车的当前和未来市场趋势。投资者可以获得战略见解，以根据研究中进行的定性和定量分析来决定其投资。当前和未来的市场趋势决定了全球和国家层面的市场的整体吸引力，为行业参与者提供了一个平台，以利用未开发的市场，从而获得先发优势。研究的其他定量目标包括：
- 按价值（美元）分析零排放汽车的当前和预测市场规模。此外，分析不同细分市场和子细分市场的当前和预测市场规模
- 研究中的细分市场包括车辆类型、应用类型和产品垂直领域
- 对零排放汽车行业的监管框架的明确分析
- 分析涉及各种中介机构的价值链，以及分析行业的客户和竞争对手行为
- 分析主要地区和国家/地区的零排放汽车的当前和预测市场规模
- 报告中研究的主要地区包括北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及世界其他地区
- 零排放汽车市场参与者的公司概况以及他们为在这个快速增长的市场中保持领先地位而采取的增长战略
- 对该行业的深入区域和国家级分析
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