零排放汽车 市场在2019年的销量为730万辆，预计到2027年将达到XX百万辆的销量，在预测期内（2021-2027年）的复合年增长率为32.7%。零排放汽车是一种有可能不产生尾气排放的汽车。与传统汽车相比，这些汽车具有显著的排放优势，并且依靠电池电力、天然气和太阳能等替代能源运行。在过去十年中，在全球范围内支持性政策和技术进步的推动下，零排放汽车市场的增长显著扩大。例如，根据国际能源署的数据，2010年全球道路上只有约17000辆电动汽车。到2019年，这一数字已膨胀到720万辆，其中47%位于中华人民共和国（“中国”）。
推动全球零排放汽车市场增长的其他因素包括：电池技术和成本的改进，正在建设更多的充电基础设施，以及来自汽车制造商的新型引人注目的车型。此外，电气化是另一种力量，它也正在蔓延到新的道路运输领域，为未来的巨大变化奠定基础。例如，根据波士顿咨询公司的数据，电动汽车、SUV和其他轻型汽车的全球市场份额从2019年的8%增长到2020年的12%，并在2021年初表现出持续的强势。这种转变将在未来几年内急剧加速，更新后的预测显示，到2026年，电动汽车将占全球轻型汽车销量的一半以上。
全球电动乘用车保有量，2010-2020年，（百万辆）
现代、特斯拉、宝马、比亚迪股份有限公司、戴姆勒、大众汽车集团、丰田汽车公司和通用汽车是在零排放汽车市场运营的一些主要参与者。这些企业已经进行了多次并购以及合作，以便为客户提供更多的车型和创新汽车。
报告中呈现的洞察
“在车辆类型中，纯电动汽车（BEV）占据主要份额。”
根据车辆类型，零排放汽车市场分为纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）。纯电动汽车（BEV）细分市场在2020年占据市场主导地位，销量接近XX百万辆。由于纯电动汽车车型在所有地区的多数汽车细分市场都有提供，预计该细分市场在预测期内的复合年增长率为XX%，到2027年达到XX百万辆的销量。例如，到2030年，纯电动汽车可能占所有新售电动汽车的81%（2530万辆）。
“在应用类型中，乘用车在2020年占据市场主导地位。”
根据应用类型，市场分为商用车和乘用车。乘用车细分市场占据了零排放汽车市场的XX%市场份额，在2020年的销量为XX百万辆。由于世界各国政府提供的激励措施导致需求增加，预计该细分市场在预测期内的复合年增长率为XX%，到2027年达到XX百万辆的销量。例如，根据彭博社的数据，未来几年乘用电动汽车的销量将大幅增长，从2020年的310万辆增加到2025年的1400万辆。
“在产品类型中，预计在分析期间汽车将占据市场主导地位。”
根据产品类型，零排放汽车市场分为公共汽车、卡车、汽车和其他车辆。2020年，汽车细分市场在零排放汽车市场占据主导地位，占XX%的市场份额。由于全球原始设备制造商的巨大需求和生产目标，该细分市场将在预测期内（2021-2027年）实现XX%的显著复合年增长率。例如，截至2020年，乘用车占电动汽车销量的4%，在全球范围内拥有1000万辆的车队规模，然而，随着电动汽车在某些国家/地区的总拥有成本基础上逐渐变得更具竞争力，并且一些政府正在提供或扩大财政激励措施，以缓冲电动汽车的购买量，这种情况预计将会扩大，使其免受汽车市场低迷的影响。
“亚太地区是零排放汽车市场中最大的市场。”
为了更好地了解零排放汽车的市场渗透率，该报告对包括北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及世界其他地区在内的主要地区进行了详细分析。亚太地区是该行业最大的市场，2020年的销量为XX百万辆，这是因为中国已经占全球道路上电动汽车的45%，即230万辆，此外，政府还在不同国家/地区提供大量计划和激励措施，以促进零排放汽车的增长。然而，北美也被确定为新兴市场，由于电动汽车基础设施的快速发展，为主要参与者提供了巨大的增长机会。
购买本报告的理由：
- 该研究包括由经过验证的主要行业专家验证的市场规模和预测分析
- 该报告以一目了然的方式快速回顾了整个行业绩效
- 该报告深入分析了杰出的行业同行，主要侧重于关键业务财务、产品组合、扩张战略和最新发展
- 详细检查行业中存在的驱动因素、制约因素、关键趋势和机遇
- 该研究全面涵盖了跨不同细分市场的市场
- 深入分析该行业的国家/地区层面
定制选项：
零排放汽车市场可以根据要求或任何其他细分市场进行进一步定制。除此之外，UMI 明白您可能拥有自己的业务需求，因此请随时与我们联系以获取完全适合您要求的报告。
目录
分析历史市场、评估当前市场以及预测全球零排放汽车采用的未来是为创建和分析北美、欧洲、亚太地区、MEA 和世界其他地区各细分市场 ZEV 的采用而采取的三个主要步骤。进行了详尽的二级研究，以收集历史市场数据并评估当前市场规模。其次，为了验证这些见解，考虑了大量发现和假设。此外，还与零排放汽车行业价值链中的行业专家进行了详尽的初步访谈。在通过初步访谈对市场数据进行假设和验证后，我们采用了自上而下/自下而上的方法来预测完整的市场规模。此后，采用市场细分和数据三角测量方法来评估和分析行业所属的细分市场和子细分市场的市场规模。详细的方法如下所述：
历史市场规模分析
步骤 1：深入研究二级来源：
通过公司内部来源（如年度报告和财务报表、业绩演示文稿、新闻稿等）和外部来源（包括期刊、新闻和文章、政府出版物、竞争对手出版物、行业报告、第三方数据库和其他可信出版物），进行了详细的二级研究，以获取零排放汽车的历史市场规模。
步骤 2：市场细分：
在获得零排放汽车市场的历史市场规模后，我们进行了详细的二级分析，以收集主要地区不同细分市场和子细分市场的历史市场见解和份额。报告中包含的主要细分市场包括车辆类型、应用类型和产品。此外，还进行了区域和国家层面的分析，以评估全球范围内零排放汽车的总体采用情况。
步骤 3：因素分析：
在获得不同细分市场和子细分市场的历史市场规模后，我们进行了详细的因素分析，以评估零排放汽车的当前市场规模。此外，我们使用因变量和自变量进行因素分析，例如对 ZEV 日益增长的需求以及政府对清洁能源目标的关注，其中包括减少排放车辆的扩张和推广。我们对需求和供应侧情景进行了全面分析，考虑了零排放汽车行业的顶级合作伙伴关系、兼并和收购、业务扩张和产品发布。
当前市场规模评估与预测
当前市场规模评估：基于以上 3 个步骤的可行见解，我们得出了当前市场规模、全球零排放汽车市场中的主要参与者以及细分市场的市场份额。所有需要的百分比拆分和市场细分均使用上述二级方法确定，并通过初步访谈进行验证。
评估与预测：对于市场评估和预测，对不同的因素（包括驱动因素和趋势、限制以及利益相关者可获得的机会）分配权重。在分析这些因素后，应用相关的预测技术（即自下而上的方法）得出 2027 年全球主要地区不同细分市场和子细分市场的市场预测。用于评估市场规模的研究方法包括：
- 按价值（美元）计算的行业市场规模以及主要市场中零排放汽车的采用率
- 市场细分和子细分的所有百分比份额、拆分和细分
- 零排放汽车市场中提供服务的主要参与者。此外，这些参与者为在快速增长的市场中竞争而采取的增长战略。
市场规模和份额验证
初步研究：与主要意见领袖 (KOL)（包括高级管理人员（CXO/VP、销售主管、营销主管、运营主管和区域主管、国家主管等））在主要国家/地区进行了深入访谈。然后对初步研究结果进行总结，并进行统计分析以证明所陈述的假设。将初步研究的投入与二级研究结果相结合，从而将信息转化为可行的见解。
不同地区初步参与者的拆分
市场工程
采用数据三角测量技术来完成整体市场评估，并得出全球零排放汽车市场每个细分市场和子细分市场的精确统计数字。在研究了车辆类型、应用和产品垂直领域中的各种参数和趋势后，将数据分成多个细分市场和子细分市场。
零排放汽车市场研究的主要目标
研究指出了零排放汽车的当前和未来市场趋势。投资者可以从研究中进行的定性和定量分析中获得战略见解，从而做出投资判断。当前和未来的市场趋势决定了全球和国家层面市场的整体吸引力，为行业参与者提供了一个利用未开发市场以获得先发优势的平台。研究的其他定量目标包括：
- 按价值（美元）分析零排放汽车的当前和预测市场规模。此外，分析不同细分市场和子细分市场的当前和预测市场规模
- 研究中的细分市场包括车辆类型、应用类型和产品垂直领域
- 明确定义的零排放汽车行业监管框架分析
- 分析与各种中介机构相关的价值链，以及分析该行业的客户和竞争对手行为
- 分析主要地区和国家/地区的零排放汽车的当前和预测市场规模
- 报告中研究的主要地区包括北美、欧洲、亚太地区、MEA 和世界其他地区
- 零排放汽车市场参与者的公司简介以及他们为在快速增长的市场中保持竞争力而采取的增长战略
- 深入分析行业区域和国家层面
相关 报告
购买此商品的客户也购买了
