
2023年全球飛機MRO市場估值為102,375.50百萬美元,預計在預測期(2024-2032年)內將以約3.92%的強勁複合年增長率增長,這歸因於全球航天器產業對飛機MRO的需求不斷增長。
飛機MRO用於預測性維護、遠程協助、維護問題的可視化、培訓目的以及針對實際情況的飛行模擬。這些技術為工程師和技術人員提供了沉浸式培訓場景的互動模組。此外,借助人工智慧和VR技術,還可以提供各種安全程序以及針對機組人員和地面人員的即時指導,這導致近年來市場出現了可觀的增長。
2023年全球飛機MRO市場估值為102,375.50百萬美元,預計在預測期(2024-2032年)內將以約3.92%的強勁複合年增長率增長。支援MRO服務市場增長的關鍵因素之一是全球商用飛機數量的不斷增加。2020年COVID-19疫情爆發後,大量航空公司正面臨航空旅行的激增,主要是在發展中地區,因此迫切需要擴大現有的機隊規模。與許多已下達的大型商用噴射機訂單一致,在未來一段時間內,增加對MRO服務的需求至關重要。例如,2023年,總部位於新加坡的航空公司酷航宣布計劃購買九架全新的E190-E2區域噴射機。這些噴射機將於2024年3月加入機隊。
此外,印尼的另一家廉價航空公司獅航也宣布在2023年購買80架新飛機。截至2022年,該航空公司已在其機隊中增加了43架新飛機。

本節討論了我們研究專家團隊確定的影響全球飛機MRO市場各個細分市場的關鍵市場趨勢。
對廉價航空公司服務的需求不斷增長,將推動對新型商用飛機的需求
擁有龐大中產階級人口的快速增長型經濟體正在尋求廉價航空旅行服務。由於這個因素,該地區湧現了大量低成本航空公司,為印度、中國、泰國、印尼等國家的國內和國際航空旅行提供廉價航空公司服務。東南亞和南亞地區的一些國家/地區的廉價航空公司在航空服務中佔有相當大的份額,例如印度、印尼、泰國、馬來西亞、菲律賓分別佔74%、63%、57%、51%和58%,均高於總乘客飛行的50%。預計未來幾年,隨著中產階級收入的蓬勃發展,這一比例將進一步增加,這將推動對廉價航空公司服務的需求。與此同時,許多廉價航空公司已宣布計劃在未來幾年投資增加機隊中的新飛機。

考慮到全球低成本航空公司數量的增加,預計在未來幾年,即2024-2032年,對飛機MRO活動的需求將會激增。
全球低成本航空公司,按平均機齡劃分的飛機數量,2023年 |

預計亞太地區在預測期內將佔據主要的市場份額
亞太地區是一些快速增長型經濟體的所在地,這些經濟體擁有龐大的中產階級人口,他們正在尋求廉價航空旅行服務。由於這個因素,該地區湧現了大量廉價航空公司,為印度、中國、泰國、印尼、韓國、澳大利亞、日本等國家的國內和國際航空旅行提供廉價航空公司服務。該地區的一些主要商業航空服務提供商包括Indigo、GoAir、AirAsia、Scoot、Nok Air、Jetstar、Citilink、北京航空等。
預計未來幾年,隨著中產階級收入的蓬勃發展,這一比例將進一步增加,這將推動對商業航空公司服務的需求。
與此同時,許多航空公司已宣布計劃在未來幾年投資增加機隊中的新飛機。例如,2023年,ANA控股宣布到2024-2025年推出一家名為AirJapan的新航空公司,該航空公司將從日本飛往其他亞洲國家。
另一個例子是,2023年,Indigo宣布購買500架新的空中巴士A320飛機,總成本為500億美元。所有交付將在2030-2035年完成,這表明MRO市場在未來幾年,即2023-2030年,將出現強勁增長。
全球飛機MRO市場競爭激烈且分散,存在多家全球和國際市場參與者。主要的市場參與者正在採取不同的增長策略來增強其市場影響力,例如夥伴關係、協議、合作、新產品發布、地域擴張以及併購。市場上的一些主要參與者包括AAR Corp.、空中巴士公司、達美航空技術運營部、香港飛機工程公司、荷蘭皇家航空英國工程有限公司、漢莎技術公司、MTU航空發動機公司、柯林斯航空航太公司(雷神技術公司)、新加坡科技工程有限公司和TAP維護與工程公司。

全球飛機MRO市場可以根據要求或任何其他市場細分市場進行進一步客製化。除此之外,UMI明白您可能有自己的業務需求;因此,請隨時與我們聯繫,以獲取完全滿足您需求的報告。
分析歷史市場、估計當前市場以及預測全球飛機 MRO 市場的未來市場,是為創建和分析全球主要區域對全球飛機 MRO 的採用情況而採取的三個主要步驟。 進行了詳盡的二級研究,以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。 其次,為了驗證這些見解,考慮了許多發現和假設。 此外,還與全球飛機 MRO 市場價值鏈上的行業專家進行了詳盡的一級訪談。 在通過一級訪談對市場數據進行假設和驗證後,我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。 之後,採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析行業細分市場和子細分市場的市場規模。 詳細方法如下所述:
步驟 1:深入研究二級來源:
進行了詳細的二級研究,以通過公司內部來源(如年度報告和財務報表、業績演示文稿、新聞稿等)以及外部來源(包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可靠出版物)獲得全球飛機 MRO 市場的歷史市場規模。
步驟 2:市場細分:
在獲得全球飛機 MRO 市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二級分析,以收集主要區域不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。 報告中包含的主要細分市場包括按飛機類型和按飛機運營商。 此外,還進行了區域/國家級分析,以評估該地區測試模型的總體採用情況。
步驟 3:因素分析:
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析,以估計全球飛機 MRO 市場的當前市場規模。 此外,我們使用因變量和自變量(例如全球飛機 MRO 市場中按飛機類型和按飛機運營商)進行了因素分析。 考慮到全球飛機 MRO 市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布,對需求和供應方情景進行了徹底的分析。
當前市場規模:根據以上 3 個步驟的可行見解,我們得出了當前市場規模、全球飛機 MRO 市場中的主要參與者以及細分市場的市場份額。 所有需要的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二級方法確定,並通過一級訪談驗證。
估計和預測:對於市場估計和預測,權重被分配給不同的因素,包括驅動因素和趨勢、限制以及利益相關者可獲得的機會。 在分析這些因素後,應用相關的預測技術,即自上而下/自下而上的方法,得出 2032 年全球主要市場不同細分市場和子細分市場的市場預測。 用於估計市場規模的研究方法包括:
一級研究:與主要意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談,包括主要地區的頂級主管(CXO/VP、銷售主管、營銷主管、運營主管、區域主管、國家主管等)。 然後總結一級研究結果,並進行統計分析以證明所述假設。 來自一級研究的輸入與二級研究結果相結合,從而將信息轉化為可操作的見解。

市場工程
採用數據三角測量技術來完成整體市場估算,並得出全球飛機 MRO 市場每個細分市場和子細分市場的精確統計數據。 在研究了全球飛機 MRO 市場中按飛機類型和按飛機運營商的各種參數和趨勢後,數據被分成幾個細分市場和子細分市場。
研究中指出了全球飛機 MRO 市場的當前和未來市場趨勢。 投資者可以獲得戰略見解,以根據研究中進行的定性和定量分析來決定其投資。 當前和未來市場趨勢確定了區域層面市場的總體吸引力,為行業參與者提供了一個利用未開發市場以從先行者優勢中受益的平台。 該研究的其他量化目標包括:
Q1:全球航空器MRO市場目前的市場規模和增長潛力為何?
Q2:全球飛機MRO市場增長的驅動因素是什麼?
Q3:依飛機類型劃分,哪個細分市場在全球飛機MRO市場中佔有最大的份額?
Q4:哪個地區將主導全球飛機MRO市場?
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