2023年全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場規模為1023.755億美元,預計在預測期(2024-2032年)內將以約3.92%的強勁複合年增長率增長,這歸因於全球航天工業對飛機維修、維護與大修(MRO)的需求不斷增長。
飛機維修、維護與大修(MRO)用於預測性維護、遠端協助、維護問題的可視化、培訓目的和用於逼真情景的飛行模擬。 這些技術為工程師和技術人員提供了用於沉浸式培訓情景的互動模組。 此外,借助人工智慧和虛擬實境技術,還可以為機組人員和地勤人員提供各種安全程序和實時指導,這使得市場近年來見證了顯著的增長。
2023年全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場規模為1023.755億美元,預計在預測期(2024-2032年)內將以約3.92%的強勁複合年增長率增長。 支持MRO服務市場增長的一個關鍵因素是全球商業飛機數量的增加。 在2020年COVID-19疫情爆發後,大量航空公司正在經歷空運量的激增,主要是在發展中地區,因此,迫切需要擴大現有的機隊。 根據已發布的許多大型商業噴氣機採購訂單,增加未來對MRO服務的需求至關重要。 例如,2023年,總部位於新加坡的酷航宣布計劃購買九架全新的E190-E2支線噴射機。 這些飛機將於2024年3月加入機隊。
此外,另一家位於印尼的廉價航空公司服務提供商獅航於2023年宣布採購80架新飛機。該航空公司已於2022年將43架新飛機加入其機隊。
本節討論了由我們的研究專家團隊確定的,影響全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場各個細分市場的關鍵市場趨勢。
廉價航空公司服務需求的增長將推動對新型商業飛機的需求
擁有大量中產階級人口的快速發展經濟體正在尋求廉價航空旅行服務。 由於這一因素,大量低成本航空公司公司已在該地區湧現,為印度、中國、泰國、印尼等國家的國內和國際航空旅行提供廉價航空服務。 在廉價航空公司在航空服務中佔有相當大份額的國家中,東南亞和南亞地區是其中之一,其中印度、印尼、泰國、馬來西亞、菲律賓分別佔74%、63%、57%、51%和58%,超過總乘客飛行量的50%。 預計未來幾年這一份額將進一步增加,因為中產階級收入正在迅速增長,這將推動對廉價航空公司服務的需求。 根據這一點,許多廉價航空公司已宣布計劃在未來幾年內投資增加新飛機到機隊中。
考慮到全球低成本航空公司的數量不斷增加,對飛機維修、維護與大修(MRO)活動的需求將在未來幾年,即2024-2032年,激增。
全球低成本航空公司,按平均機齡劃分的飛機數量,2023年 |
亞太地區預計在預測期內將佔據主要市場份額
亞太地區是一些擁有大量中產階級人口的快速發展經濟體的所在地,這些人正在尋求廉價航空旅行服務。 由於這一因素,該地區湧現了大量廉價航空公司公司,為印度、中國、泰國、印尼、韓國、澳洲、日本等國家的國內和國際航空旅行提供廉價航空公司服務。 該地區的一些主要商業航空服務提供商包括Indigo、GoAir、AirAsia、Scoot、Nok Air、Jetstar、Citilink、北京航空等。
預計未來幾年這一份額將進一步增加,因為中產階級收入正在迅速增長,這將推動對商業航空公司服務的需求。
根據這一點,許多航空公司已宣布計劃在未來幾年內投資增加新飛機到機隊中。 例如,2023年,全日空控股公司宣布將於2024-2025年推出一家名為AirJapan的新航空公司,該航空公司將從日本飛往其他亞洲國家。
另一個例子是,2023年,Indigo宣布購買500架新的空客A320飛機,總成本為500億美元。 所有交付將於2030-2035年完成,這表明未來幾年(即2023-2030年)MRO市場將出現強勁增長。
全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場具有競爭性和分散性,有多個全球性和國際市場參與者。 主要參與者正在採取不同的增長策略來增強其市場佔有率,例如合作、協議、協作、新產品發布、地理擴張以及併購。 在市場中運營的一些主要參與者包括AAR Corp.、空客公司、達美科技公司、香港飛機工程公司、荷蘭皇家航空英國工程有限公司、漢莎技術公司、MTU航空發動機公司、柯林斯宇航(雷神技術公司)、新加坡科技工程有限公司和TAP維護與工程。
全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場可以根據要求或任何其他市場細分進一步定制。 除此之外,UMI理解您可能擁有自己的業務需求; 因此,請隨時與我們聯繫,以獲取完全符合您要求的報告。
分析歷史市場、估計當前市場以及預測全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場的未來市場,是為在全球主要地區創建和分析全球飛機維修、維護與大修(MRO)採用的三個主要步驟。 進行了詳盡的二級研究,以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。 其次,為了驗證這些見解,考慮了許多發現和假設。 此外,還與全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的主要訪談。 在通過主要訪談進行市場數據的假設和驗證之後,我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。 此後,採用了市場細分和數據三角測量方法來估計和分析行業的細分市場和子細分市場的市場規模。 詳細的方法在下面解釋:
步驟1:深入研究二手資料來源:
進行了詳細的二手研究,以通過公司內部來源(如年度報告和財務報表、業績演示、新聞稿等)以及外部來源(包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方資料庫和其他可信出版物)獲取全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場的歷史市場規模。
步驟2:市場細分:
在獲得全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二手分析,以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。 主要細分市場包括按飛機類型和按飛機營運商。 此外,還進行了區域/國家級別的分析,以評估該地區的測試模型的整體採用情況。
步驟3:因素分析:
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析,以估計全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場的當前市場規模。 此外,我們使用因變數和自變數(例如按飛機類型和按飛機營運商)在Global Aircraft MRO Market中進行了因素分析。 對於需求和供應方情景進行了徹底的分析,考慮了全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場行業的主要合作夥伴關係、併購、業務擴展和產品發布。
目前市場規模:根據上述 3 個步驟的實用見解,我們得出了目前的市場規模、全球飛機維修、修理和大修 (MRO) 市場的主要參與者,以及各細分市場的市場份額。所有要求的百分比份額分配和市場細分均使用上述次級方法確定,並通過初步訪談進行驗證。
估計與預測:對於市場估計和預測,我們為不同的因素分配了權重,包括驅動因素與趨勢、限制因素和利益相關者可用的機會。在分析這些因素後,應用了相關的預測技術,即自上而下/自下而上的方法,以得出全球主要市場不同細分市場和子細分市場的 2032 年市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括:
初步研究:與主要地區的關鍵意見領袖 (KOL)(包括高管(CXO/副總裁、銷售主管、市場營銷主管、運營主管、地區主管、國家主管等))進行了深入訪談。然後,總結初步調查結果,並進行統計分析以證明所提出的假設。初步研究的輸入與次級研究結果合併,從而將信息轉化為實用見解。
市場工程
採用數據三角測量技術來完成整體市場估計,並得出全球飛機維修、修理和大修 (MRO) 市場每個細分市場和子細分市場的精確統計數字。在研究了全球飛機維修、修理和大修 (MRO) 市場中按飛機類型和按飛機運營商的各種參數和趨勢後,將數據劃分為幾個細分市場和子細分市場。
研究確定了全球飛機維修、修理和大修 (MRO) 市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以獲得戰略見解,以將其投資決策建立在研究中進行的定性和定量分析的基礎上。當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力,為行業參與者提供了一個平台,可以利用尚未開發的市場,從先發優勢中獲益。研究的其他定量目標包括:
問題 1:全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場目前的規模和增長潛力為何?
問題 2:全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場增長的驅動因素是什麼?
問題 3:按飛機類型劃分,哪個細分市場在全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場中佔據最大份額?
問題 4:哪個地區將主導全球飛機維修、維護與大修(MRO)市場?
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