重點關注元件(軟體、ECU/DCU、感測器、功率電子(不含電池單體)、其他電子元件);軟體領域(作業系統與中介軟體、車身與能源、動力總成與底盤、資訊娛樂系統、ADAS 與 AD);ECU/DCU 領域(AD(自動駕駛)、底盤、資訊娛樂系統、ADAS、車身、動力總成);感測器領域(車身、底盤、動力總成、ADAS/AD);功率電子領域(BMS(電池管理系統)、DC/DC 轉換器、CMC(電池管理控制器)、車載充電器、BJB(電池接線盒)、E-motor、逆變器);其他電子元件領域(線束、其他);車輛類型(量產車,採用 ICE 動力總成,專用 Robo-taxi 作為 BEV,豪華車作為 PHEV);區域/國家

預計汽車軟體和電子市場在預測期(2021-2027 年)內將呈現約 8% 的複合年增長率。物聯網 (IoT) 已經成熟,現在可以在城市治理和管理框架與流程中無縫實施複雜的解決方案。自動駕駛 (AD)、聯網汽車、動力總成的電氣化和共享移動 (ACES) 是汽車行業相互加強發展的主要趨勢。這些趨勢相結合,不僅正在顛覆汽車價值鏈並影響所有利益相關者,而且還是汽車軟體和電子元件市場的主要驅動力。預計各市場區隔之間將出現顯著偏差。預計功率電子產品將見證最高的複合年增長率。電動車 (EV) 平台將發展成為高壓 (HV) 線束的新市場,而對低壓 (LV) 線束的整體需求預計將會萎縮,導致線束市場的成長速度最慢。 著眼於現有的機會,預計市場中的所有參與者都將受益於建立他們的軟體交付和電子及電氣架構能力,並採用包括 UI、UX、分析在內的最新技術創新。
車輛自動化等級

報告中呈現的見解
“在元件中,ECU/DCU 部門在 2020 年佔據了超過 35% 的市場份額”
根據元件,汽車軟體和電子市場分為軟體、ECU/DCU、感測器、功率電子產品(不包括電池單元)和其他電子元件。 2020 年,ECU/DCU 在市場上佔據主導地位,其次是其他電子元件(線束、控制、開關、顯示器)部門。 由於可支配收入的增加,不斷增長的汽車市場預計將使 ECU/DCU 部門在市場上佔據主導地位。
“在軟體領域中,ADAS 和 AD 部門在市場上佔據主導地位”
根據軟體領域,市場分為作業系統和中介軟體、車身和能源、動力總成和底盤、資訊娛樂、ADAS 和 AD。 根據估計,用於 ADAS 和 AD 部門的軟體在 2020 年佔據了約 40% 的市場份額。 預計資訊娛樂部門在預測期內將出現顯著增長。
“在 ECU/DCU 領域中,動力總成部門在市場上佔據主導地位”
根據 ECU/DCU 領域,市場分為 AD(自動駕駛)、底盤、資訊娛樂、ADAS、車身、動力總成。 2020 年,用於動力總成部門的 ECU/DCU 在市場上佔據主導地位。 預計電子控制單元的融合將為網域控制器開闢新的市場。 車輛中的 ECU 負責控制車輛的電子子系統,而 DCU 則被視為 ECU 的下一級演進,將多個單獨 ECU 的功能整合到一個更具成本效益的系統中。
“在感測器領域中,用於 ADAS/AD 部門的感測器銷售在市場上佔據主導地位”
根據感測器領域,市場分為車身、底盤、動力總成、ADAS/AD。 目前,用於 ADAS/AD 部門的感測器銷售在市場上佔據主導地位,其次是動力總成部門。 自動駕駛趨勢是推動汽車行業對感測器需求的主要因素。 因此,預計 ADAS 和 AD 的採用增加將有助於汽車感測器部門在預測期內以適度的速度增長。
“在功率電子產品領域中,逆變器部門在市場上佔據主導地位”
根據功率電子產品領域,市場分為 BMS(電池管理系統)、DC/DC 轉換器、CMC(電池管理控制器)、車載充電器、BJB(電池接線盒)、E-motor、逆變器。 根據估計,逆變器部門在市場上佔據主導地位。 預計功率電子產品部門將見證最高的複合年增長率,這主要是由於全球電動車的採用率不斷提高,這將需要更多的功率電子產品。
“在其他電子元件領域中,線束部門在市場上佔據主導地位”
根據其他電子元件領域,市場分為線束和其他。 2020 年,線束部門在市場上佔據主導地位。 線束部門的主要驅動力是電動車平台的推出,這為連接高壓電池、充電器、電動機以及電動車內的其他高壓元件的高壓線束開闢了一個強勁的成長市場。
“在車輛類型中,軟體和電子產品主要用於作為 BEV 的專用機器人計程車”
根據車輛類型,汽車軟體和電子市場分為配備 ICE 動力總成的量產車、作為 BEV 的專用機器人計程車、作為 PHEV 的高級車。 目前,軟體和電子產品主要用於作為 BEV 的專用機器人計程車,其次是作為 PHEV 的高級車。 預計到 2025 年,機器人計程車的電子和軟體成本將會非常高,這主要是由於感測器的高成本以及較低的車輛基數。
“亞太地區預計在預測期內將見證最高的增長”
為了更好地了解汽車軟體和電子產品的需求,我們分析了主要地區的市場,包括北美(美國、加拿大、北美其他地區);歐洲(德國、英國、法國、意大利、歐洲其他地區);亞太地區(中國、日本、韓國、亞太地區其他地區);以及世界其他地區。 目前,亞太地區在市場上佔據主導地位。 在過去幾年中,聯網汽車市場在亞太地區見證了顯著的增長。 該部門的增長歸功於百度、阿里巴巴等公司在該地區的存在。 在市場上運營的一些主要參與者包括 Robert Bosch、NXP Semiconductors、Renesas Electronics、BlackBerry Limited、NVIDIA、Continental、Denso Corporation、Magna International、ZF Friedrichshafen AG、Aisin Corporation。
購買本報告的理由:
客製化選項:
汽車軟體和電子市場可以根據需求或任何其他市場部門進一步客製化。 此外,UMI 了解您可能有自己的業務需求,因此請隨時與我們聯繫以獲取完全適合您需求的報告。
分析歷史市場、估算當前市場以及預測汽車軟體和電子市場的未來,是創建和分析全球汽車領域軟體和電子產品需求和銷售的三個主要步驟。我們進行了詳盡的二手研究,以收集歷史市場數據並估算當前市場規模。其次,為了驗證這些見解,我們考慮了大量的發現和假設。此外,我們還與行業價值鏈中的行業專家進行了詳盡的初步訪談。在通過初步訪談對市場數據進行假設和驗證後,我們採用了自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後,我們採用了市場細分和數據三角測量方法來估算和分析行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。詳細的方法如下所述。
歷史市場規模分析
步驟 1:深入研究二手資料:
我們進行了詳細的二手研究,通過公司內部來源(如年度報告和財務報表、業績演示文稿、新聞稿等)以及外部來源(包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方資料庫和其他可靠出版物),獲取汽車軟體和電子的歷史市場規模。
步驟 2:市場細分:
在獲得汽車軟體和電子的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二手分析,以收集主要區域不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要細分市場包括元件、軟體領域、ECU/DCU 領域、感測器領域、電力電子領域、其他電子領域、車輛類型。此外,我們還進行了區域層面的分析,以評估全球背景下汽車軟體和電子的整體需求。
步驟 3:因素分析:
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析,以估算當前市場規模。此外,我們使用因變數和自變數(如對高端和電動車日益增長的需求以及汽車領域的技術進步等)進行了因素分析。我們分析了歷史趨勢及其對市場規模和份額的逐年影響。同時也徹底研究了需求和供應側情景。
當前市場規模估算與預測
當前市場規模:基於上述 3 個步驟的可行見解,我們得出了當前市場規模、市場中的主要參與者以及細分市場和公司的市場份額。所有需要的百分比拆分和市場細分均使用上述二手方法確定,並通過初步訪談進行驗證。
估算與預測:對於市場估算和預測,我們為不同因素分配了權重,包括驅動因素和趨勢、限制因素以及利益相關者可獲得的機會。在分析了這些因素後,我們應用了相關的預測技術,即自下而上的方法,以得出 2027 年全球主要區域不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估算市場規模的研究方法包括:
市場規模和份額驗證
初步研究:我們與主要意見領袖 (KOL)(包括主要國家/地區的最高級管理人員(CXO/VP、銷售主管、營銷主管、運營主管、區域主管、國家主管等))進行了深入訪談。然後,我們總結了初步研究結果,並進行了統計分析以證明所述假設。初步研究的投入與二手調查結果相結合,從而將信息轉化為可操作的見解。
不同地區的主要參與者劃分

市場工程
我們採用了數據三角測量技術來完成整體市場估算,並得出汽車軟體和電子市場各個細分市場和子細分市場的精確統計數據。在研究了元件、軟體領域、ECU/DCU 領域、感測器領域、電力電子領域、其他電子領域、車輛類型和區域等領域的各種參數和趨勢後,我們將數據拆分為多個細分市場和子細分市場。
汽車軟體和電子市場研究的主要目標
該研究精確地指出了汽車軟體和電子市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以從研究中進行的定性和定量分析中獲得戰略見解,以作為其投資決策的依據。當前和未來的市場趨勢將決定市場在區域層面的整體吸引力,為行業參與者提供一個利用未開發市場的平台,從而獲得先發優勢。研究的其他定量目標包括:
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