重點關注零組件(軟體、ECU/DCU、感測器、電力電子(不含電池芯)、其他電子元件);軟體領域(作業系統與中間件、車身與能源、動力傳動系統與底盤、資訊娛樂系統、ADAS 與 AD);ECU/DCU 領域(AD(自動駕駛)、底盤、資訊娛樂系統、ADAS、車身、動力傳動系統);感測器領域(車身、底盤、動力傳動系統、ADAS/AD);電力電子領域(BMS(電池管理系統)、DC/DC 轉換器、CMC(電池芯管理控制器)、車載充電器、BJB(電池接線盒)、電動馬達、逆變器);其他電子元件領域(線束、其他);車輛類型(量產車,採用 ICE 動力傳動系統、專用 Robo-taxi 作為 BEV、豪華車作為 PHEV);地區/國家
汽車軟體和電子市場預計在預測期內(2021-2027 年)顯示約 8% 的複合年增長率。物聯網 (IoT) 已經成熟,現在複雜的解決方案可以無縫地在城市治理和管理框架及流程中實施。自動駕駛 (AD)、聯網汽車、動力總成的電氣化和共享移動 (ACES) 是汽車行業相互促進發展的主要趨勢。這些趨勢結合在一起,不僅顛覆了汽車價值鏈,並影響了所有利害關係者,而且還是汽車軟體和電子元件市場的主要驅動力。預計各個市場區隔之間會出現顯著的偏差。電力電子預計將實現最高的複合年增長率。電動汽車 (EV) 平台將發展成為高壓 (HV) 線束的新市場,而低壓 (LV) 線束的整體需求預計將萎縮,導致線束區隔的增長速度最慢。著眼於可用的機會,預計市場上的所有參與者都將受益於建立他們的軟體交付和電子電氣架構能力,並採用包括 UI、UX、分析在內的最新技術創新。
車輛自動化等級
報告中提供的見解
「在元件中,ECU/DCU 部門在 2020 年佔據了市場主導地位,佔有超過 35% 的份額」
根據元件,汽車軟體和電子市場分為軟體、ECU/DCU、感測器、電力電子(不包括電池單元)和其他電子元件。2020 年,ECU/DCU 佔據了市場主導地位,其次是其他電子元件(線束、控制裝置、開關、顯示器)部門。由於可支配收入的增加,車輛市場不斷增長,預計 ECU/DCU 部門將主導市場。
「在軟體領域中,ADAS 和 AD 部門主導了市場」
根據軟體領域,市場分為作業系統和中間件、車身和能源、動力總成和底盤、資訊娛樂系統、ADAS 和 AD。根據估計,ADAS 和 AD 部門的軟體在 2020 年佔據了市場主導地位,約佔 40% 的份額。資訊娛樂系統部門預計在預測期內將實現顯著增長。
「在 ECU/DCU 領域中,動力總成部門主導了市場」
根據 ECU/DCU 領域,市場分為 AD(自動駕駛)、底盤、資訊娛樂系統、ADAS、車身、動力總成。2020 年,動力總成部門的 ECU/DCU 佔據了市場主導地位。預計電子控制單元的整合將為網域控制器開闢新的市場。車輛中的 ECU 負責控制車輛的電氣子系統,而 DCU 被認為是 ECU 的下一個發展階段,將多個單獨 ECU 的功能整合到一個更具成本效益的系統中。
「在感測器領域中,ADAS/AD 部門的感測器銷售額主導了市場」
根據感測器領域,市場分為車身、底盤、動力總成、ADAS/AD。目前,ADAS/AD 部門的感測器銷售額主導了市場,其次是動力總成部門。自動駕駛趨勢是推動汽車產業感測器需求的主要因素。因此,預計 ADAS 和 AD 的日益普及將有助於汽車感測器部門在預測期內以適度的速度增長。
「在電力電子領域中,逆變器部門主導了市場」
根據電力電子領域,市場分為 BMS(電池管理系統)、DC/DC 轉換器、CMC(單元管理控制器)、車載充電器、BJB(電池接線盒)、E-馬達、逆變器。根據估計,逆變器部門主導了市場。電力電子部門預計將實現最高的複合年增長率,這主要是由於全球電動汽車的日益普及,這將需要更多的電力電子產品。
「在其他電子元件領域中,線束部門主導了市場」
根據其他電子元件領域,市場分為線束和其他。2020 年,線束部門主導了市場。線束部門的主要驅動因素是電動汽車平台的推出,這為連接高壓電池、充電器、E-馬達和電動汽車中進一步高壓元件的高壓線束開闢了一個強勁增長的市場。
「在車輛類型中,軟體和電子產品主要用於作為 BEV 的特殊用途 Robo-taxi」
根據車輛類型,汽車軟體和電子市場分為帶有 ICE 動力總成的量產車、作為 BEV 的特殊用途 Robo-taxi、作為 PHEV 的高級車。目前,軟體和電子產品主要用於作為 BEV 的特殊用途 Robo-taxi,其次是作為 PHEV 的高級車。由於感測器成本高以及車輛基數低,Robo-taxi 的電子和軟體成本預計在 2025 年將顯著提高。
「亞太地區預計在預測期內將實現最高的增長」
為了更好地了解汽車軟體和電子產品的需求,我們分析了包括北美(美國、加拿大、北美其他地區);歐洲(德國、英國、法國、義大利、歐洲其他地區);亞太地區(中國、日本、韓國、亞太地區其他地區);和世界其他地區在內的主要地區的市場。目前,亞太地區主導著市場。在過去幾年中,聯網汽車市場在亞太地區實現了顯著增長。該部門的增長歸因於百度、阿里巴巴等公司在該地區的存在。市場上的一些主要參與者包括羅伯特·博世、恩智浦半導體、瑞薩電子、黑莓有限公司、NVIDIA、大陸集團、電裝公司、麥格納國際、ZF Friedrichshafen AG、愛信精機。
購買此報告的理由:
客製化選項:
汽車軟體和電子市場可以根據需求或任何其他市場部門進一步客製化。除此之外,UMI 了解您可能有自己的業務需求,因此請隨時與我們聯繫以獲取完全適合您需求的報告。
分析歷史市場、估計當前市場以及預測汽車軟體與電子市場的未來是創建和分析全球汽車行業軟體和電子產品需求和銷售額的三個主要步驟。進行了詳盡的二手研究,以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。其次,為了驗證這些見解,考慮了許多發現和假設。此外,還與行業價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手採訪。在通過一手採訪進行市場數據的假設和驗證之後,我們採用了自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後,採用了市場細分和數據三角測量方法來估計和分析行業所屬細分市場和子細分市場的市場規模。詳細的方法如下。
歷史市場規模分析
第 1 步:深入研究二手資料來源:
進行了詳細的二手研究,以通過公司內部來源(例如)獲取汽車軟體與電子的歷史市場規模年度報告和財務報表、業績演示、新聞稿等,以及外部來源,包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手的出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可信的出版物。
第 2 步:市場細分:
在獲得汽車軟體和電子的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二手分析,以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要細分市場包括零組件、軟體領域、ECU/DCU 領域、感測器領域、電力電子領域、其他電子領域、車輛類型。此外,還進行了區域級別的分析,以評估全球範圍內汽車軟體和電子的總體需求。
第 3 步:因素分析:
在獲取不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析以估計當前市場規模。此外,我們使用因變數和自變數(例如對豪華車和電動汽車日益增長的需求以及汽車行業的技術進步等)進行了因素分析。分析了歷史趨勢及其對市場規模和份額的逐年影響。還徹底研究了需求和供應方面的情況。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模估計:根據上述 3 個步驟的可行性見解,我們得出了目前的市場規模、市場中的主要參與者,以及各細分市場和公司的市場佔有率。所有必要的百分比分割和市場細分均使用上述二次方法確定,並通過初步訪談進行驗證。
估計與預測:對於市場估計和預測,對不同因素(包括驅動因素與趨勢、限制因素和利益相關者可用的機會)進行了權重分配。在分析這些因素後,應用了相關的預測技術,即自下而上的方法,以得出截至 2027 年全球主要地區不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括:
市場規模和份額驗證
初步研究:與主要意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談,包括主要國家的最高管理層 (CXO/VP、銷售主管、行銷主管、運營主管和地區主管、國家主管等)。然後對初步研究結果進行了總結,並進行了統計分析以證明既定假設。來自初步研究的輸入與二次調查結果合併,從而將資訊轉化為可操作的見解。
不同地區初步參與者的分割
市場工程
採用資料三角剖分技術來完成整體市場估計,並得出汽車軟體和電子產品市場各個細分市場和子細分市場的精確統計數字。在研究了元件、軟體領域、ECU/DCU 領域、感測器領域、電力電子領域、其他電子領域、車輛類型和地區等各個領域的各種參數和趨勢後,資料被分割成幾個細分市場和子細分市場。
汽車軟體和電子產品市場研究的主要目標
研究中指出了汽車軟體和電子產品市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以從研究中進行的定性和定量分析中獲得戰略性見解,以作為其投資決策的基礎。當前和未來的市場趨勢將決定市場在區域層面的整體吸引力,為行業參與者提供一個平台,以利用未開發的市場,從而受益於先發優勢。研究的其他定量目標包括:
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