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Marché du vélo en libre-service : Analyse actuelle et prévisions (2021-2027)
Importance du type de vélo (vélo traditionnel et vélo électrique) ; Système de partage (avec station et sans station) ; Modèle (avec station, en libre-service et P2P) ; Région et pays
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Le vélo en libre-service mondial devrait afficher un TCAC d'environ 12 % au cours de la période de prévision (2021-2027). Les gouvernements du monde entier soutiennent les vélos électriques et déploient divers efforts pour encourager leur utilisation. Les pays en développement, tels que la Chine et l'Inde, sont les moteurs du marché des vélos électriques. La Chine, par exemple, est le plus grand marché de vélos électriques au monde. La Chine est traditionnellement le premier exportateur mondial de motos électriques, avec des volumes d'importation et d'exportation élevés. Le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information indique qu'au cours des 10 premiers mois de 2020, la production nationale de vélos électriques a augmenté de 33,4 % d'une année sur l'autre, pour atteindre 25,48 millions d'unités. Les revenus des principales entreprises de fabrication de vélos ont atteint environ 22 milliards de dollars américains pendant cette période, soit une augmentation de 16,8 %. Les vélos électriques sont de plus en plus populaires dans le monde entier en raison de leur fonctionnement rapide et flexible et de leurs émissions de carbone nulles. La popularité croissante des vélos électriques en tant que mode de transport rentable et respectueux de l'environnement alimente la croissance du secteur du vélo en libre-service. L'expansion de l'entreprise devrait être favorisée par l'augmentation des dépenses dans les activités de R&D visant à améliorer les performances des batteries et à améliorer l'infrastructure cyclable. Les navetteurs utilisent principalement ces vélos pour grimper des collines et transporter de gros objets, ce qui nécessite un pédalage manuel. Les entreprises de vélos en libre-service en Amérique du Nord et en Europe remplacent les vélos traditionnels par des vélos électriques afin d'offrir à leurs clients un service plus fiable et plus efficace.
Informations présentées dans le rapport
« Parmi les types de vélos, le segment des vélos électriques sera le plus lucratif »
Selon le type de vélo, le marché est segmenté en vélos traditionnels et en vélos électriques. Le segment des vélos électriques devrait être le segment le plus lucratif, car les vélos électriques sont de plus en plus populaires dans le monde entier en raison de leurs opérations rapides et flexibles et de leurs émissions de carbone nulles. En outre, l'intérêt croissant des consommateurs pour l'utilisation des vélos électriques comme moyen de transport rentable et respectueux de l'environnement alimente la croissance du partage de vélos. De plus, par rapport à un vélo à pédales, un vélo électrique est une option beaucoup plus appréciée, car il répond aux critères de vitesse plus élevée pour les déplacements de courte distance. Des vitesses plus élevées, une plus grande commodité, une conduite sans effort et une puissance du moteur variable en fonction des conditions routières contribuent tous à la popularité des vélos électriques pour le partage. En outre, les gouvernements du monde entier encouragent l'utilisation des vélos électriques par le biais de divers projets.
« Parmi les systèmes de partage, le segment sans station d'accueil a dominé le marché en 2020. »
Selon le système de partage, le marché est segmenté en systèmes avec station d'accueil et sans station d'accueil. Au cours de la période prévue, le segment sans station d'accueil devrait se développer à un rythme soutenu. Grâce aux avancées techniques, des produits de vélos électriques en libre-service sans station d'accueil ont été lancés, ce qui permet d'améliorer les services de vélos en libre-service et la commodité de l'accès au transport en permettant aux clients de prendre et de déposer des vélos à n'importe quel véhicule public légal, au lieu des stations de vélos de l'opérateur. Le nombre de vélos électriques sans station d'accueil sur le marché augmente. Uber, par exemple, a lancé ses vélos électriques sans station d'accueil à Londres en mai 2019. Les vélos sans station d'accueil sont équipés de paniers et de supports de téléphone, ainsi que d'un système de pédale électrique qui fournit une assistance allant jusqu'à 24 kilomètres par heure.
« Parmi les modèles, le segment du libre-service a dominé le marché en 2020 »
Selon le modèle, le marché est segmenté en modèle avec station, en modèle libre-service et en modèle P2P. En raison de sa flexibilité, de son accessibilité et de son prix abordable accrus, le modèle libre-service est susceptible de se répandre rapidement. Pour économiser le coût d'installation de grandes stations d'accueil, les fournisseurs de services placent progressivement des vélos sans station d'accueil sur les routes. L'intégration de solutions GPS avancées dans les vélos permet aux fournisseurs de services de les localiser plus facilement, quel que soit leur emplacement, ce qui réduit le risque de vol. Les navetteurs utilisent principalement ces vélos pour parcourir de longues distances sans avoir à se soucier du stationnement. Pour le retour du vélo à un endroit de stationnement désigné, plusieurs fournisseurs de services, tels que LimeBike et oBike, offrent des points de crédit. L'augmentation de la congestion automobile dans les villes encourage les navetteurs à utiliser les options de libre-service plutôt que les options avec station.
« La région Asie-Pacifique représente le plus grand marché. »
De 2021 à 2027, le marché du vélo en libre-service en Asie-Pacifique devrait croître de manière significative. En raison de l'évolution des préférences des consommateurs en faveur de solutions de transport écoénergétiques, l'industrie connaît une expansion rapide dans la région. Selon le ministère des Transports (MoT), la Chine compte plus de 70 organisations de vélos en libre-service, avec 23 millions de vélos et plus de 400 millions de clients à travers le pays. L'expansion de l'industrie est favorisée par l'urbanisation et la croissance rapide de la population en Inde et en Chine. En raison du grand nombre de clients potentiels dans la région, plusieurs jeunes entreprises investissent sur le marché chinois. En outre, une trentaine de villes chinoises, dont Shanghai et Pékin, ont promulgué un certain nombre de réglementations pour encadrer la maintenance, l'exploitation et la production des vélos en libre-service, permettant aux fournisseurs de services de retirer les vélos cassés de la flotte. Par exemple, en août 2017, la Chine a publié un cadre national pour réglementer le partage de vélos sans station d'accueil afin de garantir que les vélos soient répartis uniformément et que des places de stationnement spécifiques soient disponibles. Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché figurent Lyft, Inc., Uber Technologies, Inc., Neutron Holdings Inc., Meituan, Dropbike Inc., JCDecaux Group, Mobike, Motivate LLC, Jump Bicycles et Nextbike Berlin, etc.
Raisons d'acheter ce rapport :
- L'étude comprend une analyse de la taille du marché et des prévisions validées par des experts clés authentifiés de l'industrie
- Le rapport présente un aperçu rapide de la performance globale de l'industrie en un coup d'œil
- Le rapport couvre une analyse approfondie des principaux pairs de l'industrie en mettant l'accent sur les principaux éléments financiers de l'entreprise, le portefeuille de produits, les stratégies d'expansion et les développements récents
- Examen détaillé des moteurs, des contraintes, des principales tendances et des opportunités qui prévalent dans l'industrie
- L'étude couvre de manière exhaustive le marché à travers différents segments
- Analyse approfondie au niveau régional et national de l'industrie
Options de personnalisation :
Le marché mondial du vélo en libre-service peut être davantage personnalisé selon les besoins ou tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux, alors n'hésitez pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui corresponde parfaitement à vos besoins.
Table des matières
Le monde moderne dépend fortement de la mobilité. Les gouvernements et les organisations internationales du monde entier mettent en place des règles d'émission strictes pour réduire les niveaux d'émission de carbone, en raison de la croissance continue des préoccupations environnementales et sanitaires ainsi que de l'augmentation des niveaux d'émission. Les gouvernements et la société sont confrontés à un problème redoutable en raison du rythme alarmant auquel les niveaux de combustibles fossiles s'épuisent. Les vélos électriques se sont avérés être la réponse idéale au problème. La forme idéale de mobilité est de plus en plus les vélos électriques, en particulier les vélos à assistance électrique. Les vélos à assistance électrique sont des vélos électriques fiables et respectueux de l'environnement. Par exemple, un vendeur de vélos électriques nommé HumanForest a levé 1,3 million de GBP grâce à une campagne de financement participatif en décembre 2020. Un service de vélos électriques durables sera mis à disposition dans les villes par HumanForest, basé à Londres, en commençant au printemps par Londres, puis en s'étendant à toute l'Europe. Avec 200 vélos électriques, HumanForest a testé ce service tout au long de l'été, et il a l'intention d'utiliser le financement le plus récent pour augmenter la flotte à 1 500 vélos électriques.
Obtenir plus de détails sur la méthodologie de recherche
L'utilisation principale du vélo en libre-service est pour les excursions de courte distance car il est à la fois abordable et pratique. Le partage de vélos est un moyen de transport respectueux de l'environnement car il s'agit d'un mode de transport relativement propre. Les services de location et les activités de loisirs sont les principales utilisations de ce type d'installations. Les systèmes de vélos en libre-service hybrides, flottants, de fret et en station ne sont que quelques exemples des nombreux systèmes de vélos en libre-service. L'adoption croissante des vélos électriques ainsi que la collaboration accrue entre la mobilité en tant que fournisseurs de services et les entreprises de partage de vélos devraient alimenter l'expansion de l'industrie. De plus, le confort et la vitesse accrus sur de courtes distances devraient stimuler l'expansion du marché. Cependant, certains des principaux obstacles sont l'augmentation du vol de vélos, du vandalisme et des coûts d'investissement initiaux élevés qui ont un impact sur la croissance du marché. L'augmentation de la demande de mobilité urbaine a entraîné une augmentation du nombre de véhicules, en particulier les deux-roues et les voitures particulières, ce qui a entraîné à la fois une forte congestion du trafic et une pollution sonore. Les gouvernements de divers pays, dont l'Inde, la Chine et l'Allemagne, font la promotion de programmes de partage de vélos en créant une infrastructure routière spécifiquement adaptée à l'utilisation du vélo afin d'atténuer les problèmes susmentionnés.
Analyse de la taille du marché historique
Étape 1 : Étude approfondie des sources secondaires :
Une étude secondaire détaillée a été menée pour obtenir la taille historique du marché du partage de vélos à travers des sources internes à l'entreprise telles que les rapports annuels et les états financiers, les présentations de performance, les communiqués de presse, etc., et des sources externes, notamment les revues, les actualités et les articles, les publications gouvernementales, les publications des concurrents, les rapports sectoriels, les bases de données tierces et d'autres publications crédibles.
Étape 2 : Segmentation du marché :
Après avoir obtenu la taille historique du marché du partage de vélos, nous avons mené une analyse secondaire détaillée pour recueillir des informations historiques sur le marché et des parts pour différents segments et sous-segments pour les principales régions. Les principaux segments inclus dans le rapport sont le type de vélo, le système de partage et le modèle. D'autres analyses régionales et nationales ont été menées pour évaluer l'adoption globale du partage de vélos dans le contexte mondial.
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Étape 3 : Analyse des facteurs :
Après avoir acquis la taille historique du marché des différents segments et sous-segments, nous avons mené une analyse des facteurs détaillée pour estimer la taille actuelle du marché. De plus, nous avons mené une analyse des facteurs à l'aide de variables dépendantes et indépendantes telles que les incitations gouvernementales croissantes et la demande de transport écologique, etc. Les tendances historiques et leur impact d'une année sur l'autre sur la taille et la part du marché ont été analysés. La demande et le scénario du côté de l'offre ont également été étudiés en profondeur.
Estimation et prévision de la taille actuelle du marché
Taille actuelle du marché : Sur la base des informations exploitables des 3 étapes ci-dessus, nous sommes arrivés à la taille actuelle du marché, aux principaux acteurs du marché et aux parts de marché des segments et de l'entreprise. Tous les pourcentages de répartition et les ventilations du marché requis ont été déterminés à l'aide de l'approche secondaire susmentionnée et ont été vérifiés par des entretiens primaires.
Estimation et prévision : Pour l'estimation et la prévision du marché, des pondérations ont été attribuées à différents facteurs, y compris les moteurs et les tendances, les contraintes et les opportunités disponibles pour les parties prenantes. Après avoir analysé ces facteurs, les techniques de prévision pertinentes, c'est-à-dire l'approche ascendante, ont été appliquées pour arriver à la prévision du marché jusqu'en 2027 pour différents segments et sous-segments dans les principales régions du monde. La méthodologie de recherche adoptée pour estimer la taille du marché comprend :
- La taille du marché de l'industrie, en termes de valeur (US$) et le taux d'adoption du partage de vélos sur les principaux marchés
- Toutes les parts en pourcentage, les répartitions et les ventilations des segments et sous-segments du marché
- Les principaux acteurs du partage de vélos en termes de produits offerts. De plus, les stratégies de croissance adoptées par ces acteurs pour être compétitifs sur le marché en croissance rapide.
Validation de la taille et de la part du marché
Recherche primaire : Des entretiens approfondis ont été menés avec les principaux leaders d'opinion (KOL), y compris les cadres supérieurs (CXO/VP, chef des ventes, chef du marketing, chef des opérations, chef régional, chef de pays, etc.) dans les principaux pays. Les résultats de la recherche primaire ont ensuite été résumés et une analyse statistique a été effectuée pour prouver l'hypothèse énoncée. Les données issues de la recherche primaire ont été consolidées avec les résultats secondaires, transformant ainsi l'information en informations exploitables.
Répartition des participants primaires dans différentes régions
Ingénierie du marché
La technique de triangulation des données a été utilisée pour compléter l'estimation globale du marché et pour arriver à des chiffres statistiques précis pour chaque segment et sous-segment du partage de vélos. Les données ont été divisées en plusieurs segments et sous-segments après avoir étudié divers paramètres et tendances dans les domaines de l'application, du type de véhicule, du composant et de la région.
L'objectif principal de l'étude sur le partage de vélos
Les tendances actuelles et futures du marché du partage de vélos ont été mises en évidence dans l'étude. Les investisseurs peuvent obtenir des informations stratégiques pour fonder leur discrétion en matière d'investissements sur l'analyse qualitative et quantitative effectuée dans l'étude. Les tendances actuelles et futures du marché détermineraient l'attractivité globale du marché aux niveaux régional et national, offrant une plateforme aux participants industriels pour exploiter le marché inexploité afin de bénéficier d'un avantage de premier entrant. Les autres objectifs quantitatifs des études comprennent :
- Analyser la taille actuelle et prévisionnelle du marché du partage de vélos en termes de valeur (US$). Analyser également la taille actuelle et prévisionnelle du marché des différents segments et sous-segments
- Segments dans l'étude : type de vélo, système de partage et modèle
- Analyse définie du cadre réglementaire pour l'industrie mondiale du partage de vélos
- Analyser la chaîne de valeur impliquée avec la présence de divers intermédiaires, ainsi qu'analyser les comportements des clients et des concurrents de l'industrie
- Analyser la taille actuelle et prévisionnelle du marché du partage de vélos pour les principales régions et pays
- Les principales régions étudiées dans le rapport comprennent l'Amérique du Nord (États-Unis, Canada, reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (Allemagne, Royaume-Uni, France, Italie et reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Inde, Corée du Sud, reste de l'Asie-Pacifique) et le reste du monde
- Profils d'entreprise des acteurs du partage de vélos et les stratégies de croissance adoptées par eux pour se maintenir sur le marché en croissance rapide
Analyse approfondie régionale et nationale de l'industrie
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