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Accent mis sur le type de véhicule (VEB et VEH), le type de batterie (plomb-acide et lithium-ion) ; la capacité de stockage (<50 kWh, 50-200 kWh et >200 kWh) ; l'application (construction, agriculture, exploitation minière, autres), et la région/pays
Le marché des véhicules hors route électriques a été évalué à 7,36 milliards en 2022 et devrait croître à un rythme régulier d'environ 28,7 % au cours de la période de prévision (2023-2030), en raison du processus de transition en cours vers la durabilité dans des secteurs comme la construction, l'agriculture, l'exploitation minière, les ports et la logistique.En outre, la transition vers les VRHE dans l'industrie de la construction est en cours, motivée par les réglementations gouvernementales révisées pour l'industrie de la construction, les avancées technologiques, les économies de coûts et la concurrence. À mesure que l'industrie évolue, nous pouvons nous attendre à voir l'intégration de la technologie autonome, de la conception modulaire, de la robotique collaborative et de solutions de stockage d'énergie. L'impact des VRHE sur le scénario futur de l'industrie de la construction sera profond, conduisant à une réduction des émissions, à une productivité accrue, à une sécurité des travailleurs améliorée et à de nouveaux modèles économiques, les facteurs mentionnés ci-dessus étant quelques-uns des principaux facteurs responsables de la croissance des VRHE bientôt.
Certains des principaux acteurs opérant sur le marché sont Caterpillar ; AB Volvo ; Deere & Company ; Komatsu Ltd. ; Sandvik AB ; Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ; Epiroc AB ; Doosan Corporation. ; J C Bamford Excavators Ltd. ; et SANY Group. Plusieurs fusions et acquisitions ainsi que des partenariats ont été entrepris par ces acteurs pour fournir aux clients des produits/technologies de haute technologie et innovants.
Aperçus présentés dans le rapport
« Parmi les types de véhicules, le segment VEH a détenu la part importante du marché en 2022. »
Selon le type de véhicule, le marché est divisé en VEB et VEH. Le marché des véhicules hors route électriques hybrides est le segment à la croissance la plus rapide dans l'industrie des véhicules hors route électriques. Cela est dû à plusieurs facteurs, notamment les avancées technologiques, les économies de coûts et les considérations environnementales. Le développement des véhicules hors route électriques hybrides a été motivé par la nécessité de véhicules plus efficaces et fiables. Les véhicules hors route électriques hybrides sont alimentés par une combinaison de moteurs électriques et à combustion interne, ce qui les rend plus efficaces et plus fiables que les véhicules hors route traditionnels. De plus, l'utilisation de technologies avancées telles que le freinage régénératif, les systèmes avancés de gestion de batterie et les moteurs électriques a permis aux véhicules hors route électriques hybrides d'offrir des performances et un rendement énergétique améliorés, ce qui a contribué à leur popularité et à l'augmentation de leur demande.
« Parmi les types de batteries, le segment des batteries lithium-ion devrait croître à un TCAC significatif au cours de la période de prévision (2023-2030). »
Les batteries lithium-ion détiennent la majeure partie du marché des batteries utilisées dans les véhicules électriques hors route. Les principaux facteurs responsables de cette domination sont les densités énergétiques élevées des batteries lithium-ion, ce qui en fait un choix idéal pour ceux-ci. En outre, la production croissante de batteries lithium-ion et les progrès technologiques dans ce secteur ont entraîné une baisse des coûts de ces batteries, ce qui les rend abordables et pratiques à commercialiser. De plus, les innovations et la R&D en cours dans ce segment ont rendu les batteries plus sûres, ont augmenté leur durée de vie opérationnelle et leur fiabilité avec une autonomie accrue, ce qui motive davantage les fabricants à utiliser des batteries lithium-ion pour les véhicules électriques hors route. Ajoutant de la valeur aux consommateurs ainsi qu'aux fabricants, ce qui conduit à une demande croissante de véhicules hors route alimentés par des batteries lithium-ion, et cela peut être constaté à partir des lancements de produits par les acteurs opérant dans ce segment.Par exemple, en 2020, Komatsu a lancé le premier tombereau minier électrique au monde, le HD605-8E0. Le camion est alimenté par une batterie lithium-ion et peut transporter jusqu'à 60 tonnes de matériaux. La batterie est conçue pour durer jusqu'à 8 heures de fonctionnement continu et peut être rechargée en seulement 30 minutes.
Couverture du rapport sur le marché des véhicules hors route électriques
« L'Asie-Pacifique devrait connaître une croissance significative en termes de TCAC du marché des segments de véhicules hors route électriques au cours de la période de prévision (2023-2030). »
La région Asie-Pacifique connaît une forte augmentation de la demande de véhicules hors route électriques, en raison de divers facteurs. Le principal moteur de cette demande est l'engagement de la région à réduire son empreinte carbone. Les gouvernements de la région ont mis en œuvre une série de politiques pour promouvoir l'adoption des véhicules électriques, notamment des subventions, des incitations fiscales et des investissements dans les infrastructures. En outre, la population croissante de la région, avec des revenus en hausse et une urbanisation croissante, a entraîné une augmentation de la demande de véhicules hors route, en raison du développement accru des infrastructures, de l'activité portuaire et de l'essor de l'industrie du commerce électronique dans la région.
Raisons d'acheter ce rapport :
Options de personnalisation :
Le marché mondial des véhicules hors route électriques peut être personnalisé en fonction des besoins ou de tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux, n'hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui correspond parfaitement à vos exigences.
Méthodologie de recherche pour l'analyse du marché des véhicules hors route électriques (2023-2030)
L'analyse du marché historique, l'estimation du marché actuel et la prévision du marché futur du marché mondial des véhicules hors route électriques ont été les trois principales étapes entreprises pour créer et analyser l'adoption des véhicules hors route électriques dans les principales régions du monde. Des recherches secondaires exhaustives ont été menées pour collecter les chiffres historiques du marché et estimer la taille actuelle du marché. Deuxièmement, pour valider ces informations, de nombreuses conclusions et hypothèses ont été prises en considération. De plus, des entretiens primaires exhaustifs ont également été menés avec des experts de l'industrie tout au long de la chaîne de valeur du marché mondial des véhicules hors route électriques. Après l'hypothèse et la validation des chiffres du marché par le biais d'entretiens primaires, nous avons utilisé une approche descendante/ascendante pour prévoir la taille complète du marché. Par la suite, des méthodes de ventilation du marché et de triangulation des données ont été adoptées pour estimer et analyser la taille du marché des segments et sous-segments de l'industrie concernée. Une méthodologie détaillée est expliquée ci-dessous :
Analyse de la taille historique du marché
Étape 1 : Étude approfondie des sources secondaires :
Une étude secondaire détaillée a été menée pour obtenir la taille historique du marché des véhicules hors route électriques par le biais de sources internes de l'entreprise telles querapports annuels et états financiers, présentations des performances, communiqués de presse, etc.,et des sources externes, notammentjournaux, actualités et articles, publications gouvernementales, publications des concurrents, rapports sectoriels, bases de données tierces et autres publications crédibles.
Étape 2 : Segmentation du marché :
Après avoir obtenu la taille historique du marché des véhicules hors route électriques, nous avons mené une analyse secondaire détaillée pour recueillir des informations historiques sur le marché et des parts pour différents segments et sous-segments pour les principales régions. Les principaux segments sont inclus dans le rapport en tant que propulsion, type de batterie, capacité de stockage d'énergie et application. Des analyses au niveau des pays ont également été menées pour évaluer l'adoption globale des modèles de test dans cette région.
Étape 3 : Analyse factorielle :
Après avoir acquis la taille historique du marché des différents segments et sous-segments, nous avons mené uneanalyse factorielledétaillée pour estimer la taille actuelle du marché des véhicules hors route électriques. De plus, nous avons mené une analyse factorielle en utilisant des variables dépendantes et indépendantes telles que la connectivité, l'utilisateur final et l'application du marché des véhicules hors route électriques. Une analyse approfondie a été menée pour les scénarios de l'offre et de la demande en tenant compte des principaux partenariats, fusions et acquisitions, de l'expansion des activités et des lancements de produits dans le secteur du marché des véhicules hors route électriques à travers le monde.
Estimation et prévision de la taille actuelle du marché
Dimensionnement actuel du marché :Sur la base d'informations exploitables tirées des 3 étapes ci-dessus, nous sommes arrivés à la taille actuelle du marché, aux principaux acteurs du marché mondial des véhicules hors route électriques et aux parts de marché des segments. Toutes les parts de pourcentage requises, les scissions et les ventilations du marché ont été déterminées à l'aide de l'approche secondaire susmentionnée et ont été vérifiées par le biais d'entretiens primaires.
Estimation et prévision :Pour l'estimation et la prévision du marché, des pondérations ont été attribuées à différents facteurs, notamment les moteurs et les tendances, les contraintes et les opportunités disponibles pour les parties prenantes. Après avoir analysé ces facteurs, des techniques de prévision pertinentes, c'est-à-dire l'approche descendante/ascendante, ont été appliquées pour parvenir aux prévisions du marché pour 2030 pour différents segments et sous-segments sur les principaux marchés du monde. La méthodologie de recherche adoptée pour estimer la taille du marché englobe :
Validation de la taille et de la part de marché
Recherche primaire :Des entretiens approfondis ont été menés avec les principaux leaders d'opinion (KOL), notamment les cadres supérieurs (CXO/VP, responsables des ventes, responsables du marketing, responsables opérationnels, responsables régionaux, responsables nationaux, etc.) dans les principales régions. Les résultats de la recherche primaire ont ensuite été résumés et une analyse statistique a été effectuée pour prouver l'hypothèse énoncée. Les données de la recherche primaire ont été consolidées avec les résultats secondaires, transformant ainsi l'information en informations exploitables.
Répartition des participants principaux dans les différentes régions
Ingénierie de marché
La technique de triangulation des données a été employée pour compléter l'estimation globale du marché et pour obtenir des chiffres statistiques précis pour chaque segment et sous-segment du marché mondial des véhicules électriques hors route. Les données ont été divisées en plusieurs segments et sous-segments après l'étude de divers paramètres et tendances dans les domaines de la tension, de l'application et de l'utilisateur final sur le marché mondial des véhicules électriques hors route.
L'objectif principal de l'étude du marché mondial des véhicules électriques hors route
Les tendances actuelles et futures du marché mondial des véhicules électriques hors route ont été identifiées dans l'étude. Les investisseurs peuvent obtenir des informations stratégiques pour baser leur discrétion d'investissement sur l'analyse qualitative et quantitative effectuée dans l'étude. Les tendances actuelles et futures du marché ont déterminé l'attractivité globale du marché au niveau régional, offrant une plateforme aux acteurs industriels pour exploiter le marché inexploité afin de bénéficier d'un avantage de premier arrivé. Les autres objectifs quantitatifs des études comprennent :
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