グローバルオールウェザータイヤ市場は、予測期間 (2021-2027) に約 ~5% の CAGR を示すと予測されています。オールウェザータイヤは、乾燥、雨、雪の条件下でまともな性能を発揮することで有名な種類のタイヤです。夏用タイヤと比較して、これらのタイヤは適度なトレッド深さとトレッド寿命を延ばすゴム組成を持っています。これらは特に一般的な自動車運転者向けに設計されています。車両効率を改善し、従来のタイヤの環境への悪影響を軽減し、グリーンタイヤに関する知識を広めるために、世界中の政府およびその他の規制機関がタイヤのラベリングに関する法律とプログラムを制定し、提案しています。たとえば、日本では2010年に乗用車向けの自主的なタイヤラベリングシステムが導入されました。これと同様に、2011年11月には韓国政府が乗用車向けの自主的なタイヤラベリングプログラムを開始し、その後2012年11月に義務化されました。さらに、同国は2016年11月に必要なタイヤラベリング規制の施行を開始しました。
レポートに示されたインサイト
“リムサイズの中で、18’’–21’’セグメントが2020年に市場を支配しました”
リムサイズに基づいて、市場は 12’’–17’’, 18’’–21’’, および >22’’ にセグメント化されています。予測期間 2021-2027 年には、18’’–21’’ セグメントが市場を支配すると予想されます。これらのタイヤはプロファイルが低いため、適切なクリアランスで地形や穴を走行できます。さらに、サスペンションが完全に圧縮およびリバウンドする原因となります。これらすべての要因がこの市場の成長を後押しします
“車種の中で、アフターマーケットセグメントが2020年に市場を支配しました”
車種に基づいて、市場は乗用車と商用車にセグメント化されています。乗用車セグメントは、予測期間中に市場を支配すると予想されます。このカテゴリーの成長は、中国やインドなどの国々における消費者の可処分所得の増加や乗用車の販売台数の増加などの要因によって促進されると予想されます
“販売チャネルの中で、乗用車セグメントが2020年に市場を支配しました”
販売チャネルに基づいて、市場はOEMとアフターセールスにセグメント化されています。アフターセールスセグメントは、予測期間中に市場を支配すると予想されます。各国および地域で行われる年間のタイヤ交換は、この場合のこのアフターマーケット流通チャネルによって表されます。さらに、競争力のある価格を提供するディストリビューター、小売業者、オンラインチャネルパートナーの増加により、世界市場におけるアフターマーケットタイヤの割合が増加すると予想されています
“アジア太平洋地域が最大の市場を占めています。”
2020年、市場の最大のシェアはアジア太平洋地域に属していました。中国やインドなど気候の厳しい国での乗用車の販売増加や、この地域のアフターマーケット産業の拡大などの要因により、市場は上昇すると予想されます。中国、インド、日本などの自動車産業の急速な拡大により、アジア太平洋地域は最大の自動車アフターマーケットの1つを抱えています。建設活動の増加、産業の拡大、燃費効率の高いテクノロジーへの需要など、多くの要因により、この地域でのタイヤの消費が増加しています。この地域は、中国、日本、韓国などの国々における多数の原材料サプライヤー、低い人件費、および役立つ政府規制の利用を誇っています。これらの国々がそれを重視しているため、農業分野もオールウェザータイヤに対する大きな需要が見込まれています。
このレポートを購入する理由:
カスタマイズオプション:
グローバルオールウェザータイヤは、要件またはその他の市場セグメントに従ってさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズを持っている可能性があることを理解しています。したがって、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にお問い合わせください。
オールシーズンタイヤの使用は、摂氏7度を超える温度を対象としています。世界中のほとんどの場所と季節に適しているため、オールシーズンタイヤは、12月と1月に冬用タイヤに交換される寒い地域を除き、すべてのタイプの車両で広く使用されています。冬用タイヤは、寒い時期にはオールウェザータイヤの代わりに使われます。さらに、オールウェザータイヤは摂氏7度という低温でも機能するため、寒い気候に住む人々は、車の所有コストを削減し、タイヤのローテーションの手間を省くために、オールシーズンタイヤよりもオールウェザータイヤを好みます。輸送需要と消費者の購買力の向上により、発展途上国での自動車所有者の増加により、オールシーズンタイヤと車両の販売が促進されています。中古車がより人気が高まり、車両が長期間維持されるようになっているため、アフターマーケットタイヤの需要が増加しており、それがひいてはオールシーズンタイヤの市場を押し上げています。オールウェザータイヤの製造では、トレッドデザイン、サイズ/寸法、重量、タイヤ構造など、多くの変数が考慮されます。これらのタイヤの製造に使用される原材料またはコンパウンドは、それらの動作効率と信頼性に大きな影響を与えます。ただし、予測期間の製品の成長は、オールウェザータイヤの製造に必要な原材料価格の上昇によって制限されます。タイヤ製造会社にとって、温度、路面、湿度、原材料など、内部および外部の要素に対して効果的なタイヤの開発が優先事項です。業界参加者は、製品の品質と信頼性を維持し、世界市場で顧客を拡大するために、他の国から原材料を輸入しています。ただし、エスカレートする貿易摩擦は、原材料価格に大きな影響を与えます。米国や中国などの国々は、世界中の主要な輸入業者および輸出業者の一部です。オールウェザータイヤの製造に使用される一部の原材料のコストは、2か国間の貿易問題のエスカレートにより増加しています。
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次資料の詳細な調査:
オールウェザータイヤの過去の市場規模を取得するために、以下のような企業内部ソースを使用した詳細な二次調査を実施しました:年次報告書と財務諸表、業績プレゼンテーション、プレスリリースなど、および、以下を含む外部ソース:ジャーナル、ニュース記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、およびその他の信頼できる刊行物。
ステップ2:市場セグメンテーション:
オールウェザータイヤの過去の市場規模を取得した後、異なるセグメントおよびサブセグメントの過去の市場インサイトとシェアを主要地域向けに収集するために、詳細な二次分析を実施しました。レポートに含まれる主要なセグメントには、リムサイズ、車種、販売チャネルが含まれます。グローバルコンテキストでのオールウェザータイヤの全体的な採用を評価するために、さらに地域および国レベルの分析が実施されました。
ステップ3:要因分析:
異なるセグメントおよびサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、詳細な要因分析を実施して、現在の市場規模を推定しました。さらに、政府のインセンティブの増加や、環境に優しい輸送への需要など、独立変数と従属変数を使用して要因分析を実施しました。過去の傾向と市場規模とシェアへの年ごとの影響を分析しました。需要と供給側のシナリオも徹底的に調査されました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模のサイジング:上記の3つのステップからの実用的なインサイトに基づいて、現在の市場規模、市場の主要プレーヤー、およびセグメントと企業の市場シェアに到達しました。必要なすべてのパーセンテージ分割と市場の内訳は、上記の二次的なアプローチを使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の推定と予測のために、推進要因と傾向、制約、および利害関係者が利用できる機会を含むさまざまな要因に加重値が割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりボトムアップアプローチを適用して、世界中の主要地域にわたるさまざまなセグメントおよびサブセグメントの2027年までの市場予測に到達しました。市場規模を推定するために採用された調査方法は次のとおりです。
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要国のトップレベルエグゼクティブ(CXO / VP、販売責任者、マーケティング責任者、運用責任者、地域責任者、カントリーヘッドなど)を含む主要オピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューを実施しました。一次調査の結果を要約し、定性的仮説を証明するために統計分析を実行しました。一次調査からのインプットは二次的な調査結果と統合され、情報を実行可能なインサイトに変えました。
さまざまな地域における一次参加者の分割
市場エンジニアリング
データ三角測量技術を使用して、全体的な市場推定を完了し、オールウェザータイヤの各セグメントとサブセグメントについて正確な統計数値を導き出しました。データは、アプリケーション、車両タイプ、コンポーネント、および地域のさまざまなパラメーターと傾向を調査した後、いくつかのセグメントとサブセグメントに分割されました。
オールウェザータイヤ調査の主な目的
オールウェザータイヤの現在および将来の市場動向を調査で特定しました。投資家は、調査で実行された定性的および定量的分析に基づいて、投資に対する裁量を決定するための戦略的洞察を得ることができます。現在および将来の市場動向は、地域および国レベルでの市場の全体的な魅力を決定し、産業参加者が未開拓市場を利用してファーストムーバーアドバンテージとして利益を得るためのプラットフォームを提供します。調査の他の定量的目標には、以下が含まれます:
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