メキシコ二輪車市場：現状分析と予測（2025年～2033年）

メキシコの二輪車市場規模と予測

メキシコの二輪車市場は、2024年には約24億2470万米ドルと評価され、都市部の渋滞の増加、ラストマイルデリバリーサービスの成長、手頃な価格の個人用モビリティに対する需要の増加により、予測期間（2025年～2033年）中に約6.7%の強いCAGRで成長すると予想されています。

メキシコの二輪車市場分析

メキシコの二輪車市場は、内燃エンジン（ICE）のオートバイ、スクーター、電動バイクで構成されています。2024年は市場にとって非常に圧倒的な年となり、約190万台が販売されました。都市部の交通量の増加、利用可能な輸送システムの不十分な容量、手頃な価格の個人輸送モードに対する高まるニーズが、市場の推進要因となっています。スクーターとバイクは維持費が安く、交通の中をより速く移動できるため、都市部での通勤や商品の配達に最適です。数量セグメントは Italika などの現地メーカーが支配しており、電気自動車は政府の政策や環境問題への意識の高まりによって市場への浸透が進んでいます。

市場で最も有望な部分は電動二輪車であり、今後10年間で10%以上のCAGRで増加すると予想されています。この勢いは、燃料価格の高騰、都市部の充電ネットワークの普及、フリートの電化（特に物流および配送会社）によって推進されています。電動スクーターの運行コストも低く、政府が補助金を支給しており、都市部で短距離を移動するのに最適です。バッテリー価格の下落と現地生産の増加により、このセグメントがメキシコの二輪車市場の中核を占めるようになると考えても差し支えありません。

近年、メキシコの二輪車エコシステムへの投資と統合が増加しています。2024年12月、Yadeaは国内に二輪車組立工場を設立するために8000万ドルの投資を発表しました。電気自動車モビリティスタートアップのVemoは、2028年までに主要都市圏で充電インフラを拡大するために10億ドルを拠出しました。さらに、Italikaは2025年初頭にトルーカ工場での生産能力を増強し、国内および中米市場での需要の高まりに対応しました。これは、このセグメントの長期的な成長に対する強い自信を示しています。これらの変化は競争環境を再構築し、新規参入者を惹きつけ、ICE車と電気自動車の両方の生産の現地化を可能にしています。

メキシコの二輪車市場の動向

このセクションでは、当社の調査専門家チームが見出した、メキシコの二輪車市場のさまざまなセグメントに影響を与えている主要な市場動向について説明します。

低排気量ICEオートバイの優位性

EVの使用が増加しているにもかかわらず、内燃エンジン（ICE）式のオートバイ、特にエンジン容量が250cc未満のものは、メキシコ市場で依然として優勢です。これらの小型エンジンを搭載したバイクは、安価で経済的であり、混雑した都市交通を容易に通過できることで知られています。EVインフラが制限され、従来の車両への部品およびサービスの供給が制限されている地方および準都市部では、このバイクが選択されています。

テクノロジーと接続性の統合

高度なテクノロジーは、メキシコの中級および高級品質の二輪車製品の機能として急速に登場しています。GPSナビゲーション、Bluetooth接続、デジタルダッシュボード、ABS、スマートフォン接続などの機能がますます頻繁に含まれるようになっています。このような改善は、ライダーの経験と安全性を高めるだけでなく、最新の接続された車だけを乗りたいと考えている、より若々しく、技術的に熟練した顧客を抱えることにもなります。

バッテリー交換モデルの出現

電気二輪車メーカーは、バッテリー交換技術を、航続距離の不安を抑制し、オフライン充電時間を制限するアプローチとして認識しています。このシステムにより、人々は使い果たされたバッテリーを、選択された場所で非常に簡単に補充されたバッテリーと交換できるようになります。ただし、現在検討中のモデルの1つは、特に都市や町での商用フリートや配送サービスでの大量購入の可能性を示すため、このモデルです。

フリートおよび配送の電化

メキシコで人気を博したeコマースおよびオンデマンドのフードデリバリーソリューションの結果として生じた、シームレスで手頃な価格の輸送に関連する需要を満たすために、ロジスティクス会社は、運用コストが低く、政府が推進しているため、電気二輪車を使用するように変革しました。これは、メキシコシティ、グアダラハラ、モンテレイなどの大都市でEVセグメントを推進する高成長トレンドの1つです。

メキシコの二輪車産業のセグメンテーション

このセクションでは、メキシコの二輪車市場レポートの各セグメントの主要なトレンドの分析と、2025～2033年の地域および州レベルの予測を提供します。

ICE市場は2024年にメキシコの二輪車市場の支配的なシェアを占めました。

推進力に基づいて、市場はICEとEVにセグメント化されています。これらのうち、EVセグメントは最も急速に成長している市場セグメントです。メキシコの電気二輪車（EV）セクターの主な推進力は、インセンティブ、補助金、インフラ開発を通じて、環境に優しいモビリティに対する政府の強力な支援です。都市部での汚染と温室効果の問題が悪化しているため、同国の政府は税制優遇措置、輸入関税の免除、EV購入助成金を利用して電気自動車の使用を推進しています。同時に、メキシコシティ、グアダラハラ、モンテレイのオープンおよびクローズドスペースでの充電インフラの存在は、電気二輪車を個人の毎日の通勤で使用するのをより簡単かつ便利にするという実現可能性を克服しています。このようなイニシアチブの全体的な相関関係は、EV導入事業への参入コストに非常に限られており、セグメントのプラスの成長につながっています。

オートバイセグメントは、メキシコの二輪車市場の予測期間（2025～2033年）中に大幅なCAGRで成長すると予想されています。

タイプに基づいて、市場はスクーター、モペット、オートバイ、および電気二輪車にセグメント化されています。これらのうち、オートバイはメキシコの二輪車産業に最も大きく貢献しています。メキシコのオートバイセグメントの主な原動力は、主に都市部および準都市部での輸送手段として、また商業配達サービスを提供するためのオートバイの使用に対する親和性が高まっていることです。都市が混雑し、駐車スペースが限られていることに加えて、ガソリンのコストが高騰しているため、町を移動するための低コストで燃料効率が高く、操縦性の高い手段がオートバイで答えになりつつあります。また、Rappi、Uber Eats、Didi Foodなどのeコマースおよびフードデリバリーサービスのブームにより、ギグエコノミーの労働者の間でオートバイの需要が劇的に増加し、安価で安全な輸送手段を提供しています。これらの理由に加えて、融資の利用可能性が高く、維持費が安いことから、オートバイが個人的および職業的なモビリティのモードとして優先されるようになっています。

メキシコ中部地域は、予測期間中にメキシコの二輪車市場を成長させるでしょう。

メキシコシティ、メキシコエスタド、ケレタロ、プエブラ、グアナフアト、ハリスコなどの重要な州を含むメキシコ中部は、メキシコの経済および産業の最先端であり、二輪車の採用においてもホットスポットです。人口密度が高く、都市部の渋滞があり、拡大する中産階級がこの地域を特徴づけており、オートバイやスクーターなどの安価で柔軟な個人用モビリティの手段に対する強い需要があります。また、EVインフラが成長している電気自動車モビリティの中心地となり、グリーン輸送に特化した政府のイニシアチブや、都市部で通勤する配達サービスや若者の間での使用が増加しています。この地域での十分な製造能力と熟練した人材の利用可能性も、メキシコ中部を二輪車の製造と供給の面で理想的な管理拠点にしています。

メキシコの二輪車産業の競争環境

メキシコの二輪車市場は競争が激しく、多くのグローバルおよび国際的な市場プレーヤーがいます。主要なプレーヤーは、パートナーシップ、契約、コラボレーション、新製品の発売、地理的拡大、M&Aなど、市場での存在感を高めるためにさまざまな成長戦略を採用しています。

メキシコの二輪車企業のトップ

市場の主要なプレーヤーには、Italika、Vento、Honda、Bajaj Auto、TVS Motor、CF Moto、Zontes、Triumph、QJ Motor、Yamahaなどがあります。

メキシコの二輪車市場の最近の動向

• 2024年12月、Yadeaは国内に二輪車組立工場を設立するために8000万ドルの投資を発表しました。

• 電気自動車モビリティスタートアップのVemoは、2028年までに主要都市圏で充電インフラを拡大するために10億ドルを拠出しました。

• さらに、Italikaは2025年初頭にトルーカ工場での生産能力を増強し、国内および中米市場での需要の高まりに対応し、このセグメントの長期的な成長に対する強い自信を示しています。

メキシコの二輪車市場レポートの範囲

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