メキシコ二輪車市場：現状分析と予測（2025年～2033年）

メキシコ二輪車市場の規模と予測

メキシコの二輪車市場は、2024年には約24億2470万米ドルと評価され、都市部の混雑の増加、ラストワンマイルの配送サービスの成長、手頃な価格の個人用モビリティに対する需要の増加により、予測期間（2025年～2033年）中に約6.7%の強いCAGRで成長すると予想されています。

メキシコ二輪車市場の分析

メキシコの二輪車市場は、内燃機関（ICE）のオートバイ、スクーター、電動二輪車で構成されています。2024年は市場にとって非常に圧倒的な年となり、約190万台が販売されました。都市部の交通量の増加、利用可能な輸送システムの不十分な能力、および個人輸送の切望されたモードを手頃な価格にする必要性の高まりが、市場の推進要因です。スクーターと原動機付き自転車は維持費が安く、交通渋滞の中をより速く移動できるため、都市部の通勤やアイテムの配送に最適です。販売量セグメントは Italika などの地元メーカーによって管理されていますが、電気自動車は政府の政策の支援と環境問題への意識の高まりにより、市場への浸透を経験しています。

市場で最も有望な部分は電動二輪車であり、今後10年間で10%以上のCAGRで増加すると予想されています。この勢いは、燃料価格の上昇、都市部の充電ネットワークの普及、およびフリートの電化の進展（特にロジスティクスおよび配送会社）によって推進されています。電動スクーターの運用コストも低く、政府が補助金を出しており、都市部での近距離通勤での使用に最適です。バッテリーの価格の下落と地元での生産の増加により、このセグメントがメキシコの二輪車市場の中核を占めると考えても差し支えないでしょう。

近年、メキシコの二輪車エコシステムへの投資と統合が増加しています。2024年12月、Yadea は国内に二輪車組立工場を建設するために 8,000 万ドルの投資を発表しました。電気モビリティの新興企業である Vemo は、2028 年までに主要都市圏で充電インフラを拡大するために 10 億ドルを約束しました。さらに、Italika は 2025 年初頭にトルーカの施設での生産能力を増強し、国内および中米市場での需要の増加に対応しました。これは、セグメントの長期的な成長に対する強い自信を示しています。これらの変化は競争環境を再構築し、新規参入者を引き付け、ICE および電気自動車の生産のローカリゼーションを促進しています。

メキシコ二輪車市場の動向

このセクションでは、当社の調査専門家チームが見つけた、メキシコ二輪車市場のさまざまなセグメントに影響を与えている主要な市場動向について説明します。

低排気量 ICE オートバイの優位性

EV の使用量が増加しているにもかかわらず、内燃機関（ICE）タイプのオートバイ、特にエンジン排気量が 250cc 未満のオートバイは、メキシコ市場で依然として優勢です。これらの小型エンジンを搭載したバイクは、安価で経済的で、混雑した都市交通を容易に走行できることが知られています。EV インフラストラクチャが制限され、従来の車両への部品およびサービスの供給が制限されている地方および準都市部の場所での選択肢となっています。

テクノロジーと接続性の統合

高度なテクノロジーは、メキシコの中級およびプレミアム品質の二輪車製品の機能として急速に登場しています。GPS ナビゲーション、Bluetooth 接続、デジタルダッシュボード、ABS、スマートフォン接続などの機能がますます頻繁に含まれています。このような改善は、ライダーのエクスペリエンスと安全性を向上させるだけでなく、最もモダンでコネクテッドされた車に乗りたいと考えている、より若々しく、テクノロジーに精通した顧客を獲得することを目的としています。

バッテリー交換モデルの登場

電気二輪車メーカーは、バッテリー交換技術を、航続距離の不安を軽減し、オフライン充電時間を制限するアプローチとして認識しています。このシステムにより、人々は使い果たされたバッテリーを、特定の場所で非常に簡単に補充されたバッテリーと交換できるようになります。ただし、検討中の現在のモデルの1つは、特に都市や町での商業フリートや配送サービスで、大量購入を達成する可能性があるため、このモデルです。

フリートと配送の電化

メキシコで人気を博したeコマースとオンデマンドの食品配送ソリューションの結果として生じたシームレスで手頃な価格の輸送に関連する需要を満たすために、ロジスティクス企業は、運用コストが低く、政府が推進しているため、電気二輪車を使用するように転換しました。これは、メキシコシティ、グアダラハラ、モンテレイなどの大都市でEVセグメントを牽引する高成長トレンドの1つです。

メキシコ二輪車産業のセグメンテーション

このセクションでは、メキシコ二輪車市場レポートの各セグメントの主要な傾向の分析と、2025〜2033年の地域および州レベルの予測を提供します。

2024年、ICE市場はメキシコ二輪車市場の支配的なシェアを占めました。

推進力に基づいて、市場はICEとEVにセグメント化されています。これらのうち、EVセグメントは最も急速に成長している市場セグメントです。メキシコの電気二輪車（EV）セクターの主な推進要因は、インセンティブ、補助金、インフラストラクチャ開発を通じて環境に優しいモビリティを強力に政府が支援していることです。都市部の汚染と温室効果の問題が悪化しているため、国の政府は税制優遇措置、輸入関税の免除、およびEV購入助成金により、電気自動車の使用を促進しています。同時に、開放された場所や閉鎖された場所、より正確にはメキシコシティ、グアダラハラ、モンテレイなどの充電インフラの存在により、電気二輪車を個人の日常の通勤で使用しやすく便利にする実現可能性を克服しています。このようなイニシアチブの全体的な相関関係は、EV導入事業への参入コストに非常に限定されており、セグメントのプラスの成長につながっています。

オートバイセグメントは、メキシコ二輪車市場の予測期間（2025〜2033年）中に大幅なCAGRで成長すると予想されます。

タイプに基づいて、市場はスクーター、モペット、オートバイ、および電気二輪車にセグメント化されています。これらのうち、オートバイはメキシコの二輪車産業への最大の貢献者です。メキシコのオートバイセグメントの主な力は、主に都市部および準都市部で、交通手段としてオートバイを使用し、商業配送サービスを提供するという親和性が高まっていることです。都市部が混雑し、駐車スペースが限られており、ガソリンのコストが増加しているため、町を移動するための低コストで燃料効率が良く、操縦しやすい手段がオートバイで答えになりつつあります。また、Rappi、Uber Eats、Didi Foodなどのeコマースおよび食品配送サービスの急増により、ギグエコノミーの労働者の間でオートバイの需要が劇的に増加し、安価で安全な輸送手段が提供されています。これらの理由と、資金の高度な利用可能性と低い維持費により、オートバイは個人および専門的なモビリティの両方のモードとして優先度が高まっています。

メキシコ中央地域は、予測期間中にメキシコ二輪車市場を成長させます。

メキシコシティ、エスタド・デ・メキシコ、ケレタロ、プエブラ、グアナファト、ハリスコなどの重要な州を含むメキシコ中央部は、メキシコの経済および産業の最先端であり、二輪車の採用に関してもホットスポットです。人口密度が高く、都市部の混雑、および拡大する中産階級がこの地域を特徴づけており、オートバイやスクーターなどの安価で柔軟な個人用モビリティ手段に対する強い需要があります。また、EVインフラストラクチャが成長し、グリーン輸送専用の政府イニシアチブ、および都市部で通勤する配送サービスや若者の間での利用が増加している電気モビリティの中心地にもなっています。この地域での豊富な製造能力と熟練した人材の可用性により、メキシコ中央部は二輪車の製造と供給の観点から理想的な管理拠点にもなっています。

メキシコ二輪車産業の競争環境

メキシコ二輪車市場は競争が激しく、いくつかのグローバルおよび国際的な市場プレーヤーが存在します。主要なプレーヤーは、パートナーシップ、契約、コラボレーション、新製品の発売、地理的拡大、およびM&Aなど、市場での存在感を高めるためにさまざまな成長戦略を採用しています。

メキシコの二輪車会社トップ

市場の主要なプレーヤーには、Italika、Vento、Honda、Bajaj Auto、TVS Motor、CF Moto、Zontes、Triumph、QJ Motor、およびYamahaが含まれます。

メキシコ二輪車市場の最近の動向

• 2024年12月、Yadeaは、国内に二輪車組立工場を設立するために8,000万ドルの投資を発表しました。

• 電気モビリティの新興企業であるVemoは、2028年までに主要都市圏全体で充電インフラを拡大するために10億ドルを約束しました。

• さらに、Italikaは2025年初頭にトルーカの施設での生産能力を拡大し、国内および中米での需要の増加に対応し、セグメントの長期的な成長に対する強い自信を示しています。

メキシコ二輪車市場レポートの範囲

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