中東・アフリカ電動スクーター市場：現状分析と予測（2025年～2033年）

中東およびアフリカの電動スクーター市場規模と予測

中東およびアフリカの電動スクーター市場は、2024年に10億米ドルと評価され、予測期間（2025年～2033F）中に約2.50%の強いCAGRで成長すると予想されます。電気自動車のランニングコストおよびオペレーションコストの削減、政府のスマートシティパイロットプロジェクトが市場の成長を支える主な要因の一部となっています。

中東およびアフリカの電動スクーター市場分析

MEAの電動スクーター市場は、交通渋滞の緩和、持続可能性の目標、および短距離の都市型モビリティの開発に支えられ、都市ごとに組織的に拡大しています。規制された共有マイクロモビリティプログラムと企業フリートが、より透明性の高い許可フレームワーク、固定された走行ゾーン、およびスマートシティインフラへの投資の増加により、GCCにおける主な導入推進要因となっています。アフリカでは、二輪車がすでに日常の交通手段および配達の中心となっている場所で変化のペースが最も速くなっています。これは電気への自然な移行ですが、導入はより価格に敏感であり、資金へのアクセスおよびエネルギーの可用性に依存しています。市場はさらに、消費者によるレジャー利用から、ラストワンマイルの配達、キャンパス/工業モビリティ、観光回廊などの高利用市場へと拡大しています。このため、車両よりもエコシステムの能力がより重要になっています。充電、交換、メンテナンスネットワーク、およびアフターセールスなどです。

中東およびアフリカの電動スクーター市場のトレンド

このセクションでは、当社の調査専門家チームが発見した、中東およびアフリカの電動スクーター市場のさまざまなセグメントに影響を与えている主要な市場トレンドについて説明します。

バッテリー交換インフラの需要の増加：

バッテリー交換インフラの増加は、中東およびアフリカの電動スクーターエコシステムにおけるトレンドの1つになりつつあります。これは、充電のダウンタイムと航続距離の不安という2つの導入障壁を直接解決するからです。バッテリーが充電されるまで何時間も待つのではなく、ライドおよびフリートのオペレーターは、使用済みバッテリーを数分でフル充電されたバッテリーと交換して、車両を路上に維持し、1日の使用を最大化できます。これは特に、ラストワンマイルの配達、宅配便、または共有マイクロモビリティフリートなどの高走行距離アプリケーションに魅力的です。これらのアプリケーションでは、非生産的な稼働時間で収益性がすぐに失われます。ネットワークの交換は、エネルギー管理の標準化にも役立ちます。オペレーターは、充電プロセスを一元化し、バッテリーの状態を確認し、制御された充電プロセスを実行することで劣化を最小限に抑えることができます。家庭用充電が利用できない場合（高密度都市住宅、スラム街）またはグリッドの信頼性が一貫していない場合、スワップステーションは、より大規模なフリートでの家庭用充電に代わる実行可能な代替手段を提供できます。スワップステーションは、より安定したサービスレベルで、より簡単に収益性の高いポイントまで、より迅速に拡張できるインフラストラクチャレイヤーに変わります。

バッテリー交換インフラストラクチャに関して多くの変化が観察されており、これは電動スクーターやその他の電動モビリティインフラストラクチャの出現を促進すると予想されます。たとえば、2025年には、ADNOC DistributionとTerra Tech Ltd.が、国内での電気自動車の導入を増やすことを目指して、電動バイク用の最初のバッテリー交換ステーションを開始しました。

主要な市場セグメンテーション：

このセクションでは、中東およびアフリカの電動スクーター市場レポートの各セグメントにおける主要なトレンドの分析と、2025〜2033年の国および地域レベルでの予測を提供します。

ベルト駆動セグメントは、電動スクーター市場で有望な成長を示しています。

タイプに基づいて、中東およびアフリカの電動スクーター市場は、ベルト駆動、チェーン駆動、およびハブモーターにセグメント化されています。中でも、ベルト駆動タイプは、主にメンテナンスの必要性が低く、静かで、都市環境でよりクリーンであるため、大きな市場シェアを占めています。チェーンと比較して、ベルト駆動システムは潤滑を必要としないため、定期的なメンテナンスを削減し、稼働時間と稼働コストの確実性を高める必要のある共有モビリティオペレーターや高利用率の商用フリートにアピールします。また、マイクロモビリティが積極的に奨励されている高価値の市街地、観光地、住宅ベルトラインで貴重な、より快適な加速と騒音の低減を提供します。さらに、ベルト駆動は、過密なMEA都市で普及しているストップスタートの状況でも機能する可能性があります。ハブモータースクーターは、そのシンプルなアーキテクチャ、コストメリット、および一部のヘビーデューティーアプリケーションでの耐久性により、チェーン駆動が依然として人気がありますが、顧客が信頼性、ライダーの快適性、および総所有コストに関心を持っている場合、ベルト駆動セグメントは依然として支配的です。

個人カテゴリーは、中東およびアフリカの電動スクーター市場で大きなシェアを占めていました。

エンドユースによると、中東およびアフリカの電動スクーターの市場は、個人用と商用に分けられます。これらのうち、個人カテゴリーが最大の市場シェアを占めており、これは、都市部を移動する際に便利な安価なモビリティである二輪車を求める消費者の欲求の高まりによって支えられています。個々のスクーターは、近隣地域内での通勤、地下鉄またはバス停への接続、および都市の遊歩道や複合用途エリアでのレクリエーションライディングの手段として使用するのに人気があります。これは、フリート運用よりも所有しやすく、充電の必要性が低く、場所と時間の使用においてより柔軟性があるという事実によって裏付けられています。さらに、持続可能性への関心の高まりと、交通量の多いハブでのコンパクトなモビリティオプションの魅力は、特にGCCの都市部で、個人の購入の範囲を拡大し続けています。

UAEは予測期間中にかなりの速度で成長すると予想されます。

UAEの電動スクーター市場は、進歩的な都市計画の必要性から、マイクロモビリティの勢いの強いセクターになりつつあります。さらに、ラストワンマイルの需要が高く、排出量の少ない便利な旅行に対する消費者の関心が高まっています。市場は、好ましいパイロットプログラム、より優れたサイクリングおよび共有モビリティインフラストラクチャ、および通勤、観光、および配達のユースケースでのアプリケーションの増加により、急速に拡大しています。UAEは、スマートフォンの普及率が高く、高品質のモビリティサービス、スマートシティプロジェクトの開発への継続的な投資により、MEA地域で最も急速に拡大している電動スクーター市場であると考えられていることに注意することが重要です。グローバルOEMおよびオペレーターは、この成長に惹きつけられています。

さらに、この地域では電動スクーターの簡単な規制に関して多くの変化が観察されています。たとえば、2025年には、ドバイの道路交通局（RTA）が、電動スクーターのユーザーが政府の公式オンラインプラットフォームを通じて乗車許可を取得できる新しいデジタルサービスを導入しました。このイニシアチブは、ライダーの安全性を高め、顧客による使用を促進することを目的としており、今後数年間で市場の成長をさらに促進します。

中東およびアフリカの電動スクーター業界の競争状況：

中東およびアフリカの電動スクーター市場は競争が激しく、いくつかのグローバルおよび国際的な市場プレーヤーが存在します。主要なプレーヤーは、パートナーシップ、契約、コラボレーション、新製品の発売、地理的な拡大、および合併と買収など、市場でのプレゼンスを強化するためにさまざまな成長戦略を採用しています。

中東およびアフリカの電動スクーター企業トップ

市場の主要なプレーヤーには、Honda Motor Co Ltd、Elesco、NAVEE、Hero MotoCorp、PIERER Mobility AG、Gogoro Inc、Bayerische Motoren Werke AG ADR、Atherなどがあります。

中東およびアフリカの電動スクーター市場レポートのカバレッジ

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カスタマイズオプション：

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