自動車3PL市場：現状分析と予測（2024年～2032年）

自動車3PL市場規模と予測

自動車3PL市場は、2023年に約2,398億米ドルと評価され、自動車サプライチェーンの複雑さの増大、電気自動車の台頭、メーカーによる物流業務のアウトソーシングの拡大、持続可能性とグリーン物流への重視の高まりにより、予測期間（2024年～2032年）中に約8.38％の力強いCAGRで成長すると予想されます。

自動車3PL市場分析

自動車3PL市場は、自動車サプライチェーンの問題の拡大と自動車3PLの必要性により、着実に成長すると予想されています。例えば、2024年には、世界最大のサービスプロバイダーの1つであるDHLサプライチェーンが、ライプツィヒ/ハレに新しい工場を建設し、能力を増強しています。新しい34,000平方メートルの複合施設は、同社の既存の能力を増強するでしょう。DHLサプライチェーンは、産業およびサービス部門内の幅広い顧客にサービスを提供しており、国内およびグローバルな流通のために、この地域の優れた輸送ネットワークを利用することができます。さらに、電気自動車の採用の増加と、世界的に採用されているジャストインタイム（JIT）在庫管理製造アプローチは、自動車メーカーに第三者物流プロバイダーのサービスを求めることを強いる主要な推進要因であり、これには自動車製品の在庫管理、倉庫保管、輸送サービスが含まれており、それによって自動車3PL市場を牽引しています。

市場における最近の動向：

2024年4月、Kuehne+NagelはBMWのスペアパーツ物流を拡大しました。同社は大手物流プロバイダーの1つであり、現在、ドイツのヴァラースドルフにある170,000m²のスペアパーツフルフィルメントおよびデリバリーセンターを管理しています。

2024年10月、CEVA Logisticsは、Bolloré LogisticsとHoroz Logisticsの合弁会社であるHoroz Bolloré Logisticsを、2000年に設立された会社から買収しました。CEVAとしてのHoroz Bolloré Logisticsの完全買収は、トルコで提供するサービス範囲をさらに強化する可能性があり、当社の国際物流製品ポートフォリオの強化に役立ちます。

2024年10月、グローバルな第三者物流会社であるCEVA Logisticsと、中東地域で最も著名なエンドツーエンドの物流ソリューションプロバイダーの1つであるAlmajdouie Logisticsは、サウジアラビア王国（KSA）で合弁会社を設立することに合意しました。

自動車3PL市場のトレンド

高度な技術の採用

新興技術は、高度に複雑なサプライネットワークを管理する際の有効性、迅速かつ明確なロジスティクス、および柔軟性に対する需要が絶えず高まっているため、自動車3PL市場で道を切り開いています。人工知能（AI）、モノのインターネット（IoT）、およびブロックチェーン技術は、ロジスティクス業界で最も重要なものになりつつあり、ロジスティクスの意思決定者がより良いロジスティクスサービスを提供するのに役立っています。AIは、ルートの最適化、需要予測、および在庫管理の分野で主な用途を見出しています。たとえば、人工知能を採用することにより、大量のデータをレビューして、輸送がいつ遅れるかを評価し、より良い輸送方法を助言することができます。また、車両および機器の状態を評価することにより、予測オペレーションをサポートするため、3PLプロバイダーはダウンタイムによる損失を削減し、フリートの使用率を高めることが容易になります。DHLとXPOのロジスティクス企業は、需要予測に人工知能の使用を統合しており、これは自動車顧客がロジスティクス費用を削減するのに役立ちます。たとえば、2022年に、DHLサプライチェーンは、従来の梱包オプションよりも安価で持続可能なさまざまな梱包オプションを商用顧客に提供することを目的とした、オンデマンドの梱包ソリューションを導入しました。OptiCartonは、AIの支援を受けて、事前に決定されたカートンのセットからボックスを充填するなどのオプションを提供します。単一の出荷をより安価にするため、またはCO2排出量を削減するために、注文を複数の委託に分割することを提案する機能を提供します。

アジア太平洋地域は予測期間中に市場を支配すると予想されます

アジア太平洋地域は、新興の製造拠点であるなど、さまざまな要因により、2023年に市場の大部分を占めました。安価な人件費のために最大の製造会社が存在すること、および成長するイノベーションなどの要因が、市場の成長を並行してサポートしました。中国、インド、インドネシア、韓国などの国は、幅広い車両部品を生産しており、3PLサービスの需要を促進しています。重工業省傘下の自動車および自動車部品に対するインドのPLIスキームなどの政府支援は、生産を後押しし、その結果、3PLの需要を後押ししました。日本は、自動車産業の面で最も技術的に進んだ国の1つであり、ホンダ、トヨタ、日産などのグローバルな自動車プレーヤーが多数存在します。トヨタの水素燃料電池電気自動車「ミライ」は、3PLプロバイダーに新たな機会と課題を生み出しました。これにより、サービスプロバイダーは市場の成長をさらに促進するための独自のソリューションを考案できます。さらに、JAMA（日本自動車工業会）が発行したレポートによると、製造の増加に伴い、同国の自動車出荷額は2022年に63兆円に達し、前年比11.4％増加しました。さらに、同国は2023年に4,422,682台に輸出を増やしました。自動車の輸出は、2023年に前年から北米（172万台）、ヨーロッパ（775,100台）、中東（49万台）、オセアニア（469,000台）、およびラテンアメリカ（277,000台）に増加しましたが、アジア（575,000台）およびアフリカ（107,000台）に減少しました。これにより、3PLサービスの需要がさらに高まっています。

自動車3PL業界の概要

自動車3PL市場は競争が激しく、多くのグローバルおよび国際的な市場プレーヤーが存在します。主要なプレーヤーは、パートナーシップ、合意、コラボレーション、地理的拡大、合併と買収など、市場での存在感を高めるためにさまざまな成長戦略を採用しています。市場で活動している主要なプレーヤーには、DHLサプライチェーン、Kuehne+Nagel、DB SCHENKER、XPO, Inc.、C.H. Robinson Worldwide, Inc.、CEVA Logistics、United Parcel Service of America, Inc.、Ryder System, Inc.、Penske、NIPPON EXPRESS HOLDINGSなどがあります。

• 2024年7月、DHLサプライチェーンは、ミシガン州トロイに新しい追加在庫を投入し、米国小売アウトゾーンに参入しました。新しい施設には、スタッフ支援および自動セルフサービス用のタッチスクリーンキオスク、およびその他のサービスと、バブル梱包材、梱包テープ、ブランド付き引越し用段ボールなどのDHLブランド製品が提供されており、適切な顧客小売感覚を生み出すことができます。

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