コンポーネント(ソフトウェア、ECU/DCU、センサー、パワーエレクトロニクス(バッテリーセルを除く)、その他の電子部品)の重点;ソフトウェアドメイン(OSとミドルウェア、ボディとエネルギー、パワートレインとシャシー、インフォテインメント、ADASとAD);ECU/DCUドメイン(AD(自動運転)、シャシー、インフォテインメント、ADAS、ボディ、パワートレイン);センサーのドメイン(ボディ、シャシー、パワートレイン、ADAS/AD);パワーエレクトロニクスのドメイン(BMS(バッテリー管理システム)、DC/DCコンバーター、CMC(セル管理コントローラー)、オンボードチャージャー、BJB(バッテリージャンクションボックス)、E-モーター、インバーター);その他の電子部品ドメイン(ハーネス、その他);車両タイプ(量販車、ICEパワートレイン搭載、BEVとしての特殊目的ロボタクシー、PHEVとしてのプレミアムカー);地域/国

自動車ソフトウェアおよびエレクトロニクス市場は、予測期間(2021年~2027年)に約8%のCAGRを示すと予測されています。モノのインターネット(IoT)は成熟期を迎え、都市のガバナンスおよび管理の枠組みとプロセスの中で、複雑なソリューションをシームレスに実装できるようになりました。自動運転(AD)、コネクテッドカー、パワートレインの電動化、およびシェアードモビリティ(ACES)は、自動車業界における相互に強化し合う主要なトレンドです。これらのトレンドが組み合わさることで、自動車のバリューチェーンを破壊するだけでなく、すべてのステークホルダーに影響を与え、自動車ソフトウェアおよび電子部品市場の主要な推進力にもなっています。市場セグメント全体で大きな乖離が見込まれます。パワーエレクトロニクスは、最も高いCAGR成長を遂げると予想されています。電気自動車(EV)プラットフォームは、高電圧(HV)ハーネスの新たな市場として進化する一方、低電圧(LV)ハーネスの全体的な需要は縮小すると予想され、ハーネスセグメントは最も低い成長率になると予測されています。市場におけるあらゆるプレーヤーは、ソフトウェアの提供、電子および電気アーキテクチャの能力を構築し、UI、UX、分析などの最新技術革新を取り入れることで、利用可能な機会から恩恵を受けると予想されます。
車両自動化レベル

レポートで提示されている洞察
「コンポーネント別では、ECU/DCUセグメントが2020年に35%以上のシェアで市場を支配」
コンポーネントに基づき、自動車ソフトウェアおよびエレクトロニクス市場は、ソフトウェア、ECU/DCU、センサー、パワーエレクトロニクス(バッテリーセルを除く)、その他の電子部品に分類されます。2020年には、ECU/DCUが市場を支配し、次いでその他の電子部品(ハーネス、制御装置、スイッチ、ディスプレイ)セグメントが続きました。ECU/DCUセグメントは、可処分所得の増加により、車両市場が拡大し続けているため、市場を支配すると予想されます。
「ソフトウェアドメイン別では、ADASおよびADセグメントが市場を支配」
ソフトウェアドメインに基づき、市場はOSおよびミドルウェア、ボディおよびエネルギー、パワートレインおよびシャシー、インフォテインメント、ADASおよびADに二分されます。見積もりに基づくと、ADASおよびADセグメントのソフトウェアが2020年に約40%のシェアを占め、市場を支配しました。インフォテインメントセグメントは、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されます。
「ECU/DCUドメイン別では、パワートレインセグメントが市場を支配」
ECU/DCUドメインに基づき、市場はAD(自動運転)、シャシー、インフォテインメント、ADAS、ボディ、パワートレインに分類されます。2020年には、パワートレインセグメントのECU/DCUが市場を支配しました。電子制御ユニットの収束により、ドメインコントローラーの新たな市場が開かれると予想されます。車両内のECUは、車両の電気サブシステムの制御を担当し、DCUはECUの次のレベルの進化と見なされ、いくつかの個別のECUの機能を単一の、より費用対効果の高いシステムに統合します。
「センサーのドメイン別では、ADAS/ADセグメント向けのセンサーの販売が市場を支配」
センサーのドメインに基づき、市場はボディ、シャシー、パワートレイン、ADAS/ADに分類されます。現在、ADAS/ADセグメント向けのセンサーの販売が市場を支配しており、次いでパワートレインセグメントが続きます。自動運転のトレンドは、自動車セクターにおけるセンサーの需要を牽引する主な要因です。したがって、ADASおよびADの採用の増加は、予測期間中に自動車センサーセグメントが適度な速度で成長するのに役立つと予想されます。
「パワーエレクトロニクスのドメイン別では、インバーターセグメントが市場を支配」
パワーエレクトロニクスのドメインに基づき、市場はBMS(バッテリー管理システム)、DC/DCコンバーター、CMC(セル管理コントローラー)、オンボード充電器、BJB(バッテリージャンクションボックス)、E-モーター、インバーターに分類されます。見積もりに基づくと、インバーターセグメントが市場を支配しました。パワーエレクトロニクスセグメントは、世界的に電気自動車の採用が増加していることにより、最も高いCAGR成長を遂げると予想され、より多くのパワーエレクトロニクスが求められるようになります。
「その他の電子部品のドメイン別では、ハーネスセグメントが市場を支配」
その他の電子部品のドメインに基づき、市場はハーネス、その他に二分されます。2020年には、ハーネスセグメントが市場を支配しました。ハーネスセグメントは、電気自動車プラットフォームの導入によって主に牽引されており、電気自動車内の高電圧バッテリー、充電器、e-モーター、およびその他の高電圧コンポーネントを接続する高電圧ハーネスの強力な成長市場を開きました。
「車両タイプ別では、ソフトウェアおよびエレクトロニクスは、BEVとしての専用ロボタクシーで主に利用されています」
車両タイプに基づき、自動車ソフトウェアおよびエレクトロニクス市場は、ICEパワートレインを搭載した量産車、BEVとしての専用ロボタクシー、PHEVとしての高級車に分類されます。現在、ソフトウェアおよびエレクトロニクスは、BEVとしての専用ロボタクシーで主に利用されており、次いでPHEVとしての高級車が続きます。ロボタクシーの電子およびソフトウェアのコストは、主にセンサーの高コストと車両ベースの低さによって牽引され、2025年には大幅に高くなると予想されます。
「アジア太平洋地域は、予測期間中に最も高い成長を遂げると予想されます」
自動車ソフトウェアおよびエレクトロニクスの需要をより良く理解するために、市場は北米(米国、カナダ、北米のその他地域)、ヨーロッパ(ドイツ、英国、フランス、イタリア、ヨーロッパのその他地域)、アジア太平洋地域(中国、日本、韓国、アジア太平洋地域のその他地域)、および世界のその他の地域を含む主要地域について分析されています。現在、アジア太平洋地域が市場を支配しています。コネクテッドカー市場は、過去数年間でアジア太平洋地域で大幅な成長を遂げています。このセグメントの成長は、この地域にBaidu、Alibabaなどの企業が存在することによるものです。市場で活動している主要なプレーヤーには、Robert Bosch、NXP Semiconductors、Renesas Electronics、BlackBerry Limited、NVIDIA、Continental、Denso Corporation、Magna International、ZF Friedrichshafen AG、Aisin Corporationなどがあります。
このレポートを購入する理由:
カスタマイズオプション:
自動車ソフトウェアおよびエレクトロニクス市場は、要件またはその他の市場セグメントに応じてさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIはお客様独自のビジネスニーズがあることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にお問い合わせください。
自動車用ソフトウェアおよびエレクトロニクス市場の過去の市場分析、現在の市場の推定、将来予測は、世界の自動車分野におけるソフトウェアおよびエレクトロニクスの需要と販売を構築および分析するために実施された3つの主要なステップでした。過去の市場数値を収集し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査が実施されました。次に、これらの洞察を検証するために、多数の調査結果と仮定が考慮されました。さらに、業界のバリューチェーン全体にわたる業界の専門家との徹底的な一次インタビューが実施されました。一次インタビューを通じて市場数値を仮定および検証した後、完全な市場規模を予測するためにボトムアップアプローチを採用しました。その後、市場の内訳とデータ三角測量法を採用して、業界が関係するセグメントとサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法論は以下で説明します。
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次ソースの詳細な調査:
自動車用ソフトウェアおよびエレクトロニクスの過去の市場規模を取得するために、年次報告書および財務諸表、業績プレゼンテーション、プレスリリースなどの企業内部ソース、およびジャーナル、ニュース&記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、およびその他の信頼できる刊行物などの外部ソースを通じて、詳細な二次調査が実施されました。
ステップ2:市場セグメンテーション:
自動車用ソフトウェアおよびエレクトロニクスの過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントおよびサブセグメントに関する過去の市場の洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。レポートに含まれる主要なセグメントは、コンポーネント、ソフトウェアドメイン、ECU / DCUドメイン、センサードメイン、パワーエレクトロニクスドメイン、その他のエレクトロニクスドメイン、車種です。さらに、世界的な文脈で自動車用ソフトウェアおよびエレクトロニクスの全体的な需要を評価するために、地域レベルの分析が実施されました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントおよびサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、現在の市場規模を推定するために詳細な要因分析を実施しました。さらに、プレミアムおよび電気自動車の需要の増加や自動車セクターの技術進歩など、従属変数および独立変数を使用して要因分析を実施しました。過去の傾向と、市場規模とシェアに対する毎年の影響を分析しました。需要と供給側のシナリオも徹底的に調査されました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の算定:上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、市場の主要プレーヤー、セグメントおよび企業の市場シェアに到達しました。必要なパーセント分割と市場の内訳はすべて、上記の二次的なアプローチを使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の推定と予測のために、ドライバーとトレンド、制約、および利害関係者が利用できる機会を含むさまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりボトムアップアプローチを適用して、世界の主要地域全体でさまざまなセグメントとサブセグメントについて2027年までの市場予測に到達しました。市場規模を推定するために採用された調査方法論には、以下が含まれます。
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要国全体で、トップレベルのエグゼクティブ(CXO / VP、営業責任者、マーケティング責任者、オペレーション責任者、および地域責任者、カントリーヘッドなど)を含む主要なオピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューが実施されました。次に、一次調査の結果が要約され、述べられた仮説を証明するために統計分析が実行されました。一次調査からのインプットは二次的な調査結果と統合され、情報が実用的な洞察に変わりました。
さまざまな地域における主要な参加者の分割

市場エンジニアリング
データ三角測量法を採用して、自動車用ソフトウェアおよびエレクトロニクス市場全体の市場推定を完了し、各セグメントおよびサブセグメントの正確な統計数値を導き出しました。コンポーネント、ソフトウェアドメイン、ECU / DCUドメイン、センサードメイン、パワーエレクトロニクスドメイン、その他のエレクトロニクスドメイン、車種、および地域の分野におけるさまざまなパラメーターとトレンドを調査した後、データをいくつかのセグメントおよびサブセグメントに分割しました。
自動車用ソフトウェアおよびエレクトロニクス市場調査の主な目的
自動車用ソフトウェアおよびエレクトロニクス市場の現在および将来の市場動向が調査で指摘されています。投資家は、調査で実施された定性的および定量的な分析から、投資に対する裁量を基盤とするための戦略的な洞察を得ることができます。現在および将来の市場動向は、地域レベルでの市場全体の魅力を決定し、産業参加者が未開拓の市場を利用してファーストムーバーの優位性として利益を得るためのプラットフォームを提供します。調査の他の定量的な目標は次のとおりです。
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