自転車シェアリング市場：現状分析と予測（2021年～2027年）
自転車の種類（従来型自転車とE-Bike）の重視; シェアリングシステム（ドックありとドックなし）; モデル（ステーション型、フリーフローティング型、P2P）; 地域と国
グローバル自転車シェアリングは、予測期間（2021年～2027年）に約12％のCAGRを示すと予測されています。世界中の政府がEバイクを支援し、その利用を促進するために様々な取り組みを行っています。中国やインドなどの発展途上国がEバイク市場を牽引しています。例えば、中国は世界最大のEバイク市場です。中国は従来、電気バイクの最大の輸出国であり、輸出入量も多くなっています。中国工業情報化部の報告によると、2020年の最初の10ヶ月間、中国の電動自転車の生産台数は前年同期比33.4％増の2548万台に達しました。この期間中の主要な自転車製造企業の収入は約220億米ドルに達し、16.8％の増加となりました。Eバイクは、その迅速かつ柔軟な操作性と二酸化炭素排出量のゼロから、世界中で人気が高まっています。費用対効果が高く、環境に配慮した交通手段としてのEバイクの人気が高まっていることが、自転車シェアリング産業の成長を後押ししています。同社の拡大は、バッテリー性能の向上と自転車インフラの改善を目的とした研究開発活動への支出の増加によって促進される可能性があります。通勤者は主に、これらのサイクルを丘陵地での走行や大きな荷物の運搬に使用しており、いずれも手動でのペダリングが必要です。北米とヨーロッパの自転車シェアリング会社は、顧客により信頼性が高く効率的なサービスを提供するために、従来の自転車をEバイクに置き換えています。
レポートで提示されている洞察
「自転車の種類別では、Eバイクセグメントが最も収益性が高い」
自転車の種類に基づいて、市場は従来の自転車とEバイクに分類されます。Eバイクセグメントは、Eバイクがその迅速かつ柔軟な操作性と二酸化炭素排出量のゼロから世界中で人気が高まっているため、最も収益性の高いセグメントになると予測されています。さらに、費用対効果が高く、環境に配慮した交通手段としてEバイクを使用することへの消費者の関心の高まりが、自転車シェアリングの成長を後押ししています。さらに、Eバイクは、ペダル操作式の自転車と比較して、短距離通勤でのより高い速度の基準を満たしているため、はるかに好ましい選択肢です。より高い速度、より高い利便性、楽な運転、および道路状況に基づいたモーター出力の変更はすべて、シェアリング用のEバイクの人気に貢献しています。さらに、世界中の政府がさまざまなプロジェクトを通じてEバイクの利用を促進しています。
「シェアリングシステム別では、2020年はドックレスセグメントが市場を支配した。」
シェアリングシステムに基づいて、市場はドック式とドックレスに分類されます。予測期間中、ドックレスセグメントは健全なペースで成長すると予想されます。技術の進歩により、ドックレス電動自転車シェアリング製品が導入され、オペレーターの自転車ステーションの代わりに、顧客が合法的な公共車両駐車場で自転車を乗り降りできるため、自転車シェアリングサービスの向上と交通アクセスの利便性が向上します。市場に出回っているドックレス電動自転車の数は増えています。たとえば、Uberは2019年5月にロンドンでドックレス電動自転車を導入しました。ドックレス自転車には、バスケットと電話マウント、および時速15マイルまでの支援を提供する電動ペダルシステムが搭載されています。
「モデル別では、2020年はフリーフローティングセグメントが市場を支配した」
モデルに基づいて、市場はステーションベース、フリーフローティング、およびP2Pに分類されます。その柔軟性、アクセス性、および手頃な価格が向上しているため、フリーフローティングモデルは急速に普及する可能性があります。サービスプロバイダーは、巨大なドッキングステーションの設置コストを節約するために、ドックレスサイクルを道路に徐々に配置しています。高度なGPSソリューションを自転車に統合することで、サービスプロバイダーはあらゆる場所で自転車を簡単に見つけることができ、盗難のリスクを軽減できます。通勤者は主に、これらのサイクルを長距離を移動するために利用しており、駐車の心配はありません。LimeBikeやoBikeなど、一部のサービスプロバイダーは、指定された駐車場所に自転車を返却するために、クレジットポイントを提供しています。都市部での交通渋滞の増加により、通勤者はステーションベースのオプションではなく、フリーフローティングオプションを使用するようになっています。
「アジア太平洋地域が最大の市場を占める。」
2021年から2027年まで、アジア太平洋地域の自転車シェアリング市場は大幅に成長すると推定されています。エネルギー効率の高い輸送ソリューションに対する消費者の嗜好の変化により、この地域では業界が急速に拡大しています。交通運輸省（MoT）によると、中国には70を超える自転車シェアリング組織があり、全国で2300万台の自転車と4億人以上の顧客がいます。インドと中国での都市化と急速な人口増加が業界の拡大を支援しています。この地域には多数の潜在的な顧客がいるため、いくつかのスタートアップ企業が中国市場に投資しています。さらに、上海や北京を含む中国の約30の都市は、自転車シェアリングのメンテナンス、運用、および生産を指示するための一連の規制を制定し、サービスプロバイダーがフリートから故障した自転車を削除できるようにしています。たとえば、2017年8月、中国はドックレス自転車シェアリングを規制するための国家フレームワークを発行し、自転車が均等に分配され、指定された駐車スペースが利用可能であることを保証しました。市場で事業を展開している主要なプレーヤーには、Lyft、Inc.、Uber Technologies、Inc.、Neutron Holdings Inc.、Meituan、Dropbike Inc.、JCDecaux Group、Mobike、Motivate LLC、Jump Bicycles、Nextbike Berlinなどがあります。
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グローバル自転車シェアリングは、要件またはその他の市場セグメントに応じて、さらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様固有のビジネスニーズがある可能性があることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にご連絡ください。
目次
現代社会はモビリティに大きく依存しています。世界中の政府や国際機関は、炭素排出量の削減に向けて厳しい排出規則を設けていますが、これは環境や健康への懸念の高まりや排出量の増加が原因です。政府と社会は、化石燃料の枯渇が驚くべき速度で進んでいる結果、手ごわい問題に直面しています。その結果、e-バイクはこの問題に対する完璧な答えであることが証明されています。理想的なモビリティの形態は、ますますe-バイク、特にペデレックです。ペデレックは信頼性が高く、環境に優しいe-バイクです。たとえば、HumanForestというe-バイク販売業者は、2020年12月のクラウドファンディングキャンペーンで130万ポンドを調達しました。ロンドンに拠点を置くHumanForestは、持続可能なe-バイクサービスを都市で利用できるようにし、春にロンドンから開始し、その後ヨーロッパに広がる予定です。200台のe-バイクで、HumanForestはこのサービスを夏の間テストし、最新の資金を使用してフリートを1,500台のe-バイクに増やす予定です。
バイクシェアリングの主な用途は、手頃な価格で実用的であるため、短距離の外出です。バイクを共有することは、比較的クリーンな輸送手段であるため、環境に責任のある移動方法です。レンタルサービスやレジャー活動は、これらの種類の施設の主な用途です。ハイブリッド、フリーフローティング、貨物、ドックベースのバイクシェアリングは、いくつかのバイクシェアリングスキームのほんの一例です。モビリティアズアサービスプロバイダーとバイクシェアリング企業間の連携の増加に伴い、電動自転車の採用が増加し、業界の拡大を後押しすると予想されます。さらに、短距離での快適性と速度の向上も市場の拡大を後押しすると予想されます。ただし、主な障害のいくつかは、自転車の盗難、破壊行為の増加、および高価な初期投資コストが市場の成長に影響を与えていることです。都市モビリティに対する需要の増加により、車両、特に二輪車と乗用車の数が増加し、その結果、交通渋滞と騒音公害の両方が発生しています。インド、中国、ドイツを含むさまざまな国の政府は、上記の問題を軽減するために、自転車での使用に特に適した道路インフラストラクチャを構築することにより、自転車共有プログラムを推進しています。
過去の市場規模の分析
ステップ1：二次情報源の詳細な調査：
自転車共有の過去の市場規模を取得するために、年次報告書と財務諸表、パフォーマンスプレゼンテーション、プレスリリースなどの企業内部情報源、およびジャーナル、ニュースと記事、政府出版物、競合他社の出版物、セクターレポート、サードパーティデータベース、その他の信頼できる出版物などの外部情報源を通じて、詳細な二次調査を実施しました。
ステップ2：市場セグメンテーション：
自転車共有の過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場の洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。レポートに含まれる主なセグメントは、自転車の種類、共有システム、およびモデルです。グローバルなコンテキストでの自転車共有の全体的な採用を評価するために、地域および国レベルの分析をさらに実施しました。
ステップ3：要因分析：
さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、現在の市場規模を推定するために、詳細な要因分析を実施しました。さらに、政府のインセンティブの増加や環境に優しい輸送の需要など、従属変数と独立変数を使用して要因分析を実施しました。過去の傾向とその市場規模とシェアへの毎年の影響を分析しました。需要と供給側のシナリオも徹底的に調査しました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の算出：上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、市場の主要なプレーヤー、セグメントと企業の市場シェアに到達しました。必要なすべてのパーセンテージ分割と市場の内訳は、上記の二次的アプローチを使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。
推定と予測：市場の推定と予測のために、ドライバーとトレンド、制約、および利害関係者が利用できる機会を含むさまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、適切な予測手法、つまりボトムアップアプローチを適用して、世界中の主要地域全体のさまざまなセグメントとサブセグメントの2027年までの市場予測に到達しました。市場規模を推定するために採用された調査方法論には以下が含まれます。
- 価値（USドル）の面での業界の市場規模、および主要市場全体での自転車共有の採用率
- 市場セグメントおよびサブセグメントのすべてのパーセンテージシェア、分割、および内訳
- 提供される製品の観点から見た自転車共有の主要プレーヤー。また、この急成長する市場で競争するためにこれらのプレーヤーが採用した成長戦略。
市場規模とシェアの検証
一次調査：主要な国全体で、トップレベルのエグゼクティブ（CXO / VP、営業責任者、マーケティング責任者、運用責任者、地域責任者、カントリーヘッドなど）を含むキーオピニオンリーダー（KOL）との詳細なインタビューを実施しました。次に、一次調査の結果を要約し、述べられた仮説を証明するために統計分析を実行しました。一次調査からのインプットは二次的な調査結果と統合され、情報が実用的な洞察に変わりました。
異なる地域における一次参加者の分割
市場エンジニアリング
データ三角測量技術を使用して、市場全体の推定を完了し、自転車共有の各セグメントおよびサブセグメントの正確な統計数値を算出しました。アプリケーション、車両の種類、コンポーネント、および地域の分野におけるさまざまなパラメーターとトレンドを調査した後、データはいくつかのセグメントとサブセグメントに分割されました。
自転車共有調査の主な目的
自転車共有の現在および将来の市場トレンドが調査で特定されました。投資家は、調査で実施された定性的および定量的な分析に基づいて、投資に関する裁量を決定するための戦略的洞察を得ることができます。現在および将来の市場トレンドは、地域および国レベルでの市場の全体的な魅力を決定し、産業参加者が未開拓の市場を利用してファーストムーバーアドバンテージとして利益を得るためのプラットフォームを提供します。調査のその他の定量的な目標には、次のようなものがあります。
- 価値（USドル）の面から見た自転車共有の現在および予測市場規模を分析します。また、さまざまなセグメントおよびサブセグメントの現在および予測市場規模を分析します
- 調査のセグメント：自転車の種類、共有システム、およびモデル
- グローバル自転車共有業界の規制フレームワークの明確な分析
- さまざまな仲介業者の存在を伴うバリューチェーンを分析し、業界の顧客と競合他社の行動を分析します
- 主要な地域および国の自転車共有の現在および予測市場規模を分析します
- レポートで調査された主な地域には、北米（米国、カナダ、北米のその他の地域）、ヨーロッパ（ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、およびヨーロッパのその他の地域）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、アジア太平洋のその他の地域）、および世界のその他の地域が含まれます
- 自転車共有プレーヤーの企業プロファイルと、急成長する市場で生き残るために採用された成長戦略
業界の詳細な地域および国レベルの分析
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