自転車シェアリング市場：現状分析と予測（2021年～2027年）

世界の自転車シェアリングは、予測期間（2021年～2027年）に約12%のCAGRを示すと予測されています。世界中の政府が電動自転車を支援し、その利用を促進するための様々な取り組みを行っています。中国やインドなどの発展途上国が電動自転車市場を牽引しています。例えば、中国は世界最大の電動自転車市場です。中国は伝統的に世界最大の電動オートバイ輸出国であり、輸出入量も多くなっています。中国工業情報化部によると、2020年の最初の10ヶ月間、中国の電動自転車の生産台数は前年同期比33.4%増の2548万台に達しました。この間の主要な自転車製造企業の収入は約220億米ドルに達し、16.8%増加しました。電動自転車は、その迅速かつ柔軟な操作性と炭素排出量のゼロから、世界中で人気が高まっています。費用対効果が高く、環境に配慮した交通手段としての電動自転車の人気が高まっていることが、自転車シェアリング産業の成長を促進しています。同社の事業拡大は、バッテリー性能の向上と自転車インフラの改善を目的とした研究開発活動への支出増加によって支えられる可能性があります。通勤者は主にこれらのサイクルを、手動でのペダリングが必要となる丘陵地帯での走行や大きな荷物の運搬に使用します。北米とヨーロッパの自転車シェアリング企業は、顧客に、より信頼性が高く効率的なサービスを提供するために、従来の自転車を電動自転車に置き換えています。

レポートで提示されるインサイト

「自転車タイプ別では、電動自転車セグメントが最も収益性が高い」

自転車タイプに基づいて、市場は従来の自転車と電動自転車に分類されます。電動自転車セグメントは、電動自転車がその迅速かつ柔軟な操作性と炭素排出量のゼロから世界中で人気が高まっているため、最も収益性の高いセグメントになると予測されています。また、費用対効果が高く、環境に配慮した交通手段として電動自転車を利用することに対する消費者の関心の高まりが、自転車シェアリングの成長を促進しています。さらに、ペダル操作の自転車と比較して、電動自転車は、短距離通勤におけるより高い速度の基準を満たすため、はるかに好ましい選択肢です。より高い速度、より優れた利便性、楽な運転、道路状況に応じたモーター出力の変更はすべて、シェアリング用の電動自転車の人気に貢献しています。さらに、世界中の政府が、様々なプロジェクトを通じて電動自転車の利用を促進しています。

カスタマイズのリクエスト

「シェアリングシステム別では、ドックレスセグメントが2020年の市場を支配した」

シェアリングシステムに基づいて、市場はドック式とドックレスに分類されます。予測期間中、ドックレスセグメントは健全な成長を遂げると予想されています。技術的な進歩により、ドックレス電動自転車シェアリング製品が導入され、顧客がオペレーターの自転車ステーションではなく、合法的な公共車両駐車場で自転車を乗り降りできるため、自転車シェアリングサービスの改善と交通アクセスの利便性が向上しています。市場に出回るドックレス電動自転車の数が増加しています。例えば、Uberは2019年5月にロンドンでドックレス電動自転車を導入しました。ドックレス自転車には、バスケットと電話マウント、および時速15マイルまでのアシストを提供する電動ペダルシステムが搭載されています。

「モデル別では、フリーフローティングセグメントが2020年の市場を支配した」

モデルに基づいて、市場はステーションベース、フリーフローティング、およびP2Pに分類されます。その柔軟性、アクセシビリティ、および手頃な価格の向上により、フリーフローティングモデルは急速に普及する可能性があります。サービスプロバイダーは、大規模なドッキングステーションの設置コストを節約するために、ドックレスサイクルを道路に徐々に配置しています。高度なGPSソリューションを自転車に統合することで、サービスプロバイダーはあらゆる場所で自転車を簡単に見つけることができ、盗難のリスクを軽減します。通勤者は主にこれらのサイクルを、駐車を心配することなく長距離を移動するために利用します。LimeBikeやoBikeなどのいくつかのサービスプロバイダーは、自転車を指定された駐車場に返却するために、クレジットポイントを提供しています。都市部の交通渋滞の増加により、通勤者はステーションベースのオプションではなく、フリーフローティングオプションを利用するようになっています。

「アジア太平洋地域が最大の市場を占める。」

2021年から2027年まで、アジア太平洋地域の自転車シェアリング市場は大幅に成長すると推定されています。エネルギー効率の高い輸送ソリューションに対する消費者の好みの変化により、この地域では業界が急速に拡大しています。運輸省（MoT）によると、中国には70以上の自転車シェアリング組織があり、全国で2300万台の自転車と4億人以上の顧客がいます。インドと中国における都市化と急速な人口増加が、業界の拡大を支援しています。この地域には多くの潜在的な顧客がいるため、いくつかのスタートアップが中国市場に投資しています。さらに、上海や北京を含む中国の約30の都市は、自転車シェアリングのメンテナンス、運営、および生産を管理するための一連の規制を制定しており、サービスプロバイダーはフリートから故障した自転車を撤去することができます。例えば、2017年8月、中国は自転車が均等に分配され、指定された駐車場が利用可能になるように、ドックレス自転車シェアリングを規制するための国家フレームワークを発行しました。市場で事業を展開している主要なプレーヤーには、Lyft, Inc.、Uber Technologies, Inc.、Neutron Holdings Inc.、Meituan、Dropbike Inc.、JCDecaux Group、Mobike、Motivate LLC、Jump Bicycles、Nextbike Berlinなどがあります。

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この調査には、認証された主要な業界専門家によって検証された市場規模と予測分析が含まれています

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このレポートは、主要な事業財務、製品ポートフォリオ、拡大戦略、および最近の開発に重点を置いて、著名な業界の同業者の詳細な分析をカバーしています

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この調査は、さまざまなセグメントにわたる市場を包括的にカバーしています

業界の地域および国レベルの詳細な分析

カスタマイズオプション：

グローバル自転車シェアリングは、要件またはその他の市場セグメントに応じて、さらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様独自のビジネスニーズがある可能性があることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にお問い合わせください。

現代社会はモビリティに大きく依存しています。世界中の政府や国際機関は、環境および健康への懸念の高まりと、排出量の増加により、二酸化炭素排出量を削減するための厳しい排出規則を確立しています。政府と社会は、化石燃料レベルが憂慮すべき速度で枯渇している結果として、手ごわい問題に直面しています。e-bikeはその結果として、問題に対する完璧な答えであることが証明されています。理想的なモビリティの形態は、特にpedelecsと呼ばれるe-bikeです。Pedelecsは、信頼性が高く環境に優しいe-bikeです。たとえば、HumanForestというe-bike販売者は、2020年12月にクラウドファンディングキャンペーンを通じて130万ポンドを調達しました。ロンドンに拠点を置くHumanForestは、2021年の春からロンドンを皮切りに、ヨーロッパ中に広がり、持続可能なe-bikeサービスを提供します。HumanForestは、200台のe-bikeでこのサービスを夏を通してテストし、最新の資金を使用してフリートを1,500台のe-bikeに増やすことを計画しています。

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自転車シェアリングの主な用途は、手頃な価格で実用的であるため、短距離の遠足です。シェアリング自転車は、比較的クリーンな輸送手段であるため、環境に配慮した移動方法です。レンタルサービスとレジャー活動は、これらの種類の施設の主な用途です。ハイブリッド、フリーフローティング、貨物、ドックベースの自転車シェアリングは、いくつかの自転車シェアリングスキームのほんの一例です。モビリティサービスプロバイダーと自転車シェアリング企業間のコラボレーションの増加とともに、電動自転車の導入が進んでいることが、業界の拡大を促進すると予想されます。さらに、短距離での快適性と速度の向上も、市場の拡大を後押しすると予想されます。ただし、いくつかの主な障害は、自転車盗難、破壊行為、高額な初期投資コストの増加が市場の成長に影響を与えていることです。都市モビリティに対する需要の増加により、特に二輪車や乗用車を中心に車両の数が増加し、その結果、交通渋滞と騒音公害の両方が発生しています。インド、中国、ドイツなど、さまざまな国の政府は、前述の問題を軽減するために、自転車の使用に特に適した道路インフラストラクチャを構築することにより、自転車シェアリングプログラムを推進しています。

過去の市場規模の分析

ステップ1：二次資料の詳細な調査:

自転車シェアリングの過去の市場規模を取得するために、以下のような企業内部の情報源を通じて詳細な二次調査が実施されました。年次報告書と財務諸表、業績プレゼンテーション、プレスリリースなど。および以下を含む外部の情報源ジャーナル、ニュース記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、およびその他の信頼できる刊行物。

ステップ2：市場セグメンテーション:

自転車シェアリングの過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場インサイトとシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。レポートに含まれる主なセグメントは、自転車タイプ、シェアリングシステム、およびモデルです。さらに、グローバルなコンテキストでの自転車シェアリングの全体的な導入を評価するために、地域および国レベルの分析が実施されました。

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ステップ3：要因分析:

さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、現在の市場規模を推定するために詳細な要因分析を実施しました。さらに、政府のインセンティブの増加や環境に優しい輸送手段への需要など、従属変数と独立変数を使用して要因分析を実施しました。過去のトレンドと、市場規模とシェアへの年ごとの影響を分析しました。需要と供給側のシナリオも徹底的に調査されました。

現在の市場規模の推定と予測

現在の市場規模:上記の3つのステップからの実行可能なインサイトに基づいて、現在の市場規模、市場の主要プレーヤー、およびセグメントと企業の市場シェアに到達しました。必要なすべてのパーセンテージ分割と市場の内訳は、上記の二次アプローチを使用して決定され、主要なインタビューを通じて検証されました。

推定と予測:市場の推定と予測のために、ドライバーとトレンド、制約、および利害関係者が利用できる機会など、さまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりボトムアップアプローチを適用して、主要地域全体のさまざまなセグメントとサブセグメントについて2027年までの市場予測に到達しました。市場規模を推定するために採用された調査方法には、以下が含まれます。

バリュー（米ドル）の観点から見た業界の市場規模と、主要市場における自転車シェアリングの普及率

市場セグメントとサブセグメントのすべてのパーセンテージシェア、分割、および内訳

提供される製品の観点から見た自転車シェアリングの主要プレーヤー。また、この急成長市場で競争するためにこれらのプレーヤーが採用した成長戦略。

市場規模とシェアの検証

一次調査:主要国全体で、最高レベルの幹部（CXO/VP、営業部長、マーケティング部長、運営部長、地域部長、カントリーヘッドなど）を含む主要オピニオンリーダー（KOL）への詳細なインタビューが実施されました。一次調査の結果が要約され、統計分析が実行されて、述べられた仮説が証明されました。一次調査からのインプットは二次的な調査結果と統合され、情報が実行可能なインサイトに変わりました。

さまざまな地域における一次参加者の内訳

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市場エンジニアリング

データ三角測量技術を採用して、市場全体の推定を完了し、自転車シェアリングの各セグメントとサブセグメントの正確な統計数値を導き出しました。データは、アプリケーション、車両タイプ、コンポーネント、および地域のさまざまなパラメータと傾向を調査した後、いくつかのセグメントとサブセグメントに分割されました。

自転車シェアリング調査の主な目的

自転車シェアリングの現在のおよび将来の市場動向がこの調査で特定されました。投資家は、調査で実行された定性的および定量的な分析に基づいて、投資に対する裁量を決定するための戦略的洞察を得ることができます。現在のおよび将来の市場動向は、地域および国レベルでの市場全体の魅力を決定し、産業参加者が未開拓市場を最初に活用する利点を享受するためのプラットフォームを提供します。調査のその他の定量的目標には、以下が含まれます。