EVハイパワー充電器市場：現状分析と予測（2022年～2030年）

EV高出力充電器市場は、予測期間中に約30%の力強いCAGRで成長すると予測されています。

高出力充電器とは、EVを約20～45分で80%まで充電できるレベル3のDC急速充電器を指します。EV高出力充電器市場には、異なる電力容量、異なる電圧容量の高出力充電器、さらにテスラスーパーチャージャー、CHAdeMO、CCSなどの異なる種類のオペレーティングコネクタープラグを使用する高出力充電器など、さまざまな製品が含まれています。さらに、この市場では、コンポーネントの直接製造を行う企業もあれば、Charging as a service（CaaS）として充電サービスを提供するサービスプロバイダーとして活動している企業もあれば、多くの州の組織がこの市場に積極的に関与し、非常に速いペースで充電インフラを開発しているなど、さまざまなビジネスモデルが稼働しています。

道路上の電気自動車は増加しており、2030年までに1億2,000万台のBEVが販売されると予想されています。この成長は、バッテリー価格と所有コストの低下、フリートの電化の増加、排出量目標の達成への注力によって牽引されます。EVの顧客基盤の拡大に伴い、最高速度で充電を提供する外出先での使用事例に対する公共の急速充電の需要も高まっています。この外出先での使用事例を実現するために、充電器技術は最大350Kw以上の電力を供給できるDC高出力充電器に焦点を当てており、充電時間をガソリンスタンドでガソリンを充填するのにかかる時間と同等の20分まで短縮することで、このEVエコシステムを従来の輸送エコシステムに非常に近づけています。そして、これらの要因により、各国は急速充電器インフラの増強に多額の投資を行っています。例えば、IEAによると、2021年にヨーロッパの公共急速充電器の数は30%以上増加し、約50,000台になりました。これには、ドイツの9,200台、イギリスの7,700台、ノルウェーの6,700台、フランスの4,500台、スペインの2,600台、オランダの急速充電器が含まれます。米国には約22,000台の急速充電器があり、そのうち約60%がテスラスーパーチャージャーです。韓国には15,000台の急速充電器があり、2020年より50%増加しています。

市場で活動している主要企業には、Tesla、ABB、Siemens、Tritium DCFC Limited、Sice Automobile Technology (Shanghai ) Co., Ltd、EVBox、Schneider Electric、ChargePoint, Inc、Wallbox USA Inc.、BTC POWERなどがあります。ハイテクで革新的な製品/技術で顧客を支援するために、これらの企業はいくつかのM&Aやパートナーシップを行っています。

レポートで提示される洞察

「電力容量タイプの中で、150Kw-350kWセグメントは、予測期間中に大きなCAGRで成長すると予想されます。」

電力容量タイプに基づいて、市場は50kw-150kw、150kw-350kw、および350kw以上にセグメント化されています。150Kw-350Kwセグメントは、最も高いCAGRで成長すると予想されます。EVの購入しやすさが増したことで、EVの大量普及における主要な障壁はもはやコストではなく、EVドライバーがICE車に燃料を補給するのと同じくらい便利に自分の車を充電したいと考えている充電時間です。そして、30分以内に電気自動車のバッテリーを充電できる超急速充電がその解決策です。さらに、EVの普及における主要な障壁の1つは、道路上の高出力DC急速充電器の増加による航続距離不安であり、これはもはや懸念事項ではありません。また、2017年まで、事実上すべての電気自動車は50Kwの急速充電に制限されており、設置されたほとんどの急速充電器の最大容量は50kwでしたが、現在、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェなどのメーカーは、電気自動車の普及には超急速充電が不可欠であるという事実に同意しています。例えば、2017年にCharINは、最大350 kWの充電を可能にする強化されたCCS規格の仕様をリリースしました。これは50 kWの充電器よりも最大7倍高速で、250キロメートルの航続距離を充電する時間を1時間から10分未満に短縮します。

 「車種の中で、BEVセグメントは2021年に大きな市場シェアを保持しています」

車種に基づいて、市場はBEVとPHEVに二分されます。BEVセグメントは最も高い市場シェアを保持しており、予測期間中も最も高いCAGRを示すと予想されています。消費者の環境問題に関する意識の高まり、市場における電気自動車の選択肢の増加（過去には非常に集中していた）、急速な都市化などの要因がこの成長を促進しています。さらに、BEVはフルエレクトリックであり、電気自動車が提供する価値提案の増加、コストの削減、航続距離の増加、急速充電インフラの増加により、PHEVよりも消費者に好まれています。

EV高出力充電器市場レポートの範囲

「アジア太平洋地域が2021年にEV高出力充電器市場を支配しました。」

アジア太平洋地域のEV高出力充電器市場は最大の市場シェアを保持しており、予測期間中もその成長を維持すると予想されています。電気自動車市場の拡大に伴い、充電インフラの必要性が高まっており、政府は主要なGHG排出量の原因となっている国内のテールパイプ排出量の削減を優先しているため、これについて非常に積極的です。例えば、IEAによると、中国は2030年までに国内で販売される車両の40%をEVにするという目標を設定しており、これはより多くの車両を充電する必要があることを意味します。政府は2025年までに2,000万台以上の自動車のニーズを満たすための充電インフラを整備する予定であり、中国は2020年の時点で公共利用可能な充電器の数で世界をリードしています。世界の急速充電器の約85%と低速充電器の55%を保有しています。これは、中国のEVセクターにおけるリーダーシップと、同国の非常に高密度な都市化を示しています。

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