車両ロードサービスは、予測期間2021年から2027年にかけて4%以上のCAGR成長を遂げると予想されています。道路脇での車の故障は交通渋滞を引き起こし、人々の命を危険にさらす可能性があります。また、レッカー車を何時間も待たなければならないドライバー(および同乗者)の一日を台無しにし、貴重な時間を無駄にし、スケジュールを乱します。ロードサービスは、ドライバーの個人用自動車保険へのオプションのエクストラであり、パンクしたタイヤ、ガソリン不足、バッテリー故障、けん引、その他の問題に関する必要な支援を提供します。さらに、コネクテッドカーは、場所、エンジン状態、エラーコード、燃料レベル、タイヤ空気圧など、ロードサービスプロバイダーに不可欠な車両情報を提供する大量の車両ステータスと使用状況データを生成します。このような情報は、故障の根本原因と適切な行動方針を決定するために使用できるだけでなく、サービス品質とドライバーのエクスペリエンスを向上させるためのより迅速な参加を奨励するためにも使用できます。たとえば、CAAは、35,000台以上のレッカー車を擁するカナダのロードサービスの巨人です。短距離旅行者の基本メンバーシップは通常、年間約75米ドルから始まり、最大5回の緊急電話と、各電話で最大10キロメートルの牽引が含まれています。プラスメンバーシップの料金は約120ドルで、通常、最大200キロメートルまで牽引できます。
2021年のトップロードサービスプロバイダーの比較
レポートに提示された洞察
「サービスタイプの中で、車両けん引セグメントが大幅な成長を遂げるだろう」
サービスタイプに基づいて、車両ロードサービス市場は、車両けん引、タイヤ交換、燃料配達、ジャンパー/プルスタート、キー交換、ウィンチ、バッテリーアシスタンス、ナビゲーションアシスタンス、その他のサービスにセグメント化されています。現在、車両けん引セグメントは、車両ロードサービス市場で最も人気のあるサービスです。ただし、バッテリーとオルタネーターの問題、パンクしたタイヤ、電気系統の問題、過熱、エンジン、トランスミッション、またはブレーキに関連する機械的故障が、その他の最も一般的な故障原因です。
「サービスプロバイダーの中で、自動車OEMセグメントが2020年に市場を支配している」
サービスプロバイダーに基づいて、車両ロードサービス市場は、自動車OEM、保険プロバイダー、独立保証、自動車協会に二分されます。2020年には、自動車OEMが車両ロードサービスサービスの最大のプロバイダーでした。ただし、ユーザーベースの保険の普及に伴い、保険プロバイダーが市場で大幅な成長を遂げると予想されています。
「車種の中で、乗用車セグメントが市場を支配している」
車種に基づいて、市場は乗用車、商用車にセグメント化されています。現在、車両ロードサービスの需要は、主に乗用車セグメントの需要です。ただし、コネクテッドカーの需要の高まりにより、商用車セグメントのロードサービスサービスの需要を牽引すると予想されています。
「アジア太平洋地域は、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されている」
車両ロードサービスの需要をよりよく理解するために、市場は、北米(米国、カナダ、北米のその他)、ヨーロッパ(ドイツ、英国、フランス、イタリア、ヨーロッパのその他)、アジア太平洋(中国、日本、インド、オーストラリア、アジア太平洋のその他)、および世界のその他の主要地域について分析されています。ヨーロッパは2020年に市場を支配していますが、アジア太平洋地域は予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されています。市場で事業を展開している主要なプレーヤーには、Good Sam Enterprise、LLC、Best Roadside Service、Auto Vantage、Allianz Global Assistance、AA plc、Allstate Insurance Company、Agero、Inc.、National General Insurance、HONK Technologies、Arabian Automobile Associationなどがあります。
このレポートを購入する理由:
カスタマイズオプション:
車両ロードサービス市場は、要件またはその他の市場セグメントごとにさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズを抱えている可能性があることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にご連絡ください。
過去の市場の分析、現在の市場の見積もり、および車両ロードサービスの将来の予測は、世界的にロードサービスサービスの需要を作成および分析するために実施された3つの主要なステップでした。過去の市場規模を収集し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査が実施されました。次に、これらの洞察を検証するために、多数の調査結果と仮定が考慮されました。さらに、業界のバリューチェーン全体にわたる業界専門家との徹底的な一次インタビューが実施されました。一次インタビューによる市場規模の仮定と検証の後、ボトムアップアプローチを採用して、完全な市場規模を予測しました。その後、市場の細分化とデータの三角測量方法を採用して、業界に関連するセグメントとサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法論については、以下に説明します。
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次資料の詳細な調査:
車両ロードサービスの過去の市場規模を取得するために、詳細な二次調査が実施されました。これには、次のような企業の社内資料が含まれます。年次報告書と財務諸表、業績発表、プレスリリースなど、および以下を含む外部ソースジャーナル、ニュース&記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、およびその他の信頼できる刊行物。
ステップ2:市場セグメンテーション:
車両ロードサービスの過去の市場規模を取得した後、さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場洞察とシェアを主要地域について収集するために、詳細な二次分析を実施しました。レポートに含まれる主要なセグメントには、サービスタイプ、サービスプロバイダー、車種があります。さらに、世界的な文脈における車両ロードサービスの全体的な需要を評価するために、地域レベルの分析が実施されました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、詳細な要因分析現在の市場規模を推定しました。さらに、車両接続ソリューションの需要の増加や、早期リスク検出用のクラウドベースソリューションなど、車両の安全性と支援ソリューションの需要の増加など、従属変数と独立変数を使用して要因分析を実施しました。過去の傾向と、市場規模とシェアへの年ごとの影響を分析しました。需要と供給側のシナリオも徹底的に調査されました。
現在の市場規模の見積もりと予測
現在の市場規模のサイジング:上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、市場の主要プレーヤー、セグメントと企業の市場シェアに到達しました。必要なすべてのパーセンテージ分割と市場の内訳は、上記で述べた二次アプローチを使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の見積もりと予測のために、ドライバーとトレンド、制約、および利害関係者が利用できる機会を含むさまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりボトムアップアプローチを適用して、主要地域全体で、さまざまなセグメントとサブセグメントについて2027年までの市場予測に到達しました。市場規模を推定するために採用された調査方法には、以下が含まれます。
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要国全体で、トップレベルの幹部(CXO / VP、セールスヘッド、マーケティングヘッド、オペレーショナルヘッド、リージョナルヘッド、カントリーヘッドなど)を含むキーオピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューが実施されました。一次調査の結果が要約され、統計分析が実施されて、述べられた仮説が証明されました。一次調査からのインプットは二次的な調査結果と統合され、情報を実用的な洞察に変えました。
さまざまな地域における一次参加者の分割
市場エンジニアリング
データの三角測量技術が使用され、市場全体の推定を完了し、車両ロードサービス市場の各セグメントとサブセグメントの正確な統計数値に到達しました。データは、サービスタイプ、サービスプロバイダー、車種、および地域の分野におけるさまざまなパラメーターと傾向を調査した後、いくつかのセグメントとサブセグメントに分割されました。
自動車ロードサービス市場調査の主な目的
本調査では、自動車ロードサービス市場の現在および将来の市場動向を特定しています。投資家は、本調査で実施された定性および定量分析から、投資に関する決定の基礎となる戦略的洞察を得ることができます。現在および将来の市場動向は、地域レベルでの市場全体の魅力を決定し、産業参加者が未開拓市場を開拓し、ファーストムーバーとしての優位性を享受するためのプラットフォームを提供します。調査のその他の定量的な目標には、以下が含まれます:
業界の詳細な地域レベル分析
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