- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na według typu statków powietrznych (stałopłat, wiropłat, UAV); według platformy (komercyjna i wojskowa) oraz regionów (Ameryka Północna (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej), Europa (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Hiszpania, reszta Europy), Azja i Pacyfik (Chiny, Japonia, Indie, reszta Azji i Pacyfiku), reszta świata)
Globalny rynek pomocniczych zespołów napędowych (APU) w lotnictwie został wyceniony na 3560 milionów USD w 2023 roku i oczekuje się, że będzie rósł ze znacznym CAGR na poziomie około 3,44% w okresie prognozy (2024-2032) ze względu na rosnące zapotrzebowanie na pomocnicze zespoły napędowe (APU) w przemyśle lotniczym na całym świecie.
Pomocnicze zespoły napędowe (APU) sprzyjają zwiększeniu zasięgu statków powietrznych w przypadku awarii silnika. Te systemy zapasowe oferują drugą linię zasilania po awarii zasilania silnika i pomagają statkom powietrznym w utrzymaniu ich operacji. Te systemy akumulatorów są zwykle w trybie gotowości i są ładowane za pomocą energii wytwarzanej przez silniki samolotu. Pomocniczy zespół napędowy (APU) statku powietrznego zapewnia zasilanie hydrauliczne, zasilanie pneumatyczne i zasilanie elektryczne, pomagając statkowi powietrznemu w locie.
Globalny rynek pomocniczych zespołów napędowych (APU) w lotnictwie został wyceniony na 3560 milionów USD w 2023 roku i oczekuje się, że będzie rósł ze znacznym CAGR na poziomie około 3,44% w okresie prognozy (2024-2032). Jednym z kluczowych czynników, który wspierał wzrost globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych (APU) w lotnictwie, jest rosnąca sprzedaż samolotów komercyjnych. Wzrost w podróżach lotniczych z powodu ożywienia po pandemii COVID-19 doprowadził znaczną liczbę linii lotniczych na całym świecie do rozbudowy ich floty. Ponadto podróże międzynarodowe, jak i krajowe, są również obserwowane w wiodących gospodarkach, w wyniku czego również popyt na flotę samolotów komercyjnych został pobudzony. Na przykład, w 2023 roku, Indigo (Interglobe Aviation) ogłosiło plany zakupu 500 samolotów Airbus A320. Stały strumień dostaw będzie zapewniony firmie w latach 2030-2035.
W innym przypadku, w 2024 roku, American Airlines ogłosiło zakup 260 nowych samolotów. Modele tych samolotów będą obejmować 90 Embraer E175, 85 Boeing 737 Max i 85 Airbus A321neo.
Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na nowe samoloty komercyjne, zapotrzebowanie na pomocnicze zespoły napędowe (APU) wśród producentów OEM znacznie wzrośnie, ponieważ jest to integralna część samolotów komercyjnych. Ponadto różne inne kategorie statków powietrznych, takie jak samoloty transportowe zarówno komercyjne, jak i wojskowe, helikoptery do transportu i zastosowań wojskowych, również odnotowują szybki wzrost na całym świecie. Biorąc pod uwagę wszystkie te zmiany, przewiduje się, że zapotrzebowanie na pomocnicze zespoły napędowe (APU) w lotnictwie wzrośnie w latach 2024-2032.
Ta sekcja omawia kluczowe trendy rynkowe, które wpływają na różne segmenty globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych (APU) w lotnictwie, zidentyfikowane przez nasz zespół ekspertów badawczych.
Przejście w kierunku samolotów elektrycznych
Samoloty elektryczne to jedna z najszybciej rozwijających się kategorii, która będzie kluczowa dla wzrostu popytu na rynku pomocniczych zespołów napędowych (APU) w lotnictwie. Odpowiednie systemy wykorzystują akumulatory elektryczne do działania systemów hydraulicznych i innych pneumatycznych w samolocie, dodatkowo promując zerową emisję węgla i zrównoważony rozwój w przemyśle lotniczym. Ponieważ odpowiednia kategoria jest używana do taksówek powietrznych, krótkodystansowych podróży rekreacyjnych i innych zastosowań, zapotrzebowanie na solidny, wtórny zespół napędowy, aby uniknąć wypadku z powodu awarii zasilania w głównym źródle zasilania, również pojawi się na horyzoncie. Biorąc pod uwagę te zmiany i rosnące zastosowanie i integrację samolotów elektrycznych, popyt na pomocnicze zespoły napędowe (APU) w lotnictwie pojawi się w nadchodzących latach.
Oczekuje się, że Ameryka Północna utrzyma główny udział w rynku w okresie prognozy
Pomocniczy zespół napędowy (APU) Ameryki Północnej utrzymuje główny udział w rynku ze względu na obecność dużej liczby jednostek produkcyjnych samolotów komercyjnych i wojskowych. Ponadto region jest również domem dla znacznej liczby dużych nabywców samolotów, takich jak wiodący dostawcy logistyczni, dostawcy lotnictwa komercyjnego i siły powietrzne w wiodących krajach, takich jak USA, Kanada i Meksyk. Ponieważ region jest również jednym z wiodących eksporterów samolotów zarówno komercyjnych, jak i wojskowych, zaobserwowano zapotrzebowanie na samoloty nowej generacji, co dodatkowo wzmacnia zapotrzebowanie na samoloty i pobudza popyt na pomocnicze zespoły napędowe (APU) w lotnictwie w kategorii OEM. Ponadto region doświadczył wielu wiodących zmian, jak następuje:
W 2022 roku UPS ogłosiło zakup kolejnych 8 frachtowców Boeing 767 w celu rozbudowy swojej floty przewoźników do 108 samolotów. Według Boeinga dostawa tych samolotów rozpocznie się od roku 2025.
W innym przypadku, w 2024 roku, Air Canada ogłosiło zakup 8 samolotów Boeing 737Max, które mają zostać dostarczone do 2025 roku. Umowa jest zgodna z planami firmy, aby zwiększyć rozmiar swojej floty, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na podróże lotnicze na całym świecie.
Globalny rynek pomocniczych zespołów napędowych (APU) w lotnictwie jest konkurencyjny i fragmentaryczny, z obecnością kilku globalnych i międzynarodowych graczy rynkowych. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie wzrostu w celu zwiększenia swojej obecności na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, kolaboracje, wprowadzanie nowych produktów, ekspansja geograficzna oraz fuzje i przejęcia. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to Honeywell International Inc., MTU Aero Engines, Technodinamika, Elbit Systems (Kinetic Ltd), Rolls Royce plc, GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton), AEGIS Power Systems Inc., Pratt & Whitney Corp., PBS Aerospace i Safran Power Units.
W 2024 roku Air China ogłosiło zakup 100 jednostek od krajowej firmy produkującej samoloty Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Oczekuje się, że zamówienie będzie kosztować około 10,8 miliarda USD.
W 2024 roku Cathy Pacific podpisało umowę na zakup 30 samolotów Airbus A320neo o łącznym koszcie 11 miliardów USD.
Atrybut raportu | Szczegóły |
Rok bazowy | 2023 |
Okres prognozy | 2024-2032 |
Dynamika wzrostu | Przyspieszenie przy CAGR wynoszącym 3,44% |
Wielkość rynku 2023 | 3560 milionów USD |
Analiza regionalna | Ameryka Północna, Europa, Azja i Pacyfik, Reszta świata |
Główne kraje | USA, Kanada, Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Włochy, Hiszpania, Chiny, Japonia, Indie |
Firmy w profilu | Honeywell International Inc., MTU Aero Engines, Technodinamika, Elbit Systems (Kinetic Ltd), Rolls Royce plc, GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton), AEGIS Power Systems Inc., Pratt & Whitney Corp., PBS Aerospace i Safran Power Units. |
Zakres raportu | Trendy rynkowe, czynniki napędzające i ograniczenia; Oszacowanie i prognoza przychodów; Analiza segmentacji; Analiza strony popytu i podaży; Krajobraz konkurencyjny; Profilowanie firmy |
Obejmujące segmenty | Według typu statków powietrznych, według platformy, według regionu/kraju |
Globalny rynek pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych może być dodatkowo dostosowany zgodnie z wymaganiami lub jakimkolwiek innym segmentem rynku. Ponadto UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe; dlatego zachęcamy do kontaktu w celu uzyskania raportu, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, szacowanie bieżącego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych stanowiły trzy główne kroki podjęte w celu stworzenia i analizy adopcji globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych w głównych regionach na świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania bieżącej wielkości rynku. Po drugie, w celu walidacji tych spostrzeżeń wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych. Po założeniu i walidacji danych rynkowych za pośrednictwem wywiadów pierwotnych, zastosowaliśmy podejście top-down/bottom-up do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia jest wyjaśniona poniżej:
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych poprzez wewnętrzne źródła firm, takie jak raporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp., oraz źródła zewnętrzne, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty są zawarte w raporcie, według typu statku powietrznego i według platformy. Ponadto przeprowadzono analizy na poziomie regionalnym/krajowym w celu oceny ogólnego przyjęcia modeli testowych w danym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania bieżącej wielkości rynku globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak według typu statku powietrznego i według platformy na globalnym rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesu i wprowadzenia produktów na sektorze globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych.
Określanie wielkości bieżącego rynku: Na podstawie praktycznych wniosków z powyższych 3 kroków, określiliśmy bieżącą wielkość rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych i udziały rynkowe segmentów. Wszystkie wymagane podziały udziałów procentowych i podziały rynku zostały określone za pomocą wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zweryfikowane za pośrednictwem wywiadów pierwotnych.
Szacowanie i prognozowanie: W celu oszacowania i prognozy rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście top-down/bottom-up, aby uzyskać prognozę rynkową na rok 2032 dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Wielkość rynku branży, pod względem przychodów (USD) i wskaźnika adopcji globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych na głównych rynkach krajowych
Wszystkie udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
Kluczowi gracze na globalnym rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy, aby konkurować na szybko rozwijającym się rynku.
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym dyrektorami najwyższego szczebla (CXO/Wiceprezesami, szefem sprzedaży, szefem marketingu, szefem operacyjnym, szefem regionalnym, szefem krajowym itp.) we wszystkich głównych regionach. Ustalenia pierwotne zostały następnie podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne wnioski.
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu uzupełnienia ogólnego oszacowania rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów według typu statku powietrznego i według platformy na globalnym rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych.
Bieżące i przyszłe trendy rynkowe globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych statków powietrznych zostały wskazane w badaniu. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne informacje, aby oprzeć swoją decyzję inwestycyjną na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Bieżące i przyszłe trendy rynkowe określają ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestnika branżowego do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu uzyskania przewagi pierwszego gracza. Inne cele ilościowe badań obejmują:
P1: Jaki jest aktualny rozmiar rynku i potencjał wzrostu globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych (APU) dla samolotów?
P2: Jaki jest czynnik napędzający wzrost globalnego rynku pomocniczych zespołów napędowych (APU) dla samolotów?
P3: Który segment ma największy udział w globalnym rynku pomocniczych zespołów napędowych (APU) dla samolotów według TYPU SAMOLOTU?
P4: Który region zdominuje globalny rynek pomocniczych zespołów napędowych (APU) dla samolotów?
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również