Rynek krótkodystansowych samolotów w Indiach: bieżąca analiza i prognoza (2025-2033)

Wielkość i prognoza rynku samolotów krótkodystansowych w Indiach

Wartość rynku samolotów krótkodystansowych w Indiach wyniosła w 2024 roku około 200 milionów USD i oczekuje się, że w okresie prognozy (2025–2033F) wzrośnie przy silnym CAGR wynoszącym około 18,45% ze względu na stały wzrost liczby pasażerów krajowych, regionalną łączność prowadzoną przez rząd i dodawanie nowych tras.

Analiza rynku samolotów krótkodystansowych

Rynek samolotów krótkodystansowych w Indiach obejmuje samoloty, które są wykorzystywane głównie na lotach krajowych i w pobliżu lotów międzynarodowych, zwykle krótszych niż 2–3 godziny, między metropoliami a miastami poziomu 1/2/3 oraz w usługach o wysokiej częstotliwości. Jednokorytarzowe wąskokadłubowe samoloty dominują w części głównych tras, które są uzupełniane przez samoloty regionalne (turbośmigłowe i mniejsze odrzutowce), gdzie popyt jest słabszy lub infrastruktura lotniskowa jest ograniczona. Kilka czynników wspiera dynamikę rynku, takich jak wysoki wzrost w podróżach krajowych, rosnąca urbanizacja i dochody do dyspozycji, rosnąca głębia sieci linii lotniczych i ciągły rozwój lotnisk w stanach. Ograniczenia slotów na dużych lotniskach również wpływają na przepustowość, zmuszając przewoźników do przechodzenia na bardziej intensywne wykorzystanie, krótszy czas obrotu i optymalizację rozstawu, aby osiągnąć maksymalne wykorzystanie miejsc i utrzymać niezawodność rozkładu lotów.

Trendy na rynku samolotów krótkodystansowych w Indiach

W tej sekcji omówiono kluczowe trendy rynkowe, które wpływają na różne segmenty rynku samolotów krótkodystansowych w Indiach, zgodnie z ustaleniami naszego zespołu ekspertów ds. badań.

Modernizacja na korytarzach krajowych o dużej gęstości:

Podnoszenie parametrów na krajowych trasach o dużej gęstości to pojawiający się trend dotyczący floty i sieci na rynku krótkodystansowym w Indiach. Na głównych trasach, takich jak trasy z metropolii do metropolii i z metropolii do dużych miast poziomu 1, tempo wzrostu popytu przekracza możliwości lotnisk w zakresie wprowadzania proporcjonalnych nowych slotów. Linie lotnicze reagują, wykorzystując większe samoloty wąskokadłubowe i bardziej kompaktowe konstrukcje kabin, aby zwiększyć liczbę miejsc na ruch i ekonomię jednostkową. Samoloty o większym rozstawie przyczyniają się również do przepustowości przewoźników w godzinach szczytu, obniżając koszt operacyjny na miejsce i lepiej wykorzystując ograniczoną przepustowość bramek i pasów startowych – zwłaszcza w ruchliwych węzłach. Operacyjnie, aby umożliwić niezawodność rozkładu lotów, podnoszenie parametrów pomaga grupować częstotliwości, w których infrastruktura obrotu byłaby rozciągnięta, a jednocześnie zachowuje fale połączeń w sieciach typu „szprychy i węzła”. Dla leasingodawców i producentów OEM przesuwa to krótkoterminowy popyt w kierunku wersji jednokorytarzowych o dużej gęstości i stawia nacisk na wydajność, szybki czas obrotu i wysoki poziom niezawodności dyspozytorskiej w operacjach o krótkim cyklu.

Segmentacja branży samolotów krótkodystansowych

W tej sekcji przedstawiono analizę kluczowych trendów w każdym segmencie raportu dotyczącego rynku samolotów krótkodystansowych w Indiach wraz z prognozami na poziomie regionalnym i stanowym na lata 2025–2033.

Segment regionalnych samolotów odrzutowych miał dominujący udział w rynku samolotów krótkodystansowych w Indiach w 2024 roku.

Na podstawie typu samolotu rynek samolotów krótkodystansowych w Indiach jest podzielony na regionalne samoloty odrzutowe, wąskokadłubowe, turbośmigłowe i inne. Wśród nich główny udział w rynku posiadają regionalne samoloty odrzutowe. Ta pozycja lidera jest pielęgnowana faktem, że mogą one obsługiwać stosunkowo zyskownie trasy o małej i średniej gęstości, szczególnie między miastami poziomu 2 i 3, gdzie popyt jest nadal młody, a częstotliwości są ważne. Regionalne samoloty odrzutowe mają również lepsze czasy blokowe, wyprzedzając samoloty turbośmigłowe na dłuższych trasach krótkodystansowych, i zachowują odpowiednią pojemność w stosunku do samolotów wąskokadłubowych, co pomaga liniom lotniczym w zabezpieczaniu zysków i zwiększaniu współczynników obciążenia. Są one bardzo dobrze dopasowane do pojawiających się wymagań sieciowych w Indiach ze względu na ich elastyczność operacyjną, tj. dobrą charakterystykę wznoszenia, kompatybilność z szerokim spektrum infrastruktury lotniskowej i potencjał wykorzystania w operacjach wielosektorowych na co dzień. Ponadto regionalne samoloty odrzutowe są powszechnie wykorzystywane do oferowania usługi połączeń dowozowych do głównych węzłów, co zwiększa ekonomię typu „szprychy i węzła” i ułatwia ogólną ekspansję sieci.

Oczekuje się, że segment o pojemności 50–100 miejsc będzie rósł przy znacznym CAGR w okresie prognozy (2025–2033).

Rynek indyjskich samolotów krótkodystansowych jest podzielony na mniej niż 50, 50–100, 100–150 i 150 i więcej na podstawie liczby miejsc. Wśród nich segment 50–100 miał największy udział w rynku. Ze względu na wysoki popyt na regionalną łączność o wysokiej częstotliwości, gdzie linie lotnicze wymagają odpowiedniej równowagi przepustowości i kosztu na miejsce, ta dominacja jest umotywowana. Samoloty z tego zakresu mogą być z powodzeniem wykorzystywane na lotach poziomu 2 i 3, krótszych pasach startowych i wysokim wykorzystaniu z krótkim czasem obrotu. Są one również kompatybilne z rozwijającym się planowaniem sieci podobnym do UDAN i ruchem dowozowym do węzłów metra.

Południowe Indie miały znaczący udział w rynku samolotów krótkodystansowych w 2024 roku.

Rynek samolotów krótkodystansowych w południowych Indiach jest ułatwiony przez wysoki popyt na podróże międzymiastowe w kluczowych węzłach, takich jak Bengaluru, Hyderabad, Chennai i Kochi, ze względu na obecność dużej liczby podróżujących służbowo, ruch związany z edukacją i turystyką. Główne trasy są zakotwiczone przez połączenia o wysokiej częstotliwości z metropoliami w Bombaju, Delhi i innych metropoliach, a główne trasy są rozszerzane na miasta poziomu 2/3 w Tamil Nadu, Karnataka, Kerala, Telangana i Andhra Pradesh w celu wzmocnienia sieci regionalnej. Region ma stosunkowo silną infrastrukturę lotniskową i różnorodne drugorzędne lotniska opłacalne operacyjnie, które można wykorzystać do zwiększenia wykorzystania i skrócenia czasu obrotu. Istnieje również wzrost na trasach krótkodystansowych przez bliskie trasy międzynarodowe na Bliski Wschód i Sri Lankę, co uzupełnia ekonomię rozmieszczenia samolotów i popyt na cały rok.

Konkurencyjne otoczenie branży samolotów krótkodystansowych

Rynek samolotów krótkodystansowych w Indiach jest konkurencyjny, z kilkoma globalnymi i międzynarodowymi graczami rynkowymi. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie wzrostu, aby zwiększyć swoją obecność na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, współpraca, wprowadzanie nowych produktów, ekspansje geograficzne oraz fuzje i przejęcia.

Najlepsze firmy zajmujące się samolotami krótkodystansowymi w Indiach

Niektórzy z głównych graczy na rynku to Airbus, Boeing, ATR, Embraer, De Havilland Canada, Hindustan Aeronautics Limited (HAL), United Aircraft Corporation / Yakovlev, Textron Aviation i Pilatus Aircraft.

Pokrycie raportu dotyczącego rynku samolotów krótkodystansowych w Indiach

Powody, dla których warto kupić raport dotyczący rynku samolotów krótkodystansowych w Indiach:

• Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowania potwierdzoną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.

• Raport zawiera krótki przegląd ogólnej kondycji branży.

• Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych podmiotów z branży, koncentrując się przede wszystkim na kluczowych danych finansowych, portfelach typów, strategiach ekspansji i ostatnich wydarzeniach.

• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.

• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.

• Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.

Opcje dostosowywania:

Rynek samolotów krótkodystansowych w Indiach można dodatkowo dostosować do wymagań lub dowolnego innego segmentu rynku. Poza tym UnivDatos rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe; dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który całkowicie odpowiada Twoim wymaganiom.